La GPDA exigirá ampliar la escapatoria de la curva Campsa

Como pasa a menudo en todos los ámbitos de la vida, el tremendo accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de España Heikki Kovalainen en la rapidísima curva Campsa del Circuit de Catalunya ha encendido todas las alarmas sobre la justita escapatoria de esa curva ciega de derechas que se pasa a unos 230 km/h.
Finalmente, tras las quejas de diversos pilotos solicitándolo, la GPDA (Asociación de Pilotos) pedirá oficialmente a la FIA que se amplíe la escapatoria en esa curva 9 del trazado catalán, como ha confirmado uno de los cabecillas de la asociación que preside Pedro De La Rosa, Mark Webber.
El australiano asegura que “Tenemos que hacer esa escapatoria más grande. Bourdais también tuvo un accidente en ese punto en unos test, y tenemos que revisarlo”. Además, Webber añadía dónde creía que estaban las carencias: “La escapatoria a la salida de la curva es buena, pero no lo es en la entrada. Si tienes un problema metiendo el coche en la curva, no hay suficiente espacio en la escapatoria”.
Trabajo a la vista en el Circuit de Catalunya, que, todo sea dicho de paso, es todo un ejemplo de mejora continua en un circuito de carreras, por lo que estoy convencido que se tomarán las medidas necesarias.
Vía | Autosport
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
Top 10
Lo+leido
- Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
- Red Bull quiere motores Mercedes para 2010
- Max Mosley sigue metiendo cizaña
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- McLaren-Mercedes revisa su política de desarrollos del MP4-24
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
Lo+votado
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- La abuela de Jordi Gené
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
- Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
- Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
Lo+comentado
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Motores 1.6 Turbo de gasolina para WRC y WTCC
- Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- La abuela de Jordi Gené
- Jaime Alguersuari debutará este año en F1
- El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
América
Monoplazas
Rallyes
Resistencia
Temáticas
- Calendario
- Cine/TV
- Circuitos
- Clasificaciones
- Entrevistas
- Escuderías
- Eventos
- Juegos
- Opinión
- Palmarés
- Pilotos
- Retransmisión en vivo
- Retro
- Salones
- Tecnología
- Vídeos


Pues el que decian era un circuito muy seguro, al dia de hoy ya ha tenido 3 reformas, en la curva, del accidente se suprimio la chicane que habia, se hizo con prisas y despues de que se disputara un gp con una chicane de neumaticos en ese punto, se modifico la entrada al estadio y la ultima la parte anterior a meta, que no hacen las motos a pesar que ya al menos un piloto llego a pegar contra el muro, nose que pasara con este tema con el urbano de valencia.
de paso que le pongan dos ruedas mas en cada eje por si acaso
Bueno y que pasa con las escapatorias de los circuitos urbanos o el Canadá (el del muro de los campeones), en esos el tema de la escapatoria tiene menos importancia no?