Las previsiones meteorológicas que anunciaban lluvia para esta semana en el circuito de Sepang se están cumpliendo, y todo hace indicar que las tormentas que también se anuncian para este fin de semana marque de una forma decisiva el GP de Malasia.
Por si el calor y la extrema humedad que siempre se registra en Sepang no fueran suficientes, a esas condiciones habrá que añadir con casi toda seguridad la lluvia, que se anuncia que llegará en forma de fuertes tormentas, y probablemente los tres días del Gran Premio.
De ser así, será la primera vez esta temporada en la que tendremos la oportunidad de comprobar la efectividad de los nuevos monoplazas 2009 con los neumáticos de lluvia, así como también la eficacia del cuestionado KERS.
Según las diferentes previsiones meteorológicas, la probabilidad de tormentas y lluvias para los tres días es bastante alta, cifrada en un 60%. Además, si tenemos en cuenta que normalmente la lluvia hace acto de presencia a partir de la tarde, y que la carrera arrancará a las 17:00h locales, parece que la carrera en seco está prácticamente descartada.
Habrá que ver si la mezcla de lluvia con la más que probable escasa visibilidad que puede haber en la parte final de la carrera no origina más problemas de los previstos.
Vía | Meteored
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Comentarios
Les van a tener que poner faros a los coches para que vean algo.
Por lo menos si se cumplen las predicciones de lluvia será otro GP interesantísimo de ver y entretenido.
Va a ser lindo ver a Massa girar y girar…
Massa con el Kers será espectacular en mojado. No me lo pierdo !!!!!
interesante
Pues a mi modo de ver malas noticias para los coches con KERS. Los coches con KERS en mi opinión tienen dos problemas con la lluvia:
1. En pistas de poco agarre como con lluvia, lo que más importa es un buen equilibrado del coche en curva.Los equipos sin KERS tiene 40 kgs a su disposición para "balancear" el coche. Los equipos con KERS no tienen apenas margen de distribución de pesos.
2. Con lluvia, la potencia no es importante. incluso mucha potencia entregada de golpe puede ser negativo a la hora de traccionar. Son mejores los coches con desarrollos "progresivos", como algunos de los sin KERS cuya tracción con un buen difusor es más progresiva.
Si a esto le añades el problema de rodar con slicks con cuatro gotas, y la diferencia que va a haber entre los que monten slicks pronto cuando deje de llover y los que sigan con los de lluvia (este año mucha diferencia de agarre), la carrera va a estar interesantísima…
Si llueve en carrera va a ser un descanso para los equipos por el tema de los neumaticos. Si no posiblemente se los coman…
Si llueve sera un espectaculo aun mejor (:D)……………..
Efectivamente Yodo, totalmente deacuerdo…dudo que sea efectivo el kers en agua, me queda la duda si seria efectivo en seco…(en este circuito..)si llueve ni lo montaria, aunque a ver que deciden los ingenieros….de todas formas si queriamos emocion TOMA!
Yo no me atrevo a especular acerca de si el KERS es positivo con o sin lluvia.
Lo que si diría es que con lluvia se acentuará más la diferencia entre los coches con y sin difusor. Puesto que el menor apoyo aerodinámico se iba a compensar con los slicks, corriendo sobre mojado, las gomas serán las mismas que el año pasado, pero no así los alerones de grandes. Por tanto el apoyo aerodinámico de los elementos disponibles en el resto del coche será determinante y las diferencias entre (Toyota Williams Brawn) y el resto serán mayores. A esto hay que añadir que el tiempo de vuelta con lluvia es mayor, pues aún más diferencias…
A disfrutar!!!!
interesante
Pienso que con lluvia el Kers no va a ser nada efectivo ¿se puede desmontar rápido y poner lastres?
Pues si llueve vamos a disfrutar de Felipe Massa girando con su Ferrari como si bailara el Danubio azul, jajajaja
interesante
No creo Julito, además el poner los lastres llevaría todo un fin de semana para equilibrar el coche… Aunque yo que Renault quizás empezaba a pensármelo… sobre todo después de leer uno de los fantásticos artículos de
interesante
… cielos… los duendes informáticos!!… no sé pq no ha salido la última línea… ahí va:
…uno de los fantásticos artículos de
interesante
.. me rindo!!… maldito html…
en fin, pues a pelo, de Javier Rubio: http://www.elconfidencial.com/cache/2009/04/03/for...21_briatore_goshnrenault.html
espero que a la tercera…
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