Este fin de semana el trazado alemán de Hockenheim alberga la primera cita de la temporada 2009 del DTM. El campeonato alemán de turismos, a falta de nuevas marcas, volverá a ser una lucha de tu a tu entre Audi, vigentes campeones, y Mercedes. Y más concretamente entre los cuatro pilotos oficiales de cada una de las marcas.
Del lado de Audi se mantienen los mismos pilotos de 2008. Los dos últimos campeones, Timo Scheider y Mattias Ekström, son máximos candidatos al título y ambos tienen mucho que decir. A su lado Mr Le Mans, Tom Kristensen y Martin Tomczyk. Dos escuderos de lujo con sobrada experiencia.
Quien si ha cambiado parte de su plantel de oficiales es Mercedes. Continúan Paul Di Resta, el escocés luchó el pasado año por el título hasta la última carrera, y Bruno Spengler. Ralf Schumacher sustituye al retirado Bernd Schneider mientras que Gary Paffet, campeón en 2005 entra en la formación de oficiales en sustitución del degradado Jamie Green. El piloto británico tendrá que pilotar durante 2009 una especificación del 2008.
El hermanísimo tiene mucho que demostrar. Su llegada como piloto oficial es más fruto del puro marketing que de una primera temporada esperanzadora. En 2009, con material “pata negra” debería aspirar a algo más que a cazar un punto de vez e cuando.
Tal es la igualdad que reina en el campeonato que durante los siete días de entrenamiento de pretemporada, los mejores de cada día se han ido repartiendo entre pilotos Audi y DTM. Scheider y Spengler han demostrado que están muy en forma, sin olvidar a Paul Di Resta que marcó el mejor tiempo en el tercer día de entrenos en Hockenheim. La nota “discordante” la ha puesto Oliver Jarvis. El piloto de Team Phoenix con un Audi A4 especificación 2008 fue el mejor el primer día tanto en el trazado alemán como en Dijon-Prenois.
El resto de pilotos se divide entre Katherine Legge, Alexandre Prémat, Markus Winkelhock, Mike Rockenfeller con los Audi A4 R14 del pasado año y Mathias Lauda, Maro Engel, Susie Stoddart con la unidades 2008 del Mercedes C-Klasse. La parrila la completan los tres Audi A4, del 2007, que Kolles Futurecom pondrá en manos de Tomas Kostka, Johannes Seidlitz, Christian Bakkerud
Como en años anteriores, los aficionados españoles estamos de enhorabuena ya que el DTM volverá a tener su cita en el Circuit de Catalunya. Para todos aquellos interesados ya podéis ir reservando el fin de semana del 20 de septiembre.
Todo sobre Ralf Schumacher
Todo sobre Tom Kristensen
Todo sobre Hockenheim
Todo sobre Circuit de Catalunya
Todo sobre Timo Scheider
El DTM volverá a China
Audi estuvo en Almeria probando nuevos pilotos
David Coulthard podría pilotar un Mercedes en el DTM
DTM y SuperGT siguen adelante con su reglamento conjunto para 2011
La RFEDA publica su calendario para 2010
DTM = No FIA, no Alonso, no Ferrari, no morbo= No Comment.
Chico, no te quejes y escribe tú algo...
Yo espero que Ralf haga algo este año. Desde luego, no creo que gane el campeonato. Tampoco me parecieron buenas sus prestaciones en los ultimos años en F1, y nunca me cayó demasiado bien... pero no creo que sea tan manta como para no pelear un par de victorias o tres.
¿Se retransmiten las carreras en España?
No, si no me quejo, simplemente constato la diferencia de entradas entre una noticia de F1 y el resto de noticias. Si no, compruebalo tu mismo.
Tienes razón, Abuelo. De todas maneras es muy de agradecer que se informe de categorías "menores". juas, por lo que yo sé, canales españoles en castellano ninguno.
Yo tambien lo agradezco, no solo de F1 vive el hombre. Ademas ver o seguir otro tipo de carreras es un soplo de aire fresco. Lo que pasa es que el DTM peca mucho de los errores de la F1, muy dirigido a las grandes marcas, es imposible de mantener un equipo sin ayuda de fabrica, solo hay 2 marcas implicadas y pocas probabilidades de que vengan mas, etece, etece... De todas formas tienes razon FTX, bienvenida sea cualquier informacion racing, hasta de las carreras de patinetes. Ojo, muchos pueblos ya las celebran y son muy divertidas. El nivel tecnico no es muy de vanguardia, pero se ven cosas ingeniosas. Y no tendran el glamour de la F1 pero te ries un rato. No, en serio, sin coñas, al que le gustan los coches, y a mi me gustan hasta estando parados, cualquier especialidad es interesante. ¿Ves? ya he escrito algo, hasta doy una opinion sobre el DTM que se presta a discusion. Pero ¡maldicion!, ya tuvo que salir de nuevo la F1 en comparacion.
P.D., FTX, a Ralf, si le quitas el Schumacher, se queda en nada.
Todos los seguidores habituales de Racingpasión saben que tratamos de "acaparar" todo tipo de campeonatos. Con especial seguimiento del WTCC, DTM, Nascar, V8 Supercars (y alguna más si nos da tiempo) Es verdad que si no es F1 la gente comenta menos, pero una parte de nuestra labor (al menos yo lo intento) es acercar a la gente todas estas carreras para que sepan que más allá de la F1 hay mucha mucha vida.
Aunque no se comente, no quiere decir q no interese, a mi me interesa el DTM, pero parece ser q se ha de comentar, ya está, comentario comentado xD
Y una vez más el CAMPEÓN de Ralf sale en la posición número 12 en la primera carrera, con un coche oficial, se puede esperar más? este tio vale esta claro xDxDxD