Con tanto movimiento en la Fórmula 1, en el tintero se nos había quedado una noticia de bastante interés sobre todo para los que saben que hay mucha vida más allá de la Fórmula 1. A pesar de que no esperábamos ninguna sorpresa en el calendario del DTM, ITR, organizador del campeonato alemán, confirmaba que el certamen disputará su última carrera del año en un trazado por las calles de Shangai. Algo que a pesar de muy exótico no es nuevo para el DTM, ya que hace 6 años ya visitaron tierras chinas, aunque en aquella ocasión sin puntos de por medio.
La cita cerrará el campeonato el 31 de octubre de 2010, y es por ello que se nos hace muy extraño. Que el campeonato alemán por excelencia pueda decidirse a miles de kilómetros es cuanto menos, raro. Otra cosa diferente sería que la cita de Shangai encabezara el calendario. Serán cosas del marketing y de la apertura a nuevos mercados. Shangai recoge el hueco, que no la fecha, que había dejado Dijon con su marcha.
Vía | Touringcartimes
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Comentarios
que guapo era aquel TT amarillo
Me parece muy bien es un gran campeonato y debe abrirse a nuevos mercados y China es un lugar excelente ya que es un gran pais.
A mi no me gusta. El campeonato deberia terminar siempre en Hockenheim. Preferiria que empezara fuera de Alemania si es necesario, pero deberia acabar en el circuito aleman de Hockenheim siempre, con sus 160.000 espectadores abarrotando las gradas. Los aficionados alemanes no deben andar muy contentos.
Ademas, un circuito urbano? Pfff. Miedo me da. El final del DTM no va a ser lo mismo. :(
interesante
#3 no puede estar más de acuerdo contigo. que un gran campeonato como este termine lejos de Alemania es un sacrilegio. Además con decisiones así, te la juegas a que una de las fotos más importantes del año tenga como fondo gradas vacías.
interesante
Me parece casi inaceptable, que el DTM acabe en China. Con lo espectacular que es cada año acabar en Hockeinheim!!!!. Por horarios, nivel de repercusion mediatica...no tiene ningun sentido acabar en Shangai. Podrian ir a China, a mitad de temporada, pero no para cerrar el calendario. Creo que el volver a Asia, aunque sea a China, es muy probable que tenga que ver con la fusion de Reglamentos del DTM con el Super GT Japones.
Por cierto, hay que ver que Francia cada vez tiene menos peso en el DTM. Desde que en la F3, lo que dijeron que fusionaron el Aleman de F3 (que comparte reuniones con el DTM) y el Frances de F3, rapidamente con los años se ha quedado en agua de borrajas. La huella francesa actualmente es testimonial.
#5
Aún asi, este año la F3 Euroseries vuelve a Francia. La temporada acabara en Magny-Cours.
Dejo el calendario 2010 de la F3 Euroseries. No es 100% definitivo, es posible que se incluya una carrera mas, la de Lausitzring:
23. - 25.04. Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
21. - 23.05. Valencia (E)
02. - 04.07. Norisring (D)
06. - 08.08. Nürburgring (D)
20. - 22.08. Circuit Park Zandvoort (NL)
03. - 05.09. Brands Hatch (GB)
17. - 19.09. Oschersleben (D)
15. - 17.10. Magny Cours (F)
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