Desastroso inicio de Ferrari en Melbourne

S Marcus 16 de marzo de 2008 14 comentarios

Kimi Raikkonen

Desde luego, a quien le digas que los favoritos para llevarse este año la corona de pilotos y constructores antes del Gran Premio de Australia era Ferrari… Menuda carrerita que han protagonizado los pilotos de la Scuderia. Se decía que el único punto flaco del F2008 podía ser la fiabilidad, pero que en velocidad, estaban por encima del resto. Pues ni en fiabilidad ni en ritmo de carrera han superado hoy a los McLaren, aunque Kimi estuvo bien cerca de dar la sorpresa.

La carrera de Felipe Massa, que estaba llamado a ser hoy el puntal de Ferrari tras el problema de Kimi en la sesión de clasificación de ayer, se ha empezado a estropear en la primera curva, cuando peleando la posición con el MP4-23 de Heikki Kovalainen, ha perdido el control de su monoplaza y ha golpeado la barrera de protección. Pasadita por boxes para cambiar el morro, pero sin poder cargar combustible al estar en pista el primer Safety Car del día.

Pero ese no iba a ser el último incidente del brasileño en Melbourne, ya que le esperaba David Coulthard en la vuelta 25 para cerrar la trayectoria de Massa cuando el de Ferrari ya le había ganado el interior. Por suerte, Felipe pudo continuar adelante, mientras el escocés se despedía en ese accidente de la carrera. Pero el colofón final para Felipe llegaba en la vuelta 29, en pleno periodo de Safety Car, cuando el motor del F2008 con el dorsal 2 decidió dar por finalizada la carrera. Un desastre.

Felipe Massa

Sin embargo, Kimi Raikkonen, que de entrada lo tenía más complicado y debía protagonizar una remontada épica, pareció poder cumplir con su tarea durante una buena parte de la carrera. Cargado hasta arriba para llevar a cabo una estrategia a una única parada, Kimi realizó una salida increíble, pasando por meta en 8ª posición ya en la primera vuelta, tras salir el 15º en la parrilla. Pero a partir de aquí, su carrera empezó a complicarse al tener que ir detrás del también cargado Honda de Barrichello. Kimi rodaba en tiempos de 1:30 cuando el líder, Hamilton, no hacía más que marcar vueltas rápidas en 1:28 y 1:27.

Y lo peor de todo: cuando Kimi se disponía a hacer su primera y única parada en boxes, el accidente entre Massa y Coulthard (no podía ser otro) obliga a salir al Safety Car, fastidiando por completo la estrategia de Kimi, que de haber llegado a entrar en esa vuelta hubiera podido luchar por la victoria. Tras la marcha del Safety, Kimi intentó un optimista (e innecesario) adelantamiento a Heikki justo antes de entrar a hacer su parada, y visitó la escapatoria por primera vez al entrar muy largo. Una tanda de 30 vueltas con las gomas blandas, y cargado de combustible hasta arriba, no daba para mucho más.

Kimi volvió a pista el último, por detrás de Timo Glock, y su presión al debutante de Toyota acabó con el segundo error de pilotaje de Kimi en la carrera, al pisar con su rueda trasera la hierba y protagonizar un trompo. Pero el finlandés volvió a la carga, sabedor que era el único que no tenía que volver a parar. De nada sirvió, pues cuando ya todos habían parado a hacer el último repostaje, un fallo en el motor de su F2008 dejó a Kimi fuera de batalla cuando rodaba 7º. Suerte que al final consiguió el puntito de la exclusión de Barrichello, porque desde luego, si Kimi llega a entrar a hacer su parada una vuelta antes, lía una bien groda sin duda alguna.

Ahora bien, la vuelta más rápida de Kimi se quedó a casi medio segundo de las de Kovalainen y Hamilton, e incluso fue más lenta que la de Heidfeld, dato que debe hacernos pensar sobre si realmente los Ferrari son los más rápidos en carrera. Las respuestas, el próximo fin de semana en Malasia.

Comentarios

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ais13 |

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yo creo que el ferrari es mas rapido. raikkonen en casi todas sus vueltas tenia a alguien delante por lo que no podia ir a tope. ademas no es lo mismo ir a una estrategia de tres tandas de 20 vueltas que a dos de 30. tenia los neumaticos mas desgastados cuando la carga de gasolina era baja lo que explica esa diferencia con mclaren en las vueltas rapidas.

yo creo que el mclaren es superior a una vuelta pero que el ferrari es superior en ritmo de carrera.

el R28 me ha decepcionado. sabia que hasta barcelona no habia nada que hacer, pero no me esperaba que la distancia fuese tan grande con todo el mundo. mclaren, ferrari, bmw, williams, redbull y honda estan por delante y toyota y toro rosso a la par. y se suponia que el R28 era mejor que el R27. si con un piloto como alonso estas igual que el año anterior es porque el coche no ha mejorado. habra que ver que tal se le dan otro tipo de circuitos, porque es cierto que albert park es un circuito de frenadas y aceleraciones, que son los puntos debiles del renault ya que le falta punta y mayor traccion. esperemos que en malasia la distancia sea menor.

16 mar 2008 12:48
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GTi |

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-Ferrari preocupa… y mucho, aún es muy pronto para decir que clase de "fiabilidad chatarrera" van a tener este año pero, antes de esta carrera yo apostaba claramente por Ferrari, pero después de esto no sé que decir, parecía el coche más rapido y competitivo, además de tan fiable como los Mclaren, pero la verdad es que o han tenido muy mala suerte y no han hecho nada bien durante este GP o BMW va a ocupar su lugar. -Independientemente de las circunstancias adversas que se hayan dado, el factor piloto, tamoco ha estado a la altura, demasiados errores, sobre todo Massa, Raikonen al menos ha tenido algunos momentos de gloria durante la carrera, pero Massa ha ido de mal en peor.

16 mar 2008 13:21
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3

toni22m |

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No creo que sea el fin de semana ideal para sacar conclusiones de dónde está Ferrari. Tampoco sus pilotos han tenido el mejor estreno de nuevas condiciones de pilotaje, el uno desde ayer arrinconado y obligado a una estrategia arriesgada, y el otro con un incidente en la primera curva que le han marcado toda la carrera. Sencillamente han sido el equipo más desgraciado, igual que McLaren, Kova aparte, han sido el equipo más afortunado (¿niño grua o niño safety car? porque ya le vale). Vendrán otras carreras y la suerte se volverá sin duda. Me ha decepcionado un poco BMW, o es que hemos alucinado demasiado estos días con ellos. Los veo levemente mejor que el año pasado, pero siguen siendo los que se esfuerzan en clasificar bien y luego en carrera no dan nada más. Lo mejor que en solo 7 días más.

16 mar 2008 15:37
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4

Marcel |

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Qué curioso, los problemas de fiabilidad aparecieron el año pasado desde que regresaron los mecánicos italianos :P

16 mar 2008 17:27
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5

ferf1 |

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Pues yo no tengo tan claro que toda la culpa del incidente de Massa sea de Coulthard. Si bien le tenía la posición ganada en el vértice interior de la curva, me parece que tomar la curva por fuera de la pista no debería de valer, porque si no me equivoco, pasó medio coche por la hierva, es decir por fuera de la pista. Yo creo que atajar por fuera debería estar sancionado y más cuando hay problemas. Coulthard no había dejado sitio, así que no le había podido ganar la posición 'legalmente'.

16 mar 2008 17:36
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6

Podri |

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#3, Heidfeld terminó segundo, y Mario dijo que por la victoria no podrían pelear hasta fin de año. La mala suerte la tuvo Kubica, que por si la mala estrategia fuese poco, el choque con nakajima lo dejó afuera.

16 mar 2008 17:43
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7

chino_88 |

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yo creo que si son los mas rapidos pero tiene que trabajar en la fiabilidad, ningun motor ferrari cruzo la linea de meta!!!!!! saludos

16 mar 2008 17:44
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8

Pablo |

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Una carrera muy complicada de la que no se han salvado los pilotos de Ferrari, de todas maneras en mi opinión Raikkonen ha tenido una actuación muy buena, considerando razonables sus dos errores debido al ritmo de carrera que llevaba. El próximo fín de semana veremos de lo que es capaz la Scuderia, y al final del año, como sumará un nuevo Campeoato Mundial a su espectacular palmarés. Forza Ferrari!

16 mar 2008 18:10
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9

Joe |

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Fiabilidad de Ferrari mala??? pero si han salido con tanques! Massa choque frontal y sigue, choque con coulthard y sigue… Y Raikonen se ha marcado un par de excursiones …lo raro habría sido que terminaran.

Massa carrera llamentable, el primer toque se lo da solito y luego no ha sabido estar a la altura del coche que lleva.

Kimi ha hecho una primera parte muy buena, pero ha tenido mala suerte con los safety y ha perdido la concentración cometiendo dos errores que han destrozado su remontada, no entiendo por qué le llaman ICEMAN si normalmente con presión la caga. (otros pilotos, como el asturiano, con los safety en contra, en vez de ponerse nerviosos han sacado buen partdido de la situación)

16 mar 2008 21:49
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10

toni22m |

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Si Podri, ya lo sé, pero es que yo ayer me acosté esperando una salida espectacular de Kubica y un carrerón, y luego le he visto más de lo del año pasado. Y el puesto de Heifeld tiene el valor que el cuarto de Alonso, estaba el rio tan revuelto que les ha tocado eso, si no ni podio siquiera.

16 mar 2008 21:53
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11

ATH3191 |

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Pero en resumen: ¿Los dos Ferrari han roto motor? ¿Los dos tendrán sancion de 10 posiciones en Malasya? No lo dice nadie y es lo más importante ahora. ¿Cuantos más han roto motor? Serán unos cuantos que Alonso se quitara de delante:Sato, Bourdais, etc.. P.D:Las estrategias que le preparan a Kubica son de juzgado de guardia. Solo falta que le pongan un deposito supletorio en el alerón trasero y los dos juegos de ruedas (duro/blando) y que no pare.

17 mar 2008 00:25
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12

AlexRa666 |

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Pienso lo mismo que #5 en el accidente de Massa y Coulthard, no le tiene ganada la posición, tiene la rueda delantera a medio coche y intenta metersi si o si por el interior comiendose media curva por dentro. Deberían incluso sancionarlo!

17 mar 2008 09:52
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juas |

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Si rompes motor no tienes sanción.

17 mar 2008 09:55
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mariogc21 |

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Cada día veo a Alonso mas cerca de Ferrari, Massa es un manta y no está a la altura del coche que conduce y Raikkonen, bueno, es campeón del mundo, a si que seguirá

17 mar 2008 16:20
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