El alerón del McLaren MP4-23, bajo sospecha

Delfos 4 de abril de 2008 16 comentarios

Ya tenemos servida la primera polémica del fin de semana. Unas imágenes de la cámara onboard instalada en el coche de Heikki Kovalainen nos ha mostrado en la primera sesión de libres hoy en Bahrein una oscilación más que sospechosa.

Recordemos que la reglamentación prohíbe que los alerones sean elementos flexibles y según se desprende de las imágenes de este video el alerón delantero de Kovalainen no está totalmente rígido. Si la FIA decide investigarlo y entiende que el alerón es flexible obligará a McLaren a cambiar ese componente del coche. Habrá que esperar.

Vía | Youtube

Comentarios

1

Elu |

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Parece como que se aplasta. no se si se aplastara de verdad o es un efecto optico pero habria que investigarlo. joder con mclaren. el año pasado eso y ahora esto…

4 abr 2008 16:57
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kalamidad21 |

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Pues si no es un efecto optico es completamente ilegal, se aplana al acelerar quitando resistencia y se inclina en las curvas dando mas apoyo. Desde mi punto de vista 100% ilegal, y eso que suelo ser cortito para fijamr en esos detalles.

4 abr 2008 17:12
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3

Luis Fernando |

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Está clarísimo que ese alerón flexa

http://www.formula1info.com/images/mclaren-aleron-...

http://meneame.net/story/sospechas-ante-aleron-del...

4 abr 2008 17:12
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neker |

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se ve claramente q es flexible, si pones el dedo cundo va en la recta, al frenar para tomar la curva sube un par de centimetros. si no les obligan a cambiarlo, demostrarian su imparcilidad

4 abr 2008 17:12
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5

juas |

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Como el de Ferrari de 2006, que les obligaron a cambiar. Al ser flexibles con la velocidad máxima no ofrecen tanta resistncia aerodinámica, y se consigue una mayor velocidad punta. Cuando la velocidad disminuye se observa claramente que el alerón vuelve a su posición original en la curva, obteniendo mayor apoyo aerodinámico. Todo son ventajas, pero está prohibido. Espero que la FIA se pronuncie hoy mismo, de lo contrario esto ya empezaría a oler de nuevo.

4 abr 2008 17:14
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6

c@rlosguate |

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No creo que a McLaren lo penalicen por su alerón, es más, creo que para q no se vean como los intocables en la F1 la mafia decidió mandarlos al fondo del pit lane en vez de sancionarlos por el alerón. Jajá seguro q a Ron Dennis le preguntaron cuál de las dos sanciones quería, si la de su alerón ó mandarlos a la posición que les corresponde en el pit lane.

4 abr 2008 17:24
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7

teo |

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La parte de arriba flexa, es evidente. Y tambien esta claro que si nosotros lo sabemos tambien lo saben los demas equipos asi que debe ser legal pq no han protestado hasta ahora.

Y si es ilegal sera como el tema de Ferrari del año pasado, que se movia y por lo tanto era ilegal pero pasaba las pruebas de rigidez de la FIA en parado por lo que en la practica era legal hasta que no cambiaron las pruebas de rigidez.

4 abr 2008 17:40
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8

juas |

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Si os fijais el de Renault tiene un pequeño soporte para que no ocurra esto, así que muy legal no debe ser.

4 abr 2008 18:02
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9

guille430 |

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Si se flexa esta comprobado y el mismo Hamilton lo puso a prueba contra la conteción don se pudo comprobar que "se flexa mucho"!!

4 abr 2008 18:23
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10

defcon |

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Es lo mismo que Ferrari hace 2 años solo que el de ferrari al tener la publi pintada cantaba mas… cuando va en recta se queda plano y al frenar se levanta ligeramente…

4 abr 2008 18:44
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11

OSScar |

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Que barbaridad! se flexa cual tira de goma… jojojo, adios mundial jaimito.

4 abr 2008 20:44
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12

mariogc21 |

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Alucinante., o sea, los demás equipos llevan un soporte para que esto no ocurra, y no incurrir en la ilegalidad y los de McLaren a su bola. SANCION YA!!

4 abr 2008 21:10
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13

Keko |

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Con lo fino que es ese segundo alerón superior seguro que flexa en todos los equipos en los que no lleva soporte central.

4 abr 2008 21:21
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14

Borjal84 |

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El alerón puede flexar,hay unos límites, asi que sólo hay que saber si entre en los límites o no.

5 abr 2008 11:57
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15

julio el depredadors |

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el unico con soporte creo que es el renault y asi le va

5 abr 2008 14:30
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16

blade |

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Ese aleron es muy flexible y se nota mucho cuando acelera que se baja mucho y cuando frena levanta.Eso no seria legal en reglamentacion de la Fia pero ya veremos si lo inventigan.

5 abr 2008 15:58
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