El Ferrari F2008K completa sus primeras vueltas

Luca Badoer ha sido el encargado de completar las primeras vueltas al volante del nuevo F2008K, el coche con el que la Scuderia Ferrari completará los próximos entrenamientos invernales a la espera de comenzar a trabajar con el monoplaza del 2009.
El circuito de Fiorano ha sido escenario hoy del debut de este monoplaza, que no deja de ser una evolución del F2008, pero presenta ya unas líneas aerodinámicas más sencillas y el sistema de recuperación de energía KERS, razón por la que ha sido bautizado con la letra ‘K’.
Aunque el sistema KERS no se probará a pleno rendimiento hasta los entrenamientos de la próxima semana en Barcelona, por las primeras imágenes que se han podido captar del coche sí que se aprecia una nueva línea en el chasis, con los laterales más descargados, sin apenas apéndices aerodinámicos.
En principio, Luca Badoer también será el piloto que ruede por parte de la Scuderia en Barcelona la próxima semana, donde no está prevista la presencia de ninguno de los dos pilotos oficiales de Ferrari.
Vía | Gazzetta dello Sport
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
Top 10
Lo+leido
- Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
- Red Bull quiere motores Mercedes para 2010
- Max Mosley sigue metiendo cizaña
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- McLaren-Mercedes revisa su política de desarrollos del MP4-24
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
Lo+votado
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- La abuela de Jordi Gené
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
- Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
Lo+comentado
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Motores 1.6 Turbo de gasolina para WRC y WTCC
- Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- La abuela de Jordi Gené
- Jaime Alguersuari debutará este año en F1
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
- En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
América
Monoplazas
Rallyes
Resistencia
Temáticas
- Calendario
- Cine/TV
- Circuitos
- Clasificaciones
- Entrevistas
- Escuderías
- Eventos
- Juegos
- Opinión
- Palmarés
- Pilotos
- Retransmisión en vivo
- Retro
- Salones
- Tecnología
- Vídeos


Supongo que de este perfil no será el del año que viene porque el alerón delantero y trasero son los mismos que este año y deberían ser diferentes, no?
yo creo que el cambio del alerón trasero no va a ser un acierto por parte de la FIA El monoplaza va a ser extraño y nos costara acostumbrarnos
Aunque tuviesen ya el alerón trasero y delantero, que no lo tienen, no lo pondrían hasta enero, si no les estás dando a los demás equipos el trabajo hecho, sólo tendrían que copiarlo.
Dicen que los pilotos tendrán que ponerse a dieta para contrarrestar el peso del KERS.Pilotos peso pluma como Massa o Nick Heifield saldrán beneficiados.
y GENE???
donde esta??? es probador o piloto para espectaculos ferraristicos ??????
probara Mijael??? que no michael ( que es en ingles¡¡ , para mi si no prueba el nuevo coche Mijael la van a cagar pero bien ( mejor para Renault y FER)
Qué bonitos son los F1 sin apéndices por todos lados.
javimas03
En inglés y alemán se escriben igual (MICHAEL), pero en inglés se pronuncia "MAIKEL" y en alemán se pronuncia "MIJAEL".