Hoy tocaba rueda de prensa de Fernando Alonso, y ante los buenos resultados cosechados en el primer día que se ha subido al R29 en Jerez, en el que al final la lluvia sí perdonó, las declaraciones del asturiano no han escondido su optimismo de cara a 2009.
Alonso ha completado hoy un total de ¡152 vueltas! sin problema alguno sobre el R29, marcando unos tiempos consistentes en las tandas largas y haciendo que todo el mundo se pregunte qué narices hace Nelsinho Piquet con ese coche que le hace estar siempre a años luz de Fernando.
Alonso está contento porque Renault ha “ido completando el programa que teníamos que hacer y el coche ha ido respondiendo a los cambios que le hacemos”. ¿Y cómo ve Fernando a sus rivales de cara a la nueva temporada que está a punto de arrancar? “Toyota ha ido muy bien dos días, Ferrari siempre va rápido, al igual que Mclaren. Puede que no sea suficiente ya que estamos compitiendo con grandísimos rivales; habrá que dar el cien por cien y esperar que ellos fallen”.
Por otra parte, Alonso ha mostrado sus satisfacción porque el KERS de Renault “no nos está dando demasiados problemas y esperamos comenzar el campeonato con él”. Sigue dudando de sus resultados a la hora de adelantar a otros monoplazas, pero no oculta que siempre es “mejor llevarlo que no llevarlo”. Parece que la cosa no pinta mal del todo.
Vía | As
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Comentarios
interesante
Parece que el coche es noble. Fácil de conducir y responde bien a las evoluciones, lo que significa que los problemas de correspondencia con el tunel de viento, o el funcionamiento del CFD van por el camino correcto. Y en cuanto a Alonso le dan la mínima oportunidad con el coche, como en el 2005 o 2006, aunque no sea el mejor coche, ya sabemos lo que es capaz de hacer.
Asi que puede que en verdad esta sea la cosechadora de títulos que Lauda bautizó…
jejeej muy bueno lo de resultados COSECHADOS el primer dia… con una cosechadora… que se va a hacer si no?? jeje.
parece que hay muy buenas vibraciones, yo lo que espero es que no haya grandes diferencias entre los coches este año.
que ganas que empieza ya el asunto :D
Aun llevan el motor antiguo?
Parece que 2009 puede ser un año muy divertido en F1, ya que las distancias no parecen tan lejanas entre los equipos, y Alonso tiene hambre de victorias, es un "killer" y no va a perdonar una, esta hipermotivado y se va a divertir este año, y nosotros tambien, AUPA ALONSO!!!!
yo creo ke piquet despues de no ser muy rapido,lo utilisan como conejillo de india
Es cierto que hay mucha diferencia de nivel, abismal, entre Piquet y Fernando.
De todas formas vuelvo a decir que probablemente es así como le gusta trabajar a Alonso, sin tener al "enemigo en casa" y con todo el equipo volcado para él.
Esto no es ni bueno ni malo, si así se consiguen resultados, pues bien. Para mi el fallo del año McLaren fue este, que el equipo no estaba exclusivamente "por Fernando", y que las cosas no se hacian sólo porque el lo dijera, sino que habia todo un equipo para tomar decisiones, que además tambien contaba con el otro piloto. Ahora en Renault, y con el apoyo incondicional de Briatore, Alonso cuenta con que su opinion y sus peticiones son más valoradas y mejor atendidas, y los resultados así llegan más fácil. Falta saber si en Ferrari podria trabajar a gusto y dar lo mejor de si igual que en Renault. Puede que designando al 2º piloto igual que hacia Schummi, Fernando consiga su "ambiente ideal" en Ferrari ¿Os imagianis que se llevara a Nelsinho?
M.A. el fallo de McLaren fue que los coches eran… como decirlo, un poco distintos, lo recuerdas? Da igual el compañero que tenga Alonso, siempre suele dar lo mejor, sino acuerdate que en McLaren Hamilton le sacó un gran trecho y fue capaz de empatar a puntos con él.
No se lo diferentes qe pudieran ser los coches de Alonso y Hamilton en McLaren, no estaba dentro de la escuderia para verlo. Pero se supone que: 1- Cada piloto debe tener libertad para configurar el coche segun sus necesidades o preferencias, por lo que los coches deberian ser algo diferentes. 2- En un equipo puntero, aunque tengan ingenieros y grupos de trabajo para cada coche ó piloto por separado, en principio se supone que trabajan en conjunto, por lo que si un piloto o sus ingenieros dan con una solución que "va bien", es logico que la compartan con el otro piloto/grupo de ingenieros. Otra cosa es que un equipo en un momento favorezca mas a un piloto que a otro. Pero ese ya es otra cuestion y otra discusion.
Umm no se, no se… eso de que Hamilton lleve diferente presion en los neumaticos, o que la caja de cambios de Alonso se rompiera utilizando piezas distintas, etc… es que no me cuadra… Saludos!!
Brujo, a mi tampoco me cuadran muchas cosas de aquel año, pero viendo la temporada pasado un tiempo, me queda un regustillo bastante amargo y con la sensación de que si no hubiera habido tanta pólemica y tanto lío dentro del equipo en los GP de Mónaco, Hungría, USA, Canadá, China,… Más el espionaje, más la denuncia de las primas a mecánicos,etc, etc. ¡Alonso habría ganado su 3º Mundial casi seguro! ¡Qué rabia, joder! ¡Este año va a ser que sí!
Un saludo
PD: Felicidades Kerné!!
Claro geleteone, es que hay cosas que a uno por muchas vueltas que le de, no entran y ya esta. Y encima no recordaba Hungría, que claramente fue la prueba de lo que ocurria realmente… Pero bueno, el tiempo pone a cada uno en su sitio, tiempo al tiempo.
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