Kimi Raikkonen confía en luchar por la victoria

S Marcus 10 de mayo de 2008 5 comentarios

Kimi Raikkonen

Ha sido probablemente una de las sorpresas negativas de la Q3, ya que nadie esperaba ver a Kimi Raikkonen superado por su compañero de equipo, pero mucho menos por los dos McLaren. Todo sea dicho, el finlandés lleva un Gran Premio de Turquía de lo más irregular, habiendo combinado buenos cronos en algunas sesiones con otros más discretos.

Tras haber sido el más rápido en la Q2, Kimi no ha podido pasar del 4º mejor registro en la definitiva Q3, y sin duda, no debemos “culpar” únicamente a su supuesta estrategia de combustible más larga que los tres de delante, sino que un error en su segunda vuelta lanzada le ha condenado a salir tan atrás.

Sin embargo, Kimi cree que dispone un monoplaza “bueno en distancia de carrera, e intentaremos darlo todo, intentando coger los máximos puntos posibles. Ganar nunca es fácil, pero lo intentaré”.

Sobre su error en esa segunda vuelta de la Q3, Kimi ha asegurado que “no entré bien en la última curva antes de la recta de meta, y perdí mucha velocidad”. Ese último tramo lento y revirado del Istanbul Park ha traído de cabeza a muchos de los pilotos, y aunque haya un error de pilotaje de por medio y sea complicado saberlo a ciencia cierta, yo creo que Kimi es el que va más cargado de los cuatro primeros. Mañana lo veremos.

Vía | Autosport

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Tags: Kimi Raikkonen, estrategia, GP Turquía, Istanbul Park

Comentarios

  • 1 Avatar
    Eric Plana | 3 estrellas
    ↓

    Una pregunta de novato ¿si haces 2 vueltas lanzadas, el tiempo que cuenta para las Q es el ultimo? ¿o el mejor de los que hagas por clasificatória?

    1.000 gracias

    10 may 2008 23:23 Permlink
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  • 2 Avatar
    vamosquenosvamos | 1 estrellas
    ↓

    Un intento para la hacer la vuelta rapida son en realidad 3 vueltas (o casi). Una desde que se sale de boxes hasta que se pasa por linea de meta. Lo normal es ir relativamente tranquilo, hasta acelerar a ritmo de vuelta rapida desde la ultima curva del circuito para pasar a la mayor velocidad por la linea de meta. Ahi empieza la segunda vuelta que es la que cuenta para la vuelta rapida y la que se cronometra. Es hasta que pasa de nuevo por la linea de meta, y es en ese momento cuando se para el crono. En ese momento comienza la tercera vuelta que se llama de deceleracion o de vuelta a boxes. En esa evidentemente no se contabiliza el tiempo. Un saludo.

    10 may 2008 23:59 Permlink
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  • 3 Avatar
    Eric Plana | 3 estrellas
    ↓

    Gracias, hasta ahí llego. Pero normalmente pueden llegar a intentar mas de una vuelta lanzada y querría saber si intentando mejorar crono podrían quedarse con peor tiempo que en la primera lanzada o cuenta el mejor de todos los intentos.

    11 may 2008 01:31 Permlink
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  • 4 Avatar
    ftx1977 | 3 estrellas
    ↓

    El mejor de todos los intentos, Eric. Hacen sólo una vuelta lanzada por que suponen que el mejor tiempo siempre va a ser con el menor peso, y ahora no hay tiempo suficiente para poder permitirse fallos. Antes, cuando las sesiones de calificación eran de tres cuartitos de hora sin limitaciones, normalmente hacían tres vueltas lanzadas cada vez que salían de boxes (hablo de los '80 y los '90, con Senna encadenando vueltas rápidas una tras otra… :D ). Pero vamos, que la que cuenta es la mejor de las vueltas DE CADA sesión, la hagas antes o después, en tu primer intento o en el segundo. Espero haberte sido de ayuda…

    Y por si preguntas si un tiempo en Q2 mejor que uno en Q3 sirve para que el tiempo válido para el piloto a la hora de colocarlo en parrilla sea el de la Q2, no es así. La Q1 y la Q2 sólo sirven para eliminar y colocar a los, digamos, "peores pilotos". A los diez "mejores pilotos", los diez primeros, sólo les sirven los tiempos de la Q3. Es decir, cada "Q" es un mundo aparte. Un saludo!

    11 may 2008 05:36 Permlink
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  • 5 Avatar
    Eric Plana | 3 estrellas
    ↓

    Gracias a los 2. Me refería dentro de una misma sesión de calificación, claro.

    11 may 2008 13:22 Permlink
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