La peor Renault del siglo

Hunaudieres 24 de junio de 2008 42 comentarios

Los números suelen decir muchas cosas. En este caso no nos dicen toda la verdad, pero si arrojan datos de los que podemos interpretar algunas cosas. Dejando aparte la variable de que no siempre los mismos equipos están arriba y de que a veces el dominio de unos ha oscurecido por completo a otros, la temporada 2008 va camino de ser la peor temporada desde que la marca gala volviera al circo a principios de siglo.

Los puntos logrados a estas alturas de la temporada por Fernando Alonso y Nelsinho Piquet igualan los doce conseguidos en las mismas carreras por Jarno Trulli y Jenson Button en 2002, año de debut de Renault F1. Eso sí, con un ligero matiz. Por aquel entonces para puntuar, como mínimo debías ser sexto. Los tres cuartos puestos, el quinto y el sexto de aquel años hoy en día se traducirían en 21 puntos. Una cantidad que sería bien recibida por Briatore y los suyos este año.

Volviendo la vista atrás solamente un año. 2007, un año considerado por todos con pésimo para Renault, Fisichella y Kovalainen llevaban en ocho carreras 19 puntos con el R27. Un considerable botín visto en el punto en el que nos encontramos. Y creo que todos reconocemos que el R27 era peor de lo que es el R28.

Muchas son las razones, pero al final lo que cuenta es el puesto en el que se acaba, sobre todo considerando que los ingresos para la temporada siguiente se miden por la clasificación. El R28 sabemos que no cumple lo que se esperaba de él. Nelsinho no es el piloto que todo el mundo tenía en mente y a día de hoy su puesto pende del hilo de los resultados, eso sí, su buen hacer en Francia puede lograr un poco más de fé en él.

Por último Alonso no es el piloto que se marchó de la escudería en 2006. El coche no acompaña pero errores como los de Mónaco y Canadá no se pueden achacar al coche. ¿La fábula de la hormiga y la cigarra?. Disfrutar y lograr buenos resultados puntuales aunque al final no haya nada, un podium hoy por hoy no arregla nada, o trabajar y recoger los frutos al final, dos puntos siempre serán más que uno. O ninguna de las dos…¿borrón y cuenta nueva?.

Comentarios

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toni22m |

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Al precio que está la superlicencia mejor no ganar puntillos sueltos que luego sale una cifra para el año que viene. Vaya papelón.

24 jun 2008 09:26
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apple23 |

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Tan mal lo vio Briatore para este año que no le importó pagarle una millonada a un bicampeón en plena crisis de identidad??

Todo eso para maquillar lo inmaquillable, que es que el Renault es una caja de zapatos, castaña, inmanejable, …, y que no se gastan un céntimo en él??

A ver si vuelven las cosas a su sitio de una vez, no??

Renault a ser segundona, pero ser alguien. Y Fernando a ser alguien, pero no con Renault.

24 jun 2008 09:29
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3

albertof |

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El R28 es un coche flojo, pero creo que Alonso también tiene parte de culpa en los malos resultados, se puede tener una mala carrera como el otro día en Francia, porque todo el mundo puede cometer errores, de los de arriba casi todos lo han hecho, pero también es verdad que ha perdido puntos de forma innecesaria, Mónaco o Canadá, y tal vez ahora el balance no sería tan malo, el séptimo puesto de Nelsinho es buena señal, el coche ya no va tan mal y Toyota y Williams ya no están por delante

24 jun 2008 09:51
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4

santa_klaus11 |

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alonso está haciendo como piloto una temporada de mierda, la de errores juveniles que está cometiendo nos están sorprendiendo a todos, incluso a las que más le defendíamos en los malos momentos cómo los del año pasado. no quiere decir esto que todos estamos aún con él, pero me parece que le ha pasado un poco como a Ronaldinho, se ha echado fama y ahora a cobrar el que más y luego decir que vamos (y voy) a mejorar, pero luego en la última vuelta te sales y te adelanta tu propio compañero que salía 10 puestos por detrás tuyo. lo dicho, una decepción este año, a ver si el que viene vuelve el alonso de 2005 y 2006.

24 jun 2008 11:15
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5

cupra |

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El R28 no anda, F.A hizo el tercer tiempo y paro 5 o 6 vueltas antes que los Ferraris, a 0,3 s por vuelta por carga de combustible … Renault en realidad esta a 1s y pico de Ferrari, esa es la realidad. Apartir de ahi para hacer lo que hace Alonso es sacar petroleo donde no hay, 40 o 50cv mas que tiene Ferrari… asi es logico que Ferrari este arriba, es que si no es para meterle dos galletas a Massa -Raikkonen,

24 jun 2008 11:21
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6

cupra |

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#4 santa klaus no flipes tanto, nelsiño salia 9º y Alonso tubo problema con un doblado y fue cuando le adelanto nelsiño…

Ademas tubo blistering que sumado a que el coche es el 8º o 10º mas veloz de la parrilla pues saca tu conclusiones…..si puedes

24 jun 2008 11:26
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7

Ramon Carballo |

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Es posible que Renault pensara rentabilizar los mundiales de Alonso viviendo un poco de la gloria pasada al menos un par de años. Supongo que aprovecharian para ahorrar un poco despues de la inversión hecha para ganar esos mundiales: pilotos de segunda fila, coche escasamente evolucionado y esperando cambios en el reglamento para hacer algo nuevo cuando los tiempos fueran mejores. Peeeeeeero ahi aparece Alonso sin contrato y el guión cambió radicalmente. No para Renault como fabricante (no se les puede acusar de que no avisaron que no iban a poner un duro mas de lo presupuestado), pero si como equipo. Para mi, de ese quiero y no puedo vienen los resultados.

24 jun 2008 12:04
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kinetic-ST |

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#6 Cupra no flipes tanto(me doy el lujo de copiarte)… alonso te recuerdo que salia 3º y nelsinho 9(con algo de fortuna). De no ser por el error en su parada es probable que sin el error del asturiarno con el doblado tb hubiera estado por delante de el. La cuestion es que Nelsinho en el computo final gano dos puestos(podrian haber sido mas de no ser por la pesima salida de pit) mientras que el español perdio 5. Los numeros de una escuderia tb tienen que ver con la de sus pilotos y si este va de camino de ser su peor temporada desde 2002 tb es por culpa de ambos pilotos y del equipo. El balance de puntos perdidos por fallo renault podemos decir que es, desde mi punto de vista, inferior que por parte de fernando y solo cito a este pq Piquet no estuvo en dispocion de luchar por ellos hasta este ultimo gran premio. Los errores de alonso este año estan siendo muy notorios pero tb hay que descatar grandes clasificaciones. De todas maneras, el hecho de pilotar al 150% como el dice le esta perjudicando ya que por intentar conseguir mas puntos al final acaba perdiendolos todos. No digo que no sea bueno el esfuerzo, al contrario, pero por ese afan ha perdido más de la mitad de puntos que podria tener en la clasificacion general.

DE todas maneras, creo que pese a los errores esta haciendo haciendo un destacable esfuerzo por enderezar el rumbo general del equipo pero asi como otras temporadas no cometia ni un solo error este lleva demasiados.

P.D/perdon por el ladrillo..xD

24 jun 2008 12:26
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kinetic-ST |

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#6 Cupra no flipes tanto(me doy el lujo de copiarte)… alonso te recuerdo que salia 3º y nelsinho 9(con algo de fortuna). De no ser por el error en su parada es probable que sin el error del asturiarno con el doblado tb hubiera estado por delante de el. La cuestion es que Nelsinho en el computo final gano dos puestos(podrian haber sido mas de no ser por la pesima salida de pit) mientras que el español perdio 5. Los numeros de una escuderia tb tienen que ver con la de sus pilotos y si este va de camino de ser su peor temporada desde 2002 tb es por culpa de ambos pilotos y del equipo. El balance de puntos perdidos por fallo renault podemos decir que es, desde mi punto de vista, inferior que por parte de fernando y solo cito a este pq Piquet no estuvo en dispocion de luchar por ellos hasta este ultimo gran premio. Los errores de alonso este año estan siendo muy notorios pero tb hay que descatar grandes clasificaciones. De todas maneras, el hecho de pilotar al 150% como el dice le esta perjudicando ya que por intentar conseguir mas puntos al final acaba perdiendolos todos. No digo que no sea bueno el esfuerzo, al contrario, pero por ese afan ha perdido más de la mitad de puntos que podria tener en la clasificacion general.

DE todas maneras, creo que pese a los errores esta haciendo haciendo un destacable esfuerzo por enderezar el rumbo general del equipo pero asi como otras temporadas no cometia ni un solo error este lleva demasiados.

P.D/perdon por el ladrillo..xD

24 jun 2008 12:27
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kinetic-ST |

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#6 Cupra no flipes tanto(me doy el lujo de copiarte)… alonso te recuerdo que salia 3º y nelsinho 9(con algo de fortuna). De no ser por el error en su parada es probable que sin el error del asturiarno con el doblado tb hubiera estado por delante de el. La cuestion es que Nelsinho en el computo final gano dos puestos(podrian haber sido mas de no ser por la pesima salida de pit) mientras que el español perdio 5. Los numeros de una escuderia tb tienen que ver con la de sus pilotos y si este va de camino de ser su peor temporada desde 2002 tb es por culpa de ambos pilotos y del equipo. El balance de puntos perdidos por fallo renault podemos decir que es, desde mi punto de vista, inferior que por parte de fernando y solo cito a este pq Piquet no estuvo en dispocion de luchar por ellos hasta este ultimo gran premio. Los errores de alonso este año estan siendo muy notorios pero tb hay que descatar grandes clasificaciones. De todas maneras, el hecho de pilotar al 150% como el dice le esta perjudicando ya que por intentar conseguir mas puntos al final acaba perdiendolos todos. No digo que no sea bueno el esfuerzo, al contrario, pero por ese afan ha perdido más de la mitad de puntos que podria tener en la clasificacion general.

DE todas maneras, creo que pese a los errores esta haciendo haciendo un destacable esfuerzo por enderezar el rumbo general del equipo pero asi como otras temporadas no cometia ni un solo error este lleva demasiados.

P.D/perdon por el ladrillo..xD

24 jun 2008 12:28
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11

kinetic-ST |

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Perdon por el doble post, tenia problemas para publicarlo…

Sorry!! ;P

24 jun 2008 12:28
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12

mcharly |

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jojojojojo, x fin un post en el q no hablais bien de alonso…Os a costado ehhh… Alonso este año es peor que el anterio si cabe…Tuvo su momento y ahora se desploma poco a poco..El año q viene, Kimi sera el bicampeon del mundo, Kubica habra terminado de eclipsar a Alonso y Hamilton x ahi seguirá esperando su año, q algun dia llegará… Asiq nada..en renault lo unico q pueden esperar sq alonsito les siga trayendo dinero para q luego Renault no se lo gaste en un coche de verdad y cree la mierda del nuevo megane… ale, ya podeis criticarme de nuevo.. yo creo q a alonso ya se le a acabado su muletilla de este año toca arriesgar xq ay mucho q ganar y poco q perder…pero ya a perdido demasiado,no?

24 jun 2008 12:32
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13

Livingstone |

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Señores, lo que es de juzgado de guardia es que un especialista en la salida, como F. Alonso, que siempre se ha caracterizado por adelantar unas cuantas plazas antes de la 1ª curva del trazado, ahora se vea superado por cualquier mindundi en la salida. Lo del otro día en Francia era para echarse a llorar, le adelantaron por los dos lados. Esto no es culpa del piloto, sino del coche. Si con el coche cargado no se puede rodar más rápido de 1.19 y pico por vuelta, no es que Alonso haya olvidado como se conduce, sino que el coche no puede dar más de sí cuando va cargado. Por supuesto que el asturiano comete errores, pero lo de Francia ha sido un ejemplo preclaro de que el R28 no da más de sí y no lo dará en un futuro.

24 jun 2008 12:34
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14

paleon |

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La verdad es que es triste. Pero me entristece ver en una noticia de thef1.com que un ingeniero dice que Alonso sólo piensa en Alonso, y que no se quedó para la reunión post carrera de Francia.

Yo diría que se está desesperando, malo malo. Incluso Symonds dice que están en crisis…

24 jun 2008 13:04
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15

kinetic-ST |

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#13, Pues entonces que no vaya dando voces de esperanza cuando la realidad es otra.

Esta claro que si el coche no tiene ritmo pues no se puede pero tu mismo caes por tus propias palabras diciendo que es culpa del coche, entonces que deducimos? Es que fernando es un especialista en las salidas o es que antes tenia un coche realmente espectacular para ellas??

En este mundo, el del automovilismo el que gana es el que tiene el mejor coche y ha quedado claramente demostrado que no solo importa la velocidad sino tb la fiabilidad(Kimi 2005).

Asi como fernando esta haciendo grandes esfuerzos tb hay que decir que no esta a la altura de las espectativas en cuanto a consistencia.

No es un piloto que me guste pero reconozco lo bueno que es, eso me guste o no es innegable.

De todas maneras, acabo de leer una noticia en www.thef1.com, donde uno de los ingenieros de equipo decia: "Fernando sólo piensa en Fernando. En Canadá ni siquiera estuvo en la reunión tras la carrera". Esto da una muy mala imagen del piloto asturiano, si realmente es cierto este comentario…

24 jun 2008 13:06
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16

kinetic-ST |

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#14, Fue en canada donde no se presento, yo tb lo acabo de leer y lo cito en mi anterior comentario…;P!

24 jun 2008 13:07
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17

eomer |

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Quizás si el año pasado Alonso hubiese resuelto sus diferencias con el equipo y hubiese cumplido sus tres años de contrato ahora estaría ganando carreras, subiendo al podio y liderando el mundial con la gorra, teniendo en cuenta la proporción de cagadas/carrera de Hamilton. Dudo mucho que de estar subido en el McLaren estubiese cometiendo estos errores, mas que nada porque es mas facil ir al límite con un coche ganador que con uno de mitad de la tabla, ya que no te ver forzado ha ir al 150% todo el rato. Ahora le toca pagar el haberse marchado de McLaren, que en mi humilde opinión fue un error que seguramente haya marcado para siempre su carrera, abandonar McLaren solo tenía sentido si te marchabas al otro "grande" y ese es Ferrari, como ya hizo Prost en el 90.

En fin, si Alonso quiere volver a donde le corresponde necesita recuperar ese temple y sangre fría que le caracterizaba y que le dio sus mundiales, en vez de ir como va ahora, como si fuese una "cabra loca" ansioso por demostrar que es mejor(que para mi lo es) tal como esta haciendo Hamilton(otro igual).

PD: Espero que no me crucifiqueis por decir que tenía que haberse quedado en aquel "infierno"(casualmente mi equipo) pero espero que reconozcais que abandonar las flechas de plata para ir a Renault es un paso atras, le pese a quien le pese. Saludos.

24 jun 2008 13:19
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18

paleon |

↓

Vaya, lapsus :)

Desde luego veo a Alonso raro, las cosas no salen, está frustrado (supongo que de ahí lo de Canadá, no lo había visto tan quemado en mucho tiempo), pero esta situación entre el tema de que el Renault no va y de que Alonso no está bien pues así vamos…

24 jun 2008 13:23
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19

mcharly |

↓

Esq fue un gran error dejar McLaren para irse a Renault…Yo creo q como mucho le queda BMW xq en Ferrari dudo mucho ya que lo quieran

24 jun 2008 14:23
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20

Sagrath |

↓

En este circuito no pierdes entre 2 y3 decimas por vuelta lo que pierdes son 2.7kg de combustible por vuelta y con diez kilos mas pierdes 4 decimas asi que para perder un segundo necesitas 3 vueltas y media

24 jun 2008 15:05
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21

0tack0n |

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Creo que Alonso buscaba un equipo que lo… mime..???

Uhmmmm… es una temporada tragica para el.. pero considero que las cosas cambiarian si es que ya van tomando conciencia y van preparando las mejorias para el Monoplaza del 2009… El Renault no esta tan mal como para decir que es una caja de Zapatos, pues por lo menos va mucho mejor que los equipos de mitad de parrilla… nomas miren a Nelshino que se llevo 2 puntos en Francia…

Lo que si puedo dar razon es que Alonso esta cometiendo algunos errores que le esta costando caro carreras cruciales. Recordemos Canada y su intento por pasar a su Nemesis Heilfeld que luego de la salida dijeron que fue un problema con la gearbox, pero lo desmintieron, dado que fue un error de Piloto… Quizas un impulso o novatada? … Se llevo un pedacito de Hamilton hacia Renault???

…. A ver si levanta cabeza en lo que resta la temporada…

24 jun 2008 15:38
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22

toni22m |

↓

Mira eomer, será "tu equipo", pero vista desde dentro su forma de actuar, sinceramente, haber abandonado la F1 ya hubiera sido un gran paso hacia delante por parte de Alonso.

24 jun 2008 15:59
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23

Sagrath |

↓

Alonso en todo momento reconocio que fue una cagada suya lo de Canada, pero tb en todo momento ha dicho no tengo nada que perder y voy a tirar a tope y a arriesgar al maximo y estas cosas pasan cuando arriesgas.

24 jun 2008 16:04
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24

santa_klaus11 |

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#6 Cupra es a esto precisamente a lo que me refiero, si os dais cuenta sólo hacemos que justificar los fracasos de alonso… o sino mirad a Raikkonen con el lateral del coche todo quemado, mantuvo la 2ª posición pk supo mantener la concentración. solo quiero decir que los fallos de esta temporada de alonso no los solía tener, o sino mirad a Mónaco este año, dónde se le subió no se qué a la cabeza y la jodimos.

en cuánto a la salida d mclaren, sólo él sabe cual era la situación allí dentro… y a toro pasado es muy fácil hablar, ya que renault parecía que iba a ir a mejor, no a peor

yo de él me kedaba un año más - otro añito en el infierno, como el atleti - y a ver si en 2010 sale lo de ferrari

24 jun 2008 16:44
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25

chosti |

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Toni22m: tu odio hacia Mclaren es incomparable. No puedes negar que haberse ido a Renault fue la peor decisión que pudo haber tomado Fernando, incluso peor que decidir quedarse en el "infierno" por un año más, porque te aseguro que BMW lo aceptaría inmediatamente en defecto de Heidfield, que este año ha sido notablemente superado por su compañero de equipo.

Saludos

24 jun 2008 17:10
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26

eomer |

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El problema es que para un bicampeón como Alonso, acostumbrado a luchar por el mundial, verse luchando por las últimas posiciones de puntos no deja de ser mas que "migajas", eso le hace ir en plan "Mansell" carrera si carrera también para ver si consigue "algo mas" de lo que su R28 le permite y de ahí vienen los errores/incidentes, algo que no creo que le guste a Renault ya que eso le ha costado un buen puñado de puntos y es la razón por la que ocupan la 7ª plaza en el campeonato de marcas, algo que no debe de gustar a Carlos Ghosn y la gente que pone en la pasta en Renault que ya de por si la pone con cuentagotas, ya que esa posición en el campeonato determina el dinero que recibirán en 2009.

Por cierto toni22m, te puedo asegurar que si hay alguien que lamenta lo que le paso a Alonso en McLaren, ese soy yo, porque McLaren ya era "mi equipo" mucho antes de que se supiese de Alonso y lo seguirá siendo cuando no este. Cuando me entere en 2005 que Alonso se iba a McLaren me alegre mucho, porque eso significaba que un piloto que me encantaba y me encanta corriera en mi escudería favorita de toda la vida, que ha sido la casa de grandes leyendas y sin duda Alonso podría haber hecho historia en McLaren.

No voy ha pedir que ninguno de los aquí presentes justifique las acciones de McLaren con Ron Dennis a la cabeza, es mas yo creo que los directivos de McLaren cometieron graves errores en la gestión de sus pilotos, ademas Hamilton tambien metio la pata con algunas acciones tanto en la pista como fuera de ella. Pero os digo una cosa que creo que se cae por su propio peso, dudo mucho que por el hecho de ser español o o de ser bajito y cabezon(esto lo digo con cariño ;)) como en el caso de Alonso todo el equipo incluidos mecánitos te tenga de lado, sino no teniais nada mas que ver que cuando Alonso hacia podio solo se veía por por ahí a un mecánico de McLaren que casualmente siempre era el mismo. Es decir, McLaren metio la pata, pero Alons

24 jun 2008 17:13
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m.a.Garcia |

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Yo pienso que han llenado las cabezas (y la de ellos mismos) de paja diciendo que el coche iba a pasar de lo que es y será a uno igual o superior a los de cabeza, el único que ha dicho la verdad sobre las mejoras es Alonso, porque si hacemos caso a la cantidad de decimas que ha mejorado el coche según las palabras de Symonds hasta Piquet estaría en el podium. Y como la realidad no es lo que ellos han predicado se le está intentando cargar el muerto a Fernando.

Y todo el mundo comete errores pero todo viene por el afan de tirar a tope con un coche que no da más de sí y por mucho que conozcas el límite quizá el verse tan relegado y las ansias de subir hacen que cometa el error.

Y repito por mucho que quieran cargarle el muerto ahora, Fernando ha demostrado que es el mejor que hay en la parrilla, y que le arde la sangre cuando se ve impotente de no hacer nada. Y lo de Piquet ya veremos si se repite o si todo sigue la tónica de siempre: Fernando puntuando y Piquet fuera.

Asi que vamos a dejar de ser ovejas y cuando a uno le da por decir una cosa todos detrás.

Un abrazo

24 jun 2008 18:48
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28

cupra |

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Yo tambien recuerdo que Briatore decia a principio de temporada que le iban a dar un coche mas rapido , que si un aleron trasero…que si no se que…

y Renault ha mejorado, pero los demas mucho mas, y no hay nada que hacer. Me imagino que para F.A es duro luchar en mitad de la tabla , y la verdad que nos ha acostumbrado mal a los aficionados, pero no hay nada que criticar a Alonso, hace lo que puede y ya esta, llegaran dias mejores, la vida son ciclos buenos y malos, para mi es de los mejores de parrilla.

24 jun 2008 19:28
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marcosbm |

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Yo lo que creo es que los errores de Alonso se ven más que los de cualquier piloto, por la clasificiación y coche que tiene. Pero errores también los ha cometido Raikkonen, Massa, Hamilton, pero cuando no cometen errores el coche les permite estar arriba y Alonso cuando no los comete queda 5º o 6º. Creo que esa es la diferencia, donde te permite estar el coche cuando no cometes errores.

24 jun 2008 20:23
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chosti |

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Concuerdo con Eomer, y me gustaría añadir que este año Alonso estaría mejor en Mclaren, enojado y todo, que en Renault , (amigo de los jefes y mecánicos pero furioso por el zapato que tiene que manejar cada dos semanas)…

¿ O no ?

24 jun 2008 20:38
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31

kinetic-ST |

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#26 eomer, lo que citas en tu 1º parrafo es como la historia que vivio Michael Schumacher en su 1ª temporada en ferrari en el 1996. Paso de un equipo comandado por Flavio Briatore y de ganar dos mundiales a un equipo que llevaba años sin ganar un mundial. Sin ir más lejos las temporadas 1992 y 1993 la Scuderia acabó en 4º posicion de la genera y en las temporadas 1994, 1995 acabando 3º en la general con sus pilotos siempre entre el 4 y 6º puesto. El año del fichaje de Michael para Ferrari con un equipo que rara vez ganaba, este le aporto 3 victorias(la 1º llego en la 7cita de la temporada), 3 segundos puestos, 2 terceros y un 4º. Esta temporada acabo 3º por detrás de los poderoso williams y 3º en la general con una diferencia de puntos de 48 sobre su compañero de equipo, Eddie Irvine.

Que quiero decir con todo esto? A que ambos vivieron situaciones parecidas salvando las distancias y no quiero comparar logros, para nada.

Sencillamente quiero decir que alonso ahroa mismo no se puede permitir el lujo de pilotar al 150% si en la mitad de las pruebas no acabará. La F1 es un deporte pero tb un negocio donde hay que tener a los patrocinadores contentos y si no acabas es dinero perdido.

Es innegable el esfuerzo que esta haciendo y es clara su impotencia pero tb ha de pensar que forma parte de un equipo. Asi por lo tanto si el equipo comente un error alonso se sentira mal pero a la inversa es lo mismo.

Yo no digo, ni siquiera se si alonso cuenta con un coche capaz o no de hacer buenos resultados. A vista de lo acontecido poder ver que el coche realmente a mejorado. Que los que desarrollan dicen que realmente el coche gano tantas decimas, al parecer tampoco mintieron tanto ya que en las clasificaciones si va bastante bien y alonso sabe aprovecharlo. Pero en carrera aun le falta ritmo.

El asturiano tb ha dicho que ahora solo dependian de ellos para subir al podio, creo que tb daba falsas esperanzas pero hacia lo mis

24 jun 2008 21:02
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m.a.Garcia |

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Estoy de acuerdo en parte kinetic, pero no en que el coche haya mejorado tantas décimas. En clasificación es verdad que vá un poco mejor pero también es verdad que por norma siempre es el más descargado de los 5 - 6 primeros. De nada sirve salir primero si en 5 vueltas tienes que entrar a repostar te cargan hasta los ojos y sales en la segunda mitad del peloton.

Y los que piensan que Fernando no irá a Ferrari, decir que opino lo contrario. Fernando tendrá sus defectos como todo el mundo pero tiene caracter, le gusta "humillar", ansias de ganar una tras otra, esfuerzo, etc. En eso se le parece muchisimo a Schumi (experiencia aparte). Creo que aunque Kimi sea el campeón a Ferrari le falta la esencia que Fernando le daría, están ahí pero no es la apisonadora que a Ferrari le gusta ser y no por mecánica sino por piloto.

En fin como dicen arriba la vida son rachas buenas y rachas malas de ambas se aprende. Espero que dentro de poco podamos disfrutar de nuevo viendo a un español arriba.

Otra cosa es lo del ingeniero, se ha dicho por activa y por pasiva lo que Fernando ha trabajado desde el principio con los ingenieros para que el coche avance. Parece como si la culpa de que el coche no vaya como ellos quieren la tuviese Alonso. La Scudería es la que tiene que dar un coche competitivo y el piloto llevarlo hasta la victoria. Pedir que un piloto lo haga todo o quejarse pq no lo hace me parece lo que habeis dicho por arriba de Fernando, falta de "humildad", o dicho de otra manera pasarle el muerto a otro.

24 jun 2008 21:48
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Joe |

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Bueno, el año pasado Renault empezó mejor de lo que terminó, si exceptuamos la "carrerita" de Japón. Vamos iban para abajo, a ver qué pasa este, pero parece que van para arriba.

Y como espectador de F1 me quedo con un piloto que arriesga antes que con uno que prefiere esperar. Y si arriesgar supone cagarla en algunas carreras, pues bueno, pero vamos, sería peor ver a Alonso conformándose con ser 7º u 8º. En Canadá, se entiende su cabreo, antes de entrar preguntó tres veces si no era mejor seguir y parar como tenían planeado, y desde radio le dijeron que no y arruinaron una posibilidad de podio. Normal cabrearse, no?

Lo dicho mejor un piloto con sangre que con horchata. Vamos, cuánto fan tiene que haber por aquí de Lauda…

24 jun 2008 23:01
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Livingstone |

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A ver, si un piloto convierte en costumbre verle adelantar posiciones en la salida, dando por seguro a los espectadores que va a adelantar y dejando sólo en incertidumbre el nº de coches que finalmente rebasa, no es achacable al piloto que deje de hacerlo súbitamente.

Dicho de otro modo: el R28 no tira, no tiene tracción, no tiene tanta eficiencia aerodinámica como los tres mejores y su motor quedó congelado antes de tiempo. Además, tiene problemas diversos de fiabilidad en su conjunto. Por si fuera poco, últimamente no aciertan con las estrategias y es cierto que la actitud agresiva de Alonso en la pista(cosa que anunció antes de inicarse el primer GP del presente campeonato) no ha sido la mejor cara a conseguir unos puntos de más en el casillero. Totalmente de acuerdo con los comentarios que apuntan a lo inoportuno de volver a Renault. Pero, ¿qué otras opciones reales tenía? Toyota? Red Bull? Williams? Cualquiera menos las 3 que ahora mismo reparten el bacalao. - Mejor volver con los franceses que al fin y al cabo nos conocemos - El error es que tras la marcha de Alonso a Mclaren hubo una estampida de cabezas pensantes que ha afectado y mucho al devenir de la escudería.

Si hubiera ofertas de quienes todos sabemos ya estaría haciendo las maletas, y es que hoy por hoy la opción es sustituir a Heidfeld en BMW

25 jun 2008 03:37
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ftx1977 |

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Livingstone, en general estoy bastante de acuerdo contigo. Únicamente quiero apuntillar una cosa. Todos tenemos en nuestra emnte que el sitio de Alonso en la clasificac ión a final de temporada, debería ser el 6º o el 7º, dado que hay tres equipos muchísimo más fuertes que el del español. Así que lo natural en nuestras cabezas es que éxito sería que dadas las circunstancias, Fernando fuera 7º (a bastante diferencia del 8º en puntos), y quizá si uno de los de arriba (pensamos en Kova, o en Heidfeld) es poco consistente, lograr la 6ª posición.

Éste pensamiento nos lleva a decir, vale, hay tres equipos mucho mejores que el "nuestro", pero tenemos que estar justo después. Yo no pienso que esto sea así.

Si cogemos un circuito al azar, estoy seguro de que cualquiera de los dos equipos motorizados por Toyota está en condiciones de superar con cierta tranquilidad a cualquiera de los dos coches del equipo Renault. A esto hay que añadirle que los de Red Bull con su mismo motor no han sido mancos a la hora de hacer el coche, y cuentan con dos pilotos consistentes.

Luego ya no son sólo 3 equipos por encima de Renault. Ya son 6. Ahora, yo opino que al final Renault, aunque sólo sea por poder evolucionar más el motor que Red Bull, que se tiene que comer con patatas lo que Renault les dé, superará a los de la bebida energética. Respecto a los 4 "Toyotas", creo que la inconsistencia de Glock, y sobre todo de Nakajima, hace que estos no cuenten para Alonso en su lista de enemigos a superar. Sin embargo, sí creo que Trulli va a ser hueso imposible, ya que está mostrando una consistencia muy buena, y por otra parte, Rosberg es un piloto de altibajos, pero con su coche sus altos pueden ser más acusados de los que pueda tener Alonso con su coche.

Así pues, veo que Alonso no va a ser capaz, dadas las características de su coche, de la 9ª posición en el Mundial. Y todo lo que sea superar esa 9ª plaza será un éxito.

25 jun 2008 04:28
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toni22m |

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A ver, ese chosti y ese eomer, que si algo me permite ser aficionado a este deporte es precisamente no odiar nada ni a nadie. Esto por suerte no es fútbol, y personalmente me simpatiza el débil y el que está en inferioridad, por tanto la última década he sido más amigo de McLaren que de Ferrari (que lo digan algunos ferraristas que les he puesto a caldo muchas veces). Del mundillo mis ídolos eran Ross Brown y Ron Dennis, cada uno en lo suyo. Tal vez por eso algunas decepciones tan bestiales marcan más, y te hacen aborrecer más. Tienen bien merecido un infierno en ese equipo, y uno que dure lo suficiente. Nada como una catarsis para solucionarlo, lo que exigió la realidad, la cordura, la honestidad: Dennis a la calle, Mercedes al mando, el niñito a pilotar sin favoritismos, pero no, más de lo mismo, pues que lo paguen, que lo sufran, que las carreras les hagan justicia. Mi mayor disgusto de este año es que un piloto bueno y honesto como Kovalainen se malogre allí. Y el día menos pensado me deja de divertir ver cagarla a Hamilton, como nunca me entretuvo ver chorradas de Takuma o de Ralph. Aunque reconozco que la boca de este pollito renueva mi regocijo de sus fracasos carrera tras carrera.

25 jun 2008 09:36
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Ramon Carballo |

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Hummm Toni, por lo que se ve Dennis y Haug piensan lo mismo (o al menos dicen lo mismo) en cuanto a los problemas y soluciones de McLaren. Protestan por lo mismo, defienden lo mismo ante la prensa, aunque personalmente creo que los intereses no son los mismos, si que parecen cuerdas de la misma guitarra, porque suenan igual.

Tampoco entiendo porque de tanta molestia con Ron Dennis, para mi sigue haciendo lo mismo de siempre, el unico cambio es que ahora tiene a una "promesa" inglesa en el equipo y ahi perdió el norte en un momento dado, pero en el resto igualico que su abuelico. Pero bue… hablabamos de Renault que tambien tiene lo suyo.

25 jun 2008 12:42
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toni22m |

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Hombre Ramón, el amigo Ron ha dado el año pasado un recital de todo lo que se debe apartar de este deporte, sea como sea. Desde el espionaje hasta promocionar a un piloto en detrimento del otro. En definitiva, perder debido a su mala gestión el campeonato de marcas y el de pilotos. Lo demás a lo mejor lo hizo estupendamente ¿no?

25 jun 2008 13:01
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Ramon Carballo |

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De acuerdo, lo que digo es que siempre ha hecho lo mismo (algunas veces queda en evidencia y otras no), de acuerdo que con Hamilton se le fué la pinza, pero habria que preguntarles a Coulthard, Kimi, Montoya, etc. como se las gasta Ron, algo hay en su forma de llevar el equipo que acaba rebotando a sus pilotos y eso que siempre fué el adalid de la "competición justa", dice una cosa y hace otra, pero de siempre. Pero es que Haug tampoco lo mejoró. Siempre apoyó a Dennis en las decisiones, en parte por la cuenta que les trae por el tema accionarial, pero tambien podrian haberle mandado un claro mensaje desde Mercedes y no lo hicieron. Dicho esto tampoco es que Haug me caiga gran cosa y menos despues del bochornoso espectaculo del DTM la temporada pasada.

25 jun 2008 13:29
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Livingstone |

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Lo de Haug es lógico y esperable, su apoyo público a Mclaren y a su jefe de filas es lo que conocemos por corporativismo. Otra cosa es lo que se diga de puertas para adentro. Están teniendo paciencia con Hamilton, tienen fe en él y en sus posibilidades para alzarse con el campeonato de pilotos, pero todo tiene un límite. Hicieron borrón y cuenta nueva con el "affair" Alonso, si todo lo sucedido no sirve para nada, veremos a ver cuanto tiempo más van a seguir bailando el agua al chico, más que de oro, "dorado".

25 jun 2008 23:01
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