Impagable análisis el que nos acercan desde Autosport para que tengamos una visión algo más exacta de las distancias que separan actualmente a todos los integrantes de la parrilla para la cita que abrirá la temporada de Fórmula 1 el siguiente fin de semana en Melbourne.
Aquí vale a la perfección eso de que una imagen vale más que mil palabras, y poca explicación adicional precisa el gráfico de portada. Simplemente aclarar que se trata de un estudio efectuado durante los test de la semana pasada en el Circuit de Catalunya, en los que coincidieron todas las escuderías.
Para evaluar los ritmos de carrera, que es lo que muestra el gráfico de portada, se han tenido en cuenta las tandas largas de cada equipo, corrigiendo la información con diversos factores como el desgaste de los neumáticos o la velocidad con la que la pista va cogiendo grip o cambia sus condiciones por el clima.
El resumen es claro: todos los monoplazas están en un margen de 1,8 segundos, siendo el BGP 001 de Brawn GP el más rápido, y el MP4-24 de McLaren el más lento, por detrás incluso del Force India. El más inmediato perseguidor del Brawn Gp, aunque ya a casi medio segundo, es el Toyota, seguido muy de cerca por el BMW. Ferrari parece un pelín descolgada de estas dos, con Renault ya por detrás y a 1 segundo del BGP 001.
Aunque claro, esto son sólo test, y hasta que los coches no empiecen a rodar por el Albert Park no veremos la realidad.
Vía | Autosport
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Es muy interesante. Luego después de Australia podríais hacer una comparación con los resultados, para ver hasta que punto las escuderías "juegan" durante los entrenamientos.
Renault es el único que sigue con la aleta del capó motor, el año pasado la llevaban muchos y ahora ninguno, curioso…
Esta bien el estudio, pero no hay que ovidar que los entrenamientos en el circuito de cataluña no fueron los últimos de la temporada.
Estoy seguro que hay un pacto entre Brawn gp y McLaren, mercedes le da motores a Brawn y Brawn le da su aerodinámica a McLaren. McLaren a retrasado queriendo su parte aerodinámica hasta el último momento, para que nadie le copie, por eso los malos tiempos. Nunca han corrido con el coche completo aposta. Mi apuesta es McLaren ganador y Brown gp tercero o cuarto en Melbourne.
¿Y por que estás seguro? ¿Te lo han dicho? ¿Eres el abogado que ha cerrado el trato?
Pues este análisis llega como dos semanas tarde, y eso en la F1 y en pretemporada, es como si hablaran de los entrenos de 2003. No sirven para nada. McLaren no está tan atrás ahora, ni Ferrari ha estado detrás de BMW y Toyota. Por otra parte sigio creyendo que Brawn no ira tan rápido cuando los comisarios tengan que comprobar el peso y demás. Es más un esperanza que algo objetivo, pero en fin, espero que Alosno gane las 3 primeras carreras y se recojan firmas para que el nuevo sistema se perpetue por los siglos de los siglos…etc.
estoy de4 acuerdo con #6, estos datos no me dicen nada, me da igual, a mi lo que me interesa es saber que equipos van a estar arriba en melbourne. si al final, mucho repetir y repetir, q los tiempos en pretemporada no significan nada, pero por vender periodicos (digamoslo asi) estais que no cagais con los tiempos y diferencias. q os den.
Es una tonteria poner estos graficos, ya que de un dia para otro, los equipos bajan los tiempos a toda prisa, y si no, ayer Kovalainen se marco el mejor tiempo de la pretemporada con un McLaren que… era el peor de todos los equipos?…
Menos chorradas y conjeturas, que el viernes saldremos de dudas.
Este anio vamos a ver quien arma la mejor porra, antes era facil Ferrari o McLaren, alomejor otro. Pero este anio… Quisiera que el web master de esta pagina se idee algun sistema, para ver quien juega mejor la porra. Yo me voy a mojar como todos los anios por Massa-Ferrari o Barichello Brawn GP. McLaren 5 en el campeonato de constructores.
Para mí está claro que Brawn GP no esté jugando a los despistes, tomando en cuenta que la Brawn GP es la ex Honda y, lo más importante, está dirigido corporativa y deportivamente por el genial Ross B. ambos años.
Quizá lo anterior suene obvio, pero todos conocemos cuales eran las pretensiones de la ex Honda el año pasado: 2009. Ellos fueron uno de los 1º en probar bastante la aerodinámica del presente año, además de tener bastante avanzado, según sus propias palabras, el KERS (aunq no lo usen). Como no tenían nada uqe perder y mucho que ganar, Brawn apostó correctamente todo al 2009. Bravo.
Lo único que puede jugarle en contra es que todos los equipos estén "bluffeando". Lo que es algo probable.