Como casi cada pretemporada en estos últimos años, Pedro De La Rosa volvía a tener la esperanza de un volante titular para la temporada siguiente. Esta vez no se trataba de un gran volante, pues no optaba a un McLaren como en los dos años anteriores, pero correr para una Force India apoyada tecnológicamente por la escudería británica era un proyecto interesante.
Pero para variar, al final todo se ha quedado simplemente en rumores y especulaciones, y Force India ha confirmado ya oficialmente que continuará con su pareja de pilotos actual, Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, para la próxima temporada 2009, manteniendo a Vitantonio Liuzzi como probador y piloto reserva.
De este modo, todos los pilotos de la órbita McLaren que habían sonado como futuribles para Force India, Gary Paffet, Paul Di Resta y Pedro De La Rosa, deberán seguir esperando su oportunidad. De todas formas, Vijay Mallya ha declarado que “recibimos con interés las opiniones y consejos de nuestro nuevo socio, pero la elección fue sólo nuestra basándonos en los actuales talentos disponibles en el mercado”.
No sé exactamente cómo interpretar esas palabras de Mallya en lo que a Pedro se refiere: o quiere decir que Pedro no tiene más talento que Sutil y Fisichella, extremo en el que no estaríamos para nada de acuerdo; o está insinuando que Pedro no estaba disponible en el mercado, cosa que me encaja algo más, dado lo que en McLaren valoran la impagable tarea del piloto español. En fin, que a seguir probando y poniendo a punto McLarens. Una verdadera lástima por Pedro.
Vía | Autosport
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Comentarios
No estoy de acuerdo en que fueran simplemente en rumores y especulaciones,sino que la posibilidad ha estado ahí.
No se por que os extraña que DLR se quede sin asiento, aunque force india se lo hubiera pedido, ¿creeis que McLaren dejaría escapar al unico piloto capaz de evolucionar y poner a punto un coche que tiene? No seais ilusos. Este año va a ser muy necesario un piloto que pueda identificar los problemas del coche y darles solucion y ese no es otro que DLR, ¿o alguien cree que HAM o KOV pueden hacerlo?
Saludos.
Me duele una burrada ….. pero no peirdo la fe . Todabia queda mucha pretemporada y de,asiadas carreras para que vajen a Kova jejeje .
P.D: Otra cosa que me duele es que Liuzzi no este pilotando , unas manos de oro , superiores en mi opinion a las de los 2 titulares . Apuntate esa para escribir sobre ello Marcus jejeje. Saludos ;)
Hola a todos. En primer lugar no creo que Pedro tenga que seguir esperando su oportunidad, creo que se le ha pasado el arroz, básicamente porque en febreo cumplirá 39 añazos y mucho me temo que nunca más competirá en la F1. Y como probador tampoco será tan bueno, yo sinceramente creo que es que no hay otro que tenga tanta experiencia como él. Tampoco debemos olvidarnos que cuando llegó Alonso a McLaren el monoplaza era una patineta y Pedro era probador. Gracias al asturiano el coche empezó a ser competitivo. Saludos
Canario , el asturiano no tuvo nada que ver en el desarrollo de ese monoplazo , pues cuando lo toco por primera vez , ese monoplaza ya estaba completamente construido .
Alguien lo dudaba? Yo si fuera él me iba buscando otras competiciones donde poder competir, porqueen la F1 va a ser que no.
locodesk según tengo entendido, cuando Alonso llegó a McLaren y probó el simulardor dijo que era una basura, y cuando más tarde probó el coche dijo que el simulador era genial, que lo que era una basura era el coche. Esta anécdota salió en la radio en su momento. De lo que yo no dudo es que Alonso es el que ha vuelto a hacer a McLaren ganador y no Pedro De la Rosa.
Última hora: Todo lo que estáis diciendo sobre Pedro son argumentos sin fundamento alguno.La realidad es la siguiente:
"Vijay Mallya se ha decantado por no prescindir de Fisichella, tras valorar el coste que supondría la operación. El acuerdo con el piloto catalán era TOTAL."
"Las puertas se le vuelven a cerrar a De la Rosa en el último instante y por cuestiones que NO TIENEN QUE VER CON LO DEPORTIVO. Se puede decir que la crisis ha afectado al piloto español."
Con esto espero que dejéis de decir soplapoyeces de si Pedro es mal piloto y cosas de esas.
Canario , yo te sigo diciendo que alonso no toco el coche practicamente , ademas , si el coche fue competitivo fue por el trabajo del equipo , si no los equipos no contratarian ingenieros si no pilotos
No pretendais saber más que los directores de escuderías. Pedro no es mal piloto pero tampoco es tan bueno. Basta con establecer la comparativa con sus respectivos compañeros de equipo para ver que con escepción de Takagi, Verstappen e Irvine fueron más rápidos que él. Y ahora con casi 40 años no va a tener más velocidad que antes.
Esta claro que De la Rosa es un gran piloto y los de McLaren lo saben y no iban a dejarlo escapar. Pero realmente es una putada que no tenga un coche para poder competir en la F1, lo cual hubiera dado mucha más audiencia a la F1.
Un offtopic: este fin de semana se hizo la cursa de campeones, donde por naciones, gano alemania ( Shumacher y vettel ) y por individuales gano Loeb…
Una cosa: Alguien sabe qué año se le termina el contrato a DLR con McLata??? Creo que 2009 es el último año no???? Cuándo va Alonso a Ferrari??? En 2010 no??? :) Ahí queda eso.
PD. Por si alguien no lo pilla…. Alonso y DLR volverán a estar juntos en 2010 en FERRARI. Con la ventaja que supondrá tener al mejor piloto y al mejor probador con toda la información del eterno rival, en el mejor equipo.
No pasa nada. En la primera carrera, Fisico cometerá un error en Australia, llevandose por delante a Kovalainen que calificó 16º por llevar el depósito lleno.
Los dos se estampan en el muro de final de recta y Pedro corre el resto de la temporada de titular con el McLata, pese a la oferta de última hora del indio de los güevos, para que sustituyera al italiano acartonado en la tartana del Force Hindú.
13# QUE PELICULAS TE MONTAS¡¡¡…JAJAJA
Pdlr es un buen piloto pero su tiempo para ser piloto se ha avavado, y como probador lo hace genial…ademas esta en el 2º mejor equipo y desarollando el 2º mejor monoplaza…no ceo que este muy triste por no conducir el PEOR equipo de la parrilla
Locodesk, Alonso cogió el mclaren en diciembre. La escudería inglesa le pidiópermiso a Renault para que pudiese subirse al mclaren y les diera un informe, que por cierto fue de más de 20 páginas. Fernando ha dicho que él aportó 6 décimas al mclaren, y los mismos integrantes de esta escudería dicen que fue 4 décimas no 6 como dice Fernando, así que lo dejaremos en 5 ;) . Lo de Pedro, yo que a veces soy un poco mal pensada, creo que fue una nueva jugarreta de mclaren. Pedro estaba en negociaciones con una escudería, él mismo lo dijo en El Larguero creo que fue en octubre, y los mclaren que lo sabían le dijeron que esperase, que correría en Force India que tendría granparte de mclaren. Y cuando ya la otra escudería confirmó a sus pilotos le dijeron a Pedro que tampoco en esta ocasión sería piloto titular, y que la culpa la tenía el dueño de FI que era el que no lo quiso coger.
Como yo inicié mi comentario sobre las virtudes de probador de DLR y viendo la discusión sobre si es o no buen probador, diré ue a lo que me refería es a que, aunque no sea el mejor, hoy por hoy es lo unico que McLaren tiene comparandolo con sus pilotos titulares. Es un tipo que tiene la experiencia y la relación con los ingenieros y el hecho de que lleva varios años con con el equipo y conoce la filosofía de trabajo. estoy seguro que hay mejores probadores pero no estan en McLaren. Saludos.
Jajaja.. Alonso y de la Rosa en Ferrari….. Y Groucho Marx en el box….
Me sorprende tremendamente que alguien crea que el McLaren pasó a ser de una patineta a un coche competitivo gracias a Pedro Martinez De la Rosa. Creo que yo veo otra competición distinta. Un último apunte; locodesk es cierto que los ingenieros son necesarios, por no decir básicos en un equipo de carreras de coches sea cual sea y más aun en la F1, pero me gustaría que supieses que el mejor ingeniero del mundo no haría nada de nada si un buen piloto no le sabe transmitir las sensaciones al volante y diciendo en que linea hay que mejorar. Alonso no será el más rápido con diferencia, pero si es el mejor con amplisima diferncia del resto (probadores o no) en poner el coche a punto. O es que el Reanult hizo la mejor segunda parte de temporada gracias a Romain Grosjean… o gracias a Nelsinho… vamos hombre, abran los ojos y "esparramen" la vista. Saludos
Canario , el mejor probador es el que mejor se entiende con sus ingenieros y el que mejor sabe traducir las reacciones del coche y en el caso de McLaren es Pedro , ya que es el que ve nacer el coche en el simuladar año tras año y el que mas horas pasa con los ingenieros . El pepino del 2007 fue causa de que abandonaron el desarrollo del MP4-21 a mitad de temporada para centrarse en 2007 y ese coche no lo toco fernando para nada . En lo unico que colaboro fernando es poniendo esas manos de oro que tiene que bien pueden dar perfectamente 4-6 decimas por vuelta con respecto a otros pilotos . Saludos
Locodesk entonces si lo que dices es cierto ¿quieres decirme por qué en Mclaren pidieron permiso a Renault para que Fernando cogiese el coche en diciembre (antes de que tuviesen en pista el mp4-23)?. Es más, la fama de Fernando como gran probador ya era conocida hace años, cuando De la Rosa esta en Jaguar y Fernando como probador en Renault, los de Jordan pidieron a Renault que Fernando hiciese una prueba con su coche y les pasase unos informes (y el piloto de jaguar era De la Rosa, repito).Será casualidad entonces que los coches en los que está Fernando mejoren siempre con respecto al año anterior, ya desde las categorías inferiores. Y será casualidad también que en mclaren llevasen varios años sin ganar hasta que llegó Fernando, y de la Rosa estaba ya como probador. LA base del coche sí estaría hecha antes de que Fernando fuese a mclaren, pero en diciembre aún no está el coche hecho, y en los meses de invierno (desde enero hasta marzo) aún se modifican sustancialmente, para eso son los entrenamientos, para llevar la parte teorica a la pista y saber lo que funciona y lo que no, qué debe cambiarse y en qué sentido, y es ahí donde los pilotos pueden tener más que decir.
Locodesk entonces si lo que dices es cierto ¿quieres decirme por qué en Mclaren pidieron permiso a Renault para que Fernando cogiese el coche en diciembre (antes de que tuviesen en pista el mp4-23)?. Es más, la fama de Fernando como gran probador ya era conocida hace años, cuando De la Rosa esta en Jaguar y Fernando como probador en Renault, los de Jordan pidieron a Renault que Fernando hiciese una prueba con su coche y les pasase unos informes (y el piloto de jaguar era De la Rosa, repito).Será casualidad entonces que los coches en los que está Fernando mejoren siempre con respecto al año anterior, ya desde las categorías inferiores. Y será casualidad también que en mclaren llevasen varios años sin ganar hasta que llegó Fernando, y de la Rosa estaba ya como probador. LA base del coche sí estaría hecha antes de que Fernando fuese a mclaren, pero en diciembre aún no está el coche hecho, y en los meses de invierno (desde enero hasta marzo) aún se modifican sustancialmente, para eso son los entrenamientos, para llevar la parte teorica a la pista y saber lo que funciona y lo que no, qué debe cambiarse y en qué sentido, y es ahí donde los pilotos pueden tener más que decir
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