Que duro tiene que ser pasar de campeón del mundo de escuderías y pilotos a deambular por el pelotón en busca de un premio que otros años era un mal resultado. Las razones pueden ser muchas, aunque podrían centrarse en el retraso provocado por la falta de adaptación a los nuevos neumáticos y una mala concepción del coche. Aunque, llegados a ese punto, que fue antes, ¿el huevo o la gallina? De todas formas tampoco eso debería ser excusa. Mclaren, con el mismo “problema” tiró ambos mundiales. Así que ruedas o no, en Renault algo falló.
Sea lo que fuere el año 2007 para Renault ha sido el mayor paso atrás en los 5 años de historia reciente de la escudería francesa. Desde que en 2002 la antigua Benetton se convirtiera en la actual Renault F1 la escudería francesa no había cosechado unos resultados tan pobres. El único podium de Heikki Kovalainen se antoja un corto botín para Briatore y los suyos.
Y a pesar de todo, descalificación de Mclaren incluida, Renault ha terminado el mundial en una “meritoria” tercera posición. Aunque demasiado lejos de BMW. A lo largo de la temporada, no se ha vivido ningún momento en la que se pudiera decir que Renault había mejorado el rendimiento del R27, y en ningún momento ni Kovalainen ni Fisichella han sido capaces de luchar por nada.
Aparte, está el asunto de los pilotos. Si de Heikki Kovalainen se podía esperar lo que ha hecho, para mi, una gran temporada que no le ha permitido mantener su puesto pero si que le ha abierto las puertas de otra gran escudería como es Mclaren, de Giancarlo Fisichella se esperaba bastante más. Y tampoco es aquí el lugar para comentar la actuación del piloto romano, si algo queda por comentar.
En Racingpasión | Resumen Temporada 2007
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Comentarios
Ahora con Fernando otra vez esto cambiará.
Para que luego digan que el piloto no es fundamental en el desarrollo del coche.
A veces sucede que nos "emborrachamos" con el éxito, y descuidamos muchos detalles, que supongo en un coche de miles de partes móviles y exigidos en extremo son detalles MUY importantes. Tal vez dieron por sentado muchas cosas y se equivocaron, y su decisión de dejar el R27 y concentrarse en el R28 antes de tiempo es muy sabia. Seguro que este año estarán mucho mejor..no se si les alcanza para el campeonato, pero en podios sí que van a estar.
From hero to zero…jajaja
Alonso va a ganar su tercera corona y posiblemente también la cuarta en Renault. Después….. de rojo….. será fácil superar al Heptacampeón.
Joze ze iluzionez tambiez ze vize…
Bueno, una más de la F1. La historia de la F1 está plagada de casos similares. Y siempre la misma pregunta, ¿cómo es posible si el año pasado estábamos ganando?
Mclaren y Ferrari las han pasado también, pero por lo visto en este deporte se estila la memoria de pez. Pues ojito, que cada vez que hay cambios importantes de reglamento alguien la suele cagar. ¿quién será este año? ¿algún equipo de los de arriba? seguro que alguno suelta lo de no prestamos suficiente atención al desgaste de neumáticos que implica no llevar TC…
yo cr4eo que renault de alguna forma cuando alonso se fue, la dejó quemda, quiero decir que no es una escudería tan capaz de lograr mantenerse como por ejemplo ferraro o mclaren, pero tiempo al tiempo, una buena y larga relación no sube coom la espuma tiene sus altibajos, creo que es la combinacion perfecta alonso/renault(briatore).
duera de tema,os imagináis a dlr de probador para renault?los 2 juntos preparando el coche¿?