Repaso al mercado de fichajes para 2009

S Marcus 23 de octubre de 2008 9 comentarios

A la espera de Alonso

En la web oficial de la Fórmula 1 ya se han atrevido a debatir sobre las futuras alineaciones titulares en cada una de las escuderías que disputan el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, y para que veamos que los rumores se recogen hasta en la oficialísima web de la máxima competición, vamos a hacer un repaso a grandes rasgos de lo que nos cuentan en www.f1.com sobre el mercado de fichajes para 2009.

De entrada, anuncian que la pareja de Ferrari debería seguir siendo la misma, aunque confirman que existen rumores que dicen que puede que Raikkonen abandone la Scuderia a final de este año. En McLaren no ponen ni un ápice de duda en que la pareja de pilotos seguirá siendo la misma que este año, algo que repiten al hablar de BMW Sauber, Williams o Toyota. En Red Bull también está clara la pareja Webber-Vettel, y a partir de aquí es cuando empieza el baile.

Renault: Se asegura que hoy por hoy es más que probable que Fernando Alonso siga en Renault, y la principal duda recaería en quién será su compañero de equipo, poniendo en duda la continuidad de Nelsinho Piquet, y sacando a la luz dos nombres de futuro: Lucas Di Grassi y Romain Grosjean.

Toro Rosso: No está claro si hay un asiento disponible o los dos, en función de si Sebastian Bourdais sigue o no, pero lo que parece claro es que la lista de nombres que suenan para entrar a formar parte de Toro Rosso es generosa: Takuma Sato, Sebastien Buemi o Bruno Senna son los máximos candidatos.

Honda: Aunque se asegura que la experiencia de Button y Barrichello puede ser de gran utilidad para 2009 y que es posible que sigan, se recuerda que ninguno de los dos está confirmado, y que la escudería japonesa espera obstinadamente a Fernando Alonso. En cualquier caso, si alguien tiene que dejar su asiento libre, ése será sin duda Barrichello, a quien con o sin Alonso podría llegarle la jublación anticipada.

Force India: Aunque Fisichella y Sutil están confirmados para 2009, se cuestionan si existe una posible cláusula en el contrato de Vitantonio Liuzzi que le garantizaría un volante para 2009 (primera noticia), y se hace mención al posible acuerdo con McLaren que podría llevar a Paul Di Resta a uno de los dos monoplazas. En fin, muchas dudas en esta escudería, como en Toro Rosso.

Insisto en que todo este repaso es siempre en base a lo que publica en su artículo la web oficial de la Fórmula 1. Si escarbamos un poco más en lo que dice la prensa, puede salir de todo.

Vía | F1

Comentarios

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yodo |

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Me alegro por lo de Vitantonio Liuzzi. Es un piloto excepcional, pero que perdió un poco el rumbo cuando llegó a la F1. En la época de los karts, fue el tormento de Lewis Hamilton, al que ganaba habitualmente.

En cuanto a lo de Ferrari, a mi ya me escama un poco lo pesado que está Montezemolo diciendo diariamente lo buenos que son sus pilotos, cosa que nadie cree. A mi me suena más a que no quiere pertubar su concentración (si es que la hay), para darlo todo en Brasil, y sabe que puede haber filtraciones sobre su idea de largar a Kimi si pierden el mundial de pilotos, o incluso el de constructores.

24 oct 2008 08:23
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2

energiacordobesa |

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yodo aqui hay gato encerrado,,,

¿por que alonso se esperará a q acabe el campeonato para decir su destino, si ya todo el mundo da por hecho q estara en renault?

24 oct 2008 09:12
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3

yodo |

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Si energiacordobesa, sobre todo lo que más me llama la atención es eso, que si Montezemolo está repitiendo tantas veces que se queda con sus pilotos es que a alguno lo quiere largar. Cuando uno se justifica mucho… Y es verdad que puede que ALO y Montezemolo tengan algún acuerdo privado de palabra y jueguen al despiste. Pq a ALO no le veo en Honda, con lo que ha sudado este año, y el retraso en confirmar en renault parece indicar que hay una puerta en ferrari que no se acaba de cerrar del todo.

24 oct 2008 10:58
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4

apple |

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sera un bombazo si Alonso se va a Honda.

Honda dinero no le falta y quiere ir para adelante a cualquier precio con los mejores. Renault tiene un gran equipo humano y pilotos pero el dinero siempre es duda para desarrollo de los monoplazas .

Pero aun asin le tengo un respeto = que con poco y las cosas bien hechas se puede progresar ,,,

24 oct 2008 11:05
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5

job |

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Una pregunta a los 4 de arriba. Si a vosotros la prensa os hubiera estado dando por detras desde la segunda carrera del año, especulando e inventandose chorradas sobre vuestro futuro sol para vender periodicos, que hariais? Les dariais lo que quieren a la primera de cambio? Pues yo por lo menos no.

Casi seguro, por no decir seguro 100% que Alonso ya ha comunicado a Renault que se queda. Su contrato es muy flexible, ya que puede finalizarlo en 2009 e ir donde quiera. Ademas Renault ya le habra enseñado gran parte del coche del 2009 aunque lo nieguen. Y segun lo poco que han metido en el R28, el R29 debe ser pepino con el tunel de viento calibrado y las reducciones aerodinamicas y toda la pesca esa, por no decir lo de la descongelacion de motores.

Creo que no hay mucho que hablar sobre Honda o Ferrari, no tiene sentido.

24 oct 2008 11:41
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6

ixeta |

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Job, quien eres en realidad? No seras Raquel del Rosario? O quizás mejor, Antonio Lobato el-mejor-amigo-de-Fernando? Final de temporada de Formula 1: Supuestos sobre el miedo de McLaren a que se rompa el coche de Hamilton, más supuestos sobre si Montezemolo ya está decidido a largar a Kimi, más supuestos sobre el futuro de Alonso (bueno esto ya es de toda la temporada, por favor que llegue ya la carrera de Brasil, porque de tantos su-puestos me estoy poniendo hasta el culo.

Por cierto, job, MANGARRAN. JAJAJAJA

24 oct 2008 13:13
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shinichif1 |

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A Toro Rosso le iría muy bien tener un dúo Sato-Senna, con la experiencia (que se antoja importantísima con los cambios de reglamento) del japonés y el futuro de la promesa brasileña.

24 oct 2008 13:25
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8

job |

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Jajajajaja!! Joputa! :D

24 oct 2008 15:11
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9

Livingstone |

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que siga en Renault y le hagan un coche a su gusto. Volverá a ganar, ya lo está haciendo. Si se va de Renault y no es a Ferrari, puede comenzar una etapa de cambios nada positiva para su carrera.

24 oct 2008 19:49
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