Tras tanta polémica, demandas y no sin ya cierto toque de humor y guasa, hoy según nos cuentan en AS el patrón de Brawn GP, Ross Brawn ha dejado caer unas declaraciones durante el GP de Malasia que muestran sin medias tintas lo que algunos nos imaginábamos. El afamado y exitoso ingeniero Ross Brawn ha dejado muy claro que tiene su conciencia muy tranquila en lo que sus coches se refiere y lo que dicta el reglamento.
Además responde a la pataleta generalizada de las escuderías que andan buscándoles las cosquillas , diciéndoles que la confusión que tienen en sus cabezas es el fruto de no apoyar una propuesta que les hizo para simplificar las normas del reglamento en Marzo de 2008 durante una reunión técnica con la FIA y resto de escuderías. Brawn dice que el resto de escuderías desestimaron esa medida por lo que ahora, les refresca la memoria con ironía: “es curioso que en su día no se interesaran por mi propuesta, y ahora se interesen todos y quieran saber lo que voy a hacer”. Ahora sí que la has terminado de liar Brawn…
“Por aquel ntonces expliqué que debíamos simplificar las normas y rechazaron mi propuesta. Así que mi conciencia está muy limpia. Aquellas normas que puse encima de la mesa habrían parado muchas cosas, como el difusor. Habrían limpiado los coches. Si soy sincero, no iba a decir ‘‘mirad, voy a hacer el difusor si no aceptáis estas reglas’‘ porque no le voy a contar a la gente qué voy a hacer”
Deja Ross Brawn claro lo que nos sospechábamos: el actual Brawn GP está diseñado y estudiado desde hace tiempo. Y tras la falta de apoyo ante esa propuesta para simplificar las normas del reglamento de los F1, diseñó su monoplaza con lo que bajo el reglamento que seguiría adelante le dejaba hacer. Interpretaciones válidas incluídas, faltaría más. Y obviamente, no les iba a decir a los demás qué iba a hacer para intentar ganarles en pista. Una cosa es querer ser diligente, a la par que se es astuto (es una competición), y otra es ser tonto (o que el resto pretenda que lo seas). Por ello se refiere a los jefes de las escuderías que le demandan como:
“Maleducados y desinformados. Si hubieran mirado los hechos se darían cuenta de las cosas.”
Evidentemente por aquel entonces, igual ni se imaginaban como iba a desenvolverse este año. Probablemente ni Ross Brawn se imaginaba la marcha de Honda (o igual sí, a saber). Ahora Ross Brawn, tras semanas de polémicas, dice las cosas como son: y es que cuando en su día propuso simplificar y clarificar mucho más el reglamento le dieron la espalda. Y en mi opinión, como un caballero, asumió la decisión tomada y se puso a trabajar con lo que ya sabrían por aquel entonces del actual reglamento. Sin montar polémicas.
Y ojo, pienso que el resto de equipos también estarían preparando sus desarrollos pertinentes. Evidentemente aquí en la F1 el más tonto hace relojes. Con más o menos avances, e igual por ello no quisieron arriesgarse a cambiar radicalmente la reglamentación. Pero llegamos a día de hoy, un año después, con un reglamento que sigue dejando interpretaciones y aplicaciones válidas varias en muchos aspectos. Y una vez más, unos han hecho bien su trabajo, y otros no tanto. Como se suele decir, ahora agua y ajo.
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Comentarios
Sin duda Brawn les ha ganado en intligencia a todos, me alegro por él! Yo creo que todos los equipos habían emezado a diseñar o tenían ideas sobre el coche de este año y no le quisieron hacer caso o no lo escucharon muy bien por si los cambios que proponía impedía desarrollar alguna de esa ideas que ya tenían. Lo que no sabían es que ellos mismos podrían haber impedido los famosos difusores de esta temporada. Lo dicho, Brawn fue más listo y espero que el día 14 la maFIA no ilegalice su diseño.
Además, no nos engañemos, aunque digan que hay que realizar muchos cambios para poder instalar esos difusores, que no lo discuto, se sabe que si no los declaran ilegales pronto todos los equipos los habrán instalado (con dinero se puede hacer lo que se quiera y, al menos, los equipos grandes tienen dinero de sobra). Prefiero que todos los equipos copien a Brawn, Toyota y Williams y que éstos sigan teniendo algo de ventaja, que son los que se lo han currado. Así todos los coches serían más rápidos y ese es el espíritu de la F1, la velocidad. Vería ridículo que los ilegalicen: los coches serían algo más lentos y serían los únicos tres equipos "inteligentes (me niego a llamarlos ilegales) los que se verían perjudicados al tener que hacer un nuevo diseño. Perd´n por el doble post y la parrafada
interesante
¿Y el tema de haber recortado los tubos de escape en Malasia porque en Australia sobresalían de más?
este tio es un crack jajjaa y los demas equipos estan dando bastante pena.ganan 2 carreras con 2 pilotos malisimos,no me quiero imaginar a alonso y kimi en brawn,pq entonces ya seria el adebacle jejej
Por ahora todas las protestas han sido desestimadas, así que va ganando Brawn tanto dentro como fuera de la pista. Y de paliza
Tranquilo #4 no falta mucho para que el rumor Alonso-Ferrari se convierta en Alonso-BrawnGp.
A ningún equipo le interesó una normativa clara, porque así pueden encontrar resquicios para mejorar, como pasó con los motores supuestamente congelados de Ferrari y McLaren. El problema es que ahora ha venido alguien que sabe jugar mejor que ellos a las interpretaciones de las normas y les paga con su misma moneda
lo que pasa que eso de llevar un alerón trasero dentro del difusor… como que choca con el concepto de difusor… no obstante, si en el reglamento no dice nada al respecto, por mi perfecto, pero no debería ser legal, aunque me gustaría que sí lo fuera, ojo.
Ruben, totalemente de acuerdo contigo, ellos han hecho bien el trabajo en su momento, y ahora los equipos llorones quieren que se ilegalice algo que ha requerido mucho esfuerzo y trabajo en un año.
Brawn es un zorro viejo, y sabe como va el circo de la F1, de cara todos muy amigos, pero a la minima te la clavan por detras, al final los intereses son muy caros, y la pela es la pela.
Julito, eso no esta tan claro. Dicha informacion la saco el Marca, pero como he podido leer en alguno de los comentarios, algunas fotos el Brawn salia con neumaticos rayados!! Y si se han recortado, pues punto pelota. Ademas, lo que sobresalian no era ni la tercera parte de lo que asomaban en el Ferrari.
Para mi este tema pensándolo con la cabeza y la lógica me dice que el equipo Brawn se merece estar donde está por su trabajo bien hecho, y además me parecen fatal las acusaciones de los demás equipos. Pero ahora bien, la mayoría de los que hablamos por aquí hablamos más con el corazón que con la cabeza(y más estos últimos años con Alonso arrastrandose por los circuitos), y por lo menos a mi el hecho de que se puedan ilegalizar 3 coches me enciende una bombilla: "Coño, si los declaran ilegales, Alonso igual respira un poco…" En fin… Perdón por la chapa
Admiro mucho a Brawn, pero de sus palabras me parece entender que el cabreo de Briatore es justificado ya que no fue claro a posta, y si tienes un cargo has de cumplir con tu tarea aunque el resto de la FOTA te parezcan unos zoquetes. Al margen de esto con o sin difusor es el coche mejor parido, ahí está la diferencia con Wiliams y Toyota. Y Nakajima no está para la F1 o eso está mostrando este año viendo el rendimiento de Rosberg, por cierto una alegría ver una escudería clásica como Williams estar otra vez arriba a pesar de su presupuesto más limitado
Lo que pasa es que como la "idea" no ha sido de los "grandes" por eso hay tanto rebote. Es una lástima que no sepan aceptar el rol que les toca tener este año, o al menos durante la primera parte del campeonato.
Por lo que dicen de los escapes..más de lo mismo: el Marca y sus conspiraciones judeo-masonicas-antikiensea…. Segúncomenta prensa especializada las fotos fueron sacadas en los libres del GP de Australia y los comisarios llamaron a Brawn para que los recortaran a petición de la denuncia de algun equipo… Total, que la clasificación y la carrera eran totalmente correctos… pero por cierto, es curioso que sólo Marca hable de la ilegalidad de los escapes, porque seraaaaaá
#10 cuánta razón tienes con lo de williams! A los enamorados de este equipo, por su hacer, su historia, sus diseños, innovaciones y títulos nos encanta que vuelva a estar ahí. Pero lo de Nakayima no olvidemos que es el "precio" a pagar por llevar los motores Toyota..una lástima
#10, yo tmb me alegro por Williams, espero que la suerte les sonria, por que si Rosberg no ha hecho podio ha sido por cosas circunstanciales…
interesante
De acuerdo con el tema de los escapes, solo quería contrastar las opiniones, a estas alturas, fiarse del Marca o el As, es como hacerse Licenciado con el libro de las Vacaciones Santillana.
alonso ya tubo su oportunidad de estar en brawm, cuando volvio a renault ya lo queria para honda
sabe alguien que hace el difusor de brawn? pensais que deberia ser ilegal? gracias a todos.
interesante
#15 Pásate por aquí. ;-)
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