Theissen no quiso complicarse la vida con Alonso

Delfos 7 de octubre de 2008 12 comentarios

A pesar de que hoy son muy diversas las interpretaciones que se hacen en diversos medios de comunicación del anuncio realizado ayer por BMW Sauber al confirmar a sus pilotos para el 2009, no os quepa la menor duda de que si Fernando Alonso no está la próxima temporada en el equipo alemán es porque Mario Theissen no ha querido y el asturiano, tampoco.

BMW Sauber puede decir ahora que confían en su pareja de pilotos y que es un dúo competitivo, lo que no dudo, pero lo que está claro es que se le hizo una oferta a Fernando Alonso. Pero si bien desde las altas esferas de BMW se veía con muy buenos ojos la llegada del piloto español, Mario Theissen, máximo responsable deportivo del equipo, no lo tenía tan claro.

Theissen ha sido hasta ahora el gran protagonista de las tres grandes temporadas que ha realizado BMW Sauber en el Mundial. Podría decirse que él es el que se ha llevado gran parte de los elogios en un equipo que tiene totalmente controlado, con dos pilotos rápidos, pero nada conflictivos. Así es que la llegada de Alonso, un piloto mediático, con carácter y con dos títulos en el bolsillo, no parecía convencer del todo a Theissen.

Así es que aprovechando la renovación de Kimi Raikkonen por Ferrari y consciente de que a Fernando Alonso sólo le quedaba la opción de BMW Sauber para dar el salto a un equipo más competitivo (en teoría) que Renault, Mario Theissen le hizo una oferta, pero muy a la baja. Le ofreció bastante menos dinero del que cobra en Renault, no le aseguró ser el jefe de filas y además le exigió que llegara con un patrocinador importante.

Desde luego, Alonso no tuvo dudas y como ya avanzamos hace algunos días, rechazó una oferta que además le obligaba a firmar por tres años. Después ha llegado la confirmación de BMW Sauber y en pocos días llegará el anuncio de Renault con la más que posible continuidad de Alonso una temporada más.

Comentarios

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espadilla |

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yo kiero k se kede en Renault, estoy seguro de k el año k viene puede tener un coche minimamente competitivo y sabiendo como es el con eso le basta para ganar carreras.

7 oct 2008 12:41
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2

job |

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Oferta a la baja, Kubica, metodo de trabajo, pobre rendimiento en las ultimas carreras… muy poco a favor de BMW.

Neumaticos slick, aerodinamica rediseñada, tunel de viento a pleno rendimiento, equipo entero dedicado a un solo piloto, dineral, contrato flexible. Renault pone todo a favor.

No creo que le haya costado mucho decidir a Alonso.

7 oct 2008 13:47
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Alexuny |

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Hay que tener en cuenta que Alonso se hace valer al no ser un piloto del montón, y BMW también. Por algo Renault va entre medio pelotón y colistas los últimos dos años y los bávaros van luchando por el podio de constructores, y con como mínimo uno de sus pilotos por delante de los Renault en casi el total de carreras, cuando no ambos por delante.

Hay que entender que en Renault necesitan un piloto con manos y de calidad para ganar cuando toque - encima con Alonso ya lo hicieron -, y además ahora para saber dirigir la línea en la que debe mejorar el monoplaza, firmando con los resultados que logre en carrera. Pero en BMW se quiera o no por ahora, no necesitan tanto de ésto último… en ése aspecto le llevan un buen camino a Renault.

Dirán más bien "si Alonso quiere un coche y equipo competitivo aquí lo tiene, y si viene bienvenido será… pero si no quiere, tengo a los dos que terminan hoy por hoy asiduamente por delante suya, y con Kubica como un piloto joven y que por lógica y lo visto, va a más.".

Todos se hacen valer. Por fortuna no vale sólo un piloto, ni sólo un equipo. El que paga también exige… si lo hace siendo uno de los últimos con poco que ofrecer, falla. Pero si resulta que el que paga va de los primeros… ya hay que tenerlo más en cuenta.

7 oct 2008 14:24
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4

calcetinblanco |

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todo muy bien, decision politica sabia pero ya puede espabilar BMW y theissen para no dar un paso atras y ser campeones o al menos luchar por el campeonato en 2 los proximos 2 años.

Como ALO haga campeon a Renault antes que lo sea BMW mario va a tener q dar explicaciones. Y un tio como ALO te garantiza que si no lo eres con el, lo eres con kubica, pues desarrolla y regla el coche como los dioses, no hay mas q ver como va el mclata este año

7 oct 2008 15:31
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Zonker |

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El Renault hiba mejor el año pasado que este. Ya veo como regla el coche ALO ya lo veo ya.

Y el Mclata va como un tiro.

7 oct 2008 16:23
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6

toni22m |

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Ya te digo, se hinchó a hacer podios Renault el año pasado.

7 oct 2008 16:35
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seollo |

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que se vaya a honda con ross brawn, y mande a la mierda a todos estos prepotentes, honda le da pasta, se la suda los patrocinadores y ross brawn ya ha dicho que hasta la mujer de la limpieza esterá a su entera disposición, ¿que se tiene que tirar un año desarrollando? ya llegarán los mundiales ya……………

7 oct 2008 18:39
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8

calcetinblanco |

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zonker no seas zokete, que paso en la ultima carrera? en spa? singapur fueron manos y reglajes, simplemente.

7 oct 2008 20:52
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â��â��â��â��â��â��| Il Tifossi |

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y Safety Cars?

7 oct 2008 22:51
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calcetinblanco |

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ALO 3a vuelta rapida tras los 2 ferraris, y 5 de las 10 mejores vueltas, el safety vino a compensar el problema del sabado

7 oct 2008 23:49
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Joe |

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Sabia decisión de M. Theissen, así, si en los próximos años sigue sin estar ganando el campeonato, le puede echar la culpa a sus pilotos ;) A ver si en Japón caen unas gotitas :P

8 oct 2008 01:08
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Podri |

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Y entre tanto desarrollo del R28, cómo van las cosas con el R29? Va a terminar siendo casi como este año, empezando a diseñar el R29 con muchos meses de desventaja.

8 oct 2008 03:50
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