Vale que podemos considerar que Ferrari tendrá en el trazado de Bahrein una ventaja relativa respecto al resto de participantes (excepto Toyota) por haber sido los únicos en probar sus monoplazas en el circuito de Sakhir, pero yo espero con mucha intriga esta prueba porque la considero clave para poder evaluar si los problemas de fiabilidad con el motor Ferrari están totalmente resueltos.
Me sorprendió bastante escuchar que la Scuderia no reemplazará el motor que Felipe Massa usó en Sepang (recordemos que al no finalizar la carrera, podía estrenar motor en Bahrein) para disputar la carrera del próximo fin de semana en mitad del desierto. Puestos a escoger un lugar donde no me gustaría montar un motor con supuestos problemas de fiabilidad que se encuentra en su segundo ciclo, sin duda uno de ellos sería Bahrein.
Las temperaturas en esta pista suelen ser muy elevadas, y eso es sinónimo de roturas de motores, que también se ven facilitadas por las dificultades de refrigeración al ser el aire muy seco y la peligrosísima arena suspendida. Tenía una verdadera curiosidad por comprobar si el motor Ferrari aguantaría sin ver perjudicadas sus prestaciones un segundo fin de semana caluroso (tras Sepang) en Bahrein, y no sólo vamos a tener opción de comprobarlo en el F2008 de Kimi, sino que el monoplaza de Massa también lo va a poner a prueba.
Sin duda, si los motores pasan este examen, habrá que considerar que los problemas de fiabilidad que apuntaban directamente al motor podrían estar prácticamente resueltos, pero si en Bahrein se da el más mínimo bajón en este apartado…
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Comentarios
Uuuuuuuuy que suspense!!!
Será por la confianza que tienen en que termine el brasileño…para qué gastar en un motor nuevo si se va a estrellar ;)
Una prueba para todos creo - corren mas en la pista.
Ya queda menos
#2 tienes razón. Tal vez no quieran gastar un motor nuevo en Massa, lo que supone poca fiabilidad en él, más que en los motores.
#2 O quizas sea para terminar de enterrar a massa, quizas tengan un acuerdo con Fernando o con Vettel… Todo puede ser en este mundo de espionaje y tecnologia punta.
quizas quieran poner ese motor para que en otros circuitos no coincida con dos especialmente duros. Si lo pensamos friamente, el motor está al 25%, mientras que el resto de pilotos está al 50%. No creo que este muy dañado el motor.
Estoy con el 6#, ya dejense de sandeces #2, #4 y #5
¿Y no será por el tema del primer cambio de motor sin penalización?
La impresión que da es que prefieren tener un motor un poco castigado en bahrein, y si hay que cambiarlo se hace despues con motor nuevo, que poner un motor nuevo y despues tener un motor dismnuido.
Si ponen motor nuevo en Bahrein, como les toca a todos, luego coincide Spa y Monza en el mismo ciclo de motor, como el año pasado. Y éstos son los 2 circuitos más duros para el motor con diferencia, con más de 3/4 partes de la vuelta a fondo. Ferrari nunca hundiría sus pilotos, si acaso decide quién puede llegar más arriba pero no los hunde.
Aunque bien mirado, también puede tener que ver la posibilidad de introducir modificaciones en Barcelona, es decir, tras Bahrein. Porque si mejoran aerodinámicamente pero tienen un motor castigado no pueden rendir al 100% en la nueva etapa, mientras que en Bahrein ya parten con ventaja al haber probado allí en pretemporada. Con Ferrari no se sabe, son grandes estrategas.
No es por defender lo indefendible pero el año pasado en Bahrein ganó Massa