Como bien comenta S Marcus, cada vez se hace más raro pensar que el brillante rendimiento que muestran los Brawn GP se deba sólo a un supuesto difusor trasero ilegal. Fernando Alonso recientemente opinaba que le parece que el Brawn GP es un monoplaza muy bien parido y diseñado en todos los aspectos, sin confiar mucho en que puedan declararle algo ilegal. Y hasta nuestro viejo amigo Niki Lauda también mostró su opinión diciendo que el que piense que la ventaja de Brawn GP es sólo por el difusor directamente no sabe lo que dice.
Según el diario británico Guardian, un empleado anónimo de Brawn GP ha desvelado que en Australia no mostraron todo el potencial que puede dar el coche. Justo antes de embarcar en el avión rumbo a Malasia, el vencedor del GP de Australia Jenson Button a la cuestión de la probabilidad de que Kubica pudo ganar la carrera, comentó con media sonrisa: “No creo que Kubica sepa que yo no estaba corriendo todo lo rápido que podía ir”. ¿Una sobradita? No creo, no estila a ello el británico. El alemán Sebastian Vettel poco después de saber de la declaración de Jenson, le da la razón: “Tengo la sensación de que ellos (Brawn GP) estaban jugando con nosotros”.
Según el pajarito de Brackley les quedan muchas sorpresas, que veremos en el futuro. Por lo que la competencia tiene de qué preocuparse. Según la fuente no quisieron en la primera carrera desmoralizar y descorazonar a sus rivales – menos mal -:
“Sería una estupidez dejar a la gente totalmente derrotada. Creo que todavía tenemos mucho guardado. Vendrán cosas muy buenas, y tenemos razones para estar confiados”
McLaren ha estado planteándose unirse a la demanda contra Brawn GP de cara al tribunal de apelación para el próximo 14 de Abril a lo que sabiamente Norbert Haugh respondió que convendría más que McLaren se centrara más en mejorar el MP4/24, que falta hace, por lo que en Woking desestimaron la idea de unirse a la protesta. Stefano Domenicalli en Ferrari, que con tanta rabia hace poco mostró que demostrarán sus quejas hacia Brawn GP, tras Australia declaró que se centrarán más en afinar el F60. Decisión y rectificación acertadas.
Flavio Briatore, encargado de los aspectos comerciales de la FOTA se mostró furioso con Ross Brawn, aludiéndole en la reprimenda falta de transparencia, o que desde su puesto delegado de los aspectos técnicos del reglamento debería el británico haber advertido de las dos formas de interpretarlo en el aspecto de los difusores. Brawn, muy tranquilamente declaró al poco que “Flavio habló más con el corazón que con la cabeza”. No le falta razón: una cosa es estar en la FOTA y mirar por el interés conjunto y otra es darles pistas a los rivales de detalles que pueden ser tu ventaja en pista. Algo en lo que Williams, Brawn GP y Toyota han acertado.
¿De qué sirve la pataleta si todos ya están buscando soluciones y alternativas a sus soluciones aerodinámicas? ¿Le damos la razón y el aplauso por el trabajo bien hecho a Brawn GP o se la quitamos porque han sido más listos que los demás? ¿Tienen culpa en Brackley de que el resto hayan realizado diseños y proyectos menos acertados desde el principio? Encima están siendo sinceros. Poca o ninguna ilegalidad habrá en el BGP001 cuando están tan confiados, y avisan de que pueden ir a más. Lo que me hace pensar que quieren que los demás reaccionen y muestren competencia, pero en pista no en despachos.
Opiniones muy parecidas y pataletas que en pocas horas pasan a rectificaciones, sea en palabra o diciendo una cosa y por detrás están ya corrigiendo los fallos propios con las posibles soluciones criticadas (ahí a Flavio Briatore se le ha visto el plumero). Y sin decirlo, todas las declaraciones, quejas y pataletas tienen la misma esencia: Brawn GP lo ha bordado. Con el reglamento actual es más difícil evolucionar el monoplaza por lo que lo que tarden en centrarse en mejorar sus monoplazas, será tiempo que pierdan buscándole supuestas ilegalidades a los BGP001, algo que se entiende que a más de uno nos pondría de los nervios.
Pero no conviene perderlos, pues Bernie Ecclestone ya hace bromas con estas tiranteces dentro de la FOTA aludiendo a que hay “muchos cruces de intereses” – habló la monjita de la caridad -. Estos conflictos le interesan a él y a la FIA. Algo que debería vigilar mucho la FOTA. Pues perder terreno en ese aspecto, sí que será mucho más difícil recuperarlo que de cara al que se haya empollado mejor el reglamento.
Vía | The F1
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Comentarios
Veeeeenga ahora a vacilar de victoria, no ?
ustedes se imaginan lo que estaran pensando de Brawn, los de HONDA?…es que nadie hasta ahora a pensado en eso? Falta de Honestidad y Etica. No funcionaban los Honda con Brawn en su momento y oh! sorpresa de un momento a otro se crea la escuderia, se avala, se le dan los permisos y son los mejores…Puro comportamiento y mentalidad europea. Ojala yo hubiese nacido en asia
vaya pepinos
Yo le daria un 10 al tio Ross. Para mi ha demostrado con creces su prestigio como ingeniero. Y daria la razon a los que dicen que menos hablar y más trabajar.
Creo que las críticas de Briatore van más por la línea de que Brawn como encargado de asuntos técnicos de la FOTA les mintió y les dijo que no estaban permitidos, cuando en realidad estaba trabajando en uno basándose en una segunda interpretación, de todas formas eso no impidió que Williams y Toyota hicieran la misma interpretación que Brawn.
Por otra parte veo normal que a pesar de que los consideren "ilegales" estén trabajando en su propia solución, ya que si el 14 se declaran definitivamente legales es absurdo no utilizarlo si tu coche y tu presupuesto lo permiten.
PD: Desde luego el BGP001 tiene muchas más virtudes que el difusor trasero
Se oye decir (no se sie s evrdad o no) que el brawn gp salio de lo que quedó de los super aguris. si miramos el tiempo que ha pasdo desde que super aguri abandonó han pasado unos 18 meses. 18 meses para desarrollar el brawn gp. Normal que se lo coma todo.
interesante
A mi me parece bien que en BGP hayan espabilado y hayan sabido acertar en el diseño del coche. Creo que la F1 siempre ha premiado y debe premiar la excelencia técnica.
No me parece y tan bien, que el reglamento deje vagas interpretaciones que unos apliquen y otros no, para poder aplicar raseros distintos. Yo no me creo el cuento de que Renault, Ferrari y McLaren no se atreviesen con ese diseño de difusor… aqui en F1 no existe la inocencia y los contactos de Max y Bernie con los equipos es constante. Sí me creo que hay maniobras oscuras para que el circo no decaiga, y de paso, favorecer oscuros intereses comerciales en este caso posiblemente entre Bernie, BGP, y quizás Virgin, entre otros intereses. Esta situación deja a Ferrari y al resto de grandes equipos en una postura muy cómoda para FOM y FIA a la hora de renegociar con ellos muchas cosas, y entre otras el pacto de la concordia, por ejemplo.
En definitiva, me parece bien la excelencia técncica, pero mal estos burdos manejos del reglamento, que a veces favorecen a unos, y a veces a otros, según interese.
#2 El monoplaza Honda del 2008 no fue diseñado por Brawn desde el principio y el advirtio a Honda de eso, ademas dicen que el coche del 2009 daba unos resultados sorprendentes en simulacion, cosa que tambien saben en Honda, solo que los japos ya no quisieron esperar o no creyeron en Brawn…asi que no es ninguna falta de honestidad y etica!
interesante
#7 Creo que si Ross Brawn ya rechazó la ayuda financiera de Bernie Ecclestone, el magnate mostrará interés en que un grupo potente y conocido como Virgin tenga presencia en la F1. Normal. Pero tanto como para que le vaya casi la vida en ello no.
Lo que sí pienso es que ahora critican muchos. Si el 14 de Abril se reconfirma que el BrawnGP (y por ende Williams y Toyota) es completamente legal y cumple el reglamento, en la línea de lo legal e ilegal sí, como es costumbre en Ross Brawn… pero legal a fin de cuentas… los demás no tardarán ni dos días en montar ya las alternativas. En difusores y no sé en qué más. Porque hasta de Toyota se dice que si no gusta ese difusor que han usado, tienen otros tres o cuatro diseños diferentes en la recámara. Y digo yo que ya se preocuparán de que sean tan legales, como el que usan ahora. :P
El problema es que a todos los equipos, les ha salido uno que pensaban que daba vueltas rápidas buscando patrocinador (que también, ojo). Y que después, iría de medio pelotón hacia atrás, y sin embargo los ha revolcado en el primer round. Ahora tienen la mezcla de sorpresa, incredulidad, escepticismo y nervios. Es que cuando llega uno nuevo, y da una campanada así, la que se monta es de aúpa. ;-D
Genial artículo, felicidades.
Los BrawnGP han demostrado q han estado rapidos al mejorar el coche, y los demás, en vez de intentar mejorar el suyo, van y se quejan de BrawnGP…En fin, es lo que hay.
Pero se ve que vamos a tener un campeonato muy interesante, que en el fondo es lo que quieremos todos!
Es posible que Ross Brawn como asesor de la FOTA en la parte técnica tuviese que leerse el reglamento más veces que los demás y al final haya sacado ventaja de ello. (es broma)
Lo que se comenta es que tanto Honda a mitades o principios de 2008 como Williams y Toyota a finales del mismo año hicieron llegar sus dudas a la FIA sobre la interpetación de las normas y han actuado en consequencia.
En competición, lo más habitual es la competencia, y por tanto, no es extraño que nadie explique a los demás en qué está trabajando.
¡Que ganas tengo de ver el Brawn bien pintado! ¿De rojo, quizás?
Venga ya, dejen de decir eso de "Difusor ilegal" simplemente fueron más listos que nadie y ahora se tienen que aguantar. De momento no es ilegal y si en la proxima reunión se declaran ilegales pues ahí veremos el verdadero potencial limpio de Brawn.
Otra cosa, está claro que están flipando un poco con la victoria pero realmente nunca se acercaron a los tiempos del sabado, así que durante la carrera tambien pensé que no ivan a tope.
Mas vale que el dia 14 den los difusores por ilegales porque si no no habra mundial, porque por mucho que los demas los copien no es poner un difusor y ya esta, se necesita mucho tiempo y trabajo para adaptar uno nuevo.
Temportada 2008 :
BRAWN siempre decia "ESTAMOS UTILIZANDO TODO NUESTRO ESFUERZO Y PRESUPUESTO EN EL COCHE DEL 2009"
MEJOR DISEÑO DEL COCHE + MOTOR MERCEDES + TALENTO DE BRAWN = que creen ????
ALONSO no creyó, lo comprendo, porque creyó que seguirian con el NEFASTO MOTOR HONDA.
Parece que el publico en general todavia tiene la idea, o ven a BRAWN GP como un HONDA todavia.
hasta yo, tengo esa sensación.
PERO NO, ES COMPLETAMENTE DIFERENTE, y con un MOTOR MERCEDES, OJO.
ME gusta este blog, es lo maximo.
Conyo, me empiezan a dar miedo los de Brawn GP…
1 Brawn es un pillin siempre en el filo de la legalidad
2 los de Honda son gilipollas , podian tener un coche ganador , han tenido un coche de tercera y cuando hacen uno bueno abandonan , plas plas un plauso al genio que decidio irse de la F1
Supongo que la curva de aprendizaje va en ascendente para Brawn GP, el porque? acuerdense que fueron los ultimos en llegar a clase (Pretemporada) cumpliendo con lo basico sin tiempo de probar casi nada.
Pienso que las demas escuderias deberian de ponerse las pilas y dejarse de marrullerias.
Ser astuto (Brawn GP) no quiere decir que seas tramposo.
Pero aun hay gente que cree que 1,5 seg se sacan solo de un difusor?? Hay que jorderse.
Me da igual si es legal o no el famoso difusor,no tengo ninguna duda que Renault, Mclaren, Ferrari , Bmw..etc…etc… tienen diseñados sus propios difusores que al final seran competitivos pero me reitero en que el difusor en cuestion va en contra de lo que nos querian vender al pricipio diciendo que la aerodinamica se iba a recortar un 50%…total que al final todo mentira , porque quitas de un lado y pones de otro,entoces nada, Hay mucho mamoneo en la f1…
estos tienen un as bajo la manga
Vamos Tio Ross yo te apoyo al 100% siempre trabajando al limite de la legalidad me molesta que lo juzguen como si fuera alguien nuevo en la formula 1 el tipo trabajo en los benetton con los que fue campeon schumi y despues todos sabemos el trabajo que realizo con ferrari el tipo no es mas que un genio de la ingeneria en formula 1 y contrario al post que esta unos lugares arriba ojala el 14 de abril no los concideren ilegales sino todo lo contrario
Ahora entiendo lo de "slow down, slow down" que le decía el señor Brawn a Barrichelo…
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