Que Bernie Ecclestone tiene su visión particular de las cosas es algo que a estas alturas poca gente puede dudar. En un año ha perdido en su campeonato a Honda, BMW y Toyota, pero a el le da igual. Sigue con su idea de tener un mundial que recorra hasta los lugares más recónditos. Tiene tanto o más peligro que Willy Fog con un bonobús.
A estas alturas del partido, sabemos que la marcha de Honda, BMW y Toyota es más por sus gastos ingentes a la hora de luchar por estar arriba en la parrilla que por disputar un gran premio más o menos, pero lo que tampoco puede ser es que el dueño del Circo quiera incrementar los gastos de las escuderías a costa de hacer el negocio padre llevan la Fórmula 1 a países sin ningún tipo de tradición. (Acepto que Abu Dhabi tuviera gente en las gradas, pero ¿qué pasa con Turquía o Bahrein?)
Pero a partir del año que viene, el mundial va a recibir cinco escudería que podríamos considerar como pequeñas y que sus presupuestos están más cerca del fracasado tope presupuestario que de los presupuestos que mueven las grandes escuderías. Aún así, Ecclestone quiere que los monoplazas tengan tres nuevas paradas en el campeonato.
Nadie necesita entrenamientos. Siempre he opinado que los tests cuestan dinero y la competición da dinero.
A las 17 citas actuales le tenemos que restar Spa-Francorchamps, mientras que Canadá y Corea del Sur entran en el calendario. Para llegar a las 20 propuestas sólo tendríamos que sumar el interés de Francia por volver a contar con una prueba y la eterna promesa de lleva la Fórmula 1 a la India. Monza, Singapur, Japón, Brasil y Abu Dhabi han sido las últimas cinco paradas del mundial, una vuelta al mundo en toda regla.
Vía | F1-Live
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Sin comentarios, odio a este personaje!!!!!! La F1 esta mal y va a peor.
Supongo que le interesa promover su negocio para ganar más y más dinero... pero acaso no tiene suficiente ya? No cree que ha llegado la hora de empezar por gestionar bien la F1 y luego pensar en beneficios?
Nose, hay muchos intereses en juego, no solo los suyos y los de sus patrocinadores...
Yo no se para que quiere este tipo tanto dinero. Si total,le quedan cuatro días y luego la pasta se la fundirá el playboy que seduzca a su hija...
http://www.motorpasion.com/formula1/tamara-ecclest...
Y porque no contempla Mexico, hace años que no hay formula uno, no tenemos mucho petroleo como abu dabhi, pero si tenemos infraestructura para organizarlo :)
Ecclestone es un pequeño dictador, y para eso no sirve cualquiera. Hay que reconocerlo, este tío ha puesto a todo el mundo a bailar a su son.
Es paradógico que se recorten los test a los equipos con el fin de recortar gastos mimentras por otro lado les vas a obligar a gastar enormes cantidades de dinero en el traslado de material a lo largo que tres o cuatro citas más al año.
#4 Sería lo lógico que paises como Mexico, Argentina, Suráfrica fueran contemplados como posibles destinos para la F1 por su infraestructura más que suficiente y sobre todo por su tradición, lo que te reportaría al menos las gradas llenas hasta la bandera,...pero no,...a Andy Warhol eso le da igual, lo único que quiere es enriquecerse aún más a costa de lo que sea.
Hay un ligero matiz. Ecclestone propone que los equipos puedan hacer tests todos los lunes posteriores al día de carrera. Según el gran jefe del Circo, una vez se está en una pista, con hoteles y demás ocupados, cuesta lo mismo irse justo tras terminar la carrera que quedarse un día más y aprovechar para probar. Y que así los equipos no tengan que hacer otros desplazamientos (más costes) para hacer entrenos individuales, sumando los posibles alquileres de circuitos si no son propios y demás.
En parte tiene su lógica, y si no hay trampa yo que los equipos me lo pensaría mucho. Además sería un aliciente más a cada fin de semana, pues fijaros serían las dos tantas de los viernes, la tanda del sábado y clasificatoria, la carrera el domingo y tras ello los tests. Si éstos últimos dejan la presencia del público a precio módico o incluso con la misma entrada del fin de semana, pues todavía hasta sacan un pellizco más de imagen e ingresos.
Los equipos serian los primeros que verian con buenos ojos aumentar el numero de GP. A mas citas mas dinero ganan y si se ahorran los test de todo el año para entrenar los lunes post GP entonces mejor que mejor.
El presupuesto de un equipo de F1 es importante, que os voy a contar, pero es mas fácil de amortizar en 20 que en 17 carreras y los ingresos por participación y resultados aumenta si aumentan el numero de citas.
De hecho recuerdo que hace un par de años, Briattore ya propuso mas GP menos test y usar los jueves como dia de entrenos de desarrollo.
Hóla cómo están.
Cómo siempre ecclestone con sus ambiciosas ideas, cómo bien lo dice el artículo a perdido tres fabricantes en un año y está a punto de perder el cuarto por qué se esta rumoreando con fuerza qué Renault al igual qué Toyota se retirara de la F1. Así que viendo una situación económica cómo la actual qué le está afectando tan duramente a la categoría, es poco lógico decir qué no le importa la crisis viendo qué ya varios fabricantes grandes y de renombre han dicho no más por una u otra razón. Y es qué aumentar el número de competencias no parece ser tan beneficioso cómo se creería, teniendo en cuenta lo costosa qué es la logística para cada carrera, qué se podrá decir qué es de lo más caro en esta costosa categoría, si mal no recuerdo el nuevo pacto de la concordia estipula la reducción de costos, pero cómo se pueden reducir costos aumentándolas fechas.
Y si puede qué con más carreras corridas se gane más dinero es algo lógico, pero hay qué ver la relación costo beneficio para los equipos y más con los equipos pequeños qué llegan en 2010, para ecclestone son solo beneficios o si no no lo haría. Para nosotros los aficionados no es algo qué nos afecte si no qué digamos qué nos beneficia, pero para las finanzas de los equipos bueno no es qué los beneficie del todo. En fin habrá qué esperar la decisión del mandamás de la F1 y lo qué piensan los equipos.
Muchas gracias por leer éste comentario.
7# Si es así como dices adelante con ello, ¿ganamos todos no?...los aficionados tendremos tres carreras más para disfrutar, los equipos podrán probar sus coches, Warhol levantará una nueva planta a su mansión veraniega y Hermann Tilke pondrá a echar humo a su espirógrafo para construir otro escenario del Need for Speed mientras piensa en que yate se compra...
Pero si todo es positivo, ¿porqué me da la sensación de que se están cargando el hecho de que un Gran Premio sea uno de los grandes acontecimientos deportivos del año?
La NASCAR celebra 40 o más carreras al año y por mucho que quieras no tienen el mismo tirón que si solo hubiera 12.
No sé si me explico bien...
El tito Bernie es muy bueno en matemáticas: si hago más carreras sacaré más dinero.
Para 3# Nachetetm: Has quedado el 170 en la Liga Fántastica de Vicisitud y Sordidez; yo soy el 175... ME HAS GANADO, enhorabuena!!! XD
53 fines de semana en el calendario...si quitamos 4 de merecidas vacaciones... y fin de semana si y otro no carrera... y el decimal que me queda
BERNIE QUIERO 25 CARRERAS POR TEMPORADA!!!!
Viva el espectaculo
este personaje tiene una ambicion y un egoismo incombustible. a este ritmo va a ser el mas rico del cementerio , no creo que piense en llevarse el tesoro como hacian los faraones, igual lo piensa como esta desnortado hace tiempo .....
#11, considerando que al principio llegue a estar entre los 30 primeros, la segunda parte de la temporada no me ha ido tan bien...
Un saludo, y veremos quien queda delante el anyo que viene ;-)
A este le da igual todo, solo piensa en la pasta, y lo ha demostrado...
Al final vamos a tener 38 carreras por temnporada, tantas como jornadas de liga, sino al tiempo...