Cambios a la vista para 2008 en la sesión clasificatoria

S Marcus 20 de diciembre de 2007 5 comentarios

Las prisas por salir en la Q1 no serán necesarias

El rumor ya llevaba circulando unos días por el entorno de la Fórmula 1: un cambio en el formato de la sesión de clasificación (sí, sí, otro) flotaba en el ambiente. Al parecer, fue la semana pasada cuando todos los equipos llegaron al acuerdo definitivo: la duración de las tres partes de la sesión de clasificación pasaría a ser de 20, 15 y 10 minutos, en lugar de los 15 minutos que duraba cada una de ellas actualmente.

Con este cambio se pretende compensar la mayor cantidad de monoplazas en pista de la Q1 y, en menor medida, la Q2, además de machacar por completo la tan criticada fase de quemar combustible durante los primeros minutos de la emocionante y decisiva Q3. Stefano Domenicali ha desvelado estos cambios a La Gazzetta dello Sport, pero el cambio más importante tendrá que ver con las cargas de combustible.

En este sentido, circulaba también el rumor que a partir del próximo año se prohibiría cargar combustible durante toda la sesión clasificatoria, cosa que implicaría que los monoplazas que calculen que van a llegar a la Q3 cargarían más combustible, mientras que los que crean que serán eliminados en la Q1 podrían jugársela con el combustible para dar alguna sorpresa. Según la prensa que se ha hecho eco de las declaraciones de Domenicali, se asegura que los pilotos no podrán añadir combustible a sus monoplazas antes del inicio del Gran Premio. Como esto último no es exactamente lo mismo que se rumoreaba en un principio, habrá que esperar para saber exactamente cómo queda el tema del combustible.

Vía | F1-Live

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Tags: rumor, clasificación, Q3, Reglamento

Comentarios

  • 1 Avatar
    S_Arrows | 1 estrellas
    ↓

    ¿Seguro que no podrán repostar entre las 3 partes de la clasificatoria? Yo habia entendido que no se puede repostar tras la Q3, pero sí, antes, es decir, que es como el año pasado, pero sin que "devuelvan" el combustible gastado en la Q3.

    Sería un gran reto para los ingenieros y estrategas si como decís no se puede repostar en toda la sesión. Sea lo que sea, creo que este cambio será para bien. (Pero que se decidan de una vez por un formato y no lo anden cambiando a cada poco. Tampoco era tan complicado lo de sumar los tiempos de 2 vueltas, pero bueno, si no Bernie se aburre…)

    20 dic 2007 20:42 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    Ivan Schumacher | 1 estrellas
    ↓

    Acabarán jugándoselo a los chinos

    20 dic 2007 20:44 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    folco | 1 estrellas
    ↓

    De acuerdo con #3, era la que más me gustó, donde se veía a los pilotos al todo por el todo. Podías ver la calidad de manejo de cada uno de estos (cosa que no pasa ahora, que siempre siguen a los de adelante y ni te enteras que hacen del tercero para atrás). Además quedaba demostrado cuáles de los pilotos tenían más temple y cuáles sucumbían a la presión. Lo único malo a mi entender era la suerte o mala suerte del clima, que por ahí un piloto clasificaba en seco y otro no.

    20 dic 2007 22:41 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    apple23 | 1 estrellas
    ↓

    Pues lo de no poder repostar en toda la sesión clasificatoria es una de las medidas mas democratizadoras en muchos años que se podría tomar en la F1, bajo mi pupnto de vista.

    Veamos, pongamos un equipo tipo Force India, que en teoría no pasará el primer corte nunca con el sistema de clasificación que hay ahora vigente. Ellos también son conscientes que tampoco tienen tanto coche como para pasar el segundo corte, así que calculan depósito para 2 mangas, mientras que los buenos buenos van más llenos, es decir, una décima o décima y media más lentos.

    Oye, pues suena bien, porque daría la oportunidad a pilotos jóvenes y buenos con coches malos a estar un poco más adelente que ahora, con los piques tipo "Roldán Rodríguez vs Jenson Button" que se podrían dar, no?

    21 dic 2007 09:50 Permlink
    normal

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