En 2009 parece que volverán los neumáticos slicks. O al menos eso se desprende de las pruebas realizadas la semana pasada en el circuito de Jerez. Si esto se confirma, por fin podremos olvidar esos pseudo-slicks de cuatro franjas y que unicamente tenían como fin reducir el agarre y limitar las prestaciones.
En el futuro, la eliminación del control de tracción, la reducción de un 20% en el apoyo aerodinámico mermarán las prestaciones, por lo que para mantener algo de igualdad con los tiempos por vuelta actuales la presencia de slicks puros y duros se veía como algo necesario. Pero no todo iban a ser buenas noticias. La llegada de los slicks vendría de la mano junto con la prohibición de los calentadores de ruedas.
La mezcla neumáticos frios con ausencia de control de tracción podría convertir los circuitos en autenticos talleres de chapa y pintura. Tanto las primeras vueltas de cada carrera como de cada juego nuevo o las sesiones de entrenamientos es posible que se vuelvan en una sucesión de trompos y salidas de pista.
Pero antes de que eso ésta medida sea algo definitivo, los pilotos, con David Coulthard a la cabeza, están tratando de evitarlo. La reducción de seguridad que implicaría salir a pista con unos neumáticos frios es algo que no quieren permitir. Sería como ver una carrera en la que por momentos unos conducirían sobre el hielo con cadenas mientras que otros tienen que hacerlo sin más ayuda que su pericia. Habrá que esperar para ver en que queda la cosa. Por cierto, ¿donde colocarán la franja blanca para diferenciar blandos de duros?
Vía | Autosport
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Comentarios
Puesto que parece que lo que buscan es que se reduzca el grip y que haya mas accidentes, que les pongan ruedas de madera. La igualdad ni existe ni existirá, al menos en los deportes profesionales.
Ya no saben qué inventarse los de la Fórmula 1… No sé quien es el pieza que llega a estas conclusiones, y en qué estado toma estas decisiones.
No me gusta que prohiban el control de tracción y los calentadores de neumáticos. La FIA lleva más de 10 años dando por culo con las normas de seguridad y ahora quieren convertir las carreras en un derby de destrucción. Si cualquier coche de calle lleva control de tracción no veo porque no lo ha de llevar un F1. En cuanto a los calentadores, esto rompería la continuidad en las carreras, pues alguien que ponga neumáticos nuevos tendrá que hacer un par de vueltas a lo loco hasta que estos cojan temperatura.
Sin embargo el regreso de "los lisos" lo veo genial, siempre y cuando se reduzca la importancia de la aerodinámica. Una reducción del 20% de la aerodinámica me parece poco, y más teniendo en cuenta que esta es la principal culpable de que los adelantamientos hayan disminuido en las carreras.
Si llevan slicks, sumado de la brutal poténcia del coche y sin control de tracción los neumáticos no se van a "desintegrar"?? Y si encima le quitan el 20% de carga aerodinámica irá el coche que ni te digo………… Si no me equivoco hace años prohibieron los slicks por no aguantar lo que deberían aguantar, y ahora quieren volver a utilizarlos??
Los de la FIA están chalados !!! Que peligro dios mío !!!!
Que yo sepa los slicks los sacaron para restar agarre, no porque no aguantasen, de hecho aguantan más que los rayados.
Lo que sí que hace gracia es que la FIA hasta hace poco no hacía más que da la lata con el tema seguridad y ahora todo lo contrario (carreras nocturnas, circuitos urbanos, etc).
Que se dejen de joder y se carguen la aerodinámica, un plano frontal y otro trasero y fuera, así volvería el espectáculo.
En 1994 los "Señores" de la FIA tenían miedo de que las carreras se convirtiesen en un recital de coches dando vueltas ganando siempre el mismo, el por aquel todopoderoso Williams Renault FW19 con suspensión activa de Magic Senna, asi que, ¿Que hicieron?, cambios de reglamento y reducción de las ayudas, entre ellas la eliminación de la suspensión activa del Williams, el problema es que sin ella el coche era ingobernable.¿Resultado?, GP de Imola, dos muertos(casi 3, Barrichello volvió a nacer). Espero que esto no siga hacia delante, porque me da la sensación de que estos "Señores" de la FIA necesitan una tragedia de tanto en cuando para no perder el norte. Saludos.
Para geriátrico… todos…
Esto es una estupidez, les exigen tanta seguridad a los autos y los circuitos para después empezar a prohibir el TC, calentador de ruedas, 20% menos de carga aerodinámica y limitaciones en el uso del túnel de viento. Esto es una vergüenza, si siguen asi en poco tiempo cualquier categoría podría superarlos.
¿Seguro que Pere Navarro no está dando ideas a la FIA? Este tipo de estupideces me resultan tan familiares que ya me planteo cualquier posibilidad.
Yo la vuelta de los slicks lo veo una decisión acertada, la eliminación del control de tracción otra garan idea y la reducción de un 20% de la carga aerodinámica también es correcta. Todo esto hará que las carreras sean más espectaculares pero ojo! como dicen por ahí arriba… tendrán que esmerarse en temas de seguridad ya no sólo relacionados con el monoplaza/piloto, que también, sino con los de los de los circuitos. Mejores escapatorias, muros protegidos,…
Yo propongo que quiten los retrovisores…
hum…. no veo la necesidad de poner cosas "de antes" para que se igualen los tiempos de vuelta.
La tecnologia, con el tiempo, hara su trabajo, y los registros, volveran a bajar.
Y haran neumaticos con más rayas, prohibiran algun aleron y bla bla.
Y nuevamente la tecnologia… Y nuevamente habra que poner limitaciones.
etc… etc… etc…
Me parece absurdamente peligroso prohibir los calentadores, mas cuando la mayor parte de las veces se necesitan en situaciones de bastante carga de combustible.