Algunas informaciones indican que así podría ser, y que Adrián Campos está en conversaciones con varios inversores para vender el equipo antes de llegar al primer gran premio de la temporada, en Bahrain. Se podría llegar a un acuerdo tan pronto como la semana que viene.
Aunque su primera intención sería vender solo parte del equipo, para intentar conseguir el dinero necesario para competir, sin perder la titularidad del mismo, no se descarta la posibilidad que lo vendiera entero, si no se encuentra ninguna otra solución viable.
No es ningún secreto que no tenemos el dinero. Si podemos encontrar a un buen inversor, podríamos vender parte del equipo. Pero si fuera necesario, podríamos venderlo entero, aunque se tendrían que cumplir unas condiciones.
Aparentemente, se estarían llevando a cabo diversas negociaciones, y entre los posibles compradores estaría Tony Teixeira, jefe de la A1GP y que en el pasado se le asoció con posibles compras de Honda, Super Aguri, Toro Rosso y Spyker.
Vía | ESPN-F1
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Comentarios
Mientras tanto, Epsilon Euskadi tenía dinero para unas 4 temporadas, era constructor de su propio chasis y motor... pero claro, no tenian a Agag entre sus filas...
interesante
A pesar de estar completamente de acuerdo contigo en que el Epsilon lo merecía más, Agag tampoco está relacionado con Campos Meta. Simplemente fue la persona que se quedó con el equipo de Campos en la GP2, además de co-propietario del mismo equipo, con anterioridad. Pero nunca tuvo nada que ver con Campos Meta, el equipo de Fórmula 1.
Algunos parece que trabajan para Epsilon. Solo asi es posible que sepan cuanta pasta tienen.
Y luego ¡El Bernie es tonto, Bernie se mete de todo se ha quedado tonto! Si cuando dijo que habia 2 equipos, Campos y USF1 que no tenian pinta de presentarse en Barhein....
A demas Campos ya tiene antecedentes de proyectos chapuceros para querer entrar en la F1.
Yo no se de donde sacas lo de las 4 temporadas cuando el propio Viladelprat cuando le preguntaban en tv3 se quejaba de la falta de inversores o " la falta de cales" como decia el
saludos
tanta laraca para terminar vendiendo el equipo..que poco profesional...lo unico que me interesa es que USF-1 ira a argentina a hcer la presentacion del equipo y de pilotos....obvio que no es facil cuando no se han tenido antecedentes en la f-1 , pero usf-1 es distinto...ojala que ni aparezca campos ...ojala...por idiotas...
Es lamentable que equipos como Prodrive o Epsilon se queden fuera del Mundial con la infrestructura que tienen y Campos tenga la Licensia, y para colmo no tiene mi pasta. La FIA como siempre es la culpable sin discusión.
brillante
La verdad es que esta oportunidad para crear el primer equipo español en la Formula 1 ha llegado en el peor momento posible, debido a la situación economica por la que atravesamos. La estructura que plantea campos no parece mala, ya que Dallara es especialista en chasis de competición (si bien nunca han llegado a competir en F1) aunque este hecho hace que el equipo pierda en parte, el caracter nacional que habria tenido un coche 100% español. Quizas Epsilon Euskadi si hubiera sido capaz de hacer y desarrollar sus propios chasis en España, ya que tenia las enfraestructuras y tunel de viento disponibles, pero los medios economicos tambien hubieran hecho el asunto poco viable, ya que si no recuerdo mal, los preciosos prototipos ee1 de lemans que tan buena pinta tenian para seguir evolucionando y participando en resistencia han tenido que ser aparcados en el olvido por falta de dinero. En conclusión, espero que Campos Meta lo consiga y pueda tener los coches apunto en barhein (y mas alla).
Por ultimo un pequeño comentario para el numero #6 , Gaston compañero la falta de dinero no puede ser motivo para tildar de idiotas a nadie. Bien Adrian Campos o bien Joan Villadeprat lo han intentado por mucho tiempo y ha puesto toda su voluntad en ellos, pero el dinero es la llave de todo (si no, muchos de los pilotos de pago que correran el año que viene se quedarian en casita). Saludos.
¿Epsilon? Si no puede ni correr en Lemans ¿Como va a correr 4 temporadas de F1? Le deseo toda la suerte a Villadelprat y a Epsilon Euskadi, pero vale ya de tratarlos como la nueva esperanza del automovilismo.
Ross Brawn también se ha vendido el equipo y no he visto a nadie que los tildara de idiota. Por favor, que esto es una web seria, meditad vuestras opiniones.
Por cierto USF1 presentara el coche en Alabama . http://www.autosport.com/news/report.php/id/80776
#Eric +1 ^^ Qué fácil es etiquetar y tildar...en fin. Espero que Adrián Campos pueda seguir adelante con su proyecto al igual que USF1, en estos tiempos entrar en el gran circo no es fácil y los que están entrando ahora ójala empiezen en Barhein y acaben el resto de la temporada. salu2 compis!
Mal empiezan las cosas...pudiendo haber ocupado su plaza el EpsilonEuskadi. A ver que pasa al final.
Como lo dijeron mas arriba, ya lo había pronosticado Ecclestone, hombre el tipo lleva décadas en la F1 y sabe su negocio, para quitarse el sombrero ante Giancarlo Minardi que aguanto tantos años y proyecto a muchos pilotos que hoy están en la punta (Alonso por ejemplo).
8# - Dallara SI estuvo en la F1, concretamente en 2006 fabrico el chassis del equipo midland (aquel team ruso que compro a jordan) y en finales de los 80 participo del proyecto que la Scuderia Italia (la que tenia 2 aston martin en la FIA GT1 hace unos años) tuvo en F1 hasta el 92, creo.
Con respecto a lo de campos, una nueva mala elección de la fia, asi como la de prodrive en 2006 cuando estaba tambien el GENIAL eddie jordan, a quien por cierto volvieron a desechar en la pasada eleccion. Creo que Campos esperara un 2° piloto con pasta sobretodo con toda la que traera Senna, no creo que venda todo el team sino que hara una parte.
#13 tienes razon, ya habia construido los chasis para otros equipos. A mi solo me venia a la mente el chasis de Honda para puebas que no llegaron a competir! :)
brillante
Yo no se si Epsilon habría sido una buena opción, de lo que si estoy seguro es de que habría sido mejor opción, y que en campos intenten vender ya el equipo me da la razón. No se que le vieron a Campos que no le vieran a Epsilon o a otros tantos equipos que querían entrar y no han podido.
Lo de Epsilon lo he comentado porque Villadelprat lo comento en una cursa de F1 en TV3, me choco que dijese que tenian todo preparado para 4 temporadas, por eso se me quedó en la cabeza...
brillante
No os engañéis, Viladelprat es un tipo muy serio, pero de cara a la prensa puede decir tantas fantasmadas como cualquier otro director de F1. ¿Que tendrían su propio chasis y motor para cuatro años? ¡Claro, y sus propios neumáticos y cajas de cambios!
Segunda cosa, ya estoy un poco hasta las narices de leer cierto tipo de cosas cuando salen post acerca de Campos Meta. Parece que Adrián Campos nos levanta la vena guerracivilista que todos los hispanos llevamos dentro... Vamos a ver: Si la FIA no hubiera elegido a Campos, el elegido hubiera sido... 1 MALAYSIA & LOTUS. Y el segundo aspirante habría sido... STEFAN GP. Mosley NUNCA hubiera elegido a nadie susceptible de ser motorizado por otra cosa que no fuera Cosworth. Usea, que ni Epsilon ni Prodrive hubieran sido elegidos never.
Para terminar, me he ido a ESPN para leer la noticia en sí, y quien hace las declaraciones que aparecen en cursiva en este post es "una fuente" que ESPN no identifica, o sea que puede ser desde el propio Teixeira, hasta mi madre, pasando por el mismísimo Bernie Ecclestone, que andará deseoso de invertir en algún lado después del posible fiasco de Saab. No es Campos quien ha dicho que vayan a vender parte o todo el equipo.
brillante
Dallara se echó atrás con Midland, de ahí que me sorprendiera mucho cuando se comprometió a construir el coche para Campos.
Viladelprat no dijo eso, ftx1977, Viladelprat dijo que, aunque desgraciadamente su proyecto para Le Mans no funcionaba por falta de dinero, eso no era un problema para la Fórmula 1 porque él había conseguido sponsors. Dichos sponsors NO estaban interesados en Le Mans, así que fuera del proyecto de Fórmula 1, no había ningún interés. También dijo que estos sponsors le daban el dinero necesario para 4 años en la Fórmula 1, pero no hay que olvidar que lo dijo cuando aún existía el límite de presupuesto.
Y evidentemente nadie dice que Campos sea peor que StefanGP. Creo que estamos todos (o casi) de acuerdo en que el problema es que Mosley o la FIA decidiera quien corre entre equipos que solo llevaran Cosworth, quedándose fuera Prodrive y Epsilon (que por cierto nunca dijo que fuera a fabricar motor própio).
Y lo de la "vena guerracivilista", podría responder, pero me parece que eso es sacar las cosas de contexto, y pediría control en esos temas.
El tio Bernie no iba muy desencaminado por lo que se esta viendo ahora. Campos tendría que haber tenido atados algunos patrocinadores antes de meterse en este berenjenal.
el propio viladelprat dijo que era demasiado tarde para empezar a crear un monoplaza para 2010, pero que si que podrian adoptar uno ya desarrollado y continuar con el. Ademas Viladelprat dijo que tenia 1 gran inversor que le daria solvencia como para 4 años... me pregunto si aun estaran a tiempo...
La de veces que he escuchado eso de esperar a que llegue el momento, no entrar en la F1 de cualquier manera, blablablá. Eso de vender un equipo ANTES DE TENERLO es que me parece de lo peor, menuda imagen. En fin, no quiero hacer leña de esto, pero hay cosas que parece que no tengan remedio. Ojalá veamos a Campos Meta en la parrilla, pero después de leer esto me parece que va a quedar en un simple deseo. Vaya tela
interesante
Aunque Campos no es santo de mi devoción, hay que decir en honor a la verdad que los equipos que se postularon candidatos a entrar en la F-1 lo hicieron con unas condiciones que luego no se cumplieron, léase el control presupuestario, todo ello gracias al modo dictatorial de hacer las cosas de Max Mosley. Pensaban que con 35 millones de euros y un motor baratito podrían empezar su proyecto, máxime cuando también se prometió capar los motores Mercedes. Ahora se les ha puesto a todos los equipos nuevos cuesta arriba y andan todos como locos buscando pilotos con pasta. En fin, espero que sean los últimos coletazos de la era del hombre del látigo.
Villadelprat ha dicho más de una vez que no había dinero para la resistencia pero que para hacer un proyecto de F1 habría inversiones suficientes.
Campos es un payasete que ojalá se quede en la estacada por segunda vez.
A mí, siempre me pareció más atractivo el proyecto de Epsilon Euskadi. Independientemente de las posibilidades de elección que le otorgaran en su momento una plaza o no. Además, creo que todas estas informaciones hay que 'cogerlas con pinzas'. Todos sabemos como es la F1: Donde dije digo, digo Diego. Epsilon, aporta toda una infraestructura para la formación técnica de personal, muy valiosa en este país. Así como, la posibilidad de creación de un F1 nacional. Cosa que sería toda una hazaña. Por otra parte, si Epsilon queda fuera de todas todas; le deseo lo mejor a Campos. Que algo quede en casa...
Solo decir, sin despreciar a nadie, que el proyeto de CamposMeta siempre me parecio más "mediatico" que real.
Parecia que el primer piloto español de la era moderna, era naturalmente el más indicado para ser el primer constructor-equipo español de F1, sin pararse a considerar nada más.
No es un caso excepcional, son pocos los equipos-personas que pueden hoy en todo el mundo llevar adelante un proyecto así, y el haber tenido un equipo en F3 o GP2 no es garantia de estar preparado, ya que la F1 (y no descubro nada) es completamente diferente. Yo creo que Campos no esta entre ellos, como digo, sin despreciar y sin acritud. Es mi opinion, claro, a lo mejor estoy equivocado, pero parece que los hechos se empeñan en darnos la razón a los escepticos con Campos.
La trayectoria de esta escuderia, indicaba esta posibilidad, con solo un piloto confirmado, y las altimas pretensiones en cuanto a patrocinadores, para el segundo asiento, y asi cuadrar presupuesto, como indico andy soucek, y probablemente esa fue la causa de que pedro se alegara de campos meta.
1# Es posible que si solo se hubiera llamado Epsilon ,estaria en la parrilla del proximo campeonato
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