Acaba de publicar la FIA la correspondiente lista con las cargas de combustible para el GP de Singapur, y de entrada podríamos asegurar que casi toda la parrilla ha optado por las conservadoras dos paradas en carrera. Ventajas de cara al espectáculo: van todos muy igualados, especialmente los diez primeros clasificados, con apenas 10 kilos de gasolina de diferencia entre el menos pesado y el que más.
Empezamos con Lewis Hamilton, que es uno de los más cargados del top-ten y arranca en pole. 660,5 kilos lleva el de McLaren, exactamente los mismos que Timo Glock en la sexta posición. Su compañero Heikki Kovalainen arranca con 664,5 kilos de la novena posición, y Robert Kubica, octavo en la misma línea que el finlandés lleva tan sólo medio kilo menos: son los dos más pesados en cabeza. Por contra el más descargado de ellos es Nick Heidfeld con 650 kilos, y no muy lejos de él están Sebastian Vettel (1 kg más) y Mark Webber (4,5 kg más que el alemán de BMW).
Fernando Alonso está entre medias, con 658 kilos. A priori el asturiano puede dar guerra desde el principio. Lo malo es que sale por el lado sucio de la pista Heidfeld que parte tan ligerito le dé alcance. Rubens Barrichello en la décima posición saldrá con 655,5 kilos. Es obvio que en Brawn GP apuntaban a que Rubinho clasificaría más adelante, la sanción recibida les ha complicado la carrera.
Del brasileño para atrás todos rondan los 680 kilos de peso. Su compañero y líder de la tabla Jenson Button arranca con 683 kilos, lo que así a ojo me da a pensar que en torno a la vuelta 18 empezarían a pensar en realizar la primera parada. Los más pesados con diferencia son Jarno Trulli y Adrian Sutil, los únicos que cargan de 690 kilos para arriba. 690,9 para el italiano de Toyota y 693 para el alemán de Force India: el más pesado de la parrilla de mañana.
1. Lewis Hamilton, McLaren, 660.5 kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651 kg
3. Nico Rosberg, Williams, 657.5 kg
4. Mark Webber, Red Bull, 654.5 kg
5. Fernando Alonso, Renault, 658 kg
6. Timo Glock, Toyota, 660.5 kg
7. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650 kg
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 664 kg
9. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.5 kg
10. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655.5 kg
11. Kazuki Nakajima, Williams, 680.7 kg
12. Jenson Button, Brawn GP, 683 kg
13. Kimi Raikkonen, Ferrari, 680.5 kg
14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678 kg
15. Jarno Trulli, Toyota, 690.9 kg
16. Adrian Sutil, Force India, 693 kg
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 683.5 kg
18. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 678.5 kg
19. Romain Grosjean, Renault, 683 kg
20. Vitantonio Liuzzi, Force India, 656 kg
Cómo la lluvia respete y permita hacer la carrera sobre mojado, se puede ver un buen espectáculo al estilo de Mónaco cuando llueve. Quién sabe, igual la lluvia limpia un poco de polvo la pista y aunque disminuya el grip, aumentarán las posibilidades para muchos pilotos.
Sitio oficial | Formula 1
En Racingpasión | GP de Singapur
Renault podrá mejorar su motor
La forma más sencilla para despistar a un piloto de rallyes
Monza amplía su contrato con la Fórmula 1 hasta 2016
La FIA obliga a cuatro equipos a modificar sus difusores
Kris Meeke líder tras la primera superespecial
Comentarios
Solo un apunte, Alonso sale por la parte limpia, que con la sanción de cinco posiciones a Barichelo, sale quinto
interesante
#1 Pues sí, no había caído en el detalle. Corregido.
Confiemos en que por 1 vez Alonso salga bien y sea él el que adelante, a ver si mañana suena la flauta, ya le toca XD. Además aqui precisamente reivindicaría algo.
Puede ser una carrera muy bonita. Probablemente sea en mojado con lo que puede ser una carrera loca con safetycar y demás. En esas condiciones veo a Vettel como gran favorito para la victoria. A ver si a Alonso le acompaña la suerte en las primeras vueltas, porque es otro piloto que se mueve bien cuando las condiciones climáticas son cambiantes. Solo esperemos que el temporal no sea tan fuerte que impida correr.
Yo también espero que no llueva tipo tormenta que sea una ligera. quisiera ver como se las arreglan de noche xq me imagino que la temperatura desciende extremamente mas rápido que de día.
La verdad es que Hamilton esta asegurado esta casi 10 kilos mas pesado que vettel y con kers incluido. según la tabla Hamilton debería estar en la 6ta o 7ma posición según los pesos.
Que llueva! que llueva! pero que sea ligera
Hola cómo están.
Esta será la oportunidad perfecta para Alonso, para dejar claro qué su victoria el año pasado aqui en singapur. fue justa más allá del incidente de piquet, Alonso puede dar una gran sorpresa, esperemos qué no sufra los desafortunados incidentes, qué lo han alejado del podio, y ojala no choque. Si Alonso no sufre incidentes y su ritmo es bueno lograra lo qué ansia hace tanto esta temporada un podio o tal vez, solo tal vez una victoria. Las cargas de combustible para los 10 primeros son muy equilibradas entre uno y otro, haciendo las paradas muy seguidas entre ellos, así qué no habrán grandes diferencias. El punto es qué tanto variara la estrategia si salen varios safety cars o si la carrera dura en bandera roja un largo tiempo, y si además agregamos la lluvia, qué podría reducir el consumo debido a qué los pilotos reducen su ritmo, está son variables qué pueden pasar en cualquier GP. Pero qué aquí en Singapur están un cien por ciento latentes. Vamos a ver qué tanta ventaja logra Hamilton con su kers qué ya demostró ser efectivo en un circuito tan trabado cómo Hungría.
Mañana, podrían haber variables qué pueden afectar las estrategias de todos y darle oportunidad, a los pilotos qué parten de atrás de sorprender. En fin la carrera de mañana puede ser bastante interesante y con un resultado inesperado, solo queda esperar qué esté GP esté libre de escándalos anti deportivos dañinos para la categoria.
Muchas gracias por leer éste comentario.
interesante
Venga, una porrita. Si no llueve 1º Hamilton, 2º Rosberg, 3º Raikkonen, Alonso 6º. Si llueve 1º Vettel, 2º Alonso, 3º Kubica y Hamilton out. Una pequeña crítica al autor, ha faltado el consumo por vuelta y la penalización cada 10 kg.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect