La compañía inglesa especializada en propulsores será la proveedora del motor único de la Fórmula 1 en 2010. En estos momentos están trabajando duro para poder competir con el resto de fabricantes. Llevan unos cuantos años desaparecidos del mapa del gran circo y están obligados a recuperar el terreno perdido.
Cosworth abandonó la competición en 2006. Por lo tanto, desde entonces el motor no se ha mejorado. Obviamente, su tecnología se ha quedado desfasada. Aquella temporada además, proveía el famoso V10 capado a Toro Rosso. Williams era el otro equipo que confiaba en los ingleses como suministrador. Esta última y el resto disponían de V8. Ese año fue el último en el que los motores no tenían limitación de revoluciones.
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Comentarios
DEJAME VER EN EL 2006 TORO ROSSO CORRIO CON UN V10 DE COSWORTH PERO CON MENOS POTENCIA PARA SER COMPETITIVOS ANTE LOS V8 DE ESE AÑO ?????????????? WAOO ESE ES UN DATTO QUE NO CONOCIA
campos meta, manor y USf1 lo tienen jodido
"La compañía inglesa especializada en propulsores será la proveedora del motor ÚNICO de la Fórmula 1 en 2010" que me estais contando? todos llevaran cosworth en 2010? eso es incorrecto no? xd
#3 Mira el enlace que pone en la misma noticia y verás que es totalmente cierto. De hecho hay 3 opciones por ahora: comprar un motor Cosworth, que Cosworth te pase las especificaciones y cada fabricante se haga su propio clon... o seguir con el motor actual pero sin posibilidad de evolución.
Me ha dejao tambien de una pieza lo del motor unico para 2010.
¿Es realmente así?
Adiós F1...
Lo del motor único lo querían introducir pero enseguida las marcas fuertes empezaron a prostestar. Tranquilos que dieron marcha atrás con esa norma, así que el año que viene cada escudería irá con su motor de siempre.
Para el caso es lo mismo, porque los que no monten el motor o no se ajusten a sus especificaciones pueden seguir con su propio motor congelado, no?, que es la misma bazofia que tenemos ahora. Supongo que la FOTA y la nueva presidencia de la FIA revisará todos estos acuerdos, al menos para 2011.
Respecto a lo de Cosworth y sus problemillas de competitividad... que esperaban!! Max seleccionado las nuevas escuderías en base a sus intereses particulares y a un trato de favor con Cosworth, en lugar de hacerlo de forma objetiva en base a la solvencia técnica y financiera de los equipos. Así, equipos como Epsilon Euskadi se ha quedado fuera y otros como Manor han entrado a base de los chanchullos de Max y de Allan Donnelly.
La verdad es que los motores Cosworth funcionaron realmente mal en la epoca Williams, no solo eran poco competitivos a nivel de prestaciones si no que ademas eran muy poco fiables.
Lo que no puede entender es que se le conceda un contrato para motorizar a una empresa que no cumple con una serie de requisitos. No creo que sacar un motor de hace 3 años y hacerle un lavado de cara sea una solucion.
Lo logico es que cuando se le adjudico el contrato en este hubiera una serie de requisitos tecnicos, pero ya sabemos como funciona esto
Pues si a Campos-Meta, Manor o USF1 les parece que el motor Cosworth es una castaña porque es del 2006, pues que le compren a un constructor motores, a Ferrari, Honda, Mercedes o el que sea. Lo que no puede ser, y hubiera sido una auténtica verguenza es que el año que viene, participaran con motores a 20.000 rpm , mientras que los demás van a 18.000 , ¿pero ké broma es esta?. ES QUE SIGUEN QUERIENDO 2 REGLAMENTACIONES DIFERENTES?.
La FIA decía que COSWORTH no tiene medios suficientes para adaptarse a la reglamentacion actual de motores y que por eso, estudiaría lo de los motores especificaciones 2006 para cosworh. Por tanto ahora que los equipuchos privados nuevos no se vayan a quejar, o lo toman y lo asumen o no haberse metido...YA ESTÁ BIEN DE TANTAS REBAJAS EN LA FORMULA 1, POR FAVOR!!!
La elección el año pasado de Cosworth como suministrador alternativo de motores estandar y los rumores de que los equipos nuevos sin Cosworth no tenian posibilidades de entrar en la F1 tiene mala pinta, y encima la chapuza que pretendia Mosley de mantener los motores sin evolucionear "Por que no tienen tiempo" suena a chanchullo y negociete.
Pretenden instaurar el KERS a toda costa pero admitimos motores con 4 años sin evolucionar. Francamente, ser equipo de F1 y gastarte millones es desmoralizante, mas aun si te aparece un BGP con aerodinámica alegal y la propia FIA lo abala por que no sabe como solucionar el problema.
Y nos quedaremos sin saber si un campeonato paralelo e independiente de las imposiciones FIA hubiera tenido éxito... 8(
No coreo que tenga nada que ver el desarrollo de un coche en el que Honda se ha gastado muchisimo dinero comenzandolo a desarrollar desde 0 a principios de temporada en base a unas normas, con que se elija un suministrador de motores sin intencion alguna de tener un producto competitivo.
lo del motor unico quiere decir, q los q no esten en capacidad de fabricar sus propios motores y no tengan un suministrador estan oblicgados a usar este motor?
interesante
Creo que muchos se están confundiendo. NO hay motor único para el año dque viene. Seguirá todo como hasta ahora, (por desgracia, con los motores muy faltos de evolución y semiconjelados).
Es decir, que los equipos independientes podrán comprar motores a los equipos "oficiales". Lo que ocurre es que Cosworth se los vende a precio más barato que los fabricantes convencionales. Por este motivo los 3 equipos nuevos se apuntan al carro de los Cosworth. Con todos los respetos a Campos-Meta, pero ahí tenemos un buen ejemplo de ALQUILER DE UN FORMULA 1 ( MOTOR COSWORTH-CHASIS DALLARA).
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