Me encanta las opiniones y puntos de vista que nos regala de vez en cuando Eddie Jordan. Porque desde su experiencia como director y dueño de equipo, y no precisamente de una escudería de las más potentes de la parrilla (léase siempre necesitada de resultados), lanza las opiniones tal cual montamos y nos planteamos los aficionados las nuestras. Siempre teniendo en cuenta que estamos en gran medida fuera de ciertos ámbitos de la competición, y ese es el plus con el que cuenta para las propias.
En unas declaraciones a la BBC, Eddie Jordan comentó que no salía de su asombro al conocer del caso Crashgate como lo calificó la FIA. Pero por lo que habrá podido llegar a saber, insinúa que Renault F1 tuvo la culpa. Aunque como ex-jefe de equipo no se termina de explicar bajo qué lógica y razón puede un equipo planificar y ejecutar algo semejante. Y comenta que ésto dejará huella en el equipo.
Bueno hace una semana me sorprendí mucho, pero después de haber estado en Monza el fin de semana, mucho menos. La FIA parece tener pruebas claras de lo que se alega ha sucedido realmente. Y con el despido de estas dos personas, o que Renault los dejara ir, no estoy muy seguro, tengo la impresión de que era insostenible que continuaran en el equipo.
En relación a las últimas noticias del comunicado de Renault, Eddie Jordan entiende entre las dimisiones de Briatore y Symonds y lo dicho por Renault que asumen las culpas y las responsabilidades. Pero que sigue teniendo el asunto sus lagunas:
Ésto lo que sugiere es que no van a impugnar las acusaciones, y en sí mismo es como reconocerlo. Así es como yo lo veo, legalmente, puede haber un argumento diferente, por supuesto, pero, como cualquier persona, creo que esto es una clara admisión ante la corte y me sorprende.
Es una historia que, incluso en su forma de pensar (n.d.r: hablando por Renault en conjunto), no se podía establecer. ¿Cómo vas a decirle a un piloto “Mira, si quieres mantener tu asiento tienes que hacer esto”... es simplemente algo que no … por cuestiones de su seguridad, de los comisarios, pedir esto a alguien es absolutamente ridículo.
He estado en un equipo casi treinta años y no lo puedo comprender, no me entra en la cabeza que ésto se pueda planear, el modo de pensar realmente de hacerlo. Tal vez la presión de Renault los puso en una situación desesperada, tal vez otras cosas. No sé lo que paso en el equipo, pero sin duda en el equipo Jordan se contemplaron todo tipo de situaciones, pero desde luego eso no. Ésto trae a un equipo, al deporte o a la gente un hecho que simplemente deja huella.
Que vuelva Eddie Jordan a la Fórmula 1 ¡ya!
Vía | GPUpdate
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Comentarios
Creo que lo que piensa Jordan es mas o menos lo que hemos pensado todos, especialmente desde el punto de vista de integridad del piloto.
De lo que no se habla mucho es sobre el vínculo con Alonso. Sinceramente me extrañaría que éste no supiera nada cuando aparentemente organizaron algo de semejante magnitud. Piquet ya ha comentado algo: http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/de...
Sea lo que sea, me parece un hecho bastante lamentable y que ensucia mucho la reputación de no solo un equipo si no además de toda la categoría... Hace años que no exista ninguna "hermanita de la caridad" en F1.
Lo que deja bien claro es que cuando se utiliza una norma tan estúpida como la del año pasado con el SC se generan posibilidades rocambolescas como ésta. Ahora cada vez que un incidente de carrera beneficie a un compañero de equipo estaremos en las mismas. Bueno no, que ya no estará el sucio Mosley.
pues yo no quiero ir de listo pero a mi lo del año pasado y a mas personas de este bloc nos parecio una orden de equipo como la copa de un pino todo fue demasiado casual y yo no creo en las casualidades desde hace años. ahora toca apandar y no se yo si renault mata dos pajaros de un tiro y se va de la f1 pq el coche no va ni con alonso al volante y lo de sus motores....que le pregunten a redbull pq aunque en renault sea mas fiable no corre como el ferrari o el mercedes ni con la descongelacion de hace un año y para mas alonso se ira a ferrari o a otro pero que se va es seguro y renault en mi opinion dejara la f.
#2 Es normal que no se lo contaran a Alonso ni a nadie más, cuantas menos personas lo sepan menor probabilidad de que alguien se vaya de la lengua o que a alguien le de un ataque de honestidad.
En cualquier caso todavía me pregunto como es posible que Flavio y Pat hicieran algo así, porque yo me creo que puedan tener una "ética relajada" pero para hacer esto aparte hay que ser estúpido, que pensaban mantener a Paquetinho 20 años hasta que se retire para que no hablase?
Y aunque fuera idea de Paquetinho tendrían que haberlo despedido el sábado por la tarde para que no les cayera el marrón o igual no pensaban que no se atrevería a hacerlo? Aún asi el domingo después de la carrera tendrían que haberlo dicho. Estaban tan desesperados por una victoria?
interesante
En mi opinión, Nelsinho no es capaz de pensar algo tan elaborado por si mismo ... Eddie Jordan es un personaje, el otro día vi la carrera por la BBC, y está como comentarista. Cuando finalizó la carrera, pasó Brawn por su lado, este lo vió, y le echó el brazo y no lo soltó hasta que se cansaron de hacerle preguntas.
De Briatore se puede esperar cualquier cosa, al igual que de Alonso del que no me creo que no supiera nada(ojo no discuto que es un excelente piloto) pero al igual que Schumacher anda envuelto en muchos escandalos. Nelsinho fue solo un peon de una jugada pensada mucho mas arriba.
Yo tambien creo que de esta no pasa Renault F1 y se terminaran por ir este año.... y van
Creo que lo que Eddie Jordan dice es más ó menos lo que pensamos todos, no es extraño que él no se lo explique, creo que no nos lo explicamos nadie.
Sin embargo, con todos mis respetos a Jordan (y a ti tambien Alexuny), a pesar de que admiré su trayectoria hasta la F1 y lamento que su equipo no se pudiera mantener, en cuestion de opiniones no suelo apreciar las de Mr Jordan. No porque no sea un tio que conoce el mundillo, que por su experiencia bien lo conoce, sino porque en otros casos basandose en esta experiencia hace, ó ha hecho juicios de valor un tanto dudosos.
A mi el reguston que me queda de todo es que Flavio no es tan listo como parecia ser.
Porque, queridos amigos, hay que ser imbecil, y de los grandes, para hacer lo que hizo, para hacerlo de la manera que lo hizo, y para hacerlo con quien lo hizo.
Flavio... arrivedercci.
En estos días me puse a pensar en la (sucia) maniobra de Schumacher contra Hill que le valió el campeonato, y me acordé de quién estaba en el Pitwall del alemán en aquella ocasión..... Flavio es capáz de cualquier cosa...
Esta claro que nuestro amigo "Flauto" Briatore está peor que las maracas de Machín, que Fernando Alonso sabía de qué iba el tema (no me creo que la estrategia funcionara tan bien sin colaboración de los dos pilotos...) pero lo que huele peor de todo es que Renault se marche de la F1 por la puerta de atrás, me da mucha rabia.
interesante
Amanecerá y veremos, creo que Renault ya está predispuesta a irse de la categoría. Si a la FIA se le ocurre multar a los franceses con una cantidad similar o superior a la que le aplicaron a McLaren (100 millones de dólares) estoy seguro de que Renault agarra sus maletas y se larga del campeonato. La Fórmula Uno actual da asco.
Para mí está muy claro que aceptaron a 14 equipos porque la FIA sabe de antemano que de una forma u otra la Renault no va a participar la temporada que viene. Bien sea expulsada o simplemente se van por su propia cuenta. Tampoco me cabe en la cabeza que Alonso no supiera nada, no lo considero un piloto sucio, pero me está recordando demasiado a Schumacher. No me cabe en la cabeza que él, siendo un piloto que estudia las carreras vaya a salir descargado solo para ver "si pasa algo". La decisión lógica era "vamos a salir full de gasolina y veremos que pasa". No salir descargados para luego de realizar el repostaje quedar de últimos. Siempre me pareció absurdo salir liviano. Pero el accidente en su momento no me pareció planificado, ahora con tantas declaraciones y "despidos" prácticamente la Renault se está condenando sola.
12#, será que Alonso suele salir cargado...la estrategia del año pasado era Alonso ligero y Paquet hasta arriba para hacer el mínimo de paradas y ver si hay suerte(que en alguna hubo).
Yo tampoco termino de creerme del todo la estrategia del accidente, y menos cuando Mosley necesita sacar alguna escudería para hacer sitio a sus "amigos". Si los Piquet tenían pruebas, por qué no amenazaron en su momento??? Así habrían conseguido que Paquet se quedara más tiempo y no se habrían cerrado las puertas de su futuro como piloto. (Porque una cosa es contratar a un piloto regularcillo, pero con nombre y otra a un regularcillo, chivato y chantajista.)
En Renault han visto las orejas al lobo y tanto si piensan quedarse, como si piensan irse tienen que evitar la expulsión a toda costa. Y dejando que se vayan, o echándoles, es una manera de parar los pies a Max. Si se quedan es evidente que no quieran la expulsión, pero si se van a ir, mejor vender que irte con los bolsillos vacíos.
Y sobre la telemetría...seguro que si analizan los trompos de Paquet de su temporada y media, seguro que en la mayoría hizo algo diferente a las anteriores vueltas...
No es la injusticia más grande de la historia de la F1 ,me parece peor la de Jerez cuando Schumacher premeditó un accidente para ganar un campeonato y colisionando con un piloto premeditadamente.En Singapur era para ganar una carrera que no valia para el campeonato y colisionó contra el muro.Habrá más injusticias en la historia de la F1 que desconozco.A esto añado que no era la primeraa vez que Schumacher hacía algo así:Reiteración o como se diga en Derecho Penal.
No es la injusticia más grande de la historia de la F1 ,me parece peor la de Jerez cuando Schumacher premeditó un accidente para ganar un campeonato y colisionando con un piloto premeditadamente.En Singapur era para ganar una carrera que no valia para el campeonato y colisionó contra el muro.Habrá más injusticias en la historia de la F1 que desconozco.A esto añado que no era la primeraa vez que Schumacher hacía algo así:Reiteración o como se diga en Derecho Penal.
Yo sigo sin creerme que haya sido un accidente a propósito, y más viendo las imágenes de la tv brasileña. No me creo que en un circuito de F1 recién construido haya dos curvas iguales para poder comparar.
Si se confirma que la FIA lo sabía todo desde hace casi 1 año...¿por qué ha esperado hasta ahora? ¿Para que no se pueda modificar el resultado del Mundial por haber pasado tanto tiempo? Yo de Ferrari denunciaría a la FIA y reclamaría JUSTICIA, al haberlo ocultado deliberadamente y robarles un Mundial. (Recodemos que Massa iba 1º cuando Nelsinho chocó y perdió 10 puntos, el Mundial se decidió sólo por 1 punto).
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