Cuando pensábamos que Renault ya había cubierto su pareja de pilotos, incluso ambos habían debutado en pista con el Renault R30, desde Francia ponen en duda que Vitaly Petrov siga siendo piloto de la escudería. Para conseguir subirse en el monoplaza galo, Petrov prometió aportar 15 millones de euros. Millones que aún no han aparecido.
A pesar de que la manager del ruso, Oksana Kosachenko, peinó más de 500 empresas para lograr el patrocinio, el dinero no ha llegado, y ha tenido que ser su padre, mediante un crédito personal concedido por un banco de San Petersburgo, quien ponga de su bolsillo los primeros 7,5 millones. Dinero que aún no reside en las arcas de Renault, por lo que el debut de Vitaly Petrov en el Gran Premio de Bahrain, hoy por hoy, no se podría dar como algo seguro. A veces hay cosas que tan pronto como vienen, se van.
Vía | Autohebdo.fr
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Comentarios
cuando leia el nombre del banco - de SAN...- me he imaginado Santander por una decima de segundo , que susto
Y luegos nos quejabamos de Paquet , digo Piquet que le ayuda su papa
interesante
Al final la F1 se va a convertir en el karting más caro del mundo, solo para hijos de gente pudiente. Pilotar bien parece que será lo de menos. Pues no sé si a mí me va a divertir mucho ver competir a niños de papá, el hambre da más espectáculo que la buena cuna.
Ojala mi viejo tuviera tanta dinero
Pues aunque no aportase dinero yo lo mantendria como piloto. Sera de lo mejor que hay en la actualidad, y Renault necesita un piloto de futuro. Acertaron con Alonso, pero como sigan sin dar oportunidades a jovenes promesas van a pasar a ser la nueva toyota, el equipo de las viejas glorias. Deberian seguir la filosofia de williams. Y es que ya esta mal quemar a un gran piloto como grosjean, pero que hagan lo mismo con Petrov..
Juzgar a Petrov como hijo de papa antes de de demostrar nada en la F1 y sin considerar sus resultados en GP2 es un poco aventurado.
Por lo que entiendo al leer el articulo, no es que su padre le compre el asiento si no que ha pedido un prestamo para avanzar una parte mientras llegan esos 15 millones...si es que llegan.
Aunque está claro que un préstamo de 7 millones no se lo conceden a un humilde artesano, pero tampoco lapidemos al chico. La F1 siempre ha sido de una mayoría acaudalada. No es nada nuevo por desgracia.
Por cierto, y hablando de pilotos que vienen con patrocinio. ¿No iba Kobayashi a traer a Panasonic a la escuderia en la que recalara?
Me parecio que el Sauber venia muy pelado... 8(
interesante
Eric Plana, sinceramente estaba pensando en otros "Paquetes" al hablar de niños de papá, y precisamente por eso lo amargo de mi comentario, de nada le va a servir a este tener manos si no apoquina el patrocinio. ¿Quién asegura al espectador, que es al final quien paga, que va a poder disfrutar de los mejores pilotos del mundo y no de los más acomodados? Ese es el asunto compañero.
interesante
"Oksana Kosachenko, peinó más de 500 empresas"... con el caracter que tiene la Oksana que el año pasado a final de temporada le metió a uno del Barwa team por un abanadono de su chico cuando se jugaba el campeonato (no recuerdo en qué carrera).
y para colmo a su padre le conceden un prestamo de 7,5 millones de euros... que mundo éste!
Hola cómo están.
Tal parece qué el dinero qué puso a petrov en Renault y lo vistió de amarillo y negro, será el mismo qué hipotéticamente le podría correr la butaca. Ya qué él entro con la promesa de aportar la para nada despreciable suma de 15 millones de euros, de los cuales Renault aun no percibe ni un solo euro en sus arcas. Para colmo parece qué las empresas qué supuestamente dijeron qué lo apoyarían se han hecho un poco las de la vista gorda con sus aportes, a tal punto qué su padre ya ha pedido un gigantesco préstamo para cumplir con la mitad del dinero prometido a la escuadra del rombo. Lo qué indica qué la otra mitad del dinero muy posiblemente sea entregada pronto, o la estén buscando desesperadamente.
En fin: desafortunadamente para el Ruso este impase puede significar terminar su andadura en la F1 antes de tiempo esta temporada, ya qué en Renault no lo dejaran correr a menos de qué cumpla con lo qué prometió, y eso es algo qué hasta el momento parece algo un poco complejo, aunque hay que tener en cuenta qué con la entrega del dinero del supuesto préstamo personal de su padre las cosas cambiaran poco apoco en beneficio del qué se supone será el primer piloto ruso en la F1. En Conclusión: como en aquella cinta con tom cruise llamada Jerry maguire, ahora Renault le dice a petrov “muéstrame el dinero” porque si no se cumple su ambiciosa promesa el Ruso definitivamente no estará en Bahréin corriendo (por lo menos no con Renault o no este año). En definitiva: los pilotos sin butaca deben estar esperando ansiosamente a ver qué pasa con el futuro de petrov en Renault. Para terminar; ¿creen ustedes qué petrov consiga el dinero y pueda correr con Renault, o no lo conseguirá y la butaca quedara libre. Si fuera así a quien les gustaría ver en la segunda butaca de Renault?
Muchas gracias por leer éste comentario.
pues yo no entiendo, en primer lugar si no se fiaban de que aportara el dinero, que no le firmen y le permitan rodar en los primeros test no dando lugar de este modo a una posible situacion tan rocambolesca. Por otra parte no se como renault puede estar tan pelada de dinero, cuando ha sido vendida a un grupo en teoria solvente, y esta asociada a renault que se supone que es uno de los fabricantes europeos que mas turismos para clase media vende. Por ultimo para mi seria un error prescindir del ruso cuando ya has iniciado la pretemporda con el, y fue un error no darle una temporada completa a grosjean para demostrar su valia.
Grosjean venia en el paquete de representación de Briatore, como Piquet, Kovalainen, Alonso... Sin Flavio en Renault y con un comportamiento en pista del franco-suizo que no despejó dudas, no es raro que en Renault prescindieran de sus servicios, y mas aún cuando los nuevos inversores cuentan con su propia cartera de representados.
La escuderia ha sido vendida a un grupo solvente, si, pero eso no quiere decir que estén forrados hasta las cejas, y que Renault venda muchos coches no significa que quiera o pueda desviar parte de sus ingresos a la F1, opinión que parece que Honda, Toyota y BMW comparten... 8(
Amigo juan luis molano galeano. LLevo tiempo con ganas de dedicarte un comentario y no sé si alguien ya lo ha hecho antes. Si así fuera, siento repetirme.
Esto de internet está muy bien, porque cualquier aprendiz de poeta puede escribir lo que quiera (faltaría más), pero con lo que no estoy de acuerdo es que cada uno escriba como le de la gana: ¡macho, no puede ser!: en cada frase tienes faltas de ortografía, no puntúas bien, las tildes las pones a voleo y en el estilo de redacción, bueno... en fin.
De verdad, ayúdanos con tu silencio. Desde el cariño.
Hola cómo están.
cietamente, si mi estilo y mi escritura es tan imncomoda dejare de comentar apartir de mañana en este blog. fue un palcer haber estado con ustedes hasta luego.
muchas gracias por leer este comentario.
Estoy contigo toni22m, el karting tiene unos precios ya descomunales, y si sigue así el automovilismo dejará de ser un deporte y se convertirá en un hobby para los niños papá.
Juan luis molano gaelano, a mi me gustan bastante tus comentarios. No hagas caso.
Hola cómo están.
gracias vanderdrift, y seguire tu consejo. en cuanto al karting tienes razón hoy por hoy es algo demasiado prohibitivo y eso influye en qué muchos chicos con talento no puedan participar por sus elevados costos, esto no deberia ser asi ya qué es una categoria de acceso y de formacion y no la F1. pero bueno todo tiene un costo y el de participar en el Karting es ya de por si prohibitivo y selectivo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
juan luis a mi tambien me gusta tu forma de escribir y me alegra que sigas.
Hola cómo están.
gracias tegnologif1 y gracias a todos por apoyarme, aqui seguire cómo de costumbre.
muchas gracias por leer éste comentario.
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