El próximo 8 de noviembre se conocerá el futuro de Toyota en la Fórmula 1. Tras toda una temporada llena de rumores sobre si se marchaba o no, la decisión final podría tomarse antes de lo esperado. Hasta ahora, los presupuestos de la marca japonesa eran aprobados por la junta de la empresa en una reunión que se celebra a finales de cada año. Pero este, el oscuro futuro que parece rodear a la escudería, ha provocado que la decisión se adelante.
La marca se está cuestionando la rentabilidad del proyecto, teniendo en cuenta que en 2008 ya se dejó la friolera de 445 millones en el camino. La ausencia de resultados sería la mayor piedra en el camino. McLaren y Mercedes gastan más o menos lo mismo, pero al menos pueden presumir de títulos en sus vitrinas. Lo que si resulta curioso, es que estemos hablando de posible marcha debido a los ingentes gastos y que hace 15 días, Toyota presentara una oferta a Kimi Raikkonen, uno de los pilotos con más caché de la parrilla.
Uno de los principales damnificados de esta decisión sería Kamui Kobayashi. El piloto nipón, que tanto nos ha gustado en los dos grandes premios que ha disputado, se quedaría sin posibilidad de disputar la próxima temporada en Fórmula 1.
Vía | TheF1.com
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Los directivos de la cúpula de Toyota muy bien podrían tomar la decisión de dejarlo de forma inminente. Ante la renuncia de Kimi Raikonen a su oferta, en Toyota F1 saben que, salvo sorpresa mayúscula, tampoco habrá victorias en 2010.
Apoyándome en lo que bien dice carlos_81, yo me pregunto si no serían capaces de hacer un coche igual de bueno (o malo), con menos presupuesto.
Es sabido que si Toyota no lo ha dejado antes es por el apoyo de Panasonic, a quien debe salir muy rentable la publicidad en Toyota. Es decir, al patrocinador principal le basta con "figurar" en el pelotón medio, e igual a Toyota le bastaría (económicamente hablando, que quizá no deportivamente), con plantear un coche menos costoso. O plantearse dejar el control desde Japón de toda la estructura e "independizar" a su equipo, siendo sólo motorista...
En cualquier caso sería una pena que Toyota lo dejara.
Es cierto que va ha ser muy dificil que tengan victorias en la temporada siguiente. Pero si en vez de fichar a Kimmi continuan con Kobayashi, la publicidad la tiene asegurada.
No se yo... pero Toyota iba a presentar un nuevo modelo de F1 en el Salón de Tokio, no?
http://www.motorpasion.com/toyota/salon-del-automo...
Un saludo ;)
Toyota seguirá con de la Rosa y Kobayashi.
No me gusta alegrarme de las desgracias ajenas. Pero quizá gracias a la renuncia de Toyota el año que viene podremos ver a Quadback-Sauber en la Fórmula 1, cosa que me alegraría mucho :D
Kobayashi a Renault como coequipero de Kubica, :)
pues seria muy interesante ver a Kobayashi y Kimi juntos... seguro que aun teniendo un coche mediocre le sacarian mas partido que Trulli y Glock... os pongo el ejemplo de Trulli, que en Renault a la par que Alonso no hizo nada (gano la carrera de Monaco y porque Alonso tuvo a Ralf en medios del tunel y se estampo... esa carrera la tenia ganada.)
relevo en Toyota ya!
Le ha faltado fichar a un piloto ganador durante todo este tiempo, ni el hermanito, ni Trulli o Glock eran pilotos con carácter ganador. La duda es si Kobayashi lo hubiera podido conseguir, ahora quizás es demasiado tarde para ellos.
Pues que le dejen un poco de tiempo a Kobayashi, que este tío les regala podiums en tres o cuatro grandes premios. Yo creo que el mayor problema de Toyota, además de la estructura/dirección del equipo, son los propios pilotos. Si quieren victorias, que gasten el dinero en uno de los talentos de la parrilla, y no tanto en el coche. Ralph Schumacher, Trulli, Glock!.... así no van a por victorias... y sin embargo se les escapa alguien como Kubica a Renault... o Rosberg a BGP...
Tampoco consiguen nada con contratos como el de Mike Gascoyne, al que apenas le han dado tiempo para demostrar su talento y ya está fuera. Sinceramente creo que no ganan porque no se han tomado en serio su poderío. Para ganar no solo hay que gastar, sino hacerlo eficientemente, y sin las rigideces propias de la empresa matriz.
vaya xavih... no leí antes tu comentario pero veo que coincidimos ;)
Para atraer a buenos pilotos no basta con la pasta, hay que tener un buen coche, y ahí es donde Toyota falla estrepitosamente. Normal que Kimi diga que no.
¿Nadie se ha dado cuenta en las "risitas" de Lobato y Seara este Domingo cuando Pedro hablaba sobre lo competitivo de los Toyota? Despues hubo un silencia extraño, yo creo que hay algo, no sería mal destino para De la Rosa.
Keko yo también me dí cuenta de ese momento, Como ya se sabe, Toyota y De La Rosa han mantuvido conversaciones. Ojalá podamos ver a Pedro con un competitivo Toyota.
Yo creo que hay algo más que conversaciones, al menos eso me pareció en la retransmisión. Ademas no olvidemos que Pedro en Japón es (o al menos era) un piloto bastante famoso.
Konayashi y Pedro,
Tengo una corazonadaMe da a mi que sí... es decir, coincido con Keko y desvalijador. Ojalá que los japoneses le hagan un homenaje al español.Konayashi y Pedro,
Tengo una corazonadaMe da a mi que sí... es decir, coincido con Keko y desvalijador. Ojalá los japoneses le hagan un homenaje al español.Apoyo la dupla De la Rosa-Kobayashi, sería total.
Pues se largan: http://bit.ly/3yjgZc