Y nos dieron la sorpresa. Después de rumorología y titubeo Epsilon Euskadi ha presentado inscripción ante la FIA para entrar en la F1 de 2010. Una estupenda noticia para el automovilismo español, y en la que parece que pueden tener bastante mejor fortuna de la que ya se merecieran en su momento en resistencia. Según Joan Villadeprat:
Tenemos la infraestructura con una inversión de €65 millones, algo que no tiene todo el mundo. Túnel de viento, autoclaves, etc. Y en estos momentos puedo decir que, si nos escogen, tenemos el presupuesto asegurado para los próximos cuatro años.
Mejores noticias no se pueden tener. Lástima que no tuviéramos noticias tan sólo la tercera parte de buenas para la participación del equipo en las 24 Horas de Le Mans de este año. Pero es lo que hay: la F1 llama con más facilidad al money que las carreras maratonianas. Aunque todavía hay que esperar a que entre los apuntados, la FIA selecciones a los que en teoría deberían ser tres los agraciados. Aunque tal como va la cosa, yo casi que miraría de hacer un pequeño esfuerzo y ampliar en algunas plazas más.
Vía | GPUpdate
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Comentarios
SI!!!!! Gran noticia!!!! Gora Epsilon Euskadi!!!!
interesante
Gran noticia para el automovilismo español y para los ingenieros españoles que se quieran meter en este mundillo. Epsilon euskadi organiza uno de los mejores masteres para ser ingeniero de carreras y si cojen a basatantes de los que se graduan.
MAS CUPOS !!!
Buenas Noticias!!!
Que aumenten los cupos, xq mas de uno se va fijo.
interesante
Me parece genial que Epsilon quiera entrar en la F-1. Con Campos, serían los primeros equipos españoles en la F1. Además creo que Epsilon podría tener tecnología suficiente, pero por concepto,creo que es mejor que haya una parrilla llena de Constructores y Marcas Oficiales,( que no se vayan),por lo que solo las 2 o 3 escuderías nuevas más fuertes, de la decena de aspirantes que quieren entrar deberían conseguirlo.Mejor, no quiero que entre cualquiera. Quiero una F1 tecnológicamente avanzada y con solo los 10 o 12 equipos más potentes. Ah! y sin límite de ningún tipo, de lo contrario ya no sería F1, sería otra cosa mucho más devaluada. Mosley quiere cargarse la F1, ya lo hizo cuando en su día echó a las Marcas del Mundial de Rallyes. La F1 es tecnología punta. siempre ha sido así y debe seguir siéndolo. Ese es su espíritu, que no se lo carguen.
OFF: Donar sangre el dia 9 tendra premio. Una entrada para el GP de Montmeló.
fuente: http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=316&nt=66330
ahora q corran las apuestas de quienes entran?
interesante
Con el corazón, me gustaría que entraran los dos equipos españoles, pero con la cabeza, creo que el más capacitado es sin duda Prodrive ( Títulos en el Mundial de Rallyes con Subaru,éxitos en GT´s y experiencia de David Richards en F1). De USA F1 tengo mis dudas, pero una de las plazas se la dan fijo. Lola, no está del todo mal,ya que sigue diseñando monoplazas, pero de las demás, me parecen que están cojidas muy por los pelos: escuderías semidesconocidas o con poco bagaje técnico y otras desfasadas como March...la verdad, no me apetece que entre casi ninguna de ellas. Que compitan en GP2, igual la F1 les cae grande. Claro que con esta F1 de rebajas...
Que quieren decir con el "si nos cogen" ?
¿Me dirás que no caben todo los nuevos equipos en la parrilla?
TOMAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!
Gora EUSKADI!
EDITADO: Así me parece correcto y nada político.
que vuelva a korrer kubica kn ellos jeje
¿No seria mas lógico que Campos, Epsilon, Agag aunaran fuerzas para formar un equipo solvente?
Soy un iluso, ya se, este es el país que cada uno tira por su lado... 8(
Si es que finalmente llegan a estar en la F1, al loro con ellos, que tienen túnel del viento escala 1:1 que ni siquiera Renault lo tenía hasta hace poco. Lesa faltaría un buen motor, porque yo creo que experiencia e ingenio tienen de sobra, véase los "cocos" que salen de la Universidad de Mondragón.
genial!!! Gora euskadi!!
brillante
Pues a mi Epsilon me parece el equipo mas fuerte de los que se han inscrito (mas incluso que Lola y Prodrive/Aston Martin), de enormes garantias, tienen un increible potencial tecnico, de lo mejorcito de europa y han demostrado que son muy competentes y capaces de construir prototipos de competicion del maximo nivel, como el LMP1 'ee1' que debuto en Le Mans el año pasado.
Lastima que no vayamos a poder ver el nuevo 'ee2' que se suponia seria un buen paso adelante para un equipo que ya habia conseguido tener un coche rapido en clasificación y entrenos y al que aun le faltaban otras muchas cosas como ritmo de carrera, cuidado de los neumaticos y fiabilidad general, ademas de un motor mejor. Una pena, por que era un proyecto para estar arriba en 3 o 4 años. Ahora habra que intentar estar arriba en otros 3 o 4 años en la Formula 1. Si es que les seleccionan, y la verdad sería un desproposito que no fuera asi dado el nivel del equipo.
En fin, que le vamos a hacer, en españa no hay cultura automovilistica, hemos descubierto la F1 gracias a un solo piloto y si el proyecto es en otra especialidad, aunque incluso sea mas exigente, como es la resistencia, los patrocinadores ni se fijan -y menos aun si en tu nombre llevas la palabra Euskadi, entonces los patrocinadores no es que no se acercen, es que huyen, y de hecho tengo entendido que Villadelprat a inscrito al equipo como Epsilon a secas-.
16# pues me parece penoso evitar la palabra euskadi, ya que no hay por que evitarla y es ese nombre el que representa el equipo...
Lo digo sin buscar polemicas, pero a sido la realidad del equipo en su aventura en Le Mans, los patrocinadores españoles no han querido asociar su imagen a esa palabra, es triste, pero politicamente es asi. y junto a la llegada de la crisis les a impedido continuar.
Llevar la palabra Euskadi al principio les venia bien, pues, según tengo entendido, recibian apoyo economico de la comunidad y el gobierno vasco a cambio, pero despues cuando llego el proyecto en LMP1 se vio que no compensaba para nada, pues acabo siendo un lastre demasiado grande.
Todo por la mierda de la politica, podemos decir. No voy a entrar en detalles, pero de sobra sabemos que hay mucho cazurro en el resto de españa que no entenderia que empresas españolas apoyasen a un equipo con el nombre de una comunidad que segun ellos solo busca la separación del resto del pais y solo ven cosas negativas en esa comunidad.
Creeme que se lo que digo, yo no vivo en Euskadi, vivo en La Rioja tengo un bar y se lo que opinaria un gran porcentaje de gente con algo asi. frases como "no quieren ser españoles pero chupan dinero de empresas españolas" estarian a la orden del dia y la misma imagen de esas empresas caeria, mucha de esa gente evitaria esas marcas con frases por bandera como "yo no doi dinero a los vascos" o cosas mucho peores... Y esas empresas lo saben, por eso nunca hubo ningun interes de ninguna gran empresa española en patrocinarles.
Es muy triste, pero es una realidad que veo a diario.
Menos mal que no queria entrar en polemicas... :(
Pues si yo fuera español estubiera orgulloso de tener un equipo dentro la formula 1, obvio q siempre va a haber deshubicados q metan temas politicos, pero vamos es deporte y mueve mucho dinero. Saben si entraran y les fuera bien me imagino a alonso dentro de este equipo, seria una tremenda bofetada para todos esos payasos. Pero es un sueño solo tiempo al tiempo
Una prergunta y sin ganas de ofender a nadie ni con malas intenciones. Los vascos-españoles tienen mas cultura deportiva de motor q los españoles? Lo digo por q alguien alla arriba dijo q muchos siguen la formula 1 solo por un piloto y creo q tiene mucha razon.
interesante
Coincido con DJ_Antrax en que el equipo más fuerte y más atractivo de los que se presentan es el de Epsilon Euskadi. Y lo mejor que se podría decir del proyecto es que es un equipo ubicado en euskadi, dirigido por un catalán, y que tiene detrás todo el apoyo español. Para mi eso sería un orgullo, y un ejemplo, aunque seguro que hay gente que no lo entienda así...
Es una excelente noticia. ¡Tan pronto como los confirmen van a ser mi equipo favorito!
Por cierto, para más detalles recomiendo una entrevista a Villadelprat en As.com en la que, entre otras cosas, dice que ellos tienen la mejor infraestructura después de McLaren y que se van a fabricar ellos mismos los chasis.
Entre esto y lo aburrido del presente, ¡empiezo a tener ganas de que empiece el próximo mundial!
A ver a ver que nos estamos emocionando... No dudo de las grandísimas capacidade de Epsilon, sin duda si logra acceder (cosa que espero) a la F1 puede hacer cosas geniales, yo por mi parte le deseo lo mejor, pero de ahí a decir que es la estructura más potente... Recordemos que Prodrive es quién estará detrás de Aston Martin.
En cuanto a la aceptación de los equipos me encantaría que volvieran las clasificatorias, darían más tirón a las clasificatorias de los sábados y tendría su gracia ver que incluso los de arriba se pudieran ver fuera de esas clasificatorias.
#23 si, pero una prodrive, Aston Martin, o como quieras llamarlo, que a dia de hoy no son capaces de construirse sus coches. Necesitan un tercero que les ayude a fabricarlo y desarrollarlo, como Lola con su LMP1.
Asi que no. Creo que Prodrive ahora mismo no esta a la altura de un gran equipo como Epsilon y sus infraestructuras y nivel tecnico.
interesante
Esperemos que la FIa tenga en cuenta todas estas opiniones de gran estructura de equipo, porque creo que no cuenta con tanta fachada y contactos como algunos de los nombres que se manejan en las otras inscripciones. Ese es mi principal temor, porque de sobra sabemos que Epsilon puede hacer un papel decente en la F1. Desde luego la noticia es cojonuda :)
interesante
Me alegro mucho de contar con otra tentativa española más para optar a una plaza de equipo en F1.
Respecto a la calidad del equipo, yo sí opino que muy probablemente sean los mejores de cuantos se han presentado. Otra cosa es que tengan la mejor infraestructura aparte de McLaren. Pero ya sabemos que en F1 todo el mundo fanatsmea lo que puede en función de sus intereses, y si hay algo que es el bueno de Joan, es F1.
Respecto al nombre del equipo... A mí el nombre personalmente me la sopla (con perdón). Pero el llamarse Epsilon Euskadi, de por sí es política. Si lo que dice Dj_Antrax es cierto, lo de que llevando la palabra Euskadi recibían subvenciones del Gobierno Vasco, eso sí es política, y es penoso. ¿Tengo que llamar al equipo como al gobierno (nacionalista) de turno le dé la gana para recibir unas subvenciones que (imagino) merezco de por sí? No he visto yo que Adrián Campos haya tenido que llamar al equipo "Valencia Mola Team" para que la Generalidad le preste apoyo, ni que el Hache Team se haya tenido que llamar "Pucela es Guay" para recibir patrocinio de la Diputación de Valladolid. Y a una hipotética empresa española patrocinadora, que se la relacione con un equipo subvencionado por el Gobierno nacionalista vasco, pues no creo que le haga mucha gracia, ya que la coloca en una posición difícil en su propio mercado doméstico. Así que si han decidido eliminar la palabra Euskadi del nombre del equipo, me parece lo mejor. Pero no ya por la controvertida situación española, sino por que la F1 es una disciplina global. No hay ningún equipo que hoy tenga una denominación geográfica. Y no creo que sea interesante comercialmente hablando, ni en Azcoitia, ni en Móstoles, ni en Singapur.
lo cojen fijo. el tunel lo tiene casi terminado en vitoria cosa que no tiene ni renault.Y por ganas no sera las que tenga joan.
Gran noticia!!! Como ya han comentado otros, epsilon euskadi ya tiene una infraestructura muy potente. Tiene una fábrica muy grande, túnel del viento, y si no me equivoco realizan un montón de trabajos de ingeniería puntera para otras empresas.
no me boy a entrar en discusiones por que no es un sitio pa eso, pero no creo que el nombre se baya a cambiar...
El túnel de viento no es de escala 1:1, ahora mismo en F1 no permiten esto tipo de túneles. El de Epsilon está homologado para F1 y las instalaciones de Vitoria son impresionantes. Ojalá elijan a gente del Máster para que trabajen en el proyecto.
"El túnel de viento no es de escala 1:1, ahora mismo en F1 no permiten esto tipo de túneles."
#30 yo tengo entendido que el tunel de viento de Epsilon si es de escala 1:1, de ultimisima generación. Y claro que se permiten, lo que no se permite es usar escala real 1:1.
En la Formula 1 no se permite ahora esa escala, pero el tunel vale igualmente para cualquier otra escala mas pequeña, asi que se puede usar igualmente con una escala de 1:2 (que creo que es la obligada ahora en F1 ¿no?). Ya ves tu el preblema, si sirve para escala real sirve para todas las demas.
Junto con la limitación de horas de uso es una medida para abaratar costes, por que no todos los equipos de F1 pueden acceder a uno de escala real, alguno ni tiene uno normalito y lo tiene que alquilar. Si fuera como tu dices, Toyota, BMW y compañia tendrian que desarrollar uno nuevo. Y no es asi, se usa el que habia (o los que habia, que creo que alguna como Toyota tiene dos), pero con la escala permitida.
Las medidas del tunes son para ensayar vehículos a escala 1:2, lo sé porque lo he visto en directo.
Las medidas del túnel son para ensayar vehículos a escala 1:2, lo sé porque lo he visto en directo.
interesante
Ni uno ni otro, auque Borja se aproxima más... el tunel de Epsilon es para escalas al 60% en F1.
interesante
Tened en cuenta que el primer túnel de viento para escalas 1:1 o vehículos reales está en proyecto. ;-)
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