Su penosa salida le condenó posteriormente, pero ello no quita que Fernando Alonso completara una notable actuación en Nürburgring. Se sobrepuso a su mal inicio y consiguió ir remontando posiciones poco a poco. Finalmente acabó en una más que meritoria séptima posición. Podría haber sido mejor si no es por su arrancada, pero teniendo en cuenta que partía desde la duodécima plaza no es mal resultado. Al contrario, el español en declaraciones a laSexta, se daba por satisfecho con su resultado al concluir la prueba.
Esta vez las mejoras introducidas en su Renault R29 sí consiguieron su objetivo. Tanto que Alonso se permitió el lujo de marcar la vuelta rápida en carrera. Su ritmo en carrera se acercó por momentos al de Red Bull, y me atrevería a decir que llegó a superar al de Brawn GP y Ferrari en sus mejores momentos. Ahora bien, cierto es que Rubens Barrichello y Jenson Button tuvieron serios problemas con sus neumáticos.
El español comentó a laSexta al finalizar la carrera que su mala salida fue debida a problemas que tuvo con el embrague en la vuelta de formación. Un extraño incidente que además fue pasajero. En la curva de entrada a la recta de meta hizo un trompo y sus neumáticos se ensuciaron. También es verdad que últimamente Alonso no se caracteriza por protagonizar buenas salidas. En el Gran Premio de Alemania no iba a ser menos.
Al entrar en la primera curva perdía varias posiciones, aunque menos que su compañero Nelson Piquet. El brasileño se quedaba clavado y prácticamente se veía relegado a la cola del pelotón. Lo inexplicable del asunto es que al volver a centrarse en él la realización, el español había avanzado hasta la undécima plaza, detrás de Robert Kubica. El polaco fue un hueso en ese primer tramo de la prueba. Alonso no conseguía deshacerse de él.
Lo sorprendente es que Giancarlo Fisichella sí logró adelantar al asturiano. Mal pintaban las cosas. ¿Problemas con los neumáticos? Es posible. Los súper blandos se mostraron muy delicados y castigaron a varios monoplazas durante la prueba. El Renault R29 lo pudo pagar en los compases iniciales del gran premio.
Alonso entraba a repostar por primera vez en duodécima posición, y se reincorporada decimoctavo. Daba la impresión de que iba a irse de Nürburgring de vacío. Nada más lejos de la realidad. A partir de ahí el español iba a encadenar vuelta rápida personal tras vuelta rápida personal. Tan bien lo hizo que la vuelta rápida de carrera fue para él. Ciertamente se vio favorecido porque los Red Bull bajaron el ritmo al estar todo el pescado vendido.
Cuando la prueba agonizaba Alonso estaba en una sorprendente séptima posición achuchando a Barrichello y a Button. Ahora, llegar hasta un monoplaza es una cosa, conseguir adelantarlo es otro cantar. Con tan pocas vueltas por delante se convirtió en misión imposible. El español no logró encontrar el hueco como para poder dar buena cuenta de los Brawn GP. Barrichello cubrió todos los huecos posibles convirtiendo el adelantamiento del Renault en una quimera.
El resultado hay que cogerlo con pinzas. Esa séptima plaza fue debida en parte al incidente de Lewis Hamilton en la salida, al de Adrian Sutil con Kimi Raikkonen, y al posterior abandono de éste. Tres monoplazas que se le quitaron de en medio que explican en parte la remontada del español. No le voy a quitar méritos a su actuación, pero como pienso que la lluvia le perjudicó en la jornada de ayer, hoy se vio favorecido por las circunstancias. No dejan de ser simples opiniones con su consiguiente carga de subjetividad. Eso está más que claro.
La conclusión de este gran premio es clara. El Renault R29 ha encontrado esas décimas que le faltaban en carreras anteriores. La vuelta rápida es buena prueba de ello. Quizá no sean las suficientes como para ponerse en cabeza y ejercer un dominio incontestable, pero sí podrían servir para dar un paso adelante y dar guerra a Red Bull y Brawn GP. Me atrevería a afirmar que los galos se han puesto un pelín por detrás de los anteriores, lo justo para darles algún quebradero de cabeza puntual y aspirar a algún que otro podio.
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La verdad es que yo no siento que el R29 pueda darles guerra ni a Red Bull ni a BGP, creo que si podrian pelear con Ferrari, Williams et al...
Está claro que el R29 ha mejorado notablemente, pero el problema es que los demás equipos también lo han hecho. El que si ha mejorado ha sido el MP4-24, ya lo demostró Hamilton estos días atrás en los entrenos, aunque hoy a tenido una actuación para olvidar. Alonso tiene motivos para estar contento porque ya llevaba dos carreras sin puntuar.
esta remontada que ha protagonizado,F.Alonso,de salir 12 a quedar 7,demuestra su valia para estar el proximo año en ferrari,aunque no creo que pueda,luchar con los mas grandes,ya que para el gp de hungria no va a llevar mejoras.
Desde luego Alonso ha hecho una auténtica exhibición! Vaya ritmo ha impuesto y con Vuelta Rapida incluida. Eso, con un Renault puede considerarse como un vacile.
En Renault han mejorado el R29. Está muy bien, pero no dejo de preguntarme hasta qué punto eso será un inconveniente para el año que viene. Está muy bien que mejoren y tal, pero eso no les servirá para ir muy lejos en la parrilla. Quíen sabe, igual cae algún podio en extrañas circunstancias, pero... ¿y qué?
Hombre, el post tiene toda la razón pero a mí se me queda un buen sabor de boca, porque a pesar de los abandonos de Hamilton, Sutil y Raikonnen, lo que no se puede negar, es que del 7º (Alonso) al 8º (Kovalainen) había un "hueco" de 34 segundos, y eso, por muchos abandonos que haya está ahí. Alonso solo ha perdido 24 segundos con la cabeza, y eso después de tantas vueltas, de tantos tapones, mala salida, etc. es muy muy buena señal.
Efectivamente no va a pasar a dominar ninguna carrera, pero al menos estoy seguro de que está más cerca que nunca de conseguir algún que otro podio. Ojalá!! que ya tenemos ganas!
La 2º parte de carrera(2º y 3º stint) de Alonso son para enmarcar,muy muy rápido(5 vueltas consecutivas en 1:33) y además muy constante, lástima la salida en la vuelta de formación y que el embrague estuviese roto.
Es verdad, da la impresión de que están empezando a arañarles décimas a los de cabeza. Se notó ayer y hoy también. De todas formas alonso nunca tiene buena suerte, la salida fue pésima, menos mal que remontó al final.
Es cierto que la plaza de Alonso se ha beneficiado de los problemas de Hamilton o Kimi, pero tb es cierto que iba poco cargado y lo normal es que en esa situación fuese perdiendo posiciones en carrera con los pitstop. Y no sólo no ha sido así, sino que despues de la mala salida ha logrado enmendar la situación, pasando a gente como Piquet, ha remontado a buen ritmo, ha adelantado a coches como el de Heikki, y como bien dice #5 Tiestillo... ha acabado a 34 segundos del 8º y junto a la cabeza. No solo ha sido la vuelta rápida, sino que la ha clavado durante varias vueltas.
Por cierto... menos mal que el KERS se creó con la finalidad de facilitar los adelantamientos!!!... y justo sirve para lo contrario... no le permite adelantar al coche que lo lleva ni tampoco al que le persigue... muy bien Max!!
Ojito que no es ningún espejismo, Alonso en la Q1 clasificó segundo. Vale que en la Q1 no hay la misma competencia que en la Q2 pero si nos fijamos en la clasificación de la Q1 se parece muy sospechosamente al resultado final de la carrera salvo por Alonso que se vio perjudicado en la Q2...
Quien quiera recordar como fue la clasificación aquí puede encontrar los tiempos: http://www.quiero-briatore-formula-1.com/gran-prem...
#9 tiene razón. Si ayer no le hubiera perjudicado la lluvia y hubiera pasado a la Q3, ¿qué hubiera pasado?
Yo ya he apostado por Alonso para la victoria en Hungría.
#9 Ademas recordemos que la Q1 estaban todos queriendo marcar el tiempo rapido porque se avecinaba lluvia, con lo que casi todo el mundo iba vacio para marcar el tiempo cuanto antes...
A Alonso se le veia comodo con el R29, me alegro, y la vuelta rapida no ha sido nada casual desde luego, esperemos que continue asi de bien el desarrollo aerodinamico del R29, que es el unico "fallo" que tenia por el desarrollo del dichoso KERS, de motor y chasis no hay ninguna pega..
No me extrañaría nada ver a Alonso pelear por el podio en Hungría. No me gusta ser sensacionalista, pero creo que realmente el R29 ha dado un paso muy importante adelante.
Me alegro mucho, y ojala vuelva a estar delante! Lo que si que estaria muy bien seria que el debutante español puntuara en su primera carrera... ¡Suerte!
La verdad es que el coche a mejorado bastante, la vuelta rapida lo demuestra. Tambien es verdad que los abandonos le ayudaron, hubiera quedado 10 sin abandonos aunque pienso que al Renault le cuesta calentar las ruedas mas de lo normal.