Si por un lado la carrera de hoy no ha sido tan emocionante como las tres primeras carreras de la temporada, particularmente la de Fernando Alonso podríamos calificarla como de muy insípida. Hacía tiempo que no veía una carrera en la que el Renault del asturiano apareciera tan poco (ni siquiera cuando entraba en boxes) y mucho más desde que Antonio Lobato no vibrara con cada una de las maniobras de Alonso.
Pero las carreras son así y ya comenzando desde la salida veíamos que las cosas no prometían. Mala salida y dos puestos perdidos. A partir de ahí tocaba remar, pero ni los tiempos ni la estrategia han ayudado. El adelantamiento a Massa ha sido un espejismo ya que durante toda la carrera sólo ha avanzado posiciones en los periodos de entradas en pits, posiciones que perdía poco después durante su entrada.
Octavo puesto que no le sirve para nada. Button es inalcanzable y el título comienza a ser una utopía y de las gordas. Como sucediera el pasado año, las victorias parciales podrán arreglar una mala temporada, pero un parche a Renault no creo que le sirva demasiado.
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Y esta vez no voy a dejar que Flavio me venda la moto, no hay mejoras para Barcelona y empiezan las carreras europeas que beneficiarán a los Brawn la cosa está muy chunga. Por cierto, ¿los BMW han corrido hoy?(irónico)
Dificil, pero dificil de verdad el título para Alonso, y ni que decir para los Ferrari. Los BMW, lo que es correr precisamanente no han corrido, pero tampoco ha corrido Massa, ni Kovalainen... Ahora, wena carrera de los Force India, dentro de lo que cabe.
jajajajajajajaj SUper Alonso solo le a sacado 13 egundos a su compi q iba sin kers?!?! q crack!
No pequemos de ilusos, aun en el caso de que Renault empezara a ganar carreras ya, solo para llegar arriba pasarian muchas carreras...y como es muy improbable que eso ocurra me inclino a pensar que quizas Renault haga buenas carreras a medio plazo pero el titulo sera imposible para F.A, una pena la verdad, pero hay que ser realistas, fijemonos en Button, ahora la referencia, sus carreras hasta ahora son "comodas" sin complicaciones, casi sin esfuerzo, va al 95% del potencial del coche y le sobra, 3 victorias y un 2 puesto .....Button sera campeon anada que mantenga la calma
Después de 3 maravillosas carreras hoy me he visto el telefilm titulado, "No sin mis petrodólares" y para que negarlo, vaya bodrio, eso si, como toda buena película de sobremesa no han faltado las pausas publicitarias, cosa que repercute notablemente en el ritmo de la carrera, supongo que Lobato y compañía se habrán dado cuenta, pero en fin, de algo hay que comer. Yo no sé vosotros, pero no hay cosa que más odie que en una carrera no halla público, no voy analizar el trazado porque no soy piloto, pero irse en busca del espectáculo a un circuito yermo, dista bastante de esa idea circense que se supone que es el F1,y ahora me pregunto ,donde carajo está Imola, Suzuka, A1-Ring? por esos circuitos corren aires de competición, han sido muchos los que se han jugado el pellejo, pero como en todo, Don Dinero manda y el día que todos los patrocinadores se vayan de Montecarlo nos quedaremos sin el Gp de Mónaco,no quiero que se interpreten mal mis palabras, me gustan los Tilkodromos pero eso de irse a correr al desierto es más propio del Dakar,hoy hemos visto una carrera sosa, insulsa, descafeinada ,un pasatiempo para jeques, que será lo siguiente, correr bajo el agua. Dentro de 15 días España, más y mejor.
LO MEJOR: Podemos empezar a hablar del sustituto de Schumacher.
LO PEOR: Hoy me he dado cuenta de que Alonso no va a pelear por el titulo, ojala me equivoque....
#3 mcharly, ¿de dónde sacas que Piquet iba sin KERS? Cuando enfocaban la "batalla" entre él y Barrichello, se veía clarísimamente que Piquet se salvaba por el KERS...
De todas formas, si fuera cierto que Nelsinho iba sin KERS, entonces está más que claro que Piquet se ha puesto las pilas... y que el KERS sobra.
Renault es una quimera que por mucho que se empeñe Flavio no funciona. Se partió de nuevo este año de un mal diseño, quizás no tan malo como el año pasado, pero es que el resto de la parilla que se lo han currado mucho: BGP, Redbull, Toyota, Williams... y por mucho dinero que se gasten no llegaremos a estar en primera fila. McLaren si llegará, Ferrari si llegará, pero Renault no. Los diseños de Renault son malos. Y la estrategia tampoco está a la altura. Son estrategias muy conservadoras, y cuando se arriesgan, acabanechandola por la borda cuando toca improvisar.
Quizás este año Renault tenga alguna carrera buena, pero el título no lo veo ni en pintura. Que conste que tampoco lo veo en Ferrari o en McLaren (aunque Hamilton está mejorando mucho). Este año el título esta decidido desde el principio en Button, y nadie se lo va a quitar. El coche es inalcanzable. Solo había que ver los tiempos de Button o Barrichello, este último saliendo fatal y jugando a tres paradas y aún así hace 5º.
Solo me ha alegrado el día el ver un gesto cariñoso que ha tenido Montezemolo con Alonso antes de empezar. Creo que sobraban las palabras. Habrá que esperar otro año si queremos ver pelear a Alonso, porque hasta él creo que empieza a estar desmotivado.
Totalmente de acuerdo con yodo.
Aunque yo creo que Red Bull y Toyota tienen cosas que decir. Vettel puede amargarle la fiesta a Button, y si Toyota aprende de hoy, quizá con un poco de suerte ganen carreras.
El resto... Pues el Renault me parece mejor que el del año pasado, pero creo que tendrá menos oportunidades de ganar carreras. Quizá sí que lo pueda hacer McLaren, y Ferrari, aunque de los rojos lo dudo.
Por cierto, en mi opinión, Piquet hoy ha hecho la carrera de su vida...
Hunaudieres , No dejes en el olvido el adelantamiento de Alonso a Trulli rueda con rueda en la curva. Hay que ver el GP completito eh? no vale dejarse trozos, jeje.
Esoy de acuerdo, Piquet ha hecho un carrerón... para ser Piquet. Me ha parecido que ha aguantado valientemente a Barrichello, y no solo con el KERS. Y ha mantenido bien su posición toda la carrera.
Vettel sí podría optar al título, aunque el coche de Button está muy muy fuerte. Los Toyota van bien pero Glock no sé aún bien por qué pero siempre acaba bajando posiciones, y a Trulli le falta consistencia y agresividad en la carrera. Hoy debería haber intentado adelantar a Vettel al final.
Por cierto, respecto el comentario que hizo el otro día Delfos sobre el rendimiento de Rosberg, en mi opinión, no solo era acertado sino que hoy lo ha vuelto a demostrar. Se hunde en carrera.
Y solo una línea más para alabar el adelantamiento de Alonso a Trulli en la 4... de los más bonitos de la temporada.
Es que vaya con Flavio el adivin, "la temporada de Renault empieza en Bahrein". Pues vaya comienzo. Eso es un crash, en toda la boca
Conclusiones:
Es un campeonato de lo mas atipico, los "segundones" (cariñosamente) son los que mandan, ya llevamos 4 carreras (casi un cuarto de campeonato) y la parrilla esta invertida a la del año pasado,Ferrari ha conseguido una hazaña ...puntuar, los campeones 3 del mundo se arrastran pero las tres primeras posiciones estan vetadas para ellos....puufff...jode tio...
El dilema es ¿que F1 queremos? La maquina sobre el piloto, o el piloto sobre la maquina? esa es la cuestion
#12 cupra lo de la maquina sobre el piloto siempre se lo ha tenido como argumento incluso desde la epoca de Fangio, con decirte q al igual q Shumacher sus campeonatos los conseguia gracias a q siempre tenia el mejor coche (5 titulos en 4 escuderias diferentes) siempore pense q todos son buenos pilotos la diferencia esta en q unos son carismaticos y otros no (otros si son realmente malos pero son contados), ahora bien a muchos les irrita ver a los segundones dominando plenamente este inicio de temporada, pero es lo q necesitava esta formula 1, ser mas competitiva y demostrar q no solo el dinero manda (aunq toyota la demostro con creces jeje) y cada ves el mundo esta volcando mas sus ojos hacia este deporte y a pesar de la crisis muchos estan ya pensando invertir y arriesgarse a entrar en este mundo, cosa q no pasaba cuando mcclaren ferrari y o otros eran los practicamente dueños de esta categoria.
En fin sobre la carrera considero q lo de Vettel no fue ni por si acaso casualidad, tanto el coche como el piloto estan dando catedra, me gustaria verlo peleando por el titulo seriamente contra button, cosa q por ahora es muy posible.
Coincido con #7 en que el sueño de ganar el campeonato se acabó para Alonso. Por desgracia, el Renault no está a la altura y aunque mejore ya es demasiado tarde.
Pero yo no veo tan claro que Button gane, para mi Red Bull ya es mejor en calificación (y ahora vamos circuitos donde es muy dificil adelantar (Montmeló, Monaco etc ...)), segundo: ellos su evolución gorda la traerán en Mónaco no han gastado sus cartucho como Renault así q tienen mucho margen de mejora, y tercero Vettel es mucho mejor piloto que Button.
A Ferrari los veo tan fuera de juego como a Renault, McLaren tan mal que decían que estaba yo no los veo tan mal.
Toyota tiene una panda de inútiles al frente de su enorme presupuesto, y dos pilotos del montón. Por eso no van a ganar un mundial ni este año ni en el futuro próximo.
13#
A mi me ronda por la cabeza desde hace tiempo si esto no es una estragia de algun ente pernicioso para que la formula uno no desaparezca, como tu dices este año estan arriba los segundones(a priori meritos propios) lo que supuestamente esta animando a posibles inversores... Quiere esto decir que se sigue algun tipo de guion en funcion de las expectativas a largo plazo? Año tras año reducen costes, o eso nos venden, y siempre han venido ganando los mismos. Haciendo cabalas creo que siempre han estado arriba los ekipos que más lo han necesitado, como si se turnaran para alcanzar un cupo de ganancias o publicidad y caer al año siguiente, mi experiencia en F1 es bastante corta pero casos como el de ferrari que empezo a ganar de nuevo despues de estar años en sequia o cuando empezo a despuntar alonso, ahora con el branwngp que el año pasado ni siquiera existia. Solo son cabalas pero la F1 cada año es más pobre, aunque hay diez ekipos, la mitad son ekipos satelites o llevan motores de los otros cuando años atras habia bastantes más, el año pasado nos vendieron la moto de que con el nuevo diseño se favorecerian los adelantamientos y la competitividad de los pilotos... mi observacion despues de 4 carreras es que nanai de la china, sigue ganando el que tiene el trasto que más corre(obviedad), el factor piloto apenas influye y siguen jugando a adelantarse en los pit stop pero con coches que son más lentos. Y la principal novedad, el KERS no esta dando los resultados que se esperaban, por dios si hoy solo ha habido un abandono y por una averia. Falta chicha!!! Sino solo seran millonarios paseandose.
Disiento con los que dicen que esto es "atípico" o es una estrategia para atraer más gente a la F1. Señores, LOS QUE ESTÁN GANANDO SON LOS MISMOS DE SIEMPRE, Ross Brown (dominador de la F1 con Benetton y Ferrari) y Adrian Newey (que se cansó de ganar con Williams y Mclaren). Punto final.
16@
Ergo cambian de ekipo en función del panorama XD
Conspiracion,conspiracion...XD
Judas, explica eso del panorama. No creo que Brawn o Newey hayan cambiado pensando en que iría a promocionar la FIA en el 2009 (me parece absurdo).Yo creo que son "ellos" (los cerebros) los que hacen ganar a los equipos, y lo harán en cualquier escudería que tomen. Más allá de todo, primero está la genialidad del hombre, en este caso ingenieros, los que (gracias a Dios) son los que hacen la diferencia, y no los "superpresupuestos", o las "supercomputadoras" o los "supertúneles de viento". Lápiz y papel, como hacía Colin Chapman, que si estuviera vivo, estaría peleandole a Brown y Newey.
Quien entiende a los españoles, si en Renault logran puntuar es gracias a Alonso a pesar de que el coche a recibido mil actualizaciones y le dedican un post, si en McLaren Hamilton logra carrera tras carrera una remontada espectacular es gracias a que su coche ha mejorado y no a su calidad como piloto? un poco mas de objetividad.
La verdad que tenía ganas de comentar el gran carrerón de Piquet, por primera vez tomando a cada uno que salía del pit y manteniéndolo detrás lo que hiciera falta, lo siento por Barrichelo, pero hay que adelantar para hacer tu carrera, porque se la desgració tanto como su estrategia. También tenía ganas de decir que Alonso la cagó en la salida, y a pesar de un buen adelantamiento estuvo muy lejos de hacer una buena carrera para lo que él y su coche pueden hacer. Que bien por Hamilton, que fantásico Vettel y sobre todo que creo que este mundial está lejísimos de estar decidido, y que el que lo quiera ganar va a sudar y mucho. Al único equipo que descarto por ahora es a BMW. Lo que pasa es que entras al post, ves una babosada como la del ya conocido por sus costumbres mcharly, cierras la página y te vas a ver el fútbol. Los trolls y los necios son los que quitan afición, no los malos resultados.
De acuerdo con Tony22m. Solo algunas opiniones a su comentario. Coincido en lo bien que aguantó Piquet a Barrichello: aunque tengas el mejor coche de la parrilla los adelantamientos hay que currárselos... no te van a dejar pasar por ser más rápido. Pero jode ver que aún con lo que perdió Barrichello con Piquet, su mala salida y con sus 3 paradas, hizo 5º sin despeinarse.
Creo también que Alonso la cagó en la salida, aunque tb es cierto que luego tuvo una regularidad increible en los tiempos (si veis sus tiempos de carrera vuelta a vuelta, es uno de los más regulares, moviendose en intervalos de 2 décimas según neumático y carga). Hay sin embargo un detalle que me sorprende y es que la mejor vuelta de ALO está en 1:35:722, casi no pudo bajar a 1:35s y sin embargo la de Piquet está en 1:35:441, rodando unas vueltas en 1.35s sin problemas. Tb es verdad que en el 2º Pit a ALO le cargaron más gasolina que a Piquet, pero creo que ese mérito le corresponde a Piquet. Quizás hoy no fue el mejor día de Alonso, pero sí creo que lo dió todo, acabando estenuado. En todo caso, creo que está demostrado que cuando a Renault le quitan el KERS va mucho mejor en carrera.
Hamilton tb hizo una gran carrera. Creo que está ganado temple y solidez como piloto, y ahora que vienen mal dadas, cosa que me sorprende gratamente. Será bonita la lucha contra Alonso si este acaba en Ferrari.
Y en cuanto a las babosadas, idem de idem, lástima que a mi no me guste el futbol.
Mucho seguidor de Alonso y poco de formula 1 es lo que parece que hay por aqui.
Los segundones, como se dice por aqui, son equipos como Honda, que ha desarrollado un coche desde cero con el presupuesto mas alto de la F1, Williams, un historico que sabe hacer las cosas muy bien con poco dinero y Red Bull, que tiene suficiente dinero como para tener dos equipos en la F1.
El problema quizas sea que los historicos (McLaren o Ferrari) estan mas preocupados de arreglar el caos en su organizacion que en desarrollar un coche de listos, es decir, bordeando el reglamento que es como se sacan diferencias.
A dia de hoy Brawm tiene ganado el campeonato, muy mal le tenian que ir las cosas para que quede entre los 4 ó 5 primeros en el resto de carreras y por tanto puntuando. Hasta ahora sus dos coches no solo siempre han terminado si no que han puntuado.
McLaren o Ferrari, por mucho que mejoren dudo mucho que vayan a quedar en todas las carreras 4 puntos por encima de Brawm GP. Red Bull y Toyota podrian alcanzarlo, pero si Brawm tienen medio segundo de paquete aerodinamico para Barcelon (y hasta ahora no han mentido) y, en cima, llegan los circuitos mas favorables para sus coches, complicado va a estar plantarle cara.
En cuanto a Alonso, pesima salida y a pagar las consecuencias. Hamilton no estuvo mejor, lo hizo lo que tenia que hacer con el presupuesto que maneja, todo lo que no sea esto es un fracaso para McLaren. Y de Ferrari ni hablar, mal coche, mediocres pilotos y una organizacion similar a la era pre Schumacher
Alonso acabó extenuado porque iba sin agua en el coche vamos que acabó de milagro. Hamilton parece que corre mejor ahora que el año pasado cuando tenía el mejor coche de la parrilla, y Piquet lo hizo bien salvo por la sesión de calificación, si ahí hubiese sido más competente podría haber entrado en los puntos. Por mucho que mejoren los demás veo a Button ganar demasiado cómodo, ahora mismo parece que sólo Vettel puede inquietarle aunque pueden pasar muchas cosas
Hombre p_a_k_o, me parece bien tu comentario pero creo que sobra el comienzo. Creo que quien siga este blog sabe muy bien que aquí hay gente que conoce muy bien la F1 (como aficcionados). Creo que no has pillado muy bien el sentido de las comillas de Cupra en "segundones". Todos sabemos quien es Williams y Honda y tb que Williams también pasó sus horas bajas en los 70 y 80, salvo cuando corrió con motor Honda. Por tanto a veces ha sido segundón, otras no, como casi todos.
Creo que todos damos por hecho que nos referimos al contexto actual (digamos a "la era Schumi") y en base a eso hablamos. Si no, no podríamos hablar nada de nadie pues nunca sería cierto salvo que estableciesemos todas y cada una de las salvedades de estos más de 50 años de historia de la f1.
Por eso creo que no hay que ser muy quisquilloso con las opiniones ajenas, puesto que lo que es a mi me interesan todas, coincida o no con ellas, y creo que sé reconocer los contextos o los matices (como lo de "segundones"). A Cupra, por ejemplo, le sigo mucho, lo tengo por experto, y es de la gente que con más interés sigo en sus comentarios.
Igualmente, en otros comentarios de gente con menos edad o experiencia, tampoco creo que haya que dar excesiva importancia a las imprecisiones que cometan. Hay veces que su visión es mucho más fresca o lúcida. Lo que si que no me gustan son las "babosadas", o las peleas tontas de alonsismo-antialonsismo de las que ya hemos hablado otras veces.
Por eso, bien venido sea tu comentario, menos el primer párrafo, que no estoy de acuerdo. ;)
3# Superalonso aunque tenga temporadas malas,no te acuerdas de los dos subcampeonatos en un Renault?Y yo soy de los pocos que me parece que Piquet no es tan malo(subcampeón de la GP2 con Hamilton 1º,le ha tocado un Renault malo).
12# Dilema maquina o piloto. Dentro de el 2 dilemas: A-Prefieres un campeonato donde las modificaciones sobre la máquina son mínimas. B-Ahora mismo lo más importante son las máquinas.
Mi respuesta: A-No,prefiero un deporte donde la competición sea de máquinas también. B-No.Fisichela tuvo el mismo Renault que Alonso y no hizo lo mismo.No me contradigo cuando digo que lo de Button es el difusor.Dale ese coche a Alonso.No me vale eso de que entre pilotos no hay tanta diferencia.Ja.
Perdon querira decir campeonatos cuando
"3# Superalonso aunque tenga temporadas malas,no te acuerdas de los dos subcampeonatos en un Renault?"
yodo, no lo decia por ningun comentario concreto, es la tonica general de muchos comentarios, personalmente me da la impresion de que mucha gente se ha incorporado a esto por el fenomeno Alonso, bien para criticarlo, bien para alavarlo, si no lee las entradas y lo comprobaras
Yo no soy ningun experto y puedo entender lo de equipos de primera, de segunda o de tercera en funcion del presupuesto, la historia o los resultados, pero las cosas no son tan simples y es lo que pretendia explicar, en ningun momento faltar a nadie.
Hay que dejar claro que en los ultimos 20 han ganado el campeonato de contructores Ferrari, McLaren, Williams, Renault y Benetton. Que este año se ha cambiado la reglamentacion y cada vez que esto ha pasado se ha producido un cambio de ciclo de equipo dominante.
Hay que entender, que lo que aparece en la seccion de deportes de las noticias de las distintas cadenas dista mucho de ser verdad, sin ir mas lejos, ayer, no recuerdo la cadena, quizas A3, decia que Brawm fabricara coches para ir ellos a comprarse uno porque, todo el mundo sabe que Red Bull, Williams, Force India o McLaren fabrican coches, ¿verdad?
Del mismo modo, decir que Brawm es una desconocida es faltar a la verdad, es el equipo que antes empezo el desarrollo del nuevo coche y que mas dinero habia puesto encima de la mesa.
Pero insisto, no queria molestar a nadie
p_a_k_o, tranquilo que somos gente bien avenida (al menos Mosley, Ecclestone y Niki Lauda aún no ejercen de comentaristas XD). Yo por mi parte celebro que haya mucha gente que se haya hecho aficionada a la F1 por Alonso. Y digo bien, aficionada al deporte, a la F1. No a Alonso, aunque Alonso sea su favorito. Los -istas me sobran.
Para unirme a la corriente que está planteando lo de los "segundones" arriba y los "históricos" abajo en la tabla, creo que en lo que llevo de seguidor de la F1 (desde 1986 aprox), casi siempre ha habido el mismo problema: los contínuos cambios de reglamentos. Cosa que hace (en mi opinión), que salvo aquellos que agarran bien un reglamento nuevo desde el principio (sea este año Brawn, anteriormente Renault, Benetton, quizá BMW el último par de años, o Lotus a mediados de los '80), y cuya estancia en la élite es, digamos, pasajera, sólo los equipos potentes económicamente pueden adaptarse con rapidez a las novedades reglamentarias. Si echas un ojo a las clasificaciones por equipos de los últimos 20 años, el 80% de las veces aparecen en los tres primeros puestos Ferrari, Williams y McLaren, da igual en qué orden.
Este año es distinto, por que si bien se ha conseguido que todos los equipos estén en el mismo segundo, el asunto difusores/kers ha hecho que, curiosamente, los equipos que se han dejado el kers como asignatura pendiente, sean los que estén arriba, aprovechando además el trío Brawn/Toyota/Williams, no para sacar un alerón nuevo, que se puede copiar rapidito, sino para colocar una parte estructural del coche que les da bastante ventaja, y es difícil de asimilar por la competencia.
Todo este rollo (perdonad por ello), me lleva a la conclusión de que este año siguen estando arriba los coches mecánicamente superiores, con la gran diferencia de que son "otros", no "los de siempre", Pero a poco que se estabilice el reglamento un añito más, seguirán siendo los de siempre los que estén
p_a_k_o entendido el malentendido, valga la redundancia! Aunque como dice ftx1977, bienvenidos sean los nuevos aficcionados, mientras los comentarios sean sanos. Y aunque cada uno tengamos nuestras manías o nuestras preferencias. Que como ya he comentado alguna vez, yo estoy orgulloso de que Alonso sea bicampeón y este ahi ganando, y eso no quita para que me guste la F1 desde hace ya mucho tiempo (de niño mi habitación estaba decorada con el poster de la famosa "tetera" Turbo de renault que pilotaba Rene Arnoux) y me siga gustando cuando Alonso no esté.
Respecto a lo que plantea ftx1977, yo quiero pensar que con motores V8 capados a 18.000 y rendimiento a 3 carreras, poca diferencia hay entre motores, y por tanto entre un motor toyota y un mercedes. Es más, creo que como apuntas la cuestión es quien ha dedicado más recursos y horas al KERS, y quien al difusor-mecánica-aerodinámica. Por eso todos los coches clientes por lo general van más rápidos esta temporada que los fabricantes. Los coches que están arriba este año tienen motores de diferentes marcas (Renault, Mercedes, Toyota), pero lo que les une es o bien el difusor, o bien el diseño o bien la ausencia de KERS.