El pasado verano, Ferrari nos sorprendió con su propuesta de tres monoplazas por escuderÃa para 2010. Las nuevas escuderÃas no satisfacÃan al mandamás de Ferrari. Cordero di Montezemolo prefiere ver a tres Ferrari luchando contra tres McLaren que ver a sus monoplazas doblando a las nuevas escuderÃas.
Ahora ha sido Stefano Domenicali quien, en declaraciones a la prensa alemana, ha afirmado que siguen con la idea de los tres coches por escuderÃa para la próxima temporada. No será por el empeño que están poniendo en esta idea.
Joan Villadelprat asegura que ser elegido por la FIA no es la única manera de entrar en la Fórmula 1
GP de Italia de Fórmula 1. Jaime Alguersuari nos desvela los secretos de Monza
Una vuelta al Circuito de Yeongam con Karun Chandhok
La FIA no sanciona a Ferrari por su órdenes de equipo
La FIA publica el calendario de 2011
Comentarios
Si tanto quiere Ferrari sentar a Schumy, porqué no lo sientan al lado de Alonso? Porqué sostener a cualquier precio a Massa? Alguién duda de que Schumacher pueda aportar mas que Massa.
Para mi que Ferrari se trae algo más, porque este argumento de que quieren sentar a Michael y "no pueden" no termino de creermelo. Sà era entendible en el caso de que no quisieran o pudieran largar a Kimi, pero ahora que ya no está, pues no entiendo.
Qué forma de vender la moto, mejor dicho el coche!!!
No hay forma de que Luca Di MonteOrégano y Stefano Dominguero tengan los pies en el suelo. Ya tuvieron su oportunidad de montar un Campeonato Paralelo con 3 coches y se rajaron en el último momento.
Desde luego, no sólo Campos está en contra de la entrada de equipos nuevos. Equipos como Ferrari también están muy en contra. Quieren equipos oficiales de verdad, pero esto, desgraciadamente ya no es posible. Lo que deben es hacer un filtro en condiciones, exigente, para asegurarse que los que entren generen el espectáculo deseado.
En este caso Bernie tiene razón.
http://www.marca.com/2009/10/06/motor/formula1/125... desvelado el futuro de piquet xDD
Igual de sinsentido veo el emperrarse en los 3 coches, como en cerrarse en banda con los 2. Son cosas que se pueden hablar y decidir serenamente.
Comprometiendose en dedicar el 3er. coche para pilotos jovenes ó debutantes, y limitando la puntuación a 2, como se hace en rallyes, la cosa tampoco es tan descabellada.
En otras epocas la F1 tenia más de dos coches por equipo, luego se ha evolucionado a los dos, mucho antes de que se impusiera reglamentariamente. Cuando se limitó a dos coches por los pactos de la concordia, ya prácticamente todos tenian sólo las dos unidades. ¿por qué ahora se coarta cualquier iniciativa que suponga un cambio de este tipo? sólo los equipos deben decidirlo, por supuesto ni Ferrari ni otro deberia imponer su criterio, si no es el de la mayorÃa.
Por cierto, a pesar de la reglamentación y demas, en el GP de Europa de 1983, disputado en Brands Hatch, el equipo Williams alineó un tercer coche para Jonathan Palmer, sin más propósito que, el que era entonces la gran promesa británica debutara en F1, y ante sú público. Tambien en 1985, Renault corrió algún GP con tres coches, la excusa fué que el tercero servia para llevar una cámara subjetiva por primera vez en la F1.
Las cosas cambian, la F1 también, ha cambiado mucho en los últimos 20 años y seguramente cambiara mucho más de aquà a 20 más. La dirección que tomen los cambios nos puede gustar más ó menos, pero no se pueden detener.
No sé cuales son sus intenciones ocultas pero a mà en principio me parece bien, sólo serÃan unas cuantas escuderÃas las que pudieran permitirse un tercer coche. El problema es cómo regularlo: asumiendo mantener los 3 coches toda la temporada o no, sentando en el tercer coche a un novato o no, permitirle entrar en la Q3, la Q2 o la Q1, puntuar o no para el mundial de constructores, etc. Con o sin tercer coche lo que no me cuadra es ver a 24, 26 o 28 coches en pista al mismo tiempo buscando tiempos en la calificación, con más pilotos inezpertos que actualmente fastidiando vueltas a pilotos que se van a jugar la pole. En este punto yo volverÃa al sistema antiguo de tipo contrarreloj, serÃa más justo y más vistoso con sus cámaras on board y tal.
#4 Haz un esfuerzo y olvida lo que has leido en Marca. Con errores como Toyota Tundras y "sus habilidades con estos monstruos" (los Trucks no son más monstruos que los de la Sprint Cup) los de Marca ya lo dicen todo de su conocimiento sobre las Truck Series.
# 4: ja ja ja ja, si me pude reir con los de Marca y sus camiones. Primero me imaginé a Piquet con un camión y me pareció sumamente peligroso, pero luego supe que eran las Truck Series de Nascar. Qué perdidos los de Marca, pobre redactor el de la nota, va a recordar este gazapo toda la vida.
Yo preferirÃa que se volviera a la regla de 107%, asà correrÃan los que pudieran mantener el ritmo no se llenarÃan de tráfico los cortos circuitos de la F1 en 2010. Hay que pensar que son 26 coches, 28 si entra Qadbak, y poner 3 por escuderÃa es un poco osado como propuesta.
Pero el tercer coche sera tan competitivo como los otros dos o sera como los ya olvidados muletto?? Porque no me creo q equipos como Force India o Williams q apuras penas llegan a tener dos coches competitivos puedan tener otro mas...y mas a sabiendas de los problemas economicos q tienen...Aunq yo estoy con Luca. Prefiero ver luchar a 3 Ferraris contra 3 McLaren q no doblando a los Manor o Campos Meta en la la vuelta 10...
No creo que se de lo de los tres coches, pero seria lindo ver de nuevo a Schumacher al volante de un F1 Ferrari, compartiendo datos tecnicos con Alonso. Schumacher y Alonso son capaces de desarrollar un superF1.
#10 Mathias
Schumacher y Alonso no desarrollarÃan un superF1, se liarÃan a tortas entre ellos, en un equipo no puedes tener dos campeones juntos, es de libro.
Por cierto las intenciones de tener un tercer coche son muy simples: tener mas PUBLICIDAD.
Me explico: Ferrari es tradicionalmente un equipo de cabeza de carrera, y está claro que más minutos de carrera se verán del 8º puesto en adelante que del resto del pelotón. Si puedes meter entre esos 6-8-10 primeros coches 3 de los tuyo en vez de 2, más beneficios pueden pedir a cambio de las pegatinas sobre las carrocerias de los coches.
Una idea con muy buena base, para los equipos grandes-ricos, claro está.
agentavis, con la regla del 107% ningún equipo motorizado por Cosworth pasarÃa a parrilla el año que viene. Me juego un pinchico y una caña...
A mi me parece bien que Ferrari quiera tres pilotos en su equipo para 2010 y si ocurre asi en todas las escuderÃas mejor que mejor, pero aunque se aprobase, me resulta dificil pensar que todos los equipos (aun teniendo toda la pasta que tienen) se pudiesen permitir mantener tres monoplazas en su garaje durante toda la temporada, pensando sobretodo en los nuevos equipos del próximo año. No se si estaré en lo cierto, pero si Ferrari quiere tres monoplazas para el año que viene es por que ya saben a quien sentar en cada uno de ellos, uno es Alonso, otro Massa, y el tercero seria... Raikkonen???? Sinceramente, no creo que Schumacher vuelva a tomar la salida de un GP.
Seguro es asà Ftx1977, pero es preferible que no clasifiquen a que un grupito de estos autos estorbe a los punteros a las pocas vueltas de haber comenzado la carrera. Recuerdo el caso de Lola en el campeonato de 1997, esperemos que no se repita con alguna de estas escuderÃas nuevas.
Pero que insensata e ilógica esa proposición. Por una parte se cuestiona la participación de Quadbak y por otro salen estas declaraciones acerca de permitirle un tercer auto a las escuderÃas "grandes".
Otro "pote de humo", otra patraña para mantener la atención de los espectadores, como si con eso nos harÃan olvidar a esa pantomima en la que han convertido a la Fórmula Uno actual.
3 coches en algunas escuderias (5 a lo sumo) pilotados por noveles parece atractivo pero solo si la F1 está formada por 10 o menos equipos. Con los 13 o 14 que insinúan para el año que viene, es impensable...
TendrÃa su gracia que de entre los 15 coches en pista, los 10 senior a su bola con el mundial y 5 compitieran en un campeonato junior por ser el rokie del año. Los mejores de la GP2 y WSR tendrÃan una oportunidad de ganarse un asiento senior durante una temporada, y los seniors tendrÃan que ponerse las pilas si no quieren que un rokkie les quite el puesto al año siguiente, ya que las escuderias podrÃan fichar a algunos de los junior al año siguiente.
Pero creo que esto nada tiene que ver con las intenciones de Ferrari.
Eso y usar los jueves para entrenamientos libres de novatos y preparación del coche, serian buenas medidas y creo que no especialmente caras. De hecho creo que la mayorÃa de equipos viajan con 3 monoplazas...excepto BGP.
En cuanto al tercer coche, no me preocupa en exceso pues como bien se ha dicho antes, el número de monoplazas ha variado mucho en la historia de la f1 y para eso las escuderÃas se apañan bien a la hora de reglamentar sobre eso. Yo además últimamente echo demasiado en falta el que haya más doblados que hagan un poco más emocionante la pelea de los lÃderes como pasaba hace tan solo unos años.
Respecto lo de la vuelta de Schumi... no sé, me parece todo un poco surrealista... sobre todo después del último fiasco, por lo que me extraña esta falta de precaución por la recuperación de su lesión, y también despúés de la historia de Fernando en Mclaren, donde se demuestra que si en Ferrari necesitan un lider para resurgir, deben volcarse en él y dejarse de experimentos, funcionando como un equipo sincronizado. Yo creo que los tiros van más por lo comercial que por lo real.
El tercer coche serÃa un problemilla añadido para la organización del Mundial y para Bernie Ecclestone. Recordad que ya serÃa un tercer coche más sus correspondientes recambios para todo equipo que lo deseara introducir... y todo eso hay que transportarlo.
Aunque igual los equipos estarán pensando que si al entrar nuevos equipos también los beneficios comerciales estarán más repartidos y no se quejan, pues que Bernie Ecclestone afloje también un poco el bolsillo para rellenar la parrilla. :P
Que Bernie Ecclestone reparta algo del botÃn...??? que saque algo de su bolsillo...???
...cuando los sapos bailen flamenco...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect