Ferrari ha sido la escuderÃa más madrugadora. La escuderÃa italiana ha presentado esta misma mañana el Ferrari F10. El monoplaza con él que disputará el Mundial de Fórmula 1 y que de la mano de Felipe Massa y Fernando Alonso deberÃa devolver los laureles de la victoria al equipo creado por Enzo Ferrari.
Aunque ya conocÃamos cómo iba a estar decorado, en donde destaca la gran presencia del blanco con el logo del Santander, una de las principales incógnitas era ver cómo los nuevos cambios en la reglamentación afectaban al diseño.
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Comentarios
muy bonito si señor!! EL morro parece mas alto, parecido al force india del año pasado, y tambien le ha puesto esas 2 "jorobas" a los lados del morro a lo Redbull, esperemos que haga unos tiempos preciosos, que es lo realmente importante.
Exacto, lo importante son los tiempos y que se comporte bien en pista. Es bonito y el color blanco le queda bien. Esperemos que Alonso se acostumbre pronto a él, que supongo que no será facil.
Pues si señor, muy agraciado el Ferrari, ahora aver si la misma buena pinta que tiene por fuera la tiene por dentro y hace unos buenos tiempos!!
Ni pinta no bonito ni feo, se hablara de el cuando rompa en carrera con todo, que personalmente creo que lo va hacer, pero tiene a los de mercedes que tambien saben latin.
Sin duda el parecido con el mejor chasis del año pasado, el de Red Bull, es evidente en su parte frontal.
el morro me recuerda un poco al de la temporada d 1995
Efectivamente parece claramente inspirado en el Red Bull y como he ido en algún otro lado la "nariz" tan levantada se asemeja al Force India.
Coincido con todo el mundo de que se parece al RedBull 2009, pero me esperaba un coche con mas novedades en el mundo de la F1. Me parece que este coche va a sacar buenos resultados gracias a las manos de Alonso, no al trabajo de sus ingenieros. Mientras que RedBull es un trabajo mas de ingenieros que de pilotos y Mercedes GP, es un gran trabajo de Ross Brawn, motores Mercedes y las manos de Schumacher. Reitero como ferrarista de siempre espero que ganen, pero no me gusta que el coche sea un collage de otros autos. Si los de Toro Rosso, Force India y etc. hacen lo mismo va a estar muy mal ferrari.
Me parece que la nueva reglamentación sobre repostajes va a poner en pista coches demasiado largos y desequilibrados al menos durante gran parte de la carrera. A depósito lleno o vacÃo no pueden tener un adecuado reparto de masas.
Esto no serÃa excesivamente problemático si se solucionase mediante apoyo aerodinámico variable, pero esto no se permite y además el apoyo aerodinámico tiende cada vez a menos.
No debe ser agradable en las primeras vueltas llevar un bicho de estos, con más de 100 kg. sobre el peso de carrera ideal y tan ligero de morro. O van con cuidado o vamos a ver muchos rectos.
Esta claro que el peso de salida + de 800 kg va a cambiar mucho el diseño de los monoplazas,el reparto de pesos y el apoyo aerodimanico asi como el desgaste de los meumaticos ya que como digo la diferencia de peso es grande.Los depositos de F1 ya estan pensados para repartir el peso y segun va quedando menos combustible esta situado en la zona que mas conviene y viceversa. Veremos la semana proxima como se comporta el monoplaza y el arranque de Alonso,creo que desde el primer dia batira a Massa ,apuesto por que le sacara hasta medio segundo por vuelta.Hagan apuestas
Coincido con Matthias, al verlo no me ha despertado niguna chispa de interés, me he quedado con la sensación de "esos es todo", evidentemente yo no se nada para diseñar un F1 pero el año pasado los dos coches que más me exitarón al verlos fueron el Redbull y el Brawn GP, por su diseño agresivo y a contracorriente de lo que estaban haciendo los demás... y casualidades de la vidad fueron los dos mejores coches de la temporada.
Estéticamente para mi gusto no está mal, pero como ya se ha dicho por ahà arriba, lo importante es los tiempos y cómo se comporte en pista. Nunca se sabe, pero verdaderamente pienso que este coche irá bien.
Un saludo.
Me gusta mucho, ojala el diseño ayude a tener buenos tiempos para verlo en primer lugar :)
el coche bonito, de todos modos se rumorea que podrian estar preparando una nueva version para juniio, porque no estan del todo satisfechos con la inicial.
Como dice el del anuncio; "non e male", el blanco le queda bien, al menos rompe con la estetica anterior, no está mal un pequeño cambio de vez en cuando.
Jajaja, y el difusor trasero??? no creo que vaya a ser el mismo.
14# ¿De donde sacas esa información? Aun no lo han probado a fondo y ya declaran en Ferrari que no están contentos...
Inaudito. (80
No está mal, considerando que es muy diferente al del año pasado. No digo en el aspecto de la carga de combustible (los tanques son flexibles y no requieren mucho espacio) sino en el aspecto aerodinámico. HabrÃa que verlo en pista para poder opinar con sentido.
#16. El difusor trasero de momento en la presentación se ha visto tapado con una chapa. Comentan que es un difusor revolucionario. Veremos si este año también hay guerra de difusores, y si la hay, espero que Braw vuelva a dar en la tecla, pero esta ver con Ferrari. El Lunes se despejarán muchas dudas...
17# La información es un rumor salido hace unos dÃas en thef1, según el cual alguien con buenos contactos en Ferrari, hablaba de que los resultados del tunel de viento no eran de todo satisfactorios, pero simplemente un rumor.... veremos.
Otras que pepino!!!!
interesante
Es un diseño bastante refinado y elegante. Incluso purista. De todos modos, veremos algunas modificaciones respecto al monoplaza que veamos en Barhein. (algo que no hayamos visto), o alguna experimentacion.
Ya veremos sus prestaciones. Me gusta el concepto de morro elevado muy afinado y por lo que se ve tiene un aleron delantero muy elaborado. Sigue el esquema monoquilla, con pontones laterales algo mas grandes creo y con los retrovisores alejados. Sigue unas lineas muy simples en su parte posterior, con la cubierta motor algo agrandada, pero lejos de la idea de la aleta de tiburon, y con una batalla, ENORME. Lo del difusor, no espero sorpresas de difusores espectaculares este año. Supongo que los ingenieros habran buscado otras areas de trabajo de mayor desarrollo.
Porque este es el Ferrari F10, de lo que se ve, pero no sabemos aun lo que en el se esconde. ¿Estara bien estructurado? ¿tendra buen equilibrio de masas?, ¿sera manejable y estable?, ¿sera docil con los neumaticos?, ¿consumira el motor Ferrari demasiado?...A todas estas y mas preguntas habra de responder el nuevo F10 de Ferrari.
Acerca del diseño, a nivel personal tampoco me ha sorprendido mucho. No se ven aparentes rasgos vanguardistas en su diseño. Pero insisto, si los hubiera, hoy no lo iban a mostrar. Es mas o menos lo que esperaba. Cierta influencia del RB 2009, pero decir que esta "Redbullizado" este Ferrari seria hacer un analisis demasiado superficial.
Hola a Todos.
Despues de ver estas imagenes, puedo decir que no se ve tan mal como al principio parecia en las otras imagenes que se publicaron, se ve muy bien, y el detalle de los alerones blancos, que particularmente no me agradaba, finalmente puedo decir que agrada bastante... solo esperemos que asi como se ve el auto tambien de resultados importantes, ya sea para Felipe Massa, o para Fernando Alonso.
Me gusta. Además del morro a lo Redbull, los pontones hacen un pequeño valle arriba supongo que para canalizar bien el aire al alerón trasero. En general, muy musculoso, tiene más curvas que el año pasado, incluso me recuerda algo al F2008, pero hasta que no cate la pista... que el McLaren del año pasado tb era precioso y muy curvado y mirad que malo fue al principio de temporada.
El detalle del alerón delantero blanco con el borde exterior rojo queda muy chulo.
Está bonito, pero no me sorprende mucho. Eso si, prefiero esperar a ver que tan sediento es el motor ferrari en comparación con los otros.
Hola que tal Mi opinión es contraria a la de la mayorÃa que dice que se parece al Red Bull, yo creo que tiene personalidad propia, y no veo que se parezca tanto como decÃs de hecho y el morro no difiere tanto de otros que ya tubo Ferrari, me parece un coche bonito de momento, pero ya sabemos que la belleza no lo es todo. Estoy deseando que empiecen los test de una vez, pará saber a que atenerse y poder saber donde esta cada uno. La ilusión de cada equipo siempre esta en estas fechas y a principios de marzo se definen las probabilidades .El auto realmente es bonito pero ya veremos el consumo de ese motor que creo que es lo que les esta dando quebraderos de cabeza por el consumo de antaño, y las palabras escuchadas hasta ahora, no parece presagiar nada bueno, en ese aspecto ,si no lo mejoraron ya puede aerodinámicamente ser el mas competitivo si no los veremos siempre un pelÃn por detrás tanto de los motores Renault como de los mercedes . Este año mas que nunca forza Ferrari Un saludo a todos
para #14 y #20 yo tengo entendido que donde no estaban contentos es en el consumo del motor no en la aerodinamica , pero si vosotros lo decis no sere yo quien lo discuta, con mi enorme ignorancia, disculparme si me equivoco
Es precioso, coño. Dejémonos de medias tintas, me ha sorprendido. En marca.com se pueden ver las fotos con una gran calidad, para que no critiquen tanto al boletÃn oficial del R. Madrid:
http://www.marca.com/deporte/motor/formula1/2010/presentacion-ferrari-f10/
En 20 minutos lo comparan con el Red Bull, en una foto tomada de frente, y parece un calco. No importa, copiar de lo bueno es inteligente. De todas formas visto al detalle el morro se parece bastante pero no asà el alerón.
Por cierto, en este blog hay mucho ingeniero, bravo Carlos_81, qué bien me lo paso.
28#http://www.thef1.com/destacados/opinion/los-numeros-no-gustan-en-ferrari
#30 http://www.f1aldia.com/7032/el-reto-de-ferrari-es-el-consumo-de-combustible.html http://www.seodeseo.com/ferrari-busca-reducir-su-consumo-de-gasolina/ disculpame en que insista y como escribi antes perdona mi ignoracia pero e visto muchos mas post referentes al consumo que a la aerodinamica de acuerdo contigo en que desde el año pasado esta desarollando este coche y que el año pasado le vieron las orejas al lobo por eso tienen un plan B debido al tiempo que han tenido ,pero la mayor preocupacion insisto en que la tiene en el consumo
A ver, que yo no digo que la mayor preocupación no sea el consumo, simplemente apunto lo del rumor del tunel de viento, lo que si te digo es que si Ferrari tiene uno de los dos problemas, seguro que prefieren que sea el consumo...
david10es ok de acuerdo, solo un apunte mas y lo dejamos, en mi modesta opinion el plan b de aerodinamica ya lo tienen desarrollado pero el reducir el consumo parece que de momento no, o eso tengo entendido . Ferrari tiene presupuesto para sacar un coche B ,pero el motor solo lo pueden tocar en determinados puntos con lo cual pienso (diras que soy un pesado y un terco y puede que tengas razon ( no sere yo quien lo lo asegure),je,je)que ese puede ser su punto débil http://polepositionweb.wordpress.com/2010/01/18/el-consumo-es-la-obsesion-de-ferrari
Pasaos por Marca y mirad las comparativas muy curradas entre el F10 y el F2009
Es muy cierto lo del consumo de combustible y de la poca modificación de los motores. Pero la real preocupación yo creo que se la llevan las suspensiones y gasto de neumaticos este año. Y por supuesto, los frenos.
Pero... ese coche es ROJIBLANCO!!! Seguro que es un Ferrari? menudo fiasco a la tradición de este histórico de la F1
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