En su momento no caí en la cuenta de que me faltaba uno más para completar el cuarteto de los equipos que dicen que han hecho el depósito para montar motores Cosworth la próxima temporada. Dijimos que USGPE irá con Cosworth (está confirmado), aposté por Lola como otro equipo con ese mismo motor y tomando por segura la participación de Campos Meta 1 pasé por alto el cuarto: sin lugar a dudas sería Force India.
Recordemos que en este 2009 Mercedes recibió una moratoria de la FIA que le permite abastecer motor a tres coches o equipos diferentes, para no dejar a Brawn GP fuera. El año que viene no tendrán esta moratoria, y entre McLaren, Force India y Brawn GP, está claro cuál a priori se quedaría sin motores de la estrella en 2010. Pero con el posible aplazamiento del límite presupuestario no me extrañaría que más de uno desistiera de entrar en la F1 el año que viene. Suponiendo que Campos Meta 1 sea el único en seguir adelante, volvería a faltarnos uno del cuarteto. Y ahí va mi tercera apuesta: si sólo entran finalmente USGPE y Campos Meta 1 junto a Force India el cuarto en montar Cosworth sería… Williams.
Es un secreto a voces que en Williams estarán deseando de quitarse de encima a Kazuki Nakajima. El japonés era parte del pago por los motores Toyota que usan actualmente. Tanto si prescinden de él, como si Toyota se va de la F1 algo muy probable, Williams estaría sin motores. Los de Groove además arrastran el préstamo que les hizo Bernie Ecclestone, más la coyuntura económica actual… vamos, que no está el horno para bollos. ¿Alguien piensa que si esos Cosworth ofrecen buen rendimiento a buen precio no volverían a los chasis de Frank Williams?
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El problema para williams en especial es q es muy arriesgado, acordemonos de q despues de bmw williams ya uso estos motores y fue una de las peores temporadas q habria tenido en mucho tiempo. La verdad si yo quisiera desacerme de nakajima preferiria usar antes motores renault, q al menos sabemos q por ahora son relativamente confiables.
Concuerdo contigo Weirdo mas vale lo bueno conocido que malo por conocer. A lo largo de su historia Frank Williams ha fallado en ciertas cosas: 1) Damon Hill pudo haber sido tricampeón del mundo si le hubieran hecho un coche más fiable. 2)Se enojó a principios del 96 con Hill y no le renovó el contrato. 3)Montoya podría haber ganado aunque sea un título, de no ser por el chasis que era malísimo( el motor BMW V10 era el más poderoso de la parrilla). 4)Dejó que su alianza con BMW se desbaratara. 5)Comprar motores Toyota con el condicionante de poner un japonés idiota más malo que Nelson Piquet Jr.
ahh y la mas importante de todas: 6)NO CREAR UN COCHE LO SUFICIENTEMENTE SEGURO PARA SALVAR LA VIDA DE AYRTON SENNA EN CASO DE UN ACCIDENTE!!!!!!!!!!!!! (Imola 1994, accidente mortal del héroe de toda una nación)
Lo que realmente le vendría bien a Williams es que Renault le volviera a suministrar motores.
#3 Chukinator las cosa no son así tampoco. Recuerda que en el 92 Mansell arrasó con el campeonato, luego vino Prost e hizo lo mismo...Luego vino la FIA y prohibió todo lo que Williams había desarrollado en lo referente a la electrónica (suspensión inteligente incluída)...y allí fue donde vinieron todos los desastres.
Frank Williams ha sido uno de los mejores patrones de equipos en la Fórmula Uno, sin embargo mantiene la filosofía de que el auto es más importante que el piloto. Hizo campeones a Damon Hill y a Jaqques Villeneuve, luego se retiró Renault y volvieron los problemas...Ahora, en la nueva ecuación Williams- BMW Sauber tú me dirás quien está pasando más pena...??? Ciertamente BMW aspiraba ganar muchas carreras junto a Frank Williams, sin embargo cuando cuentas con un Ralf Schumacher que era incapaz de adelantar a su hermano en carrera...tú me dirás cómo se puede..???
bueno tagturbo, concuerdo, creeme, soy un fan del ''León'' Nigel Mansell, el era mi ídolo cuando era niño. Williams es mi equipo favorito desde hace muchos años, Frank Williams es único y verlos en ésta posición me recordó algunos errores que cometieron en el pasado, es todo.Respecto a Ralf: creo que no tiene tanta culpa de su bajo rendimiento, creo que hay algo que he oído en Psicología que se llama síndrome del segundo hermano, en el que éste se siente inferior y con poca autoestima para competir con su hermano mayor en lo que sea,porque lo ve como una figura superior y tambien como el mas querido de los padres...no se, no soy psicólogo, si hay alguno que por favor me explique.
En realidad,el que hacia el trabajo sucio en Williams era Juan Pablo Montoya, un tio con cojones. Chequea en youtube Monza 2003 Schumacher vs Montoya o algo asi, te va salir. Aun teniendo un coche inferior le pegaba el alerón delantero al coche de Schumacher como un kamikaze.
tagturbo, de acuerdo contigo en que el inicio de la debacle para Williams empieza en el momento en que son desprovistos por la FIA de todas las ventajas que se han currado, momento que coincide, si no me equivoco, con la marcha de Renault.
Ahora voy a dar una opinión totalmente subjetiva. Yo creo que hay un momento muy peligroso, que también coincide con aquellos tiempos, y que dura unos cuantos años, si no llega a sobrevivir hoy en día. Este momento es en el que en la cabeza de Williams y Head se instala esta idea: "Sabemos todo lo que hay que saber. Ningún piloto, motorista, ni alianza externa vale más que nosotros. Ante cualquier alianza de Willams con cualquiera, quien sale más beneficiado es ese cualquiera, así que debemos dominar la situación".
Y yo creo que de ese "endiosamiento" psicológico (repito, es sólo mi opinión), viene una buena parte de los males en Williams: el echar a cualquier piloto, por bueno que sea, por que sus coches son mejores que ellos, el actuar con prepotencia con respecto a BMW (vale que BMW también tenía sus manías raras por aquel entonces), pensar que Cosworth llegado el momento puede ser un motor tan bueno como cualquiera para ganar carreras... De hecho no sé si realmente pensarán que Nakajima es tan malo como muchos pensamos que es.
Por cierto, hablando de Cosworth.. Hay algunos que pensarán que Cosworth puede ser un motor con el que se puedan ganar carreras a partir del año que viene... Yo no lo creo. Con que haya un motorista generalista que esté dispuesto a dejarse la piel en desarrollo, será difícil que Cosworth les gane. Y Mercedes de momento está dentro.
Pero, pregunto ¿podrán los motores Cosworth evolucionar respecto a los homologados por la FIA para F1?
Lo digo por aquello de la congelación y de que los motores de China 2006 (creo) son los que se tienen que seguir usando, aunque todos los equipos los hayan evolucionado por questiones de 'fiabilidad'.
Entonces, ¿tendrá Cosworth que fabricar aquel mismo motor? ¿o podrá evolucionarlo para ponerse al nivel actual como ha hecho Renault y tenía permiso para hacer Honda?
En el segundo caso, creo que no debería haber ningún problema para hacer un motor competitivo visto el salto en rendimiento de los motores Renault (en el RBR05, eso sí)
Creo que deberías informarte mejor, antes de escribir por escribir, comprendo que os pagan por post... pero carajo un poco de memori,o si no sabes mucho de f1, nuestro amigo google te ayuda.
Force india NO VA A MONTAR NINGUN Cosworth, para asegurarse ser un equipo competitivo en el futuro tienen un macnifico contrato con Mclaren por 5 años....
WIlliams tiene contrato actual con Toyota, y creo recordar que el año que viene sigue estando firmado, te convendría leer las noticias que salieron los íultimos dias, desmintiendo una marcha de toyota cercana, hablan de soluciones o tendran que tomar determinaciones a largo plazo ( vease 2011 )
2 cositas más, USGPE no va a usar motores cosworth al 100% es una posibilidad y punto, xq? pues sencillo, quieren un coche 100% USA, y los dueños de costworth son americanos, y cosworth tiene sede en usa y uk.
Y ahora, es cuando me paro y invito a recordar, el cosworth 2006 al que dice que williams tubo una desastrosa temporada, era uno de los mejores de la parrilla, problemas? muchos, como que cosworth fue vendida meses atras, y no tenia tanto poder de modificación y mejora como las grandes casas. conclusion, era un juguete que se rompia mucho, pero juntando un williams F1 abandonado a su suerte por BMW y un suministrador de motores abandonado... no era mal coche.
PD: al que cree que cosworth no dara la cara, los motores no se puede desarrollar durante el año, enm 2006 se podia, cosworth sabe como se ganan campeonatos de f1, creeme no son mancos.
#2 BMW se fue xq sauber era barata, y tenia unas instalaciones nuevas, williams queria lo que sucede en mclata, tienen mercedes y mclaren poderes conjuntos, deciden juntos, BMW queria mandar sola. Y Francisquito vendia MUY caro.
Apuesto por TORO ROSSO( o su venta ), LOLA, USGP, + EQUIPO PEQUEÑO QUE ENTRE ( epsilon, campos, gp2... etc)
A... 2008, ( ferrari, force india, toro rosso ) 2007, ( ferrari, spyker, toro rosso ) motores ferrari, la fia permitira tener a mercedes los motores que quiera, "por el bien del espectaculo" - "business"
onzo, creo que alexuny sabe bastante bien de lo que habla, y se está limitando a formular hipótesis futuras.
De todas formas, y respondiendo a lo de Cosworth, soy de los que piensa que "no dará la cara". He visto suficientes años a Cosworth cómo se comporta como fábrica en función de sus propietarios y alianzas con otras marcas. Y la palabra mágica de Cosworth cuando ganaba campeonatos era "Ford". De todas maneras, de aquí a un año lo veremos...
#10 Está todo muy volátil onzo. Yo he dado mi punto de vista y lo que espero con lo que se ve actualmente.
-Ferrari abastecía a dos equipos más aparte de su Scuderia hasta el año pasado. Fue Force India la que dejó de montar motores de Maranello... ¿o sería al revés?
-Las cláusulas de los contratos no las conocemos. Pero salvo que la FIA amplíe la moratoria (que ya no sería tal, si no business como bien dices), Mercedes tendrá que volver a abastecer a dos equipos: sigo pensando que ni McLaren ni mucho menos Brawn GP se queda sin motores de la estrella.
-Williams acordó a finales del año pasado seguir con motores Toyota este año. Para el año que viene que se sepa no hay nada acordado. Pero Williams anda detrás de varios pilotos (Nico Hulkenbert uno de ellos)... y ya han dicho que no piensan en prescindir de Rosberg. Nakajima fuera de Williams=no motores Toyota. Salvo que Toyota diga lo contrario, claro está.
-Si USGPE sigue con su proyecto 100% norteamericano... que lo digan con las palabras que quieran. Ellos afirman que es "una opción muy atractiva, que la están tomando muy serio, que tienen buena relación con los dueños..."... de momento yo pienso más que llevarán Cosworth a que no. XD
Ahora bien, con lo volátil que está todo y los cambios que puede haber todavía... ya ves que nadie menciona nada de Renault. Dijeron que se iba. ¿Se irán? ¿Si se van suministrarán motores? ¿Con o sin evolución? ¿Sólo al equipo de Briatore? ¡Será por hipótesis! No he querido meterme demasiado en camisa de once varas como verás. Todavía a saber lo que pasará y de lo que nos enteraremos.
quizas el tono se me fue XD, pero no busque ofender.
Ahora bien, ftx1977, no te ofendas, pero cosworth en f1 con Ford no gano NADA de NADA, solo 1 carrera, el campeonato del 94, fue Cosworth puro y duro, tiene bastantes campeonatos, y quien mato en mi opinion a cosworth fue VW.
Apuesto lo que quieras a que el año que viene, force India usa material de mercedes mclaren, como si lo renombran como en el caso de Mecachrome.
Lo de williams... es distinto, si esta el japo es x algo, imagen de marca en japon, ese chaval no es nada malo, los japoneses saben hacer patria, pero el cambio solo seria en un caso, y dicho por el tito franki, económico, cuando salio la idea del motor único, se hablo de precios, y ese si es un motivo suficiente.
Sobre renault... es la misma historia que siempre, a renault le viene bien que no exista limite en cuanto a estatus, "vendemos coches baratos, y ganamos a los más caros" x asi decirlo, es IMPAGABLE la imagen de marca que dieron, muy bajo presupuesto respecto a los gerandes Ferrari y mercedes. Cuando no cuadren los números... puerta y punto.
Pero Toyota, no se pira, necesitan la f1 para mantener su imagen en USA y Asia, si en USA es poca conocida la F1 y Motogp, imaginar un nuevo campeonato.... y Honda tiene sus zarpas en los campeonatos americanos
No me ofendo, onzo, faltraría más ;)
Estoy contigo en que a Cosworth la mató VW (más o menos pienso lo mismo), pero pienso que aún no han despertado del "mazazo". Lo que sí te digo es que sus títulos mundiales de los '70 y '80 con el motor DFV se hacen bajo una base mecánica Ford, y con el apoyo de la marca americana.
Una pregunta habra algun contrato Cosworth-Fia?