En la primera sesión el tiempo de Lewis Hamilton podría llevar a pensar en vuelta con el monoplaza descargado de gasolina. Pero tras la segunda sesión de entrenamientos libres los McLaren-Mercedes empiezan a asustar. En esta ocasión Heikki Kovalainen ha terminado como el más rápido de la sesión, y Lewis Hamilton ha sido segundo a apenas dos décimas de su compañero de equipo.
Jenson Button y Sebastian Vettel siguen arriba, firmando el tercer y cuarto mejor crono respectivamente, mientras que con el quinto mejor registro encontramos al sorprendente Kamui Kobayashi. Kobayashi San continúa con su fugaz e intenso período de adaptación al TF109, conociendo un circuito tan desconocido para él como para el resto de pilotos, pero dejando destellos de calidad. Y le sigue en la tabla de tiempos Sebastien Buemi, que vuelve a terminar con el sexto mejor crono. Por supuesto mejorando todos sus registros de la primera sesión.
La bajada gradual de los cronos ha continuado: están rodando en cabeza casi 10 segundos más rápidos que esta misma mañana. Ya están los tiempos de los diez más rápidos en el 1:41, por lo que es más que previsible que mañana bajen más en la tercera sesión de libres y en clasificatoria. Mark Webber y Rubens Barrichello, octavo y noveno respectivamente a medio segundo de la cabeza, han perdido fuelle respecto a la primera sesión: no se pueden dormir si quieren luchar por la segunda, tercera y cuarta plaza del campeonato.
Mal, muy mal han terminado los españoles en esta segunda sesión. Jaime Alguersuari en esta ocasión ha terminado muy atrás, décimonoveno. Y Fernando Alonso décimosexto. Entre ellos dos han terminado Giancarlo Fisichella y Romain Grosjean. Todos han mejorado también los tiempos de la primera sesión sustancialmente, pero la diferencia en torno al segundo y medio con la cabeza no indica nada bueno.
¿Qué hay de Williams y de Ferrari? Pues señores, parece que no están, pero sí, por ahí andan. Desde la novena plaza lograda por Nico Rosberg, pasando por Kimi Räikkönen con el décimo mejor tiempo, Kazuki Nakajima duodécimo y Giancarlo Fisichella décimoseptimo. No es que estén haciendo por destacar mucho durante los primeros libres no, pero ojo que también son de los que más cantidad de vueltas están realizando en cada sesión. En esta segunda, más de 35 vueltas cada uno.
1. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:41.307 35 vueltas
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.504 0.197 34v
3. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:41.541 0.234 39v
4. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:41.591 0.284 37v
5. Kamui Kobayashi Toyota 1:41.636 0.329 34v
6. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.683 0.376 37v
7. Mark Webber RBR-Renault 1:41.684 0.377 34v
8. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:41.831 0.524 38v
9. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:41.931 0.624 39v
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:41.987 0.680 39v
11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:42.180 0.873 28v
12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:42.245 0.938 36v
13. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:42.278 0.971 36v
14. Jarno Trulli Toyota 1:42.409 1.102 30v
15. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:42.530 1.223 33v
16. Fernando Alonso Renault 1:42.782 1.475 29v
17. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:42.932 1.625 37v
18. Romain Grosjean Renault 1:43.021 1.714 37v
19. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:43.022 1.715 39v
20. Robert Kubica BMW Sauber 1:43.708 2.401 13v
Aunque claro, siempre podría ir la cosa peor: Robert Kubica rompía a poco de comenzar el motor de su BMW F1.09. Casi con total seguridad tendrán que tirar de un motor nuevo, y fuera del total de motores máximos permitidos a emplear por año. Por lo que tocaría penalización al canto.
No quiero ser pájaro de mal agüero pero siendo la última carrera de BMW en Fórmula 1, creo que no debería sorprendernos que Robert Kubica ni dispute la carrera. Ni la despedida de la máxima categoría va a ser mínimamente limpia y digna para los de Hinwil.
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Comentarios
Por que se me hace que Honda y BMW val a volver a la F1?? no creo que vuelvan como equipo, pero seguro que en 3 o 4 temporadas los tendremos de nuevo como motoristas, hasta luego BMW!!!
La verdad que motoristas si hacian falta en la F1 por que el año que viene pinta una parrilla de copa Cosworth.
Heikki donde estara el año que viene?, por que el iluso de el aun piensa que se queda en Mclaren y si lo hace va ser como parche de ultima hora y por que no hay solucion...
me da risa lo de la copa cosworth por en los año 70 de los 19 equipos que habia 18 usaban cosworth
#3 Exacto. Menos Ferrari que tenía (y tiene) moratoria para ir a contracorriente.
Pero no creo que se vaya la cosa a tanto. Por algo está la FOTA ahí, y aunque Jean Todt promete cierto continuísmos... el pequeño francés cuando toca las mata callando. No me espero que lo haga tan mal como Max Mosley. Todt ha estado en la competición muchos años y sabe las carencias que hay... sería muy descarado por su parte cambiarse la chaqueta.
¿Alguien sabe cómo procede, si es que procede, el asunto de McLaren comprando la actividad de motorista de BMW?
Murcielago, poco y nada se sabe, pero veo factible que mcLaren se empieze a construir sus motores en 2010 con vistas a 2012 (adaptarian el Mclaren 2008 con el nuevo motor para ir probando, por eso la importancia de de la Rosa), croe que luego de esta cerrera Mercedes va a anunciar que compra Brawn (con Ross a la cabeza, obvio), por cierto, la vieja fábrica de motores de Honda F1 en Brackley está abandonada ¿ no será ahí la base del motorista?
becobgp,
gracias. Lo que se empieza a holer es que Ron Dennis tiene ahora toda la ilusión de un niño con su nueva actividad de fabricante de deportivos de calle, y para desafiar a Ferrari también en este campo la clave sería conseguir construirse los motores ellos mismos, tanto para los coches de calle (como han conseguido hacer) que para la F1.
Gracias por el video del paseo por el circuito. A partir de este visionado, tenemos un circuito muy plano, rápido con ganas, con lugar para adelantar, buenas escapadas a priori, con lo cual me cabe preguntar, ¿quién lleva kers?. Para mi personal gusto pefiero el trazado de nuestro GP y el de Bélgica (ADN de Rallye, qué puedo ha hacer).
Muy bién Kobayashi, si mantiene las ganas que puso en la pasada carrera y anda fino podemos estar, en un futuro próximo, ante el primer campeón nipón, me gusta como está trabajando.
Hola cómo están.
Ciertamente los McLaren vienen con un buen ritmo y sobre todo kovalainen quien no tiene un futuro muy claro en McLaren, aunque Hamilton no se queda atrás E impuso un tiempo bastante cercano al de su compañero fines, el actual campeón de F1 también impuso un buen tiempo, button tiene digamos qué la obligación moral de ganar la última carrera ya qué gano el titulo en la penúltima fecha y sería bastante bueno qué terminara su gloriosa temporada con una victoria, aunque tiene detrás a vettel quien también hizo unos buenos tiempos, pero el qué a sorprendido hoy es kobayashi quien en su segunda competencia se ha metido entre los 5 mejores tiempos, esto sería normal si fuera un piloto qué tuviera algún rodaje pero al igual qué alguersuari y grosjen no ha tenido mucho rodaje con este monoplaza, así qué es otra demostración de lo talentoso qué es, su presentación en Brasil fue más qué satisfactoria y aunque o cumplió su objetivo de puntuar en su primera carrera, parecer qué en esta fecha en Abu Dhabi pueden darse sus primeros puntos eso lo veremos mañana en clasificación y el domingo en la carrera, pero ha sido un buen comienzo para el japonés qué se impone por encima de su compañero de equipo jarno trulli.
Hoy los ferrari no mostraron un muy buen rendimiento y solo han podido poner sus coches 10 y 17 en estos entrenamientos, otro qué no tuvo un buen día fue kubica quien tuvo problemas con su ultimo motor y ahora dbera laragr con penalisacion. En fin estos ensaños no son algo definitivo, mañana veremos cuantos mantienen el ritmo de hoy y quienes no, solo hasta mañana sabremos si ese performance es constante o si es solo pasajero.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Alexuny, no te quiero llevar la contraria, por que pienso, como tú, que hay que darle un voto de confianza a Todt, pero lo de confiar en Todt por su experiencia en la F1, su currículum y tal y cual... Los amigos Max y Bernie también fueron cocineros antes que frailes, y mira cómo le ha lucido el pelo al deporte...
#11 A falta de datos y cifras concretas, yo aplico lo que diría mi abuelo. En el caso de Bernie y Max, llegaron de cocineros a jefes de la cadena hotelera y se vieron en poco tiempo manejando "mucho dinero entre las manos". Y quizás eso ya se les ha ido de las manos. Pero Todt ahora llega con bastante mucho menos margen para alegrías.
Pero a diferencia de los otros dos, Todt debe saber dónde, cómo y por qué cuesta a los fabricantes y equipos lo que les cuesta la Fórmula 1. Pero como se ha movido en ellos bastante más tiempo hasta hace poquísimos años, y en tiempos diferentes a los de Bernie y Max pululando por los boxes de March y Brabham... pues una visión diferente de los problemas y necesidades que hay sí tiene que tener.
Seguro que cuando se sienten por primera vez fabricantes, equipos y la FIA en la mesa a aclarar detalles, el ambiente y sensaciones que desprenden todas las partes es diferente (pensando en mejora claro).
Perdon pero... luz artificial? Vaya, no sabia que hubieran preparado el trazado para correr de noche si hacia falta...
Si la carrera empieza a las 14h, las 15h por que no creo que en EAU hagan el cambio de horario de invierno europeo, y sumándole las +4h de diferencia horaria, tenemos que la carrera empezará a las 17h hora local y terminará sobre las 19h así que veremos muchos focos durante la carrera y el espectacular hotel iluminado.
La carrera empieza de día y acaba de noche, una novedad para mantener el horario de las tv europeas, que son las que lo petan.
El circuito, como dice Eric, es espectacular de noche, con el impresionante Hotel Yas Marina iluminado. Pero la carrera es más vistosa de día, dónde va a parar, y con Singapur ya tenemos bastante.
Por cierto, lo de Kobayashi increíble. ¿Habemus futuro campeón?
perogrullo| no veo a Kobayashi como futuro campeón, si no más bien como el segundón de Toyota, no se si Toyota no nos sorprende con un gran fichaje como Raikkonen o Button (llevar a Jenson También es llevar el "1", lo que puede dar una moral extra) pero ojala y kamui sea el gran piloto q los japonesés esperaban
becobgp evidentemente no me refiero a Kobayashi como campeón "ya", pero realmente su debut está siendo impresionante. No hay más que compararlo con los otros debutantes o con su propio compañero, cómo le aguantó a Button en Brasil y qué poquitos errores comete. Lo veo, lo veo, aunque todo dependerá del bólido que ponga Toyota en sus manos.
P.D.: doy por hecho que Toyota lo mantendrá para la temporada que viene. Quizá con Glock? (experiencia + proyecto de futuro, aunque éste se merienda a Glock).
Yo directamente no confío lo más mínimo en Jean Todt.
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