Esta semana se cumplen 30 años de un duelo épico, considerado por muchos el mejor de todos los tiempos ocurrido en una pista de Fórmula 1: la batalla que protagonizaron René Arnoux y Gilles Villeneuve por el segundo lugar en el Gran Premio de Francia de 1979. El circuito de Dijon-Prenois fue testigo de esta inolvidable exhibición de pilotaje, una verdadera síntesis de este deporte. Viendo las imágenes, ya no es necesario explicar los motivos por los que amamos esta competición.
Fue además, la primera victoria del equipo Renault F1. Después de mucho penar, el turbo por fin comenzaba a ser “fiable” –al menos eso parecía– y los coches amarillos tenían todo para ganar: corrían en casa y salían desde las dos primeras posiciones de la grilla. Jean Pierre Jabouille se quedó con la victoria, mientras que el Ferrari de Villeneuve empañó con su segundo puesto, lo que pudo haber sido un doblete pleno de orgullo francés, ya que por aquellos años, la marca del rombo tenía también pilotos de esa nacionalidad.
Pero la victoria de Jabouille no sería facil. Partiendo desde el tercer lugar, el canadiense pronto supera a ambos franceses, y se mantiene líder hasta la vuelta 46, cuando Jean Pierre le da alcance y lo adelanta, para luego lograr distanciarse. El público francés se concentra entonces en la lucha por el segundo puesto, alentando decididamente a René Arnoux. Ninguno de los dos estaba “a pleno”: Villeneuve tenía problemas con sus neumáticos, Arnoux el motor muy castigado.
A 3 vueltas del final final, el francés va a por todas, aún a riesgo de romper el motor. Se aproxima al canadiense y lo adelanta, pero este responde, y ambos intercambian varias veces de posición. Tanto uno como el otro están enardecidos en la lucha, frenan al límite, se salen por momentos de la pista e incluso llegan a tocarse.
El resto es anécdota, y no vale la pena describirlo con palabras. La calidad del vídeo pone de manifiesto el paso del tiempo, y el relator inglés parece estar comentando una partida de ajedrez. Da igual que ninguno de los tres nunca haya sido Campeón del mundo (ese año el título fue para el otro Ferrari, el de Jody Scheckter), pero vale la pena verlo una y otra vez, ya que aquel día, este hermoso deporte nos regaló una de las mayores y mejores batallas de su historia.
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No me canso de verlo. Qué grande Gilles Villeneuve.
No me canso de verlo. Qué grande Gilles Villeneuve.
Bueno, tanto como una partida de ajedrez. Lo que pasa es que el it's incredible ahora suena guauuu guauuu, pero emoción si le ponía. En cualquier caso ¿por qué tendría Villeneuve problemas de neumáticos?
Y eso sumado a que la pista es la mar de estrecha.
Me encantan estas historias de carreras memorables.
En mi opinión, ésta fue la carrera con el final mas espectacular en la historia de la F1. Hay muchas otras muy emocionantes también, pero ver esas clavadas de freno al mas puro estilo Villeneuve, ruedas entrecruzándose e incluso excursiones fuera de la pista hacen que esta carrera sea única. Gilles Villeneuve es irrepetible.
¡¡¡Cuánto echo de menos ver esto hoy día!!!
No se que tenia Villeneuve que pone de acuerdo a varias generaciones, un caso unico de un piloto con un palmares no muy grande, sólo estuvo 4 temporadas completas en F1, pero ha dejado una huella dificil de borrar.
No es esta su unica actuacion destacable, como todos ya sabreis, hay otras, como hacer 3º en Canadá (en el circuito que llevaría despues su nombre), bajo la lluvia y sin morro, pero sin duda yo me quedo con una salida que si no recuerdo mal fue en Austria, en Zeltweg (Osterreichring), en 1979, donde salia en 5ª ó 6ª fila, y se puso casi primero en la primera curva, con una salida magistral.
Ahora, en este video el amigo Arnoux tampoco es manco, a mi personalmente me gustaba mucho este piloto, en sus años de Renault y Ferrari, muy rápido, sobre todo en calificación, y tambien muy maltratado por la prensa. Vale que no era un superclase, pero era un magnifico piloto.
Giles Villeneuve siempre iba al límite, sus actuaciones resultan memorables porque hacía competitivo hasta a los troncomóviles.
De los mejores y más grandes pilotos de la historia. Si Ferrari tiene un ícono es este valeroso canadiense, un campeón sin corona, una leyenda.
Totalmente de acuerdo son las 3 mejores vueltas finales que se han visto nunca, y sobre Gilles que decir que no se haya dicho: UNICO
Impresionante, nunca lo habia visto, pero es una pasada. Que me corrijan pero personalmente creo que hoy en dia gana mas el coche que el piloto (vease el paseo de button y el brawn gp) y no quiero decir que los pilotos sean malos, sino que son todos buenos, poco mejores o peores, pero lo que les diferencia es el coche. Ahi esta como se adelantan y no les dejan atras en segundos por la superioridad de los coches ;)
tanaburrido esta esta temporada q tenemos q consolarnos recordando :)
Pues que quereis que os diga, a mi me parece tan emocionante como el final de carrera en Spa el año pasado.
Una de las cosas que más me impresiona es la cantidad de toques que se dan. No sé si los coches de hoy resistirían sin sufrir daños de esos que no te permiten continuar.
Antes de nada saludaros a todos. Hace tiempo que leía por aquí pero este video me ha hecho registrarme.
eNorMeS Arnoux y Villeneuve, así da gusto ver carreras.
Casi cualquier tiempo pasado fué mejor...
Pues bienvenido Wolse. La foto es pequeña, pero por el color es un Ferrari ¿no?
#13 y #14... Puede ser un Ferrari 640 de 1989 con Nigel Mansell al volante??? jejeje
Aquí está la foto (...es que es uno de mis preferidos):
http://static.blogo.it/motorsportblog/Ferrari640Ni...
hola còmo estàn.
gillies villaneuve era un gran piloto, y personalmente es un piloto què merece todo el prestigio y respeto de un campeon mundial. asì nunca lo haya logrado, su incrible tecnica la hacia unico iba derrapando gran parte del tiempo, cuando digo derrapando me refiero ha rapidos derrapajes controlados, lo què hacia tan especial su tecnica de manejo y sus logros era el tener què pilotar esa ferrari con su indomable sistema de turbos, què tenian gran cantidad de lag, ya que en esa epoca los turbos no tenian controles electronicos y su desarrollo no era ni la mitad de lo què es hoy. por lo què el piloto no sabia còmo responderia en la salida de las curvas.
en fin gilles fue un piloto grandioso, su hijo jaques tambièn es un piloto grandioso. fue campeon de cart y ganador de las 500 de indianapolis, y fue campeon de f1 con wiliams en 1997. la diferencia de gilles y su hijo es su estilo de manejo, si observamos el estilo de gilles era un estilo de ir todo por el todo sin importar nada, por el contrario el de su hijo era màs normal y menos arriesgado. si no me equivoco cuando jaques se tomo el año savatico, fue ha manejar la ferrari de su padre en el festival de goodwood, y decia què el no podria ir tan al limite en un auto tan inseguro còmo ese. eso marca la diferencia entre los dos padre e hijo, el uno con un estilo unico y arriesgado. y el otro algo màs tranquilo y seguro. por eso el padre es una legenda y el hijo vive un poco en el olvido probando surte en cualquier categoria a veces sin ningun exito. en definitiva paz en la tumba de èste gran piloto .
muchas gracias por leer èste comentario.