El pasado miércoles, Joan Villadelprat era entrevistado en Radio Marca por Vicente Ortega y Pablo Juanarena tras confirmarse que Toyota abandonaba el Mundial de Fórmula 1. Todos los comentarios del ingeniero podría reducirse a un simple titular:
Uno menos
A pesar de que es complicado, Villadelprat no ceja en su empeño de colocar a Epsilon Euskadi en la élite del automovilismo. Por otro lado, también fue cuestionado sobre la posibilidad de, si las circunstancias lo permiten, debutar a comienzos de la próxima temporada.
El barcelonés fue claro, su proyecto fue parado hace dos meses, y ahora mismo la única forma de llegar sería haciendose cargo de algún proyecto que dejara un equipo pequeño. Recoger el testigo dejado por Toyota es, hoy por hoy, una tarea reservada a muy pocos. Quizás alguna gran marca y poco más. Por ello, afirmó que el objetivo de llegar a la Fórmula 1 aún está lejos, aunque ahora esté un paso más cerca. A estas alturas, algunos se siguen preguntando porque el proyecto de Epsilon Euskadi no fue uno de los elegidos.
Algo que también podemos desgranar de uno de los comentarios de Villadelprat, tras darse por hecho que Peter Sauber recogerá la plaza dejada por Toyota.
Me alegro sobre todo por Peter Sauber. Era injusto que se quedara fuera de la competición un hombre como él. Ésta sí que es una entrada justa
Vía | Marca
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Todo un ejemplo de elegancia y saber estar el bueno de Villadelprat.
De todos modos él no es tonto y sabía que tirarse de cabeza a la piscina como ha hecho Campos con la reglamentación tan inestable y con los tiempos que corren no era la mejor opción, supongo que prefiere esperar un tiempo para recoger las cenizas de alguno de los equipos que debutan este año.
Vergonzoso que Villadelprat no este el año que viene en la formula 1, y si este el cretino de campos. Villadelprat siempre humilde y bajando la cabeza, mientras que desde que campos llego como un elefante en una cacharreria, negando la entrada a sauber ya dice mucho de él...
o mejor dicho sisa989, villadelprat sería equipo y constructor, seria un F1 fabricado al 100% por ellos, con motor propio...no Crosworth... una pena...
Una persona que gano con Benetton con un presupuesto mínimo, que tiene experiencia en la F1...
#3 Epsilon fabrica motores? pues es mi primera noticia.
este tiene las cosas claras, le deberian guardar un lugar para el 2011, asi el 2010 hace un buen proyecto ganador
Estoy con #1 neokortex:
con toda la incertidumbre que hay, mejor seguir centrándose en las categorías donde ya compite y esperar que pase 2010, a ver como funcionan la nueva Fórmula 1. Si la cosa es viable, pues ya intentará entrar en 2011 o 2012, en cuanto otro equipo arroje la toalla.
# 3. Te has colao un pelo porque Epsilon no fabrica motores. Cierto es que tendria un autonomia mucho mayor que Campos Meta sobretodo en cuanto a chasis que seria de diseño y fabricacion propia (no como Campos Con Dallara).
Pregunta al aire... ¿podría ser que Epsilon parara hace escasos dos meses su proyecto porque de entrar en la Fórmula 1 habría sido con motores Toyota? Y que los nipones le hubieran informado de la reciente marcha de la Fórmula 1, complicando el asunto en exceso a Villadelprat.
#7 Bueno, hay que indicar que la exclusividad de Campos con Dallara tampoco es que sea algo malo. Los italianos son grandes maestros fabricando chasis. Que a veces se habla como si Campos Meta vaya a ser una chufa... y no es así. Apuesto a que si algo los limita el año que viene, es más el motor Cosworth que el chasis Dallara.
Eso sí, que la FIA decía que se fijaba en algunos detalles y valores para elegir a los equipos, y que obviamente ni ella misma los respetó (por infraestructura Epsilon está muy por delante y con la experiencia del EE-1 de Le Mans)... pues sí es cierto. Pero ojo, puede que el mismo proyecto de resistencia, aunque se llegara a dejar en recámara haya sido un punto negativo para Epsilon. No olvidemos que en FIA y FOM, los prototipos de las 24 Horas de Le Mans son rivales históricos de la Fórmula 1. Es una condición hasta para que Ferrari esté en la Fórmula 1... que no esté en Le Mans con prototipos.
Triste pero... ésta gente juegan así.
Me parecen muy tristes y muy ignorantes comentarios como el #2. Epsilon no está en F1 porque no ha demostrado nada, lo único que han hecho como constructores es fracasar estrepitosamente en Le Mans con un coche que fue de lo más lento y menos fiable (doble abandono en carrera) de la categoria. No hay color entre Dallara y Epsilon, la experiencia y saber hacer no son comparables. El proyecto de Campos Meta es el único serio a estas alturas, si aún me dijeses que es injusto que no esté EE y si que estén Manor o USGP (que tampoco han hecho nada) pues vale, pero desde luego si hay alguien que se está dando noticias de que se está trabajando duro (confirmación de base, de piloto ...) ese es CamposMeta.
NO se por que pero yo pensé que Epsilón de haber llegado a la F1 seria montando motores Renault. Será que su participación en las WSR me hace unirlos inconscientemente.
No es el sitio para comentar esto, pero, si Toyota, Honda, BMW de marchan y Renault está en la cuerda floja, no tardaremos en ver a los Mercedes contra los Cossworth y poco mas.... que triste... 8(
Es una pena que Epsilon no este, no se mucho de este equipo, pero la persona que lo representa se me hace honesta, en cambio Campos mmmm..... pienso que la FIA deberia implementar normas en donde los autos deben ser motorizados con distintas marcas no solo Mercedes o Cossworth que al parecer se esta viendo, ahora los que hacen el espectaculo no es la FIA ni ecclestone, sino las marcas entonces las verdaderas dueñas de la F1 deben estas ultimas, pero no... la situacion en la que se encuentra la FIA la tienen Moxley y Ecclestone, ya se fue uno y el otro debe irse ya!
#9 pues a mí el ignorante me pareces tú majete..catalogar como desastre el desembarco del EE1 en lemans....xD Plantar 2 LMP1 100% de producción propia en su primera intentona en las 24h de lemans es un desastre?? más aún si atendemos a sus actuaciones en las lemans series...en fín...
que EE no ha demostrado nada??? xD te parece poco sus actuaciones en la f3 y las WS??? xD
Salu2....
#9 Que incoherencia que tildes a los demas de ignorantes viendo tu comentario. Tu debes de ser los que dicen que stirling moss es un mal piloto porque no gano ningun mundial. Mirate las actuaciones en le mans series asi como en la propia le mans, que se quedaron a 5 h de acabar debido a un problema con la transmision, lo cual no es raro apenas habiendo podido probar el prototipo, de hecho el coche tenia mucho potencial y asi hubiese sido de llevar a pista el ya preparado ee2. Campos trabaja duro? diras que los subordinados de campos (Dallara-cosworth-xtrac)estan trabajando duro. Campos no ha hecho mas que autopublicitarse a costa de de la rosa, sauber, etc porque sabe que el presupuesto no le va a llegar para cubrir las primeras carreras. Pero ya sabemos todos como funciona la fia y como fueron elegidos los nuevos equipos. A proposito alexuny una de las razones para no elegir a prodrive o epsilon se debio a que en principio no querian usar cosworth, aunque yo creo que de ahi a saber lo de toyota...
Creo que los lectores deberíamos evitar seguir alimentando esta especie de guerra fría entre Campos y Villadelprat. Porque bien orgullosos de estos dos hombres deberíamos estar todos.
Es verdad que entre ellos no corre mucha amistad, y puede también que la misma candidatura simultánea de dos equipos españoles haya terminado perjudicando a uno de los dos, en el sentido que para Bernie un equipo español ya era suficiente, y que a la hora de elegir entre uno y otro haya podido resultar decisiva la relación de Campos con Agag.
Pero todo ésto no debería llevarnos a dividirnos entre Campistas y Euskadistas, como hacen los lectores de Marca que o son Alonsistas o Alguersuaristas, y para defender a uno le echan mierda encima al otro y vice versa: como si el aficionado español que apoyara tanto al ovetense como al barcelonés fuera un majadero que se echa a la calle con la bandera de la AVT en la mano derecha y la de Batasuna en la izquierda.
Bueno, déjense de peleas, Campos-Meta ya casi está en la F1 y creo que Villadelprat acabará entrando porque lo vale. Es un tipo serio con una gran experiencia y con las ideas bastante claras, no hay más que oir sus comentarios en TV3.
Alexuny, no sé por qué no podría Toyota vender motores a Epsilon-Euskadi. Ha demostrado ser competitivo y con la congelación no necesita nada más que darle a la máquina de hacer churros. Aunque se rumoreaba que llevarían motores Ferrari.
P.D.: He estado leyendo los comentarios del enlace y no tienen desperdicio. Una estrella más para este post.
Bueno, sino este año el que viene.. epsilon esukadi estara en la F1
Al final se confirma lo de Pedro en campos meta o no??
Hay que decir que Villadelprat no es ingeniero, es mecánico.
Tiempo al tiempo. Villadelprat es un tipo astuto. Epsilon Euskadi llegar a la F1 tarde o temprano.
Por cierto, pedazo de factoría que se han hecho en Vitoria y pedazo de tunel de viento...