¿Conocéis a Jonathan Summerton? Yo la verdad no. La primera vez que oí su nombre fue cuando leí la noticia que une su nombre a USF1. Este joven piloto de 21 años nacido en Florida ha disputado en el pasado la A1GP durante dos temporadas (1 victoria y 4 podiums) y las F3 Euroseries en 2006 (1 victoria y 2 podium más) y durante esta temporada se le ha podido ver en la Formula Atlantic, habitualmente y en donde se encuentra clasificado en segunda posición y las Indy Lights Series, con seís participaciones.
Pues este jóven piloto tiene papaletas (decir muchas a estas alturas es arriesgar demasiado) de convertirse en uno de los pilotos de USF1. Los directores de USF1, Ken Anderson y Peter Windsor, le han calificado como el candidato norteamericano a ese puesto, tras ver como nombres como Danica Patrick o Marco Andretti no cuajaban.
El propio Summerton en su página web se autocalifica como “El próximo campeón norteamericano de Fórmula Uno” Aunque quizás el papel perfecto para Summerton sea el de tercer piloto. Lanzar a este chico a debutar a la Fórmula 1, sería ponerlo delante de los leones. Y ya sabemos que pasa con los pilotos jóvenes, sino que se lo pregunte a Romain Grosjean.
Vía | F1-Live
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Comentarios
pues vallanle buscando un buen asiento en gp2 para el proximo año madurenlo un poquito para que despues de el gran salto porque asi asi de la "nada" no creo que demuestre mucho en los grandes premios
Felicidades por el post, me parece muy interesante. Además es de agradecer que evitaras la expresión "a los pies de los caballos" que no tiene ningún sentido y está tan de moda en los medios.
Ese sueño utópico de los yankies! Cuándo aprenderán!
Para tener a un piloto competitivo amerciano en F1 antes deben conocer el mundo europeo, tan diferente al americano. Si pilotos como Sebastien Bourdais, Zanardi, y ni siquiera Montoya (del que sin duda se esperaba mucho más), que venían de ganar la ChampCar han triunfado. Tampoco Scott Speed ha cuajado, ni tampoco Michael Andretti ("el no va más" de los pilotos americanos) a quienes se les dijo claramente "YANKIE GO HOME!!".
Sinceramente creo que Peter Windsor y Ken Anderson están condenados a contar con 2 pilotos "no USAdienses" si quieren que su proyecto de equipo en Formula 1 no se venga a pique. Porque esa pseudo "Academia Operación Triunfo" que montaron con un reality que montaron en su fábrica de North Carolina para llevar a un piloto inexperto a la F1 carece de sentido racional. Porque este Jonathan Summerton (que va 2ºen la Formula Atlantic y que creo que ha participado alguna vez en la A1GP), con todos mis respetos "NO HA EMPATAO CON NADIE".
Si son inteligentes Windsor y Anderson ,deben foguear a estos aprendices de pilotos en Formulas EUROPEAS. Que lo hagan pasar por la F3 EuroSeries, por la World Series Renault, por la GP2...a ver si realmente Summerton es tan bueno.
Para su proyecto de USF1 deben coger a un piloto de nivel F1 (Ah! y Danica Patrick tampoco hubiera valido). Porque la guapísima y no menos rápida piloto americana, sólo rinde en óvales. Me di cuenta de ello hace dos o tres años. Sus prestaciones en ovales son ciertamente meritorias, (victoria en el Oval de Motegi, y rozó la victoria en las 500 Millas de Indianápolis), pero sus resultados en los circuitos "ruteros" son mucho más discretos.
Ciertamente, el único que puede llegar a convencerme tíbiamente es Marco Andretti, pero su futuro y su dinero está en Estados Unidos. Mientras ya puede ir pensando Peter Windsor en un Alex Wurz, Pedro De la Rosa, Rubens Barrichello o incluso en un Nelsiño Piquet.
Pues a mi me hubiera gustado ver a Danica Patrick, aunque sólo fuera para hacer la Badoera de turno (o, si preferís, el camión escoba). Dudo que este Summerton lo pueda hacer mejor de cómo lo haría Danica.
no creo q lo sucan al Fórmula 1, si no que ha sido el elegido para el programa de jovenes pilotos de USF1, seguramente lo vamos a ver en GP2 o GP3 en 2010
Hola cómo están.
Los pilotos americanos actuales, no tienen el suficiente fogueo y preparación para ir y enfrentarse a los mejores pilotos de circuito qué corren en Europa, ellos tiene un apetito automovilístico, muy diferente al europeo, a ellos les gustan los óvalos y otro tipo de competiciones atípicas en Europa. Ellos están acostumbrados a correr autos obsoletos cómo los nascar, y hacer maniobras qué en Europa serian anti deportivas, ciertamente en América actualmente no hay un piloto qué pueda ir a Europa correr en categorías de desarrollo, triunfar E ir por la gloria en la F1. Eso no existe, desde las épocas de pilotos cómo, dan gurney, AJ foyt y Phil Hill. (Único campeón norteamericano de nacimiento, mario andretti, nació en Italia y se nacionalizo americano). Desde esas épocas no hay un piloto americano qué haya tenido un ápice de éxito en la F1, o quién no recuerda cuando McLaren puso a Michael andretti de compañero de senna, hizo un total ridículo en la F1. Así qué en fin, si los americanos quieren poner a un piloto de su país en la F1, deberían llevarlo a las categorías de desarrollo de Europa y desarrollarlo ahí.
Y si bien este piloto ha corrido en Europa con una qué otra victoria, la mayoría de su desarrollo se hizo en América, donde gano un titulo de formula BMW americana, de resto no ha conseguido mucho más qué algunas victorias y podios en Europa. Así qué no tiene sentido llevar un piloto qué si bien no lo hace tan mal, ya se sienta el próximo campeón mundial de F1. Sin tener una preparación idónea. Así qué los americanos deben replantearse, en su idea de llevar un piloto americano a la F1, por qué sinceramente hoy en día no hay un piloto del país del tío Sam en el qué se vean las capacidades necesarias para competir en la F1. Si quieren uno deben empezar el desarrollo del mismo fuera de América y desarrollarlo en Europa no hay otra solución. En conclusión no dudo del talento de éste joven piloto, pero si de su experiencia actual para asumir un reto tan grande en la carrera de cualquier piloto, una entrada tan temprana sin tener un desarrollo adecuado, podría dañarle la carrea a un piloto qué tal vez tenía algo más qué mostrar, y eso es un hecho ya clásico a través de la historia de la categoría. En definitiva este piloto necesita más preparación, o de lo contrario corre el riego de fracasar con su carrera deportiva recién empezada y a la cual le hace falta preparación.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Siento el OFF TOPIC, pero no lo he podido evitar...
Palabras de Felipe Massa: "Fernando Alonso y yo formaremos una bonita pareja y trabajaremos muy bien juntos. ¿Jerarquías?. Cualquier piloto de Ferrari sabe que lo más importante de todo es el equipo. Pero en pista lucharé con él de forma deportiva. El objetivo será muy simple: ganar"
Con tantos nombres de calidad que hay en las IndyCar, ¿Y ninguno quiere intentar el salto a la F1? Yo tampoco conozco a éste Summerton, pero viendo su historial sería mejor meterlo en la GP2 el año que viene y no soltarlo en la F1 sólo por su nacionalidad.
En USF1 deberían dejarse de orgullos nacionales estúpidos y coger lo mejor posible en el mercado teniendo en cuenta los presupuestos, como todos los equipos, y mientras tanto, formar a un piloto norteamericano si les hace tanta ilusión.
Alguien se acuerda de Yuji Ide?? Corrio para Super Aguri hace tres temporadas, por ser japones. La misma idea que tienen ahora los de USF1.
El resultado estuvo a la vista de todos, UN PELIGRO
Espero que los yankis se acuerden de esto antes de poner a un inexperto al volante
Hola cómo están.
yuji ide, ha sido uno de los pocos pilotos quéla FIA suspende por ser un peligro para los demás, esto pasa cuando los equipos se prepcupan más por ser patriotas, y no por elegir a un piloto idoneo sea cual sea su nacionalidad. a fin de cuentas lo qué importa en un equipo de carreras es conseguir resultados más alla de las nacionalidades de los pilotos, y eso es lo qué USF1 debe tener en cuenta a la hora de escoger sus pilotos, para no fracasra en el intento y asumir este reto con dignidad y profesionalismo por emcima de las banderas decada piloto.
muchas gracias por leer éste comentario.
No es sólo cuestión de patriotismo.
Los patrocinadores prefieren apoyar a pilotos de su propia nacionalidad porque es en su mercado nacional donde están más activos, y así consiguen más audiencia por parte de su propio público, que es el que les interesa. Por lo tanto, a patrocinador español piloto español, a patrocinador brasileño piloto brasileño etc. Recordemos que Emilio Botín no se ha llevado a Fernando a Ferrari sólo por ser un aficionado a la Fórmula 1 muy patriótico que deseaba ofrecerle un asiento competitivo al héroe nacional, sino porque había calculado que con el piloto español ganaría mucha más audiencia española, que era la que realmente le interesaba.
Por la misma razón las escuderías tendrán mucha más facilidad en encontrar a patrocinadores de su propio país (véase Campos, que ha encontrado a Telefónica y BBVA), porque las empresas considerarán que el público se fijará más en los coches de su país. Entonces, coche español atraerá a patrocinador español, que a su vez preferirá ofrecerle el asiento a piloto español.
USF1 habrá encontrado a un main sponsor estadounidense convencido de que el público de su país se interesará en la Fórmula 1 por haber una escudería estadounidense y, sobre todo, piloto estadounidense.
#11 Murcielago. Claro que los patrocinadores americanos prefieren a un piloto americano. ¡Pero es que no hay nivel ni pilotos donde elegir!. No se pueden comparar el nivel de pilotos americanos con el de los pilotos españoles. Sabiendo que no tenían nivel, o aceptan fichar a pilotos extranjeros o que no se hubieran metido en la Formula 1. TAMPOCO FORCE INDIA, DE MOMENTO, HA PUESTO A NINGÚN PILOTO INDIO!
Poner un piloto que venda más se entiende. Ahora yo me pregunto: qué criterios sigue la FIA para conceder la superlicencia a un piloto? Y cuales serían los criterios recomendados para concederla? Ya hemos pilotos que suben de la GP2 o la F3 británica y les cuesta adaptarse y las pruebas con F1 están prohibidas salvo "autorización especial". Más de un piloto estará temblando de miedo pensando en las incorporaciones de pilotos noveles la temporada que viene.
carlos,
es cierto. Pero ya sabemos que, por ejemplo, los motoristas japoneses no se paran en barras cuando tienen que imponer piloto a las escuderías que eligen sus motores: pues lo mismo harán los estadounidenses, y si los pilotos elegidos no estarán al nivel ni de un Fórmula 3, pues a joderse.
Hola cómo están.
Concuerdo en qué los pilotos americanos, no tienen un nivel adecuado y eso hace difícil su fichaje, así tengan un patrocinio muy bueno. Por qué sus malos resultados pueden afectar demasiado al equipo al punto en el qué el dinero ya no es suficiente para solventar los malos resultados de un piloto. Y esto no pasa solo con los pilotos americanos, le pasa a los pilotos de cualquier otra nacionalidad qué no son competitivos. El punto es qué USF1 no puede poner la viabilidad y competitividad del proyecto en juego, por el patriotismo y los sponsors qué trae el mismo deben ser objetivos en la elección de pilotos, por supuesto qué para ellos sería muy bueno tener pilotos americanos en su equipo, por qué al fin de al cabo esa es la gracia de este proyecto de USF1. Pero si actualmente no hay pilotos con un nivel adecuado para la F1 lo mejor es contratar pilotos más experimentados y mejor preparados de otras nacionalidades, y dedicarse al desarrollo de pilotos americanos para un futuro no muy lejano, sería lo más adecuado, beneficioso, y prudente para el equipo, y para la carrera de el piloto. Por qué si se precipitan a lanzarlo a la F1 sin estar totalmente preparado no solo el equipo sale afectado por sus malos resultados, sino qué la carrera del piloto queda muy lastimada después de un fracaso prematuro.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Amanecerá y veremos.
Se tienen que dejar a un lado los prejuicios porque hay casos de casos. Así como Ide y Yamamoto fueron un desastre también muchos escepticos se oponían a que un tal Kimi Raikkonen, un finlandés sacado del sombrero de un mago, se montara en un Fórmula Uno porque no tenía mayor experiencia...
Tampoco es que la GP2 sea una escuela para campeones...
interesante
#3 Carlos_81: Montoya no es un piloto formado en la Fórmula estadounidense. No se puede comparar su trayectoria con pilotos de allá. Recuerda que él corrió en la Fórmula 3 británica, así como en la Fórmula 3000, de la que salió campeón en 1997. Fue probador de Williams en la F1 en esos años y siguió su progresión en la Fórmula Cart norteamericana con los ojos puestos en la F1. Salió campeón en su primera temporada en la Champ Cart, asi como ganó las 500 millas de Indianapolis en su primera participación, nada sencillo de emular. No creo que un piloto como él sea siquiera comparable con Zanardi o Bourdais, quienes nunca ganaron carreras en la máxima categoría, ni pelearon el titulo mundial.
Por otra parte, es cierto que no hay muchos pilotos de calidad en aquellas categorías, más allá del marketing que puedan arrastrar nombres como Dánica Patrick. Si USF1 quiere tener un equipo 100 por ciento estadounidense, en su plantilla de pilotos, debe implementar un programa de desarrollo con plazos lógicos de evolución. Hoy no hay un piloto de esas tierras que pueda ser consistente en los grandes premios, para conseguirlo deben crear un programa de formación de pilotos, como el de Red Bull. Y en unos años quizas obtengan frutos. Lo que no se entiende es que se diga que jamás podrán salir pilotos ganadores de algún lugar del mundo, como si eso estuviera determinado genéticamente.
Por último, es importante no confundir América con Estados Unidos. Lo digo en especial por #6 Juan Luis Molano Galeano, aunque es un error muy común. Pero deben recordar que América es un continente, no un país.
Saludos.
Hola cómo están. me disculpo de antemano por la confusión, suele ser un error muy comun de nuevo mil disculpas.
Muchas gracias por leer éste comentario.
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