Varapalo para Ferrari. Como os comunicamos en su momento, Ferrari tras la reunión entre FOTA y FIA del pasado viernes interpuso una demanda contra la propuesta de reglamento que pretende imponer la FIA. Hoy sabemos que la demanda de Ferrari ha sido desestimada por el juzgado francés en el que fue presentada.
Las razones que ha dado el juzgado según Update F1 es que Ferrari no tiene ningún motivo o razón de peso para bloquear ese proceso o propuesta de la FIA. Tenía la probabilidad de que esa demanda pudiera acabar así, pero no lo esperaba de forma tan tajante ni con tanta celeridad. Sea como sea, entre ésto y la muy probable inscripción de Mercedes para 2010 a Ferrari pocas opciones le quedan: seguir el pulso junto con la FOTA y no cumplir el plazo de inscripción junto a los demás o directamente hacer efectiva la amenaza de su marcha.
Aunque no es todo tan sencillo. En caso de no inscribirse antes del 29 de Mayo, el entrar a posteriori conlleva pagar una tasa a la FIA de unos 350.000 dólares y Max Mosley amenazaba que la única forma de volver a entrar sería comprando alguna escudería o equipo ya existente. La FIA (Mosley) como no es menos, no pierde oportunidad para meter palos en candela, pues le interesa que la FOTA se debilite, y se atrevía a asegurar que Ferrari ya ha roto con la FOTA, además de un vaticinio de que perdería esta demanda. Lo de la ruptura con la FOTA lo dudo… de momento.
Además de aprovechar para restregarle por la cara a Ferrari que el status del que disfrutaba en la F1 desde 1998 hasta el fin del Pacto de la Concordia era a cambio de su lealtad a la FIA y el campeonato. Lo dicho, que no pierde la oportunidad Max Mosley para sacudir el látigo. Aunque la espada de Damocles la sigue teniendo encima: demasiados equipos descontentos. En el caso de Ferrari, ¿puede que presentaran la demanda en un arrebato de ira? Probablemente. Todos los cartuchos que puedan quemar imagino que serán pocos.
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Uy si yo fuera bernie estaria preocupado jejejeje
Vaya! El mismo día en que todos los medios dan por casi seguro que el año que viene Alonso estará en Ferrari. ¿Alguna cadena de televisión interesada en comprar los derechos de las Le Mans Series?
Aún resultará que lo de ponerle 'F60' al coche por las 60 veces que han participado en el mundial va a ser premonitorio...
...habrá que seguir de cerca la respuesta de la Scuderia.
Complicada situación, aunque abrá que esperar la respuesta de Ferrari a la desestimación de su demanda.
De momento, la página web de Ferrari ya esta criticando la lista de posibles inscritos en la F1 2010 y propone si no sería mejor cambiar el nombre de la categoría por GP3 debido a la falta de nivel y prestigio de los nuevos contendientes comparado con los actuales constructores.
No sé como puede acabar esto, pero no parece que Ferrari tenga interés en hacer amigos para el año que viene.
#4 Yo te digo que por mi parte me encantaría ver a Ferrari metida de lleno en resistencia. GT, LMP2, LMP1 o lo que sea. Pero se le echa en falta.
Eso sí, sin influencias en reglamento por favor (a ver si hay suerte y la ACO arregla el desfase con el tema de los diésel y su mayor cilindrada que la cosa ya canta).
Creo que podemos vivir los que estamos aquí una etapa crucial de la F1. Será una depuración, renovación bestial, fracaso o acierto... ni yo lo tengo claro. No tengo muy seguro que Mosley y Ecclestone se tiren a una piscina sin agua, pues tontos no son. Pero Ferrari y los fabricantes tampoco... en fin, creo que estamos en pleno proceso de transición. En lo que deparará... ni idea.
Igual el camino va porque la F1 pase a ser algo como la IndyCar, y que los fabricantes para probar, investigar y desarrollar cosas que puedan ir despues a la calle... pues terminen en resistencia. A saber.
Buffff!! esto huele a cuerno quemado...si esto es cierto, me parece que para Ferrari será su ultimo año tras 60 en la F1. No creo que Ferrari se vaya a remitir de sus decisiones...asi k crucemos los dedos para k cambien de idea, sino la F1 sin ellos, no va a ser igual
Ahh se me olvidaba...detras de Ferrari no iba a ir Renault y alguna otra escuderia mas??? No se yo cuantas tomaran la decision de apearse el año k viene...pero como sea cierto...menudo desastre de F1 nos espera
Desde mi punto de vista la reducción de costes brutal que plantea la FIA es todo un acierto. La entrada de nuevos equipos con ganas de hacer prototipos también va a sere muy buena para el deporte.
Yo no lo recuerdo, pero por los documentos que han llegado a nuestros días, los tiempos en que los pequeños constructores hacían grandes coches fueron los mejores de la F1.
Finalmente, que a nadie le quepa duda que el problema de Ferrari no es el límite, es el doble reglamento, y no es porque se incorporen nuevos equipos que no 'tengan nombres de prestigio', es porque temen no poder estar delante de ellos.
Pienso mientras escribo, pero también podría pasar que Ferrari fuese suministrador de motores de la nueva F1, como en su día fueron Honda o Renault.
Y no sería un mal negocio, el nombre de Ferrari seguiría relacionado con la F1, se ahorran un equipo y compiten con dos, tres o cuatro escuderías, al mismo tiempo que, con los motores congelados, solo tienen que invertir en fiabilidad y electrónica.
Ademàs, lo que aprendan de hacer motores y cajas de cambio lo podrán aprovechar más en sus coches de serie. Y por la parte aerodinámica, sacarán mejor tajada si se van a resistencia.
Definitivamente la F1 no va a ser lo mismo sin Ferrari, Renault, BMW, Red Bull, Toyota y quizás etcéteras.
Definitivamente Mosley va a destruir la F1, y Bernie debe de estar más que preocupado, tanto tiempo remando para ganar audiencias, hacer de esto un circo monumental, para que de golpe pase a ser un campeonato de segunda (o tercera) categoría, porque en eso se transformará la F1 sin las escuderías antes mencionadas.
De suceder ésto, espero que larguen el campeonato paralelo, y de ese modo podamos seguir viendo en competencia a esas grandes escuderías, y no equipitos de cuarta que juntaron un puñado de dólares.
#8, que Ferrari tema no estar a la altura de un equipo novato es ridículo, ellos están acostumbrados a pelear (ganar o perder, pero a la altura) de Mercedes, BMW, Renault, etc. Es imposible (inimaginable) que venga un equipo sin experiencia alguna, sin dinero para desarrollos y evoluciones y pasen por encima a las actuales escuderías (es un sueño AB-SUR-DO), sabiendo que cualquier escudería se gasta millonadas para ganar una décima. No es el caso de Brown, que es un equipo "nuevo", pero desarrollado por Honda y al mando de uno de los ingenieros más experimentados de la F1.
No se puede creer seriamante que alguien junte algunos dólares (porque es eso al lado de lo que invierten actualmente) arme un equipo y gane el campeonato de F1.
#10, con alerones móviles delante y detras sin límite de ajustes por vuelta, motores sin límite de revoluciones (+150cv aprox.), KERS de doble potencia (+80cv sobre el estandar), la posibilidad de entrenar durante la temporada y alguna otra cosa que seguro que se me olvida, a mi me daría miedo.
Simple quieren tener una idea de lo que quieren hacer de la F1 (imaginen un mix entre gp2 y indy) no va a ser mas que eso... Con algunas marcas grandes suministrando motores (que no los pueden evolucionar) pero nadie poniendo su nombre como ahora... Seguirá siendo la máxima categoria???
Pues a lo mejor yo que Ferrari me retiraba este año de la competición a modo de "aviso". Total, el campeonato lo tienen casi perdido, los pilotos no son los deseados, y lo que tienen que perder es poco.
El problema es que Redbull y Toyota no están en condiciones de hacerlo y además seguro que alguna clausula de Bernie les salía algo cara, pero ganas daban de ver como desaparece la audiencia y solo Bernie y Max se quedan viendo ganar a los Brawn mientras comparten unas pizzas...
Nestoret... Ferrari haciendo motores comodamente para la F1?... el día que eso pase se habrá acabado la F1 tal y como la conocemos...
Yodo, es posible que ningun equipo se pueda retirar voluntariamente del campeonato empezado sin afrontar una fuerte sancion , economica y deportiva. Si, se fue Super Aguri a mitad de campeonato, pero fue por quiebra o desaparicion del equipo, no por echarle un pulso a la FIA.
Lo de Ferrari si parece que va en serio, mas si se lee lo que dicen en su web. Las declaraciones que hace sobre la nueva F1 llamandola GP3, y sobre los posibles equipos nuevos, tachandolos de falta de "nombre", aunque luego dice "con todos los respetos para ellos", me parecen muy fuertes.
No se si decir que rozan el mal gusto, pero si pecan de una falta total de tacto y de la elegancia que todos los fans de Ferrari deseamos ver siempre en la Scuderia, lo que nos ha llevado a seguirlos de forma incondicional durante muchos años, y de empaparnos de la historia pasada del equipo, Equipo, con mayusculas.
El trasfondo de estas declaraciones, si se leen bien, es criticar una posible F1 a "doble velocidad", pero Ferrari debe criticar menos, sobre todo a los rivales, y asumir su decision, irse ó quedarse, quedarse aceptando las normas y competir, competir y ganar, ganar o perder, pero con dignidad.
Forza Ferrari.
M.A., a mí me parece muy bien que digan las cosas claras. Tampoco sus contrincantes en la discusión se tapan mucho la boca, y lo que se discute es la futura existencia de la empresa, es decir, de la propia Ferrari, con la filosofía con que la conocemos, es decir, tal como fue creada.
Yo también me plantearía dejar de correr ya mismo. Pero sin afrontar tener que pagar a tito Max ni a tito Bernie. Saco los cohes, les doy una vuelta el domingo, y los mando al garaje. Y esto lo pueden hacer todos. Quizá Red Bull sea el menos interesado en ello...
Al final saldrá Mr Ecclestone como "el negociador" que "arreglará" todo esto. Al tiempo...