Quién lo diría. 1 Malasya & Lotus, uno de los últimos y nuevos equipos que debutarán en la Fórmula 1 2010 ya tiene listas las líneas generales de su futuro monoplaza. La escala del Lotus 2010 con la que empezarán las pruebas en el túnel de viento está lista. Algo me dice que esta gente no empezaron ayer a idear su monoplaza.
Parece que en el proyecto dirigido por Mike Gascoyne se han decantado por un monoplaza de morro alto, en la línea marcada por el Force India VJM02 que tanto ha sorprendido en la actual temporada. Esperan estar a tiempo para los tests 2010 en Bahrein, y tiene toda la pinta de que lo conseguirán. Todo pinta a que montarán mecánicas Cosworth junto con cajas de cambio Xtrac.
Además, el equipo 1Malaysia & Lotus con sede actual en Reino Unido está barajando la posibilidad de desplazar su sede a Malasia, manteniendo una pequeña sede en Reino Unido para facilitar la logística cuando el campeonato aterrice en Europa.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Formula 1
En Racingpasión | 1Malaysia & Lotus ya está en marcha
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Comentarios
Sin dudas influye y mucho que Gascoyne haya trabajado en el Force India de este año, veo este coche muy parecido al VJM02. también hay que decir que a diferencia de Campos o Manor lotus tiene una billetera importante y no necesita de capital de sus pilotos
¿Y en eso tiene que caber gasolina para un gran premio? No veo mucha diferencia viendo solo esas dos fotos. Respecto al morro, la parte inferior me recuerda a la del Renault, y la parte superior a la de los BMW y Force India.
Decir que de momento quienes van primeros en el campeonato de constructores llevan un morro mucho mas bajo, y que los dichos anteriormente estan en posiciones medias-bajas de la tabla. Pero claro, el coche no es solo morro y quedan por ver mas partes.
a mi el morro me recuerda bastante a los toyota, aunque como decis por ahi, importa bastante mas el difusor y la parte trasera...
por cierto, no creo que la maqueta sea a escala 1/60, basicamente porque si mide 1.80 m de ancho en la realidad, serian unos 3 cm en la maqueta...
Se le nota la linea Gascoyne Tambien me gustaria que el color final del monoplaza, sea del mismo color que el proptotipo. Estos por suerte prueban en el seguro tunel del viento, no como los de Manor que se la estan jugando mucho al ordenador.
Es imposible que sea escala 1/60,...más bien me creo que sea 1/6, una escala normal para hacer pruebas aerodinámicas.
De todos modos dudo mucho que este modelo que vemos se parezca demasiado al que veamos en la primera carrera de 2010.
¿Cuando se sabe a ciencia cierta si este nuevo equipo va a llevar la clásica chapa de Lotus en el morro?
O soy muy ingenuo pero de verdad creeis que esa es la foto de su coche? yo pienso que es para rellenar el articulo, ni mucho menos un equipo a estas alturas va a mostrar el diseño del coche del año que viene, ademas que con el triple de deposito los coches van a diferenciarse esteticamente de los de este año, por lo que yo creo que no. Asi que yo no se donde veis parecidos a force india porque mas bien parece un monoplza de gp2
pues evidentemente debo ser muy ingenuo porque si son las reales, pero aun asi a mi parece un diseño demasiado estandar
interesante
Me da a mi que están buscando patrocinadores, y por ello "han adelantado" el modelo en maqueta. Así da la impresión de tener un proyecto "avanzado" y poder venderlo. De otra forma no veo la utilidad de sacar esta información que no suele ser norma en ninguna escudería de la F1. Más bien lo contrario, suelen guardar el diseño hasta las primeras pruebas en pista.
interesante
#5 Paranoia mía. No me explico ni cómo ni por qué puse eso.
Viendo las fotos, parece que la escala en cuestión tendrá cerca de 1 metro de largo (comparando con la estantería que sale de fondo). Un buen tamaño.
#6 Hombre, están las fotos en la página oficial (enlace al pie de la noticia). Dudo que sean de relleno.
Por otra parte yo no me esperaría para 2010 grandes diferencias estéticas. Sí es cierto que tienen que llevar depósito y combustible para toda la carrera, pero creo que como máximo lo que veremos es que sean más anchos en la parte que hoy en día los portones se estrechan mucho buscando el difusor. Ya tienen un depósito de unos 100 litros, meter 100 más no les será excesivo problema ni hará que los Fórmula 1 parezcan tortugas galápagos con ruedas. Ya se encargarán de ello los ingenieros.
Y a un GP2 no se parece en nada. Fíjate bien y compáralo con un Force India o cualquier F1 actual, y lo comparas con un GP2. De entrada los GP2 son semejantes y se basaban en los F1 de 2006 a 2007... por tanto es imposible que se parezcan ni a esta maqueta siquiera.
la formula 1 si es un buen deporte pero una pregunta
¿alonso la proxima temporada fichara por ferrari o seguira en renault?
gracias por responder
salu2,salvatore93.28
Alexuny, tal vez estéticamente no vayan a parecer tortugas galápagos con ruedas. pero con 200 litros o más de combustible en las primeras vueltas, sí lo van a parecer, sin mencionar el duro trabajo para Bridgestone al tener que diseñar neumaticos que aguanten dicho peso. Si los blandos y superblandos duran 15 vueltas con 50 litros (aprox), la próxima temporada vamos a ver carreras con varias paradas.
Saludos
#10... ... Alonso fichó por Ferrari hace más de 1 mes...
interesante
#11 Eso está más que claro. Pero ya estamos hablando de cómo irán dinámicamente en las primeras vueltas, no de grandes diferencias estéticas y visuales. ;-)
#10 Lo dirás de broma ¿no? O-o Bueno, por si acaso, un enlace que vale por dos.
interesante
Respecto al coche "Made in Lotus", aunque sigo pensando que llamar Lotus a semejante equipo me parece un decir, ya que "en dos telediarios" se van a Malasia, dirigido por personal y dinero malayo. Efectivamente, El concepto de morro elevado de Mike Gascoyne parece tener sus bases en el Red Bull y Force India de este año. Es obvio que Lotus tenía dicho proyecto bastante avanzado desde hace tiempo. Si finalmente están preparados para debutar y no son un equipo "de plástico", adelante.
No es el post indicado pero, ¿Hay alguna noticia sobre si los neumaticos traseros del 2010 vayan a ser mas anchos?
Es una medida que ya este año Pedro de La rosa echaba en falta por temas de agarre y que con el aumento de peso de carburante se hace imprescindible.
Ya sabemos que no habrá Kers ni tapacubos, Los Difusores dobles imagino que seguirán en las mismas....
A lo lejos la maqueta parece un Toyota, de cerca lo es. Se le fundieron las neuronas a Gascoine.
No entiendo como pueden concebir un auto sin tener en cuenta el motor, es ilógico. Ni que fuera Ross Brawn.
Salvatore, Alonso firmó con Jordan Peugeot por tres temporadas.
Crow ajajajaaj, es verdad parece que al bueno de mike se le fundieron las neuronas, por ciero, Lotus ya confirmó que Cosworth va a ser su proveedor de motores :D
A juzgar por el tamaño de la mesa y la estanteria parece que la escala sea 1:2.
Por otro lado, si es una maqueta de un F1 para hacer pruebas en tunel, probablemente la escala sea 1:2. Es la escala que utilizan todos los equipos de formula 1.
Yo tampoco veo claro lo de los depositos. Lo veo demasiado parecido a los F1 de este año.
A juzgar por el tamaño de la mesa y la estanteria parece que la escala sea 1:2.
Por otro lado, si es una maqueta de un F1 para hacer pruebas en tunel, probablemente la escala sea 1:2. Es la escala que utilizan todos los equipos de formula 1.
Yo tampoco veo claro lo de los depositos. Lo veo demasiado parecido a los F1 de este año.
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