El presidente de la FIA, Max Mosley sigue apurando y tirando de la manta, intentando que la FOTA claudique ante sus exigencias. Lo último es un clarísimo sí pero no a las condiciones de la FOTA. Sin dar más detalles, Max Mosley ha reconocido que hay algunos puntos que están estudiando de las sugerencias de la FOTA en caso de participar en la F1 2010 “que se podrían aceptar”. Uno es el de empezar con un tope presupuestario de 100 millones de dólares en 2010 e ir recortándolo paulatinamente hasta 2012-2013 en donde Mosley dice que no le gusta que “no especifiquen ninguna cifra concreta”. Pero como entre viejos zorros anda el juego, Max Mosley termina con una de sus clásicas coletillas, y es que lo ideal “es que acepten las normas propuestas”.
Algo que no le ha gustado nada a Max Mosley es que la FOTA está sugiriendo un cambio de gobierno en la FIA entre sus condiciones, de cara a renovar el Pacto de la Corcordia. Mosley ni quiere hablar del tema, y se excusa con que hay que cumplir la fecha límite que puso del 19 de junio (mañana) para que la FOTA (o los “equipos rebeldes” como les llama últimamente) confirme su participación o no, y alegando que a los equipos nuevos también hay que avisarles ya. No hay tiempo para discutir “cambios de gobierno” ni para cambiar mucho más el Pacto de la Concordia propuesto.
Es evidente que Max Mosley sigue queriendo desestabilizar la FOTA con la táctica del “acojone”: “¡eh! mirad que os quedáis fuera” cuando quien realmente tiene el papelón encima es él, que se vería con media parrilla vacía para 2010. Por ahora parece que “los rebeldes” siguen cuadrados en su posición, pues no se fían de la palabra de Max Mosley como es lógico.
Mañana en principio se cumple el plazo que puso el amigo Max. Pero me temo que será un plazo prorrogable según requieran las circunstancias. Ya tiene la prueba de que los interesados en entrar no quieren ni en pintura tanta chapuza de despachos. Por no decir que la mitad de interesados inscritos están fuera de combate (hablando por los supuestos Brabham, March, Superfund y compañía). Suponiendo que Epsilon Euskadi y Aston Martin-Prodrive sigan interesados en entrar, no son suficientes equipos como para suplir a toda la FOTA por lo menos en lo que a número de plazas se refiere.
Además la FOTA ya no está sola, para mayor interés de la FIA y de Bernie Ecclestone de que pongan interés real en solucionar estos desbarajustes de la Formula 1, la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA) mostró todo su apoyo a la FOTA y a la necesidad de un cambio de gobierno en la FIA (lo que viene a ser perdir la cabeza de Max Mosley, políticamente hablando claro). Un apoyo en contra a tener en cuenta por su parte, pues no hará falta recordar a nivel de Formula 1 y otros muchísimos campeonatos que auspicia la FIA lo que la ACEA aporta en patrocinio. ¿O saldrá Bernie amenazando de nuevo con contratos publicitarios por los que hay responder?
Lo bueno de cara a los aficionados es que parece que poco a poco, el círculo se va cerrando, y que estamos más cerca de la solución o desenlace de todo este culebrón. ¡Uno más! Porque vaya añito que llevamos de conspiraciones.
Vía | GPUpdate
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Y el decrépito Bernie sigue amenazando: "Algunos de los cinco equipos que querían inscribirse probablemente entren en el juego y el resto hará lo que querían hacer". Bernie intenta tentar a BMW, McLaren y Brawn que son menos contestatarios, con Ferrari, RBR y TRS ya cuenta pues están inscritos (aún en contra de su voluntad), y por tanto amenaza a Toyota y Renault (que están entre los más rebeldes) con quedarse no-inscritos definitivamente, es decir fuera, y con el pié cambiado. Siguen por tanto intentando dividir y desestabilizar.
Ojalá que a "Más-Mosley-más" le corten la cabeza pronto, pues es capáz de acabar con la F1 él solito, ahora, o poco a poco con sus reglamentos.
Asco de politiqueo y de maFIA, ¡queremos carreras! y con emoción, gracias.... Esto de perpetuarse en el poder esque me dan escalofríos...
Hola:
personalmente el tema de culebrones que vienen tomando protagonismo en detrimento de la competencia-espectáculo me tiene cada día más agotado. Que se hable de despachos y abogados en lugar de carreras o tecnología ya me cansa. ahora: los aficionados a la F1 en éste caso, podemos hacer algo? yo, con un poco de tristeza, ya que veo la F1 desde hace más de 30 años, me doy cuenta que disfruto más otro tipo de competiciones. Superbikes, Le Mans, Nascar, TC2000 ( en Argentina ).
saludos
Otra cosa que no hay que pasar por alto es que los motores Cossworth que montaran 3 equipos tienen especificación 2006, con la consecuente limitación RPM de antaño.
La FOTA ha exigido, en uno de los puntos de sus condiciones presentadas a la FIA, que se igualen las limitaciones tecnicas para todos los motores a lo que la FIA responde que Cossworth no está a tiempo ni tiene recursos para hacerlo para 2010... Via F1-Live.
EFECTIVIWONDER, ERIC PLANA
Pues como dicen arriba, vaya asquito de politiqueo. De todas formas todas estas medidas son para favorecer la igualdad, porque piensan que todo será espectáculo, pero en la Indy empiezan a pensar lo contrario, pues después de la carrera en el óvalo de Texas, se quejan los pilotos de demasiada igualdad y de que no se puede adelantar http://www.5ruedas.com/2009/06/la-igualdad-en-los-...
Creo que es algo que deberían estudiar en la FIA antes de lanzarse a la piscina con una nueva norma, como hacen siempre.
Saludos
Lo que no se entiende es que los equipos no hayan mandado a paseo a Mosley/Ecclestone hace tiempo. Contínuos cambios en la reglamentación que no siven para nada, no hay más adelantamientos, ni más emoción,millones invertidos en desarrollo de motores y piezas aerodinámicas, nuevos circuitos en los que no se puede adelantar y aún encima se llevan el 50% de los ingresos.
Que alguien que sepa de automivilismo lleve las riendas porque si seguimos así se acaba la F1.
menos politica y mas carreras,esta vez me voy a contener y no voy a decir que max mosley se muera
Has hecho bien en contenerte........