Hoy, la Comisión de la Fórmula 1 presidida por Bernie Ecclestone y la FIA se han reunido para tomar ciertas decisiones relevantes en el futuro del Gran Circo. Sobre la mesa, la propuesta de la Comisión, encargada de proponer cualquier mejora que favoreza el espectáculo, para variar el sistema de puntuación actual (10-8-6-5-4-3-2-1) vigente desde 2003 y que premia a los ocho primeros clasificados de cada gran premio.
La propuesta pretende aumentar el número de monoplazas en los puntos hasta diez. Una parrilla con más coches implica muchos coches con un cero en su casillero y eso de cara al público no suele ser bueno. Algo que se tiene muy en cuenta al otro lado del charco. En competiciones como la NASCAR o la IndyCar Series, todos y cada uno de los coches que comienzan la carrera puntúan, de modo que nunca es lo mismo acabar undécimo que último, algo que en la Fórmula 1 importaba mucho menos.
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Comentarios
PreferirÃa un sistema de puntuación a lo Nascar o Indy Car Series, pero bueno, mejor esto que lo que habÃa hasta ahora.
Para mi, este serÃa uno de los pocos cambios buenos que recuerdo haber visto salir de los despachos de la FIA y del tito Berni.
Yo siempre digo que me gusta mucho que las competiciones estén reñidas, asà que si esto favorece la competencia entre ellos, para mi perfecto.
Un saludo.
Para mÃ, como el sistema de motogp no hay nada. Puntúan 15, y las diferencias de puntuación son proporcionales a la posición obtenida en carrera.
Vaya un cambio positivo!!!. Parece que a la FIA le sienta bien que mande Jean Todt.
Por fin una propuesta seria, espero que se apruebe ya que asà las luchas por todos los lugares serán mas interesantes (paso de puntuaciones por medallas), ahora espero que también se animen un poco más en lo que respecta a las evoluciones del motor y la aerodinamica, por algo esta es la categorÃa reina.
Otro a quien también le gusta el sistema, asà incluso se verán luchas por la decena posición, aunque lo que no me gusta tanto es que parece que importará mas el hacer algunas buenas carreras que el ser regular.
Me parece un buen cambio, no sólo puntúan más pilotos sino que se establecen más las diferencias entre ganar y quedar segundo, creo que es más correcto que la diferencia sea de cinco que de dos puntos.
Pero me gustarÃa aún más que fuese un sistema similar a las competiciones norteamericanas (otra cosa no, pero allà saben de sobra lo que es dar espectáculo), asà no se verÃan vagar por la pista monoplazas de la décima hasta la última posición en las últimas 10 ó 15 vueltas con el único propósito de terminar la carrera.
Lo mejor es que se quitaron de la cabeza eso de las medallas por victoria, eso sà que habrÃa sido una chapuza.
A mi me parece mucha diferencia 5 puntos entre el primero y el segundo y entre el segundo y el tercero. En general el sistema propuesto me gusta, pero para campeonatos monomarca o que tengan muchisima igualdad. Aqui en Formula 1 como empiece a dominar uno se acaba pronto la cosa con tanta diferencia de puntos. Button habria sido campeón antes de lo que fue si hubiera existido ese sistema.
En fin, una manera mas de copiar a Moto GP. No se que mania tienen de copiar cosas que funcionan de manera diferente.
Me gusta que puntuen 10 o mas coches, pero preferiria un sistema de puntuación tipo '15-12-10' para los tres primeros.
Ademas me acabo de dar cuenta de algo que me parece un buen fallo. Es decir, del cuarto al quinto y del quinto al sexto hay 2 puntos de diferentica. Pero del del sexto al septimo solo hay uno, mientras que del septimo al octavo vuelve a haber 2... No encaja. Que lo arreglen para que sumen 12 coches y de paso encajen con algo mas de criterio las puntuaciones a cada puesto. O si no, puestos a copiar a Moto GP que lo copien del todo, que esta perfectamente relacionado los puntos con el puesto ocupado y suman los 15 primeros. Cosa que me parecerÃa mucho mejor que lo que han propuesto.
Me gusta el cambio pero hay una cosa que me choca estéticamente: entre el sexto y el séptimo hay un punto de diferencia y entre el séptimo y octavo dos.
¿No serÃa mejor que el séptimo clasificado se llevase cuatro puntos?
Lo que verÃa más lógico serÃa dar 16 al tercero, 12 al cuarto y asà recuperar ya esos puntos, serÃa copiar más descaradamente a MotoGP, pero es que serÃa lo normal.
Pero sà creo que deberÃa haber una diferencia significativa entre el ganador y el segundo, no es lo mismo ganar que quedar segundo, y es que ya lo decÃa Senna.
Si este sistema se hubiese usado en el campeonato recién terminado, Button sólo habrÃa sacado 6 puntos más a Vettel por victorias. Además es muy difÃcil que se repita un comienzo de temporada tan arrollador como el de BrawnGP, no deberÃa ser lo normal.
#12. Y el inicio de Renault en 2005?
A mi me parece bien que haya mas diferencia entre primero y segundo, pero no en una categoria en la que la maquina importa tantisimo respecto al piloto que la lleva. Y si, prefiero el sistema de Moto GP tal cual a este que han propuesto para la F1. El de Moto GP es mucho mas logico y equilibrado, aunque a la F1 no termina de pegarle tampoco.
Dj_Antrax, para arrollador el de Schumacher y Ferrari el último año en el que el alemán fue campeón, pero bueno, dominaron igualmente con el sistema de puntos actual. No fue sólo el inicio de temporada, fue todo el año.
En 2005 sà que hubiese estado igualado y emocionante con este nuevo sistema de puntuación, con un Raikkonen en McLaren que se lo puso realmente difÃcil a Fernando Alonso. El asturiano empezó muy bien pero Kimi tuvo algunas carreras espectaculares. De todas formas aquel inicio no fue tan excesivo como el de Brawn GP, McLaren despertó pronto (y sus problemas mecánicos también).
No sé si cinco puntos será la diferencia ideal, aunque sà me parece más justo que solamente dos. Quizá cuatro estarÃa más ajustado, como antes en el que el primero ganaba 10 y el segundo 6.
Lo que desde luego hay que cambiar es el sistema actual ya que va a haber nada más y nada menos que 26 pilotos en parrilla, y habrá que esperar a ver qué ocurre con Stefan GP. SerÃan muchÃsimos 18 monoplazas sin puntos y una auténtica caravana vagando en la cola de la clasificación.
#14 Yo no creo que 2005 hubiese sido igualado con ese sistema de puntuación. Renault no dejo de ser mas rapido que McLaren. Simplemente se pasaron media temporada conservando. Si hubieran necesitado ganar mas carreras lo habrian hecho. Se vio en las dos ultimas carreras de ese año, cuando ya eran campeones, el Renault volvio a demostrar que era el coche mas rapido y que se habian limitado a arriesgar lo justo. Y aún asi el coche era tan bueno que les daba para hacer podios mientras McLaren forzaba para ganar y encima rompia. Para mi fue engañoso, Renault me parecio muy superior ese año. Pero ese es otro debate diferente.
Sigo pensando que hay mucha diferencia de puntos entre los primeros puestos y los demas. Pero bueno, igual estoy equivocado y este sistema es una fantastica idea. La unica forma de saber si este formato es bueno o no para el espectaculo es que se apruebe y lo veamos funcionar por nosotros mismos.
Me encanta, me encanta, me encanta!!!!!!!! Por fÃn una buena noticia!!!!
Aunque pienso, como dicen por arriba, que me gustarÃa más un sistema de puntuación como en motoGP. Pero más vale esto que nada, espero que lo aprueben.
Hola cómo están.
Ciertamente es una propuesta beneficiosa y no tan absurda cómo el sistema de medallas. Y es qué a mayor cantidad de coches mayor debe ser el espacio puntuable, no solo teniendo en cuenta el aumento de participantes sino también la competitividad de los nuevos coches. Asà las cosas por lo menos el esfuerzo de llevar el monoplaza qué se tenga hasta la decima posición tendrá una recompensa puntuable, y es que con el actual sistema es más difÃcil posicionarlo entre los ocho primeros, ahora con las diez primera s casillas ya hay un poco más de posibilidades de puntuar si no se tiene el mono posto ideal.
En fin una medida qué mantiene los estándares de dificultada de la F1, y qué a su vez beneficia al espectáculo, a los equipos y a los pilotos, ya sean de equipos competitivos o no. Por qué nunca se sabe cuando se tiene una carrera en la qué un decimo lugar es lo máximo qué se pude lograr. En fin con esto ecclestone y los demás entes rectores de la F1 comienzan a mostrar cordura y a tomar las decisiones qué benefician a los qué hacen esto posible, los aficionados y los equipos. Se han dado cuenta qué los tiempos de tomar decisiones polémicas y poco acertadas están llegando a su fin y qué es hora de tomar las decisiones correctas en los momentos correctos en beneficio de la categorÃa, asà qué en conclusión esperemos qué decisiones asà se vean más a menudo y qué no sea algo temporal.
Muchas gracias por leer éste comentario
#4,#16, no se si alguno mas, totalmente de acuerdo. La puntuación de las motos es la mas adecuada, ya que es proporcional. El 10°en motos se lleva 6 puntos y eso es mucha diferencia con el punto que le darian al F1.
El cambio me parece una barbaridad, pq solo da puntos a 2 pilotos mas.Con 26 coches en pista, darle puntos a los 15 primeros no esta mal. (en moto gp no llegaban a 20 motos en pista)
Para la historia, estadistica y pagos de la fia pueden mantener el sistema de 10 puntos por victoria.
Bueno, por una vez parece que hay bastante unanimidad. En realidad esta propuesta se parece mucho a lo que muchos aficionados propusimos aqui el año pasado como alternativa a las "medallas" de Ecclestone.
No se si será el sistema ideal, pero creo que algo se mejora. Ojalá se apruebe, de momento sólo es una propuesta, ¿no?
Mejor que se pusiera el sistema de Moto GP. Me parece mas justo que esto, aunque me sigue pareciendo aberrante para la F1. Preferiria 15-12-10 para los tres primeros.
Con este sistema propuesto se beneficia en exceso los podios y en especial a los dos primeros puestos. Con este sistema siempre tendremos como mucho dos aspirantes al titulo. Kubica en 2007 se habria quedado descolgado mucho antes.
Pero vamos, con 26 coches en pista mejor esto que el que habia hasta ahora, pero desde luego hay sistemas mejores y espero que lo arreglen. Dar 25 y 20 a los dos primeros y que solo puntuen 10 es totalmente descompensado. Mejor que puntuen 14 o 15. Entonces quedaria mas proporcionado.
"Para los pilotos en el podio, la relación en la diferencia será la misma que la actual, simplemente que multiplicada por 2,5. Cuarto y quinto multiplicarán tan sólo por dos, sexto por dos, séptimo por 2,5 y octavo por 3"
tiene esto algún sentido? Me gustaria saber en que club o local de fiestas hace la FIA sus reuniones a lo brainstorming.
Me parece bien que puentúen más pilotos(era absurdo tener a 18 coches luchando por 0 puntos), aunque las diferencias de puntos en los primeros puntos son exageradas: si entre el 1º y el 10º hay 24ptos de diferencia, será muy dÃficil vivir campeonatos tan reñidos(ya no habrá muchos pilotos cercanos en puntos).
Según autosport, el nuevo sistema de puntucion no habria variado los resultados de los mundiales de años pasados
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80532
De hecho hay que retroceder hasta el mundial de 1999 para que la nueva puntuación provoque un cambio en el resultado obtenido con la puntuación tradicional.
para mi criterio, el sistema de puntos de los v8 supercars es la mejor, ya que tiene un orden decreciente de seis puntos del primero al último, que solo obtiene 1 punto. la ventaja de esto es que todos los pilotos buscarán terminar la carrera a como de lugar, y en el mejor puesto posible. obteniendo carreras cada vez más apasionantes, como se dan en australia.
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