¿Quién no recuerda aquellos años en los que era bastante frecuente ver como los motores turbo se quedaban sin más “comida” a pocas (o no tan pocas) vueltas del final? Pues aquellos años en los que el consumo de los motores era un factor a tener muy en cuenta, podrían volver si la FOTA sigue adelante con una de sus medidas revolucionarias anunciadas.
Al parecer, la prohibición de los repostajes durante las carreras está sobre la mesa, cosa que implicaría un cambio radical en cuanto a diseño de los monoplazas, pues empezando por los propios depósitos, y acabando por adaptar todos los sistemas para poder rodar con cargas de combustible considerables al inicio de las carreras, habría que darle una vuelta radical a los actuales coches.
Claro que, si esta medida de prohibir los repostajes va acompañada de un recorte en la duración de las carreras más o menos considerable, es posible que el impacto no fuera tan importante. Pero en cualquier caso, parece evidente que hay ganas de cambiar los esquemas de nuestros días. Veremos a qué llega la FOTA en sus reuniones de futuro.
Vía | OneStopStrategy
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Pues tal y como está hoy en día la F1, si le quitas los repostajes, puede ser lo más aburrido que exista en el mundo de la competición.
Totalmente de acuerdo. Fuera los repostajes y carreras mas cortas, de entre una hora y hora y 15. Como mucho que se ponga una sola parada en boxes para cambiar neumaticos cuando se quiera.
Los repostajes de carburante y demas, para las carreras de resistencia. La Formula 1 deben ser carreras sprint, con las posiciones luchadas en la pista. Y los repostajes y estrategias de paradas y demas no deberian tener razon de ser en ellas.
de recortar las carreras nada. Hora y media está perfecto. Si no qué va a ser esto, la GP2-2? Y antes de prohibir los repostajes deberían solucionar los problemas de los adelantamientos y ver que se puede dar espectáculo suficiente sin recurrir a ellos. Además, también sería una lástima renunciar a esa importante parte estratégica.
posibles medidas:
-poner las ruedas macizas de caucho y que duren 6 meses minimo.
-motores TDI.
-pilotos con parche en un ojo, alternando de ojo cada carrera. (sin parche en carreras de noche, pero las ruedas a media presion, y el freno de mano puesto en la primera posicion).
-poner pinchos en las ruedas a lo Ben-Hur.
-quitar llantas de aleacion, poner tapacubos.
sobre la mesa estan estas medidas… tiempo al tiempo…
f1 circus s.a
Estamos locos o que?… la tradición como esta en la F1 es demasiado solida como para romperse.. no tendria resultado (parecido a la prohibicion de cambio de neumaticos). La gente quiere ver el baile de boxes…i muchos adelantamientos!!! calientense la bola con aumentar adelantamientos e igualdad..eso es lo que importa, el espectaculo.
NOOOO POR FAVOR NOOOO
Pues si no eliminan los repostajes que vuelven al neumatico de larga duracion unico por carrera. Ahora con un solo fabricante seria lo mejor que podrian hacer. Una medida mas para devolver protagonismo al piloto y una medida mas que favoreceria el espectaculo.
Pero bueno, no entiendo por que a la gente le gustan los repostajes, solo desvirtuan la competicon, llegando a a crear situaciones de que gracias a una estrategia o a un golpe de fortuna no gane el mejor y mas rapido… Es absurdo.
Es como si ahora pidiesemos que en Moto GP pongan repostajes y carreras mas largas. En motocilismo los repostajes y cambio de gomas son solo para las carreras de resistencia. En el automovilismo deberia de pasar parecido…
Es que en la F1 el mejor no es sólo quien conduce mejor, sino un compendio de cosas entre las que está la estrategia a seguir. Alonso pudo adelantar a Kubica en Fuji porque el decidió ir menos cargado que su rival. Quitarle esto a la F1 para mi es degradarla muchísimo.
si venga, es q quieren transformar a la F1 en la GP2???!! carreras d 1h y sin repostar, y encima lo q se dijo el otro dia d q a las 12'30h ya tendria q acabar la carrera… si, y q mas?? un motor q dure toda la temporada entera?
Que eliminen los repostajes no implica que eliminen los cambios de neumáticos. Recuerdo que cuando no se repostaba en carrera los cambios de ruedas eran más rápidos que ahora, poco pero más rápidos. De todos modos los repostajes se aplicaron para aumentar la seguridad, y que los coches no fueran cargados con tanta gasolina en la salida de las carreras. No le veo futuro a esta medida. Ahora que se ha perfeccionado tanto el repostaje, en el que apenas hay incendios, no deberían quitarlo. Otra cosa es, por ejemplo, quitar una norma que a mi nunca me ha gustado, y es la de clasificar con la carga de combustible de carrera. Me encantaban las clasificaciones cuando los pilotos tenían una oportunidad, y salian con combustible para tres vueltas a hacer el mejor crono posible de uno en uno.
q reposten en carrera, es decir un avion nodriza… estan flipada esta gente, cuanta gasola tendria q llevar para toda la carrera??
Eso sí es una medida "verde y ecológica" acorde a los días que corren, no la idea de pinchar las canaletas de los neumáticos de verde como en Fuji.
Como dicen, el cambio de neumáticos seguiría existiendo. Y sería más divertido de ver, pues imaginad que entran dos o tres a la vez a cambiar gomas… y es entrar y salir como quien dice. La Fórmula no debe perder el espectáculo de la parada en boxes.
Se me ocurre una medida más para facilitar el adelantamiento y premiar más las manos y el pilotaje en pista: no se reposta gasolina (diésel menos, a ver ése que dice de meter motores TDI en la F1 xD), se sigue con el cambio de neumáticos, pero éstos que sean slicks, más anchos los traseros que delanteros como antiguamente… ¡y más blandos! Compuestos menos duros.
Junto con menor aerodinámica como quieren poner, puede ser factible.
"Es que en la F1 el mejor no es sólo quien conduce mejor, sino un compendio de cosas entre las que está la estrategia a seguir. Alonso pudo adelantar a Kubica en Fuji porque el decidió ir menos cargado que su rival. Quitarle esto a la F1 para mi es degradarla muchísimo."
Todo lo contrario, Alonso era mas rapido, sin estrategias de carburante le tendria que adelantar en la pista. Abriamos visto un bonito duelo y eso de cara al espectador es mejor que ver un repostaje.
Pero digo yo, no quieren reducir gastos? El rediseñar los monoplazas por completo no ayudaria mucho a la causa.Creo que entrarian muchos factores en juego que habria que revisar, y eso supondria un coste muy elevado. Y lo de que es mas ecologico… se gastaria casi la misma gasolina pero del tiron, no tiene sentido.
Otra cosa, un coche cargado con 90 kilos (por poner una cifra) de gasolina, a 290 km/h, no es algo muy seguro que digamos.
Pero bueno, a Massa le vendria de perlas tu!
Hombre, pues ya puestos, que hagan las carreras a pedales, y santaspascuas…ecológico a más no poder, reducción de gastos radical, aumento de la seguridad a límites difícilmente sobrepasables, todos con el mismo "Feber-GP 3-6 años", un poco agrandado no mucho y aquí paz y después gloria…;) Vaya sandeces. La F-1 es tecnología punta, gasolina quemada, motores de vanguardia (! Ah, esas batallas turbo vs atmosféricos!), cambios de ruedas, bailes en los boxes…todo eso es la Formula 1 por definición, y están robándole el alma. ! Noooo!
Por favor que no toquen los repostajes, por favor. Sólo las competiciones menores no hacen repostajes ni cambios de ruedas. NASCAR, INDY, Rallys, F1, todos lo hacen porque es espectáculo y entraña riesgos (mangueras, dos coches en un mismo carril…). A ver quien no se sorprendió al ver a Massa arrancar la manguera. Venga ya hombre, a la mie*.
Esa es LA MEJOR NOTICIA DE LA F1 EN 14 AÑOS!!!
Sinceramente llevo esperando desde 1994 a escuchar esto. Creo que desde que se introdujeron los repostajes ese año la F1 cambió, a peor… Desaparecieron las peleas encarnizadas por adelantamientos; los pilotos dejaron de arriesgarse en pista y obtaron por ganar posiciones a base de estrategias de paradas y cargas de combustible.
Creo que eliminar los repostajes reabre la posibilidad de jugar con el consumo de combustible en carrera, además de sacarle más provecho a un tipo de neumático.
Con lo que no estoy de acuerdo es con la consecuencia de recortar la duración de la carrera… Quizás luego aparezcan ideas de carreras a dos mangas, pero eso ya es otra cosa.
Bueno, creo que ya habéis dado todas las opiniones y veo que os falta una idea. Creo que por nada del mundo pueden volverse a verse salidas de 22 coches con más de 200 litros de gasolina cada uno. ¿Cuánto tiempo hace que no véis explotar un coche en un accidente de F1? Mucho, ¿verdad?. No nos olvidemos de la importancia de la seguridad y no renunciemos a cada parte del espectáculo. ¿Es que no fue espectacular cuando Kimi le sacó 500 metros a Alonso en dos vueltas jugando con la estrategia?
POR FIN, ojalá sea verdad…oye leyendo vuestros comentarios veo perfectamente quien tiene idea de F1 y quien no. Como se nota el que la sigue desde hace 5-10 años y los que la seguimos desde hace 20-30 años. ES UNA MEDIDA QUE AYUDA EN TODO A LA F1 Y AL ESPECTÁCULO. El que piense lo contrario no ha vivido la F1 de verdad. NO a los repostajes.
"NASCAR, INDY, Rallys, F1"
Rallis?.
La diferencia entre la Nascar, la Indy y la Formula 1 es que las primeras son carreras sensiblemente mas largas que las de Formula 1. Alli repostan por que de verdad lo necesitan. En F1 con carreras de hora y media no tendria por que ser necesario.
Lo de que los coches no exploten no es por el nivel de carburante que lleven. Vaya chorrada. Es por la seguridad que tienen los coches.
En F1 hemos visto accidentes de coches que acababan de llenar a tope su deposito. Y como mucho a salido alguna llamita, un pequeño incendio que no pasa a mayores por que comisarios de pista por todas partes en el circuito y tienen extintores. Vamos, que ver explotar un F1 en la epoca actual me parece subrealista
Esto tiene dos visiones, si se eliminaran los repostajes no quiere decir que se dejaria de entrar en boxes y todo eso, ya que los neumaticos si deben poder cambiarse, como vimos en 2005. Quiza no seria una perdida tan grande y se especularia menos con las estrategias, todos irian a saco desde el principio. El problema esta en los neumaticos y el diferente trato que reciben de cada coche, las estrategias permiten igualar un poco todo esto.
Pero bueno, como he comentado mas arriba, y bien ha dicho toni22, el problema seria la seguridad y ver a coches tan cargados. Yo habia puesto 90 kilos, pero pueden ir llenos hasta 220 como bien ha dicho. Esto seria un gran peligro, y no lo ha pensado mucha gente.
Raro que los repostajes se introdujeran en 1994 no? Senna fue uno de tantos que se quejo al comienzo de temporada de que sin TC y otras medidas los coches serian mas peligrosos, por eso se volvieron a introducir repostajes. Es curioso que ahora se de el mismo caso no? Sin TC, gomas mas duras que antes… Vale que sea mejor o todo lo que la gente quiera, pero la seguridad es lo primero.
#20
Pues la verdad es que no he tenido la suerte de seguir la F1 desde hace 30 años (tengo 27 y me enganché a los 12) y si tú que eres tan superentendido en F1 dices que es para ir a bien, pues que te hagan caso. Sólo deseo que se piensen las cosas dos veces antes de hacerlas porque en la FIA y demás organizaciones que llevan este cotarro, creo que toman las decisiones muy a la ligera. Y por cierto, no hay que ir muy lejos, un F1 de hace 15 años, se parece a uno de hoy lo mismo que una patata a un trozo de tocino. Ya puestos que les quiten las levas y les vuelvan a poner la palanca de cambios. Ganaríamos espectáculo.
Vale Dj_Antrax pues muy bien, comprenderás por tanto que a mi me parezca una necedad tu comentario sin más explicaciones. Por otra parte la diferencia de prestaciones entre coches cargados a tope o solo para unas vueltas creo que no beneficia ningún espectáculo. Mucho menos cuando se deben montar gomas tan duras para soportar esos kilos, ¿qué agarre en curva garantizan? Uno muy bajo, sería raro hablar de más espectáculo cuando en cada circuito se hicieran tiempos de hasta 15 segundos más por vuelta que ahora. Es lo mismo que cuando se quitaron los V10 y se montaron los V8, se podría opinar cualquier cosa menos que menores prestaciones dieran mayor espectáculo. Por otra parte nunca he entendido que un coche que ha realizado una gran carrera pueda quedar parado a falta de una vuelta por acabarse el combustible. Al que eso le parezca divertido que se lo haga mirar.
#20 HvM: me lo has quitado de la boca, pero no quise decirlo así para no herir sentimientos de algunos jejeje.
Dicen que para gustos colores. Cuando no existían repostajes, recuerdo carreras espectaculares por la pelea "cuerpo a cuerpo" que había entre pilotos; si no se arriesgaban a un adelantamiento era poco probable que ganaran posiciones. Si bien es cierto que uno de aquellos F1 no tiene mucho que ver con los de hoy día. Pero creo que sería bueno retomar algunos detalles del pasado: yo incluso estaría de acuerdo con volver a las cajas manuales!
Lógicamente el reabastecimiento también ha traido cosas buenas. Creo que antes de 1994 una carrera en Mónaco era más que predecible. Pero es que aparte de eso, ¿ha habido alguna otra cosas que no fuera luchar contra un cronómetro durante unas vueltas?… quien quiera ver eso que mire los Rallys, no?
Es evidente que la F1 es constante desarrollo y alta tecnología. Habría que cambiar demasiadas cosas y no solo un depósito de combustible más grande, aerodinámica, etc. Pero no hay que olvidar que este deporte es para verlo y disfrutarlo. No solo "máquina" si no también capacidad de un piloto. ¿No sería más interesante ver un campeonato donde los pilotos tienen que ser eficientes haciendo cambios de marchas, o administrando neumáticos/combustible? mas que ver un "Scalextric" donde un equipo equivalente a la NASA y la CIA dictan instrucciones desde boxes?
Ah! por cierto, otra cosita. Vale que la seguridad es lo primero pero… si es así, ¿cómo es que han reaparecido los circuitos urbanos? En Valencia rodaban a 300 km/h (que son 300 y no 30!!!). Al igual que pueden hacer bien una cosa que hace poco era impensable, podrían hacer bien otra si se lo proponen. ¿Se ha puesto de moda la ecología? pues que cierren el grifo de combustible también, no?
joel-f1, entonces es lo mismo que impacte un coche contra el muro con 50 kilos de gasolina que con 200 no? Si cambiamos eso, por tu regla, tendriamos que quitar los circuitos urbanos, y eso creo que al tio Bernie no le haria mucha gracia no?
Que cierren el grifo de combustible? la unica forma de que los cohes consuman menos es:
-carreras mas cortas (y creo que eso poca gente querra)
-motores menos potentes (que tampoco creo que haga mucha gracia)
Lo de la reduccion de costes mejor ni la nombramos. Vale que la F1 es la categoria mas alta y pitos y flautas, pero los equipos no pueden despilfarrar el dinero, o se quedaran en pista 3 o 4 escuderias.
Me pregunto qué tendrá que ver seguir la F-1 desde hace poco o mucho con estar a favor o en contra de los repostajes. Tengo 36 años y el primer Campeonato Mundial que seguí fie el que perdió Prost ante Piquet por rotura de motor del francés…y desde entonces, todos. Y ESTOY A FAVOR de los repostajes.
lo unico interesante de los repostajes es ver como en 6s te cambian las 4 gomas y te cargan una buena cantidad de litros. supongo que debe ser uno de los mejores tiempos en el automovilismo, en las demas categorias tardan mucho mas… es lo unico interesante… Tendrian que arrancar por mejorar el adelantamiento en pista y depues seguir con otras medidas.
Saludos!