Ahora que tanto se habla del diseño de los monoplazas, de gurúes como Ross Brawn o Adrian Newey y sus desarrollos, quizá convenga reflexionar un poco sobre los darwinianos pasos que ha dado la aerodinámica –y la forma de los coches en general– en su evolución. El tema da para varios posts que tengo en la cabeza, como “la era de los alerones altos” o “¿en qué momento las ruedas engordaron tanto?”. Lo que sí puedo decirles es que hay una constante: año tras año, una reglamentación cada vez más restrictiva hace que los coches se parezcan más entre ellos.
Sin embargo, en otras épocas se podía experimentar mucho con las formas, y los resultados a veces no resultaban muy estéticos. ¿Lo de la belleza es relativo a la época?... bueno… no lo creo, hoy los vemos y siguen siendo feos. Les presento el top five de los coches de F1 más bizarros (en el significado sajón de la palabra: raro o extravagante). Pero claro, no es un listado definitivo: si alguien opina que hay otros peores, que me escriba e incluya la foto.
Puesto 5: Amon AF1
Comenzamos la lista con el Amon F1. Este “tanque” proyectado por Gordon Fowell y pilotado por Chris Amon, además de feo era una carroza de lento. Tuvo su estreno en el Gran Premio de España de 1974 en Jarama, en el que consiguió dar 22 vueltas antes de abandonar por problemas en los frenos.
En todas las otras carreras en las que se presentó, nunca llegó a clasificarse. Incluso, en el GP de Alemania del 74 dos pilotos intentaron meter el coche en la carrera. Chris Amon, piloto y dueño del equipo, contrató a Larry Perkins en un intento in extremis de conseguir resultados positivos, que nunca llegaron.
Puesto 4: March 721 (Eifelland Type 21)
En el cuarto puesto encontramos un curioso monoplaza con retrovisor central, y una poco agraciada entrada de aire definitivamente bizarra. El equipo alemán Eifelland entró en la categoría reina en 1972 comprando y modificando los chasis del March 721. El coche era pilotado por –el también alemán– Rolf Stommelen.
Con líneas poco armoniosas, el coche tenía una “gran boca” frente del piloto por la que entraba el aire, para luego pasar alrededor del cockpit hasta llegar al motor. El retrovisor central quedaba en frente del piloto, que para observar los adversarios tenía que mirar hacia arriba e intentar ver algo por sobre el alerón.
Stommelen, al menos, consiguió estar en la grilla de salida en todos los Grandes premios en los que se presentó el equipo, hecho que demuestra que el March 721 era un buen coche. En el equipo oficial, el 721 “original” era conducido nada menos que por Ronnie Peterson y Niki Lauda. Por su parte, el equipo Eifelland sólo duró 8 carreras con este extraño coche.
Puesto 3: March 711
La famosa “tabla de planchar”. Un extraño alerón delantero apto para la práctica del Surf, daba a este monoplaza aspecto de cualquier cosa menos de Fórmula 1. En la foto del post, el español Alex Soler-Roig conduce este “engendro” en Montjuic, Barcelona, en el Gran Premio de España de 1971. Era un buen coche. Con él, Ronnie Peterson consiguió cinco podios (pero ninguna victoria), lo que le valió el subcampeonato tras Jackie Stewart.
Puesto 2: Ensign N179
En el segundo puesto tenemos una “escalera” de radiadores frontales. Ensign N179 disputó solamente las tandas clasificatorias de un Gran Premio, pero aún así mucha gente lo recuerda. Pilotado por Derek Daly en el GP de Sudáfrica de 1979, el coche logró un resultado para el olvido: ni siquiera clasificó para la carrera.
La escudería corrió las dos primeras etapas del año con los viejos y pesados N177. Este nuevo modelo se basaba en la mejoría de la distribución de peso para mejorar el efecto suelo del coche, pero no lo consiguió. Su única aparición fue en Kyalami, ya que luego el equipo optó por cambiar la configuración del N179 por otra más armoniosa y con una delantera “estándar”. Pero no mejoró nada, el coche era realmente malo.
Puesto 1: Ligier JS5
Y llegamos al primer premio, el monoplaza más bizarro de la historia de la Fórmula 1. Presentado por el equipo Ligier en 1976, fue motivo de burla por su formato poco convencional. Con Jacques Laffite al volante, este coche “con periscopio gigante” disputó solamente tres carreras, ya que luego ese tipo de toma de aire excesivamente grande fue prohibida. Con ella, el francés consiguió el cuarto puesto en el Gran Premio de Estados Unidos en Long Beach. Cuando fue prohibida, el JS5 demostró ser un buen coche más allá de las formas, y Lafitte consiguió aquel año tres podios más.
Para el Gran Premio de España, disputado en Jarama, la entrada de aire se cambió por otra de dimensiones convencionales (y reglamentarias), por lo que el Ligier se transformó en un discreto coche azul. Sin embargo, y gracias –sobre todo– a su perfil, se queda con nuestro premio al coche más bizarro de la historia.
Para la próxima, los más guapos. Ferrari 312T y Lotus 79 ya se postulan.
Vía | motorpasión.br
Fotos | GPTotal, F1-rejects (1), F1-rejects (2), Wikipedia , SRZD
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Comentarios
Bizarre, en ingles, es un false friend en castellano. Cuidado, no tiene el mismo significado.
Los coches son cuanto menos curiosos.
salu2!
Bizarro en castellano se usa para referirse a algo raro. Descuida, si este blog está escrito en castellano no creo que deban tener cuidado de ofender a ningún inglés.
interesante
Orayo, tienes razón. En castellano puro debe evitarse el empleo de "bizarro" con el sentido de "raro o extravagante", que -como bien aclara la RAE- es un calco semántico censurable del francés o del inglés "bizarre".
Sinceramente, he "mordido el anzuelo" en la traducción. Desde luego, con "bizarro" no me refiero aquí a valiente , sino a "raro", como se utiliza en forma coloquial.
Buen apunte el tuyo, necesaria aclaración la mía.
(De it. bizzarro, iracundo).
1. adj. valiente (‖ esforzado).
2. adj. Generoso, lucido, espléndido.
Sacado del DRAE. No se yo si esos adjetivos son aplicables a un bolido de formula uno. Cuidemos un poquito el idioma que no cuesta tanto y ademas deberiais dar ejemplo que sois un medio escrito. Aparte de ello buena seleccion, aunque creo que falta el famoso seis ruedas Tyrrell P34 :-)
interesante
Gracias zdec. He optado por incluir una aclaración en el cuerpo del post, para evitar otras interpretaciones.
Tomo nota de tu voto por el Tyrell, aunque a mi no parecía tan feo. Era un coche normal (con seis ruedas, claro!) pero no tenía nada especialmente desproporcionado, como la "cortadora de cesped" del Amon o el "periscopio" del Ligier.
¿Tienes alguno para el post de los más guapos?
A mi, el March rojo de la foto del post me parece muy guapo, con sus formas redondeadas. ¿quién dice que es feo? El único realmente feo de estos, es el Ensign N179.
¿Y el R-cosechadora-29? =)
El Tyrrel P34 falta en esa lista o el Brabham fan car.
+1 por el Fan car.
interesante
Yo también he echado en falta el 6 ruedas :)
interesante
yo creo que los coches deberían volver a ser como el March 711, así Bernie pondría a la venta 3 entradas de 500.000€ con derecho a sentarse en la tabla de planchar(a la que se le pondrían cinturones de seguridad paraa que no fuese una temeridad). Seguro que así dejaba de pedir tanto a los circuitos y la F1 volvía a circuitos como Gilles Villeneuve,Imola,Magny Cours... y nos olvidabamos de circuitos como Valencia, Yas Marina... y los que estan por llegar.
Bromas a parte, un muy buen post con coches muy muy curiosos. Hay que tener valor para tener una idea así y más para llevarla a cabo.
feos todos,horribles,el coche del primer puesto tendria menos estabilidad porque con el peso que tiene,"eso"arriba tiene que ser enorme.El Ligier JS5 como pasaba por el tunel en el GP de Monaco...jajaja,es mas habia tuneles de viento en este equipo?y despues se quejan de los feos que son los coches de esta temporada 09 de f1...
El Morro del March 721 (Eifelland Type 21)tiene un cierto parecido al Williams BMW FW26 del 2004 de morro de morsa, es q diseño una tia y q fue un fracaso.(no digo q una chica diseñe mal)gggg
interesante
Supongo que en Mónaco, los túneles también tienen el cartelito de la altura máxima permitida ;) . Por otro lado, a lo mejor era un requerimiento del auspiciante, y lo hicieron a propósito para que la gitana se viera más grande. Ya no me sorprendería nada.
Buen post federico y la verdad es que entre el Ensin con sus radiadores y el Ligier con su pedazo de toma de aire me han dejado a cuadros. Que tiempos aquellos...........
Muy bueno el artículo.
- Al Amon le falta un Mel Gibson con escopeta recortada para ser un Mad Max total.
- El March 721 parece apunto de ensamblarse con Mazinger Z.
- Al otro March le falta poner un surtidor de cerveza para completar la barra.
- El Ensign simplemente es un aborto.
- El Ligier. Si alguién diseñara el F1 de papa Pitufo, le saldría ese mismo.
#11 jajaja que buena idea esa de verdad que me hiciste reir #16 jaja tambien buen sentido del humor de verdad que le encontraste buenas formas a los autos. federico mis felicitaciones gran post sin duda vas a generar una gran cantidad de comentarios a lo largo de la serie de post que planeas con temas relacionados y yo la verdad a pesar de que el p34 no tenia una estetica tan extravagante lo de las 6 llantas ya lo hacia digno de estar en esta lista por otro lado ya me encuentro viendo mis archivos de f1 a ver que aportacion te puedo hacer con r especto a autos hermosos y horribles saludos..
oigan que me dicen del arrows que manejaba ricardo patresse en la temporada 79 ami me parece algo extravagante pero no se como subir la foto otro que queria sugerir para autos hermosos es el lotus-honda con el patrocinio de camel que manejo ayrton senna y saturo nakajima en la temporada 87
Muy buen post Sabez, de los que a mi me gustan. Enhorabuena, y aunque alguno inlcuya algun coche mas, ninguno cuestiona tu "ranking" de los más extraños. Prueba de que como se dice coloquial en castellano, ya que andamos con las expresiones de lo expresable, "te lo has currao, tío", expresarlo de forma más culta puede ser, más elocuente, imposible.
Para mi como extraño, que en ningun momento feo, el Mercedes de 1955 con las ruedas tapadas, el unico F1 con las ruedas carenadas, mas extraño, imposible.
Para el Ranking de los F1 "guapos", dejanos pasar el verano y así durante este tiempo pensamos. Yo de entrada propongo el Ferrari 126C de 1982, o el Maserati (no sé el nº de modelo) de 1957, aquel que llevaba el borde de la calandra pintado en amarillo. Porque no solo hay que quedarse con los ultimos años, tambien en los 50 habia F1
Estos coxes son todos unas bellezas, lo q pasa es q no sabmos apreciarlos XD. Yo tambien exo en falta el P34. Una cosa mas, el Ligier no os parece un f1 con un gorro de los pitufos??
brillante
Nadie echa de menos al arrows con un doble aleron delantero puesto encima del morro en el gp de monaco del 2001??, aquello si era extravagante... También coches "raritos" como el Lola T95-30 o el Lotus88B: -> Arrows GP Monaco 2001: http://img510.imageshack.us/img510/4526/f12001mona... -> Lotus 88B: http://img399.imageshack.us/img399/300/lotus88bt.j... -> Lola T95-30: http://img362.imageshack.us/img362/8268/lolat9530....
salu2!!!!!!
interesante
#19 M.A. Desde luego, entran todos, de todas las épocas. Incluso estaba pensando en alguno de los flechas de plata pero con los carenados de record de velocidad, aunque no son Fórmula 1 en el sentido estricto. Ya me miraré los que sugieres.
Evidentemente eran epocas en donde la intuición de diseñador primaba sobre el tunel del viento,(no se si se usaba, por entonces), una epoca gloriosa de la f1!! Coincido que el Tyrrel de 6 ruedas no puede faltar. Saludos desde Bariloche, Argentina
interesante
Estupendo post. Ya estoy esperando el siguiente.
interesante
Gran post Fede!
Por cierto, me ha gustado el March 721... ¡a mí me parece bonito y todo! Además de original.
De los demás creo que el que sale "mejor parado" (y entre comillas) es el Ensing.
Y el Amon no me parece del todo feo. Pero lo que dices, ¡qué tanque! Tiene líneas muy rectas y mucha superficie de alerones y claro...
yo sin duda agregaria el COSTWORTH integral es decir motor y chasis Cosworth 4WD con el motor colocado al reves es decir la caja x delante y el motor atras http://www.suite101.com/view_image.cfm/528073
hay otro mas raro todavia comprobarlo vosotros mismos en esta pagina
http://www.racing-database.com/Tyrrell%20P34%20197...
interesante
#19 M.A.: creo que te refieres al Maserati 250F con el que Fangio ganó su quinto y último Campeonato Mundial.
Entre todos estos coches, yo nombraría el Brabham que llevaba una turbina: la parte de atrás se merece que la recuerden. http://www.autosrapidos.com/superautos/b/brabham-b...
Tembién todos esos coches con alerones delanteros y traseros.http://driverphoto.foroactivo.com/historia-history-f4/montjuich-y-la-formula-1-t15-8.htm Ojo a los coches de Jo Siffert y Piers Courage.
Yo esperaba tambien el tyrell p34, yo si creo que aunqe no fuera tan feo y desproporcionado, con el simple hecho de haber tenido 6 ruedas ya era motivo suficiente para estar en esta lista porque son detalles que no se ven todos los dias en la formula 1, o al menos debes hacer otra lista de los autos que se salieron de lo habitual en la F1 y ahi puede entrar el 6 ruedas asi como también el Fancar.
interesante
#28 interdomin. Qué buenas fotos! Ahora entenderás bien a qué me refería con lo de “la era de los alerones altos” ;)
Genial Post, genial, igual en mi opinion el Tyrrel deberia estar en la lista.
Deberías agregar el 6 ruedas de Ligier y algunos que tenían un ventilador en su parte posterior. Y por que no los biplazas y triplazas especialmente construidos para las filmaciones de algunos largometrajes.
interesante
#32 El ventilador que nombras era una turbina. el monoplaza más conocido es el Brabham BT46.
Mírate el post 28.
interesante
#32 El ventilador que nombras era una turbina. el monoplaza más conocido es el Brabham BT46.
Mírate el post 28.
Entonces en lo que estamos de acuerdo todos es en que los diseñadores de estos autos fueron muy bizarros en haberlos creado. Siempre usando el castellano ;)
interesante
Hace tiempo leí este post en otra página web. Lo del Bramham era un ventilador que hacía que el auto se pegara al asfalto como una ventosa. De los últimos tiempo, auto feo el McLaren del 95.
interesante
Pues probablemente lo viste en motorpasion.br ; por eso, al final del post pone "Vía | motorpasión.br"
La idea es de ellos, aunque yo lo he "contextualizado" un poco. El original sólo hablaba de los coches.
brillante
Más monoplazas "raros" (que no necesariamente feos) en F1:
http://www.jmfangio.org/reims56tringtignat.jpg bugatti t251, de los años 50
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum... march 2-4-0, coche con 6 ruedas, como el tyrrel p34, pero con un concepto "diferente"
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/692/Ar... Arrows A2, un coche que por su propia definición hacía del concepto "alerón delantero" algo totalmente prescindible.
http://grandprixinsider.files.wordpress.com/2008/0... Lotus "turbine", que si no me equivoco no levaba turbina en ningún sitio, y que creo que fue diseñado con miras a la Indy. Si al Brabham BT46 se le llegó a llamar el "coche cuña", es por que aún no conocían este.
http://puklek.files.wordpress.com/2009/04/ferrari_... El Ferrari 312B3, algo más extravagante que el 312T (y su antecesor), que habéis citado como candidato a los guapos.
http://i169.photobucket.com/albums/u233/r7coo/816.... Y por último, el McLaren MP24, para mí uno de los más bellos de la historia, pero con la decoración de Portugal '86, con los colores de Malboro Lights, lo que no deja de ser raro.
Y dos candidatos para mi gusto en la lista de coches guapos (en la que metería a algunos de los raros también): http://farm4.static.flickr.com/3016/2904615089_f6b... El Ferrari F187, y tambien los Willams FW15C y FW11 http://www.autosrapidos.com/superautos/formula1/wi... http://autooboz.omega.kz/foto/williams/williams_ho...(1987).jpg
Por cierto, qué grandes pilotos algunos de los que has nombrado, Fede, a pesar de sus máquinas, Amon, Stommelen... qué monstruos (sobre todo mirando a Francia...)
interesante
ftx1977, muy buen aporte. El McLaren MP24 ya es serio candidato para el post de los más guapos.
El primer Honda construido, el RA271 si no me equivoco era un espanto
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