Muy animada la carrera la del GP de Brasil. Ha pasado de todo, y contra pronóstico lo único que ha faltado ha sido la lluvia, ver para creer. Y el vencedor y podio también ha sido de lo más inesperado: Mark Webber se ha llevado la victoria en Interlagos, la segunda de su carrera en Fórmula 1, y el podio lo han completado un sorprendente Robert Kubica y Lewis Hamilton. Un podio inusual e inesperado eclipsado por la consecución del título de Jenson Button.
Rubens Barrichello salió en tromba desde la pole, pero durante la carrera un inexplicable bajón de rendimiento le hizo ir perdiendo opciones para victoria y campeonato. Sebastian Vettel también ha destacado y mucho con una brutal remontada que le ha llevado a una estupenda cuarta plaza. Pero que al igual que a Rubinho, de poco le ya servido de cara al campeonato. Coche de seguridad, diversos incidentes y accidentes, y hasta incertidumbre de lluvia en los últimos 10 giros han contribuido a mantener la tensión durante toda la carrera.
La salida fue limpia, con siquiera algún roce o contravolante en las críticas eses de Senna, pero tras la cuarta curva vendría un accidente entre Jarno Trulli y Adrian Sutil que provocaría la salida del coche de seguridad. Y en la carambola con el coche de Sutil descontrolado por la hierba, Fernando Alonso también decía adiós a la carrera contra su voluntad. Dicho sea de paso, le han hecho un favor… en manos de Grosjean ha quedado patente que el R29 va camino de ser, si no lo es ya, el peor monoplaza, hablando aerodinámicamente de la parrilla.
Justo en la entrada de la cuarta curva, Kimi Raikkonen que arrancó muy agresivo en un intento de adelantar a Mark Webber, el australiano le cerró la puerta, dejando al finlandés con el alerón delantero de su Ferrari casi totalmente arrancado y para cambiar. No sería lo único, pues en la primera parada Raikkonen que salía por detrás de Heikki Kovalainen que se llevaba puesta la manguera casi si sale ardiendo: al pasar el Ferrari por encima del charco de combustible que escurrió la manguera de su compatriota éste se inflamó con el mismo calor del motor, y por escasos dos segundos se vio en el pit-lane una tea rodante. Aún con ello, Kimi Raikkonen ha podido ser sexto, ayudado por los demás incidentes que se han ido aconteciendo y un rendimiento regular durante toda la carrera.
Kamui Kobayashi, el debutante ha dejado a todos con la boca abierta. El nipón ha sido en las primeras vueltas la pesadilla de Jenson Button. Y no es por nara pero ha demostrado tener más que manos, dominando con mano de hierro las eses de Senna para sorpresa del británico y de todo el que se las ha visto con él. Con un Toyota con notablemente mayor carga aerodinámica, lo que se notaba en la recta donde el de Brawn GP se le echaba encima.
Su compatriota Kazuki Nakajima ha sido una de las víctimas de Kamui Kobayashi. A mitad de carrera, el de Williams intentaba adelantarlo en el segundo sector, pero con Kobayashi cerrando puertas (y a Nakajima que se le da bastante mal eso de frenar ante imprevistos) Nakajima perdía el morro de su monoplaza y terminaba contra las protecciones. Uno puede que tenga futuro en la Fórmula 1 y otro no, a ver quién es quién.
Nico Rosberg que podría haber hecho un buen papel hoy se tendría que retirar con algún tipo de problema en su monoplaza, por lo que el balance de Williams en Interlagos es nefasto. Nick Heidfeld otro tanto de lo mismo, aunque en el caso de BMW el podio de Robert Kubica (que se ha marcado un precioso adelantamiento a Barrichello en la entrada a las eses de Senna) compensa la actuación. Lástima que BMW ya haya decidido irse del Circo.
Hablando de Rubens Barrichello, a media carrera se quejaba de ciertas vibraciones en su coche, lo que quizás haya condicionado al brasileño en la segunda mitad de carrera, sea materialmente o incluso psicológicamente. Al final la mala suerte también se ha cebado con el brasileño, pues en un adelantamiento ajustadísimo de Lewis Hamilton, pincharía su rueda trasera izquierda. En uno de los habituales roces en carrera, el británico perdía uno de los endplates del bigote de su McLaren con la rueda del Brawn GP de Rubens… lo que ya condenaba aún más las miras de cara al campeonato.
1. Mark Webber RBR-Renault 71 Winner 2 10
2. Robert Kubica BMW Sauber 71 +7.6 secs 8 8
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 +18.9 secs 17 6
4. Sebastian Vettel RBR-Renault 71 +19.6 secs 15 5
5. Jenson Button Brawn-Mercedes 71 +29.0 secs 14 4
6. Kimi Räikkönen Ferrari 71 +33.3 secs 5 3
7. Sebastien Buemi STR-Ferrari 71 +35.9 secs 6 2
8. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 71 +45.4 secs 1 1
9. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 71 +48.4 secs 16
10. Kamui Kobayashi Toyota 71 +63.3 secs 11
11. Giancarlo Fisichella Ferrari 71 +70.6 secs 19
12. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 71 +71.3 secs
13. Romain Grosjean Renault 70 +1 Lap 13
14. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 70 +1 Lap 12
Ret. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 30 Accident 9
Ret. Nico Rosberg Williams-Toyota 27 +44 Laps 7
Ret. Nick Heidfeld BMW Sauber 21 +50 Laps 18
Ret. Adrian Sutil Force India-Mercedes 0 Accident 3
Ret. Jarno Trulli Toyota 0 Accident 4
Ret. Fernando Alonso Renault 0 Accident 10
Con la celebración del campeón, da la impresión que casi nadie atendía ni al podio ni a otros detalles. Por ejemplo que Sebastien Buemi ha terminado en una gran séptima posición a escasos dos segundos de Raikkonen, confirmando el buen rendimiento de los Toro Rosso.
Jaime Alguersuari, que comenzaba muy bien terminó en décimocuarta posición (el último vaya), probablemente aconsejado por su propio equipo: estaba en una pista desconocida para él, y no hay que olvidar que sigue en un excepcional período de adaptación a la Fórmula 1. No se jugaba nada, sí que tenía mucho que perder en su situación y tiene toda la pinta de así haber actuado tanto él como el equipo.
La defensa y disputa de posiciones ha sido constante en la carrera, y las remontadas de Sebastian Vettel y Jenson Button, junto con el peleón Kamui Kobayashi han sido sin dudas la salsa de la carrera. ¿Quién apostaba por ello antes de la carrera? A mí la verdad me faltaba en la ecuación Button… el que me ha sorprendido finalmente.
Sitio oficial | Formula 1
En Racingpasión | GP de Brasil y Jenson Button nuevo Campeón del Mundo de Fórmula 1 2009 en Brasil
Todo sobre Mark Webber
Borja García suena para uno de los Ford GT de Matech
Lotus F1 cazado a tres días de su estreno oficial
Jean Todt estará durante una única presidencia al frente de la FIA
David Coulthard confía en Jenson Button
La lluvia puede ser la protagonista en Jerez
Repito lo que dije en el post anterior, en mi opinión: Webber debió ser penalizado por la maniobra con Kimi. No le cerró la puerta, lo mandó al pasto, se ve desde la cámara on-board de Kimi como llega a ir con las ruedas al pasto. No es la primera maniobra dudosa (para mi no tanto) de Webber, ya tiene antecedentes el muchacho.
Después me gustaría ver la repetición de la maniobra de Trulli con Sutil, porque Jarno lo increpa fuera de sí a Adrián, pero me pareció que fue culpa de él y no de Sutil, parece que quiere ir por afuera en la curva, y es lógico que se quede sin pista.
Gran carrera de Kobayashi. No tengo ahora los números pero creo que es el que mejor debutó este año (por lo menos de los que lo hicieron en medio de la temporada)
#1 Hoy me he enfadado con Pedro De La Rosa por ese mismo motivo. A mí tampoco me parece que sea sancionable la maniobra de Mark Webber. Cuando Raikkonen se va a lanzar a adelantar prácticamente el sitio que hay en el asfalto es justo, justo la anchura del monoplaza. Según De La Rosa debería ser sancionable... pero desde el on-board de Kimi lo cierto es que no se ve ni mucho menos claro el adelantamiento, y menos que siquiera llegue a ganar la posición al lado de Webber. Y como rivales que son, el deber de Webber es cerrarle la puerta si está a tiempo, no abrirla.
Es como si se pidiera sancionar a Hamilton por el adelantamiento a Barrichello. Muy ajustado, tanto que en el roce pincha la rueda a Barrichello... es un poco absurdo. Son cosas que pasan en la Fórmula 1 y en las carreras en general.
Otra cosa habría sido que Webber hubiera empujado a Raikkonen, una vez uno al lado del otro, rueda con rueda, rueda con portón... pero no ha sido el caso. Si a Raikkonen le llega a salir bien y sin perjudicar a Webber, la grada de esa curva se viene abajo... pero no le ha salido bien, y viendo el on-board era algo muy probable.
Yo creo que Webber tenía que haber sido sancionado clarísimamente porque saca de pista a Kimi.
Ahora hablando de las dos sopresas de la carrera, Button y Kobayashi. El segundo ha hecho una carrera alucinante para ser debutante, creo que este chico se merece un puesto en un F1 ya y mucho más que alguno de los que tienen el sitio fijo. Por parte del campeón del mundo, hoy por fin ha hecho una carrera de campeón y se ha alzado con el campeonato, que llevaba ya muchas carreras dando una imagen lamentable.
Pue yo creo que a webber deberian sancionarlo ,pero no solo por la maniobra de hoy si no que ultimamente en las rectas, cuando lo van a rebasar abusa en exceso de esa maniobra y a 300 por hora es muy peligroso incluso para el si hay una enganchada .Es un piloto que me cae simpatico pero la verdad a veces es un poco sucio
Alexuni, es cierto, cuando Kimi se lanza el lugar es justo el de un monoplaza, pero había lugar!!!!! después Webber lo deja sin ese lugar, realmente Kimi le estaba igualando la linea cuando Webber lo empuja al pasto, por eso le rompe el alerón, si Kimi hubiese estado realmente atrás y sin opciones de cazarlo, pues Webber no lo hubiese tocado. Realmente peligroso lo de Webber, pudo haber pasado lo mismo que con Nakajima (misma maniobra de Kobayashi) solo que Kimi estuvo más rápido de reflejos sino, al igual que el japonés se hubiese atravesado la pista con todo el pelotón que los seguía y hubiesen habido otras consecuencias.
El "deber" de Webber es defender limpiamente la posición, na sacar rivales de pista. No es lo mismo que lo de Rubens, si Rubens hubiese hecho lo mismo que Webber, pues Hamilton terminaba contra el paredón.
Bueno. Yo a partir de esta carrera me declaro fan incondicional de Kobayashi! Eso sí es un debut en la F1. En cuanto al adelantamiento de Kobayashi a Nakajima, o el intento de Kimi a Webber... yo tampoco estoy de acuerdo con de la Rosa... esto es una competición, y si te cierran la puerta antes de coger la posición pues es lo normal. Por eso el que adelanta debe medir bien el momento y la posición.
Button ha estado bien, por lo menos ha peleado, aunque en ocasiones pienso que ha tomado demasiados riesgos. De todas formas para mi sigue siendo un campeón entrecomillado.
Kubica carrerón. Muy bien. Enhorabuena!! Por cierto, ahora ya puede contestarle a Heidfeld cuando éste declaró que le sorprendía el no ser un piloto tan disputado para nuevos fichajes como Kubica, siendo sin embargo mejor piloto que él porque esta temporada llevaba más puntos...
Hamilton y Vettel también han estado fantásticos.
Y lo siento por la peña, pero Alguersuari empieza a atragantárseme un poco... creo que ya tiene kilómetros encima y debería intentar hacer mejores actuaciones, sobre todo cuando Grosjean con una patata ha quedado por delante, Buemi con el mismo coche (que hoy parece que corría) ha quedado 7º, y cuando ves a gente como Kobayashi con un debut como el de hoy. Una cosa es no hacerlo mal, pero a alguien como él se le exige mucho más.
Yo supongo que Glock ya debe estar buscando trabajo donde sea...
Lástima que Barrichello no concretara y que Button haya sido campeón con lo mínimo. Muy buena demostración para los Red Bull Racing, esta escudería debería hacerse con algún campeonato la temporada que viene...aunque supuestamente el puesto de Webber está en "veremos".
Predecible actuación de Hamilton, el moreno inglés siempre está enredado en los puntos. Excelente por Kubica, el polaco sigue haciendo de tripas corazones.
La carrera tuvo sus alti-bajos, ciertamente estuvo entretenida pero le faltó la emoción de otras veces.
Yodo, creo que el que va a adelantar realmente mide el momento y la posición, y si ve que tiene mayor velocidad (Kimi la tenía, por eso "se lo llevó puesto") y lugar (aunque sea justo para un monoplaza!!) se lanza, pero lo que no puede medir el de atrás es la reacción del que va adelante, nadie debería pensar: no me lanzo porque me tira el auto encima y me manda al pasto. Es cierto, esto es una competición, pero deportiva, y por lo tanto no se deben permitir maniobras antideportivas que pongan en riesgo a los demás competidores. No se trata de "eliminar" rivales. Hemos visto bonitas maniobras de ataque y defensa a lo largo de la carrera, y la mayoría sin necesidad de arriesgar al contrario.
#8 folco, supongo que no es fácil evaluar lo que ocurre en milésimas de segundo ni sus reacciones. Pero quien piense que en F1 en plena recta, y por tener más velocidad que el que va delante, te van a dejar pasar sin intentar cerrarte la puerta va listo... por eso para adelantar hay que buscar engañar al contrario y trazar diferentes trayectorias en curva. Yo pocos adelantamientos he visto en recta y por tener mayor aceleración sin lucha.
Pues no se que carrera has visto, porque en la que yo vi casi todos los adelantamientos que se han visto han sido al final de la "recta" de boxes y aprovechando la mayor aceleración del que viene detrás, y no he visto a ninguno mandar al rival contra el muro.
Yo creo que Webber cuida la posición, quizás un poco tarde, pero la cuida correctamente. Kimi por el contrario venía totalmente loco en esas primeras curvas: si se calmaba un poco podría haber llegado al podio.
Folco si te das cuenta en una vuelta Vettel casi pierde el auto al tratar de pasar a Nakajima si no me equivoco, quien también le cierra la puerta en este caso por fuera. Son maniobras al límite en las que hay que conceder ciertos apretones, porque además vas peleando por posiciones importantes. Kimi tenía más velocidad, pero dudo que alcanzara a igualarlo antes de llegar al final de la recta y en ese sentido Webber hizo lo correcto...si no había espacio Kimi debio haber esperado.
Sin duda es polémico, pero ha pasado, pasó hoy, y va a seguir pasando-
A todo esto, ¿qué opinan del accidente Sutil-Trulli?
Dudoso sí que es, pero hay que pensar que a 300 km por hora no se tiene la misma reacción cuando te cierran el hueco, creo que eso es lo que valoró Pedro de la Rosa y qeu Webber tiene fama de cochino dentro del padock. Kobayashi hizo algo parecido con Nakajima. No así con Button, que fue practicamente al final de recta, donde la veocidad es inferior y además es lícito proteger el interior de la curva.
Chosti, Kimi arrancó agresivamente (no loco) por una cuestión de estrategia, ya que era de los más descargados, por lo que debería volar en ese primer stint, sacar el jugo al Kers, que lo hizo, y para eso era necesario atacar. Muchos son los pilotos que salieron a atacar de entrada (Kimi, Button, Vettel, Hamilton) pero solo Kimi se encontró con Webber. Si es cierto que no le alcanzaba a Kimi para adelantarlo al final de la recta, entonces, porqué hizo lo que hizo Webber? Si sabía que doblaría primero, pues debió dejarlo a Kimi por fuera y ya.
Que para justificar a Webber pongas como ejemplo a Nakajima.... bueno, eso no habla bien de la maniobra del australiano.
Una pena que Alonso quedara fuera a las primeras de cambio, aunque con el coche con tan poca tracción y la poca carga que llevaba, no creo que fuera a hacer la carrera de su vida...
El que lo ha bordado también ha sido Hamilton no? Es que apenas se ha mencionado pero si no recuerdo mal no pasó la Q1 y salía decimosexto o similar... una buena remontada pues... no es mi piloto preferido, pero hay que reconocer que remontando es un especialista.
En relación a la maniobra de Webber/Raikkonen y otras parecidas, creo que el reglamento especifica que el coche trasero tiene la posición ganada cuando iguala sus eje delantero con el eje trasero del coche al que adelanta. Antes No.
Esa es la diferencia de que una acción sea cerrar la puerta o bien echar anti-deportivamente a otro piloto. La diferencia es mínima a esas velocidades pero es lo que hay...
Folco, "loco" no era la palabra que quería usar pero no encontré otra XD...El tema con Nakajima es la situación específica en que se vio involucrado con Vettel, porque tengo más que claro la clase de piloto que es el japonés de Williams. Es decir,una situación similar a la de Webber con Kimi.
Y como creo entender de las palabras de Eric, Kimi no tenía ganada la posición, iba en camino a ganarla pero Webber le "cerró la puerta", al límite, pero en esas situaciones y en la F1 todo es límite.
Además si los comisarios ni siquiera se molestaron en investigar, es por algo, sobre todo con lo cargados que han estado los jueces a sancionar al australiano de Red Bull.
Saludos.
Chosti, los comisarios no son coherentes, por esa misma maniobra penalizaron al mismo Webber (no recuerdo la carrera, pero fue cuando apretó a Rubens en la salida y le aplicaron un drive-trough). En fin.
Saludos.
Lo de Webber tapando en las rectas empieza a ser peligroso por sus cambios de dirección, ya se lo hizo a Alonso y casi hay un accidente grave.
Una pena la carrera de Barrichelo, saliendo desde la pole esperaba mucho más de él, aunque bajo rendimiento de su monoplaza es un poco sospechoso.
Carrera muy buena, como casi siempre de Hamilton, Webber y Vettel bien, también Kubica.
Alguersuari gris, al igual que los Ferrari.