Al comenzar el Gran Premio de Bahréin, McLaren se las prometÃa muy felices. Su alerón trasero habÃa sido declarado legal por la FIA. Un gol al resto de equipos. En la calificación, los tiempos de los pilotos McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton, no llegaban. 1-1. Ahora el marcador se ha puesto en contra de la escuderÃa de Woking. La FIA ha encontrado irregularidades en el difusor de McLaren y Renault y ambas, podrÃan ser más, tendrán que cambiarlo de cara al segundo gran premio de la temporada en Australia.
Algunos de los nuevos difusores han llegado a un grado de sotisficación tan alto que han pasado de dobles a triples añadiendo un tercer nivel en la parte superior aprovechando la parte final del pontón. Ese tercer canal no ha gustado demasiado a la FIA que ya les ha anunciado que en Bahréin serán permitidos, pero non plus ultra. Trabajo extra para los ingenieros de Mclaren y Renault. Aunque no serÃa descabellado pensar que alguna escuderÃa más se unirá al club.
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Comentarios
Yo estas cosas no las entiendo... porque no miran todas estas cosas antes de empezar? eso que llevan no es legal, y los equipos que han trabajado y han echo las cosas bien que?... claro a partir del proximo gran premio bien, pero y en este?.... no lo veo nada justo, los puntos se reparten en este, y en todos los grandes premios..
Completamente de acuerdo contigo. Yo creo que asÃ, siempre pueden actuar a su antojo, para beneficiar a unos o otros, en función de sus intereses, como a Renault, en el mundial con Ferrari con el Mass-Dumper, o sin ir más lejos, a Brawn el año pasado.
No hacen normas en condiciones, porque entonces, sà se notarÃa que se lo pasan todo por el "forrete" ....
Opino igual. No puede ser que los dejen competir con un elemento que consideren ilegal. Yo apruebo que los ingenieros busquen cada vez mas maneras de mejorar los coches, pero siempre y cuando todos puedan tener las mismas ventajas. Llegar con una ventaja asi a dos dias de un Gran Premio no tiene presentacion...
Deberian descalificarlos por eso...
Se supone que no saben que es ilegal...La FIA deberÃa juntar los autos una semana antes y revisarlos, para asi determinar qué es legal y que debe ser corregido.
Es que todos los años igual. Siempre que empieza el campeonato hay que levantar la liebre, que si espionaje, que si difusores dobles, que si difusores triples. Hay que unificar los modelos de coche y no dejar la interpretación del reglamento en el aire. La FIA es el único animal que tropieza 1000 veces en la misma piedra.
¿hay que unificar los modelos de coche?, esa es gorda. Para eso ya están las competiciones monomarca y esas cosas, la esencia de la F1 es el propio desarrollo y el llegar mas allá. Si algo se considera ilegal se replantea y punto, pero hacer todos los coches iguales...
No me refiero a hacer un chasis tipo GP2 para todos los coches, sino a dejar bien claro lo que se puede y no se puede mejorar.
interesante
De acuerdo también. Yo lo que no entiendo es por qué no se fija el comienzo de los entrenamientos de pretemporada como el momento para verificar las soluciones técnicas importantes, declarando su legalidad o ilegalidad, y permitiendo después de esto sólo cambiar elementos más secundarios como alerones, u otras piezas mecánicas o aerodinámicas menores.
Nos evitarÃamos todas estas polémicas, que aveces pienso que son buscadas por Bernie... con su famosa máxima de "bien o mal, pero que se hable".
Tienes razon yodo. Asi las cosas que cada quien interprete el reglamento como le de la gana, les digan de la FIA que su "Cuadruple difusor" va contra las reglas pero que los dejaran correr el proximo GP. Consiguen los puntos, el dinero, y la gloria y llegan al proximo GP con un "Quintuple difusor" repitiendo el mismo proceso. Siendo la FIA tan permisiva, ¿Porque no todas las escuderias jugan sucio?
Repito, merece sancion...
El problema está en que tal y como ha ido la pretemporada, del McLaren del primer dÃa de Cheste al McLaren del último dÃa de Barcelona seguramente media un abismo, y habrá bastantes piezas que no compartirán y otras tantas cambiadas de sitio...
A todos los comentarios os digo: Entonces que vidilla tendrÃa la f1?...esto es la salsa jeje
"La culpa no es del chancho sino del que le rasca el lomo" es un dicho usado acá en mi paÃs... No se bien si los difusores de McLaren y Renault aparacieron acá en Bahrein o ya venÃan de la pretemporada. El hecho es que si vienen de antes es culpa de la FIA por no advertirle con anticipación por lo que me parecerÃa injusto penalizarlos, y si son novedades de este fin de semana es culpa de los equipos por jugar con el lÃmite del reglamento y deberÃan haber sido prohibidos dichos elementos para este GP.
La solución más simple es que diez o quince dÃas antes de que comience la temporada, la FIA tendrÃa que inspeccionar los monoplazas para darle el visto bueno. En caso de mejoras y/o cambios de elementos, deberÃan pasar por una inspección/homologación por parte de la FIA y se acaba el problema!!! No hay que limitar, simplemente desarrollar un mecanismo de control más eficiente.
Saludos
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