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PodrÃa decirlo más claro y breve aún: a la Fórmula 1 tal cual hoy la conocemos cambiará de cabo a rabo. Y ha sido a través de una de esas oportunidades que se te presentan de sorpresa lo que me permite haceros llegar a través de Racingpasión lo que se está cociendo para la Fórmula 1 a partir de 2013: los monoplazas recibirán un cambio aerodinámico radical, se abrirá de nuevo el paso al empleo de nuevas y avanzadas tecnologÃas y lo más importante: se está preparando la llegada de las mecánicas hÃbridas y los motores turbodiésel.
Según mi muy agradecida fuente, que mantendrá su anonimato por razones obvias, Jean Todt y la FIA tienen las manos atadas hasta 2012, año en el que del actual Pacto de la Concordia caduca. Y hasta entonces todavÃa colea las medidas adoptadas y ya en marcha por Max Mosley antes de su retirada de la presidencia del máximo organismo. Pero el pequeño Todt tiene ya muy avanzados los estudios y acuerdos para volver a relanzar la Fórmula 1 como la cúspide de la alta tecnologÃa sobre cuatro ruedas. Eso sÃ, el gran desafÃo comenta que será lograr los cambios sin que ello provoque que se disparaten los presupuestos de los equipos, algo que están vigilando muy mucho trabajando codo con codo con la FOTA.
El principal cambios que a más de uno nos provoca alguna que otra reacción alérgica es que el reglamento dejará la puerta abierta a la utilización de mecánicas turbodiésel. Las mecánicas gasolina también podrán ser turbo, con una cilindrada máxima tanto para los ciclos diesel como Otto de 1.800cc,. De momento las mecánicas atmosféricas (sólo gasolina) serÃan posibles de emplear, con una cilindrada tope como hasta ahora, 2.300 c.c. Eso sÃ, no se sabe en mecánicas turbo qué número máximo de cilindros se podrán emplear en el motor.
La aerodinámica y chasis tambien serán profundamente revisados para dar cabida tanto al enorme depósito de combustible que seguirán empleando los monoplazas como a los componentes de las mecánicas hÃbridas. No hay vistas de que vuelvan los repostajes en carrera e incluso puede que reduzcan su capacidad respecto a los que emplearán en 2010 para que la Fórmula 1 siga siendo el máximo exponente de las prestaciones en cuatro ruedas, pero también reduciendo su consumo. Incluso podrÃan cambiar la gasolina actual a bioetanol, como ya emplean otras competiciones como la IndyCar.
El KERS tal cual como lo conocemos también sufrirá una nueva regulación. La inspiración viene de la resistencia, de estudios y soluciones como la del Peugeot 908 HY. Usar el motor/es eléctricos de diversas combinaciones diferentes junto al de combustión, pudiendo emplear sólo la propulsión eléctrica en el pit-lane para ahorrar combustible. La frenada regenerativa seguirÃa ahà obviamente, y también el poder emplear la carga de las baterÃas como potencia extra para adelantar pero durante un tiempo más prolongado que con el hasta ahora conocido KERS.
El chocazo accidente de Felipe Massa en HungrÃa también ha sentado precedente, y por vez primera veremos los habitáculos cubiertos por una cúpula transparente. Amén de que me chiva el pajarito de que están pensando incluso en un sencillo sistema de climatización de la cabina, para hacer más soportable la temperatura del habitáculo sobre todo en los circuitos más calurosos fruto de cerrar el habitáculo. No os alarméis por la lluvia (yo lo hice) pues la aerodinámica del habitáculo hará que no necesiten ningún sistema limpiaparabrisas.
Para terminar el contacto me comentaba que se acabarán las adaptaciones faraónicas de los circuitos en busca de la seguridad. Se cuidará la seguridad al máximo como siempre, pero Jean Todt y su equipo se han percatado que el problema de la monotonÃa en las carreras en circuitos muy amplios como Shanghái o Sepang va relacionado con que las prestaciones de los monoplazas se han reducido en los últimos años y por ello las prestaciones de los monoplazas crecerán notablemente.
En los últimos estudios y cálculos me comenta que la potencia conjunta en mecánicas hÃbridas podrÃan superarse fácilmente la mágica cifra de los 1.000 CV. En el aspecto de la seguridad, Todt lo tiene muy claro:
“Todos son conscientes de a lo que vienen a hacer a la Fórmula 1. Ni mucho menos la descuidaremos, pero no es de recibo que en la máxima competición “seguridad” sea monoplazas más lentos, nerviosos e inestables. No es lógico.”
¡Por fin alguien que lo dice claro! Por ello también la electrónica volverá a los monoplazas bajo lupa para no mermar el espectáculo. No se piensa por ahora en el ABS o el control de tracción. Pero sà podrÃan sufrir una notable evolución las suspensiones, permitiéndose la suspensión magnética y autoadaptativa. Cosa necesaria de cara a la seguridad la cual no se piensa dejar de lado.
Con todo metido en la coctelera la FIA y FOTA esperan que las carreras vuelvan a ser apasionantes en los circuitos de siempre, y que también lo sean en los faraónicos y nuevos circuitos como Shanghái e incluso se está especulando por los pasillos de la FIA que la Fórmula 1 en su visita a Norteamérica pueda visitar algún que otro óvalo con unos monoplazas capaces de rodar en ellos, romper récords sin romperse y más. ¿Indianápolis por fin? ¡Ojalá!
Con todo lo dicho, la recreación que acompaña al post podrÃa ser una aproximación de lo que podrÃamos llegar a ver en 2010. Como podéis entender, poco o nada más se deja saber. Quedan lagunas, pero es que el reglamento está en pleno estudio y desarrollo. Pero ya se empieza a notar la mano y buena sintonÃa entre la FIA y FOTA, Jean Todt mediante. Los más optimistas en los pasillos del máximo organismo hablan de una segunda época dorada de la Fórmula 1…
Ya sé el dÃa que es hoy. Pero también es un dÃa como otro cualquiera y no siempre surgen estos chollos informativos. Ya cada cual, que piense libremente lo que quiera. Avisados estáis los más que posibles escépticos. Comprensible por otro lado.
Actualización: Toda posible coincidencia de esta información con la realidad es pura casualidad. SerÃa bonito que fuera real, pero era 28 de diciembre.
VÃa | En el anonimato
Foto | Imagen original sin retocar en galerÃa Dangeruss
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Comentarios
¡Inocente!
PD: Está muy bien trabajada, enhorabuena :D
Lo mejor ha sido lo de: " VIA: En el anonimato "
jeje
Jaja, muy buena!
Muy buena, pero con los carcamales actuales en la FIA eso no puede pasar...ni en un 28 de diciembre.
Muy bien currao Alexuny.
Buen intento, pero es demasiado evidente que es una inocentada. Eso si, te has currado el post de lo linto.
Me gustaria pensar que no es una inocentada y ojalá se llegué a permitir soluciones revolucionarias.
Pero Alexuny es el mas cachondo de los redactores, hoy es 28/12 y lo de la fuente anónima para justificar que esta noticia no aparezca en ningún otro sitio internacional, da que pensar.
De todos modos seria la inocentada mas esperada en que se convirtiera en realidad... ;)
#7 Si, a mi tambien me gustaria pensar que no es una inocentada.
Es triste saber que la FIA esta tan jodida, pero taaaaaaaan jodida, que algo tan racional, tan correcto y que debe defiitivamente hacerse como lo planteado en esta "broma" no pasa de ser un chiste. La verdad, me emocione cuando vi el encabezado, pense que el abuelito Ecclestone y el Sado-MaXXX Mosley habian entrado en razon...Lastima.
Muy bien hecho Alexuny, me hiciste reir y llorar a la vez ;) jaja.
joe esk creerse esto... xD
Cómo sois... aunque me lo esperaba ya que es lo más razonable. Esto me pasa por ser bueno y no programar la noticia para mañana... U_u
#7 Cuando la información nos llega de una forma no tradicional o no ponemos nada, o ponemos algo meramente anecdótico en el VÃa |. :)
Muy currada, pero huele a 28-12 a kilómetros. De todas formas, me ha gustado.
Pues qué lástima, yo me lo he tragado y me ha entrado un escalofrÃo por el espinazo... Ya empezaba a pergeñar mi elogio de Jean Todt, al que creo con la capacidad necesaria de revolucionar la F-1 con la racionalidad y el sentido común que emana del post, Alexuny, cab...
Y qué decir del dibujo, chaval, te ha quedado una pasada de carro; con las alas justas para que no parezca un avión, sin doble difusor ni pollas y el morro discreto y recogido para evitar enganchadas. El resto de la aerodinámica de escándalo, sólo te han faltado dos detalles: se te han olvidado los retrovisores, chato, y no has dejado sitio para la mano izquierda para cambiar los neumáticos traseros.
Un puntazo de post, ojalá fuera cierto.
interesante
Ese dibujo se hizo a raiz del accidente de Massa con el muelle: una cúpula para proteger a los pilotos.
le falta la antena y el control remoto...
interesante
Jaja, qué bueno
Muy trabajado y divertido, enhorabuena!
Esto sà que es una buena inocentada, leedla: http://www.motor.es/formula-1/kubica-firma-por-ferrari-massa-ausente-por-3-carreras.php
Peor la q nos hicieron en Argentina, que nos dijeron que la F1 volvÃa en 2011 al paÃs
jajaja intentaron hacerme caer de inocente todo el dia y justo antes de dormir tenia q caer en este
El dibujo no lleva retrovisores por que usaran cámaras, como los GT500 Japoneses... Y no hay espacio para las manos para quitar las ruedas trasera por que saldrán solas con la pistola neumática al aflojar la tuerca... Esta todo estudiado...jajaja
Hola cómo están.
Ciertamente están bueno qué parece una inocentada, pero de ser posible seria el regreso a las épocas donde la F1 innovaba y siempre estaba a la vanguardia tecnológica, aquellas épocas de la suspensión activa y de las ayudas electrónicas, (qué hoy en dÃa son norma en la mayorÃa de los coches de calle), le dieron el nombre y el estatus qué osstenta esta categorÃa. Asà qué no parece del todo extraño volver a una F1 más tecnológica, abrirle las puertas a tecnologÃas cómo el diesel o a las mecánicas hibridas son soluciones qué son necesarias teniendo en cuenta qué el actual mercado automotriz se guÃa por estas soluciones y qué la gasolina va a comenzar a entrar en un desuso progresivo debido a nuevas tecnologÃas en combustibles. el diesel es un motor ha demostrado qué no tiene mucho qué envidiarle al gasolina en la competición, de hecho hoy son el arma más efectiva en las carreras de resistencia, desde la mitica y gloriosa le mans hasta el duro y extenuante Dakar. En cuanto a los cambios aerodinámicos y de seguridad, eran algo necesario con la introducción de estos supuestos nuevos cambios.
En fin, unas soluciones qué parecen más una fantasÃa qué una realidad, pero qué de ser ciertas dan muestra de qué la FIA ha cambiado para bien, y de qué se puede ir más rápido sin aumentar el peligro para el piloto, algo qué muchos incluido el ex presidente de la FIA creÃan imposible de realizar. En conclusión, Inocentada o no, serÃa el resurgimiento de las épocas en donde se buscaba ir más rápido y la única manera de hacerlo era innovando tecnológicamente para lograr ser más rápido, aquellas épocas de la era de los turbos son una clara muestra de eso. En definitiva, ser esto una inocentada o el anuncio de una revolución técnica en la F1, solo el tiempo lo dirá.
Muchas gracias por leer éste cometario.
A todos los redactores, gracias por los buenos ratos que nos haceis pasar... hasta con las bromas.
Muy bueno, muy bueno, gilip#@.. de mi que al empezar a leer casi me lo creo y todo... pero lo de los turbodiesel y lo de los ovalos... ahi ya he caido.
Como dices Alexuny, habia que intentarlo, era lo propio del dia.
Ahora bien, parece que todos estamos de acuerdo en que algo asà ojalá llegue a pasar. Con ó sin turbodiesel.
BuenÃsimo post, Alexuny.
A mi me da la impresión, que más que una inocentada, es como si te hubieses desahogado ante la F1 tan raquÃtica que tenemos últimamente. De todas formas, que mal anda la cosa que, en condiciones normales, todo lo que escribes deberÃa ser lo real en F1, y sin embargo es una inocentada...
trackmania nations inside.
#23 Pues sÃ, es una mezcla de inocentada, buena imagen para inspirarme e ilusiones y deseos personales. Trenecitos a parte, yo sà añoro le época de los muy evolucionados turbo, de la permisividad aerodinámica o más recientemente de los V10 atmosféricos hasta 2004. Que al paso que van como se despisten, los GP2 correrán más que los F1.
Bueno matizo: los turbodiésel por el momento para los camiones y autobuses que los necesitan. :P
Pues yo no tenÃa ni idea de que era una inocentada, lo he leÃdo el dÃa 29 por la mañana. De todas formas la entrada estamuy currada. Saludos.
La verdad es que parece el que hubiese sido el F1 de Mad Max xD
Jooooooooooooooooooooooooooooder, que alivio saber que es broma, pensaba que existirian f1 diesel, en ese momento ,yo me olvido de la f1 para siempre
Me he acordado del trabajo tan antiguo de tu madre Alexuny, no he mirado la fecha ca**** y lo he leÃdo hoy 30 de diciembre. HabÃas conseguido cumplir mis sueños para la fórmula 1, incluido lo de los hibridos que sà me gusta, menos por lo del diésel que ya no me hacÃa tanta gracia. Una última cosa, me la has metido hasta el fondo eres un crack. Un saludo.
#29 Gracias VÃctor. Yo también te quiero. XD
P.D.: Soy un poco perverso. Dejé el aviso de inocentada al final del post tras el 28 de diciembre adrede... :P
AERODINAMICA LIBRE ,MOTORES LIBRES ESA ES LA AUTENTICA F1 NO LA COPA MONOMARCA K ESTAN HACIENDO,UNA PENA.
COMENTARIO MODERADO: Hasta ese punto el comentario bien. Lo demás sencillamente sobra y no creo que hagan falta explicaciones. Otro comentario por el estilo y no se moderará ni se darán explicaciones, se actuará en consecuencia y punto.
Por cierto un consejo, está mal visto en Internet hablar en MAYUSCULAS. Se hace más incómoda la lectura y es sinónimo de GRITAR.
Saludos, respecto al articulo de la f1 en 2013, decir que no puedo negar que el diseño del coche me gusta, pero esa cupula como de avion, es bonita, pero... y cuando se manche durante la carrera, de aceite, goma de neumaticos, de suciedad etc.etc.etc., la superficie de vision con toda la cupula sucia es nula, con el cockpit como siempre el piloto solo tiene que quitar una de las capas de la visera, con el cockpit cerrado y sucio como la cara de los pilotos de otra sepocas, el piloto tendria que hacer varias paradas en boxes durante la carrera,y el problema no seria solo ese, habria mas gracias
es dibujo lo sacaste del deviantart no???? es un diseñi futurista muy xvre saludos.
me gusta el dibujito jeje, pero yo creo que al final los formula 1 volaran al paso que van xD
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