Tras muchos dimes y diretes y muchas incognitas en la procedencia de Qadbak, el acuerdo con éste inversor suizo ha sido anulado y finalmente ha sido el propio Peter Sauber quien ha adquirido la escudería. Al igual que con Qadbak, el acuerdo está supeditado a que el equipo consiga una plaza en la parrilla. Peter Sauber recupera el 100% de la escudería que fundó en 1993 y que a finales de 2005 pasó a ser propiedad de la marca de Munich.
En una de las primeras declaraciones de Peter Sauber tras conocerse la noticia, el suizo ha afirmado que ahora su principal objetivo es lograr una plaza en el próximo Mundial. A mediados del próximo mes de diciembre la FIA debería hacer pública la lista de cara a la próxima temporada.
Sauber tendrá que mover muchos hilos para colarse en ella. Pero a lo positivo de esta noticia también hay que verle el lado negativo. Una de las primeras consecuencias de este cambio de propietario será que la plantilla de la escudería se verá reducida en más de 100 empleados.
Vía | TheF1.com
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Bienvenido sea sauber. Espero que obtenga ese lugar en la parrilla, se lo merece el bueno de Peter, además ya demostró que sabe hacer las cosas en este circo.
Irá a ser como lo hizo Brawn?, se imaginan dos años seguidos que un equipo que casi no entra, y empezara ganando todo..
De esos 100 empleados tienen que botar de primeros a toda la plantilla de ingenieros y diseñadores que concibieron el auto de la pasada temporada...
Hola cómo están.
Peter sauber vuelve a tomar la batuta del equipo qué fundó en 1993, el cual no obtuvo ni una solo victoria en sus poco más de 12 años de trayectoria antes de ser vendido a BMW en 2005, sus mejores resultados fueron n 6 terceros puestos, la única victoria de este equipo se dio en la época de BMW en 2008 con la primera y única victoria de kubica en la F1 qué fue en el GP de Canadá de 2008, la mejor r posición obtenida por saber en el campeonato de constructores fue un cuarto lugar en 2001 con la dupla Heidfield raikkonen, Peter sauber vuelva de nuevo a dirigir su propio equipo, en una maniobra de última hora para salvar lo qué él fundó hace 17 años cuando ingreso a la categoría. Al ver qué su supuesto inversor no era lo qué él creía decidió arriesgarse y volver a tomar las riendas de su equipo.
Y aunque muy seguramente no será sencillo mantenerse en la F1 con la actual situación económica, Peter sauber ha hecho todo lo posible por mantener la continuidad de su equipo, y ahora debe asegurarse un puesto en la parrilla de 2010 a como dé lugar. Ojala y lo consiga, en conclusión, Peter sauber ha sido a fin de cuentas el único salvador de este equipo después de el retiro del fabricante alemán.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Me parece a mi que la reducción de plantilla era inevitable fuera quien fuera el propietario. No tengo la información pero no creo que de haber sido Qadback los firmantes la cosa fuera diferente.
Por otro lado, creo que hay una norma, no se si del Pacto de la Concordia o si de la FIA que limita a equipos privados a tener un determinado nº de empleados.
Me suena por que Brawn comentó a principios de año que una de las incidencias de dejar de ser Honda para ser independientes era la de reducir plantilla, por costes y por normativa.
Entonces imagino que la FIA les concederá una plaza, Peter Sabuer es un tío implicado en el equipo no un especulador o un caprichoso multimillonario, por lo que el número de coches es 26 creo, suponiendo que TODOS los nuevos lleguen a tener un coche listo a tiempo.
Con Toyota que pasa? Lo compra alguien? Desaparece sin más?