Los circuitos ya no son lo que eran en la Fórmula 1. Varios han sufrido en sus carnes las cada vez más restrictivas normas de seguridad que impone la FIA en pos de la seguridad, aunque, dicho sea de paso, haga la vista gorda con trazados como Mónaco, Singapur o Valencia. Circuitos urbanos que son de todo menos seguros en caso de accidente.
Este fin de semana le ha tocado el turno a Monza. No es una medida para incrementar la seguridad de los pilotos, sino más bien para evitar actos de pillería en determinadas circunstancias. Habrá que hilar más fino en la conducción a partir de ahora en ciertas curva del circuito italiano.
Los pianos se han agrandado y subido en las curvas 1, 2, 4 y 5, en la primera chicane de Rettifilo y en la segunda de Roggia. En ambas los pilotos se han acostumbrado a hacer rectos estos últimos años.
Estos nuevos pianos no deberían generar protestas por parte de los pilotos ya que se han empleado con éxito en Nürburgring y en Montmeló. Lo que sí podrían hacer desaparecer son momentos como los de la imagen. No es otro que el duelo que nos depararon Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en el GP de Bélgica del pasado año, que acabó con el inglés cortando la enlazada de entrada a meta, la famosa Bus Stop. Seguro que con pianos mayores Hamilton se lo habría pensado muy mucho antes de acometer dicha acción.
Vía | Formula 1
En Racingpasión | GP de Italia
Renault podrá mejorar su motor
Monza amplía su contrato con la Fórmula 1 hasta 2016
La FIA obliga a cuatro equipos a modificar sus difusores
Prost repetirá como comisario de Fórmula 1 en Australia
Mercedes GP podría tener un nuevo patrocinador
Comentarios
interesante
Es obvio que a muchos pilotos les gusta pasar media rueda sobre los pianos para acortar distancias pero con esos alerones delanteros tan estrambóticos lo más seguro es que más de uno pierdan sus trompras.
Qué se pretende en realidad?? Que los pilotos frenen más de la cuenta o que salgan volando cuales saltamontes?? El que se coma la chicana se penaliza y punto...
Yo creo que es un error subir los pianos, sería mucho mas efectivo poner un muro de hormigon de 2 metros.
Jode, que hagan como en la salida de la piscina en Monaco, se avisa al listo de turno y a la siguiente sancion...
Pero con estos coches como pilles mal un piano alto (que le pregunten a Raikiki por el de Singapur), sales volando y en la curva 1 y 4 te comes al que vaya delante.
No es tan facil eso de se penaliza y punto, cuantas veces Hamilton se comio la chicane y paso las 4 ruedas por dentro? No se le penalizó, con esta medida, si no quiere entrar a boxes antes de tiempo, no le quedara mas remedio que seguir las normas.
Salu2 a To2.
interesante
#3 Se penaliza cuando adelantas a otro competidor. Si el comerte la chicana resulta en un adelanto se considera una acción ilegal. Si te saltas la chicana en toda la carrera pero no adelantas a nadie no pasa nada...lo que pudiese pasar es que se deje las suspensiones, entre otras piezas del auto, desperdigadas por todo el circuito.
por que no les poneno unos sensores de precion con lucesitas a lo micheal jackson XP
interesante
No puede ser es que con la seguridad están allanando tanto los circuitos que empiezan coches y motos a rodar por los pianos, escapatorias y hasta por el césped/moqueta recortando... y encima los tiempos que marquen se dan como buenos. Ésto no puede ser, hay que ir por lo negro señores. Esa es la gracia... ir el primero y que la curva hay que tomarla igual. Procurando hacer los menos metros posibles, pero tirando por donde hay que tirar.
Viendo lo que se ve en los últimos años, ni habría quitado los famosos pianos de Imola (los abultados) ni habría suavizado los de muchos circuitos, o hablando de Monza, tampoco habría sustituido las escapatorias de tierra en la salida de muchas curvas por más asfalto que en caso de salirte vuelves a pista sin más. O lo aprovechas para salir con la dirección más derecha, el coche más controlado y más rápido.
Al final mi padre lleva razón: que les pongan resaltos o puntillas y que el que se salga o pise por donde no deba que íah se quede con la panza del coche en el suelo. xD
interesante
Alexuny, te doy completamente la razón, excepto que para los motociclistas es deseable una escapatoria de asfalto, por razones de seguridad (y ahí sí que se puede hablar en serio de jugarse la vida o no, según cómo sea la escapatoria).
Jaja. Pues creo ke la f1 es el deportede riesgo mas seguro del mundo y de alguna manera por eso ha perdido emocion. Antes era o todo o nada y ahora som chorrerias. Los motogp alcanzan casi hasta 350km/h y cada año van batiendo los records de vuelta de todos los circuitos, y asi es como progresa el deporte. En cambio en f1 se ha empeñado en dejar las cosas como estan y loke es peor es que incluso aveces va hacia atras en vez de evolucionar. Estoy de acuerdo con eso de poner los muros de 2 metros. Jeje
Hola cómo están.
No se me hace una medida muy efectiva, por qué le quita espectacularidad al circuito y a la competencia. Ya qué los pianos siempre han servido para ayudar a entrar a las curvas con mayor eficacia además qué en todas las pistas en las qué corre la categoría. Los pilotos la usan para tomara la entrada de las curvas, en cualquier tipo de curva. La elevación de los bordillos no tiene sentido por qué. Los bordillos no son los qué causan los accidentes o las salidas de pista, estos viene como consecuencia de no saberlos coger, o por otras circunstancias, en cualquier categoría y con cualquier auto, los pilotos saben qué si saben utilizar este elemento podrán tener cierta ventaja, el agarrar los bordillos, tiene su técnica ya qué si es un poco alto y el auto salta y no lo podemos acomodar las cosas se pondrán un poco incomodas. Pero cómo toda técnica de conducción bien ejecutada tendrá cierta mejoría sobre nuestro rendimiento. En fin la cuestión no es elevar o no elevar los. El punto es para qué, en un circuito cómo monza qué tiene bastante espacio antes de chocar con las barreras.
Se entiende qué la FIA quiera hacer la competición más segura. Es algo completamente razonable pero, se justifica una mediad cómo esta, qué no sé hasta qué punto sea útil. En vez de si van hacer una medida de mejoramiento en seguridad, sea el circuito qué sea, hacer unas modificaciones más profundas. En el respectivo trazado. En definitiva no es una medida qué afecte al espectáculo, desde qué no afecte la comodidad de los pilotos con el trazado. En fin una mediada algo falta de sentido, pero si consideran su utilización, pues hay qué resignarse, ya deben tener el personal. Adecuado con el conocimiento para tomar estas decisiones.
Muchas gracias por leer éste comentario.
interesante
Yo hubiera puesto algo entre medias, no un muro de piedra como dicen algunos, jeje, pero si algo que te penalice la ventaja de atajar la chicane. Ya hemos visto en algunas ocasiones que las penalizaciones no son muy efectivas y se toman diferente criterios.
Estoy de acuerdo con Alexuny #6 y los demás, se trata que los pilotos no se salten las chicanes, independientemente que ganen ventaja para adelantar en un momento dado ó no.
No se si lo de los pianos mas altos será buena solución. Como dice #7 ftx1977, no hay que perder de vista el tema de la seguridad. De todas formas creo que, mas que los pianos en sí que delimitan la curva, que suelen ser de cemento, a lo que se refiere el artículo es a las "bandas" longitudinales que se colocan en el interior de las chicanes, que parecen los resaltos esos de goma que podemos ver en algunas calles de nuestras ciudades. (ver la imagen que ilustra esta noticia en www.formula1.com)
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/9/9881...
interesante
#11 Yo me quedé con la duda, la cuestión es que "kerb" traducido al español es bordillo, que viene a ser piano hablando de competiciones de coches.
Como los han instalado en tantas curvas y chicanes, supuse que se referían a pianos, aunque quizá se refieran a las bandas esas que suelen poner en determinados lugares en plan "guardias muertos".
Topham, estabas en lo cierto! Son los pianos de toda la vida. Aqui esta el link en TheF1: http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/septie...
#13, igual teneis razón, yo pensé en lo otro por la foto que se ve en la propia web de la F1, y porque es más sencillo de instalar. (4 tornillos y listo)
Modificar el propio "piano" es un poco más complicado, pero por tu foto parece que así es.
Al final parece que era una combinación de los mdos sitemas. (ver fotos)
http://f1.gpupdate.net/es/gallery.php?catID=1102-3...
http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=1...
http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=1...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect