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Quizás los más veteranos en esto de la Fórmula 1 recuerden alguna temporada llenda de sobresaltos, luchas, escándalos y alguno que otra decisión de despacho, pero los más jóvenes ya pueden decir que ellos disfrutaron del 2009.
En un sólo año hemos pasado por todas las fases y todas las situaciones que podamos imaginar. Comenzamos el año con el dominio inesperado de Brawn GP en Australia y dos semanas después, nos encontramos con el escándalo de las mentiras de McLaren en el primer gran premio del año. Tras el Spygate, este nuevo engaño enterraba un poco más la ya dañada reputación de la escuderÃa de Woking.
Continuamos el dominio de Brawn GP, algo que desde el comienzo parecÃa que no iba a tener fin. Ni siquiera la lluvia torrencial de Malasia pudo parar a Jenson Button. Por primera vez en varios años se tenÃa que dar por concluido un gran premio antes de cubrirse la distancia mÃnima. La resolución fue dar la mitad de los puntos con lo que nos encontramos con medios puntos en el casillero.
El siguiente foco de atención fue el tope presupuestario que querÃa plantear la FIA. Tope que permitirÃa la llegada de nuevos equipos, entre ellos Campos Meta o Epsilon Euskadi, previa elección de la F1. El plante de los equipos y su amenaza a la FIA con crear un campeonato paralelo forzaron la situación y dejaron con el culo al aire al máximo organismo. Al final la FIA tuvo que ceder y Max Mosley fue la cabeza de turco de todas estas luchas de interés. Entre los nuevos equipos, Campos Meta se hacÃa con una plaza lo cual le permitÃa convertirse en la primera escuderÃa española de la historia. El año próximo, el sueño se hará realidad.
Con el verano llegó el momento triste. El terrible accidente de Felipe Massa hizo que primero peligrara su vida y después su carrera deportiva. Finalmente y tras unos meses de recuperación, el piloto brasileño está totalmente recuperado y en 2009 le veremos de nuevo al volante de un Ferrari. El lado positivo para los aficionados españoles fue que Jaime Alguersuari debutaba en la Fórmula 1 al volante de un Toro Rosso.
El Gran Premio de HungrÃa también nos dejó otra decisión de despacho. La rueda voladora de Fernando Alonso tenÃa duras consecuencias en la escuderÃa gala. Renault era sancionado con la exclusión de un gran premio, casualmente el Gran Premio de Europa disputado en el trazado urbano de Valencia. Sin Fernando Alonso la cita podrÃa convertirse en un fracaso económico. Pero alguien cambió de idea y Renault estuvo allÃ.
El siguiente escándalo también tuvo como protagonista a Renault. Nelsinho Piquet despechado por su exclusión del equipo, afirmó que Renault le habÃa ordenado estrellarse en el Gran Premio de Singapur de 2008. Una maniobra que permitió lograr la victoria a Fernando Alonso. Al final, se descubrió que algo de verdad habÃa y Max Mosley se cobró su trofeo más preciado antes de marcharse: la cabeza de Flavio Briatore. Además consiguió que Renault se quedara en la Fórmula 1 hasta 2012. Algo que aún está por ver.
En el Gran Premio de Japón se hizo realidad lo que muchos aficionados españoles estaban esperando. Ferrari hacÃa oficial el fichaje de Fernando Alonso para la próxima temporada. Alonso cumplÃa su segundo sueño infantil. Primero fichar por McLaren, después fichar por la escuderÃa italiana.
Para terminar la temporada, y tras costarle un poco más de lo que tenÃan pensado, Jenson Button se proclamaba Campeón del Mundo. Un tÃtulo forjado en un comienzo de temporada espectacular. Seis victorias en los siete primeros grandes premios. A partir de ahÃ, el británico no volvió a pisar el primer escalón del podio. Aún asÃ, los esfuerzos de Sebastian Vettel, la revelación de la temporada, no pudo arrebatarle tÃtulo.
Por último, otra de las noticias importantes del año ha sido la marcha de BMW y de Toyota del gran circo. Dos grandes fabricantes mundiales que abandonaban la máxima categorÃa debido a su polÃtica de reducción de gastos. Una polÃtica que también podrÃa afectar a Renault. Aunque esto último no está confirmado. Pero a la mala noticia de la marcha de Toyota y BMW, tenemos que sumar la llegada de Mercedes.
El fabricante de Stuttgart “abandona” a McLaren (ahora unicamente le proporcionará sus motores) y se marcha por su cuenta. La jugada maestra de los alemanes fue comprar Brawn GP. Una escuderÃa creada a base de talonario por Honda y que entre Ross Brawn, su equipo y los motores Mercedes la han convertido en un grande. Los dos tÃtulos en la temporada de debut lo dicen casi todo.
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Comentarios
Yo en particular recordaré esta temporada por la salida de Max Mosley de la FIA, con todo el daño y las intrigas que eso ha conllevado, culminando con el crashgate.
También será el año en que los grandes pilotos se sumieron en la oscuridad por las decisiones arbitarias de la FIA (Hamilton, Alonso, Kimi, Kubica). El año en que brilló Vettel, aunque no remató. El año de la retirada (si se confirma) de Kimi, al que, aunque últimamente estaba muy apagado, estoy seguro que echaremos mucho de menos. El año del accidente de Massa. El año de los desafortunados sustitutos de Massa en ferrari (por culpa del reglamento y su prohibición de test). Y para mi, el año del descubrimiento de Kobayashi.
Pues para mÃ, como casi todo lo interesante han sido cosas ajenas al correr puro y duro, tengo que reconocer muy a mi pesar que lo que más recordaré será el tedio de muchas carreras, el aburrimiento. Me quedaré con la grata pincelada de Kobayashi, aunque dos carreras de un piloto no justifican una temporada. Y lo peor es que tengo muy pocas ganas de que empiece la próxima temporada, cuando ha habido años que contaba no ya los dÃas, si no las horas.
El año del dobel difusor. El año en que Ross Brawn se la volvió a meter doblada a todos. El año del absurdo intento de abaratar costes a base de desarrollar mamotretos como el KERS. El año que le sonó la flauta al burro de Button.
Yo lo recordaré por el año de Ross Brawn y Jenson Button sin duda. Comenzaron entrando por los pelos en parrilla, y se les creÃa ser la continuidad de Honda Racing (colistas)... y al final ha sido al revés.
Lo demás ha aportado entretenimiento fuera de las pistas, pero los considero cosas que pasan: un incidente que por algún detalle tiene mucha notoriedad (Massa), un presidente influenciado por sus antagonismos y pulsos personales que termina su ciclo (Mosley), choques de intereses (los que nos quedarán por leer...).
interesante
Coincido contigo toni22m. Fijate que tengo todos los GP grabados en el Disco Duro del grabador, y cuando iba a pasarlos a DVDs para archivarlos, incluso me planteé borrarlos todos y no guardarlos porque apenas habÃa alguna carrera interesante que guardar... Y a mi me pasa igual, el año pasado por estas fechas estaba ya inquieto por empezar los test y la temporada, y este año estoy bastante apático...
interesante
El percance-escapada de Massa en Hungria..
Pero lo que mas recordare de este 2009 es el puro aburrimiento, en muchas carreras me echaba una kuluxka (siesta) hasta que en el podio me despertaba...
interesante
Lo queramos ó no será una temporada para recordar. Yo me quedo con lo deportivo, polemicas y dimisiones/destutuciones/sanciones aparte. Será el año de BrawnGP, además porque esta escuderia no estará, al menos con ese nombre, en los próximos años.
Es un poco como el '78 con el Lotus efecto-suelo, que dominó por ser el primero en usar esta solución, y al año siguiente otros lo copiaron y lo mejoraron. (Williams lo llevó a la perfección con el FW-07, en sus diversas versiones)
También a ratos me ha recordado por los cambios que se produjeron, a la temporada '83, la prohibición de los coches-ala a finales de 1982 provocó tambien una revolución en el aspecto estético de los monoplazas similar al que hemos visto este año.
Curiosamente para el año siguiente, 1984, también se prohibieron los repostajes, un punto más de similitud entre 1983 y 2009. Esta prohibición provocó en el 84 situaciones rocambolescas, con coches tirados en las últimas vueltas por falta de gasolina, y luego vinieron las polémicas de la gasolina congelada (ya que congelada la misma cantidad ocupa menos), y luego los compuestos "gasolinicos" superconcentrados.
La F1 es cÃclica, como la vida dirán algunos, y las polemicas tambien van y vienen. Siempre habrá una en el candelero, pero polemicas ha habido, y muchas. Lo que pasa es que la que hay en el momento nos parece LA polemica en mayusculas, pero pasará, para que luego llegue otra "and so ad infinitum"
por lo menos que recordare este año es por quien salio campeon yo creo, creo que sera el año de las controversias
Para mi el el recuerdo del 2009 es ROSS BRAWN, con su equipo BRAWN GP y el titulo de Button. Pero repito para mi es ROSS BRAWN el personaje del año
recordare este campeonato por que tiene al campeon mas mediocre que jamás haya visto. saludos
Si Button es mediocre que quedará para otros pilotos al estilo Webber/Barrichello, la historia es siempre la misma, gana el que tiene mejorr coche, dicen q Alonso es un super piloto y apenas consiguió un podio este año, y en 2005 y 2006 fue campeón, el año pasado Button sumó 3 puntos con el RA108 y este año fue campeón ¿acaso de un año al otro aprendió a conducir? lo dudo mucho ¿y Alonso se olvidó de conducir? también lo dudo.
yo lo recordare como el año mas mediático q tubo la formula 1
El año en el que Super Aguri ganó el mundial con seudónimo.
Sinceramente es un año para el olvido. La temporada empieza con otra reglamentación, incluyendo al desdichado "Kers" y resulta que el aburrimiento se proyectó hasta la enésima pòtencia. El escándalo del "crashgate" y la sanción a Briattore. La marcha de Toyota con el rabo entre las piernas. La novela de Alonso con Ferrari. El accidente de Massa. La resignación de Ferrari y su nefasta gerencia. Los primeros logros de Red Bull Racing. La debacle de BMW...
...coño y que por fin Mosley se fue pal carajo...
Desde luego ha sido un bodrio de temporada, con un campeon que le pudo la presion y sobre todo por la manipulaciones de la fia en el tema de los difusores.branw gp me parece un indigno campeon, la fia lo decidio a principios de temporada.
La recordare porque Button y Barichello demostraron que los viejitos todavia pueden jejeje eso me incluye a mi. :)
Lo recordaré por Brawn y la amenaza del campeonato pralelo
el año de la resureccion por muchas cuestiones distintas (o quien no lo cree toda la chatarra del año pasado revivio fueron campeones del mundo o contendieron a el titulo y otros a hasta corrieron carreras en la ferrari)
Bien pensado, esta temporada la recordaré por lo aburrida que fue (hasta ahà nada nuevo), y porque de nuevo fue una de esas temporadas que en la primera carrera ya estaba decidida, y creo que todos fuimos conscientes..., como en la epoca dorada de Schumi.
Lo aburridas que eran muchas carreras y la amenaza del campeonato paralelo, pero sobre todo el dominio de una escuderia "nueva", que aunque se sepa que es honda con otro nombre, sigue siendo curioso.
#11 un piloto que llego siendo la nueva promesa inglesa de la formula 1 y que tuvo que esperar mas de 100 grandes premios para ganar (y eso que esa victoria de hungria le cayo del cielo) me parece mediocre. o dime tu que piloto verdaderamente bueno espera hasta las dos ultimas carreras para recien esforzarse. saludos
Primero que todo debes ver en que coches corrió ese piloto para decir si es mediocre o no. a ver si la memoria no me falla, 2000 BMW Williams, primer año de la unión Anglogermana, BMW hacia más de 20 años que no hacia un motor para F1 y dominio de McLaren y Ferrari. 2001: con Benetton tuvo un año para el olvido, el chasis era malo. 2002:Renault, año de transición, Briatore lo quizo despedir antes del inicio de la temporada pero Renault no lo dejo, le da una verdadera paliza a Trulli y casi consigue un podio. 2003: Llega a BAR, consigue 17 puntos y vence comodamente a Jacques Villeneuve. 2004. SOLO LOS FERRARIS DE ROSS BRAWN LO SEPARAN DE SU PRIMERA VICTORIA, 10 podios en la temporada, nada ma 2005: gran candidato al tÃtuo, domina todas las prubas invernales, problemas en el chasis y una suspencion le impiden de pelear por la victoria
Han pasado tantas cosas este año!! Y la mayorÃa malas.
Creo que el "difusorgate" ha sido el hecho más destacable porque ha sido el más decisivo, si se hubiera prohibido (como debe ser) hoy en dÃa Mercedes GP no existirÃa, Brawn GP probablemente no hubiera terminado la temporada por falta de dinero, y Jenson Button y Rubens Barrichello estarÃan retirados habiendo salido por la puerta de (muy) atrás. Vettel probablemente serÃa el campeón.
A tÃtulo personal me quedo con haber asistido a mi primer GP en directo, el de Europa en Valencia. Y con la ilusión de un 2010 con Alonso campeón otra vez! :D
La encuesta esta muy mal, se deberian poner mas de 1 opcion a la vez :S.
Yo la recordare por el campeonato paralelo, el Crashgate y el accidente de Massa.
Paradójicamente yo lo recordaré como "el año que tengo que olvidar", por los desastres fuera de las pistas como el crashgate y las expulsiones de F.B. y Cia., por el accidente de Massa, por la marcha de varias escuderÃas (y fabricantes), por las decisiones en los despachos, por los cambios radicales (y mal definidos del principio) del reglamento etc etc etc, en definitiva un año muy negro para la F1.
El campeón de este "año del olvido" ha sido dado por una interpretación idÃlica del reglamento interpretada por un siempre brillantÃsimo Ross Brawn. no hay que desmerecer a Jenson Button, pero si de un principio se hubiesen puesto todas las cartas sobre la mesa y todas las escuderÃas hubiesen leÃdo el reglamento con los mismos ojos, otro gallo cantarÃa, pero, en el fondo, me alegro un poco porque asà las escuderÃas grandes prueban el sabor de estar en la cola de la parrilla y saben que tienen que esforzarse más la próxima vez. Bueno, y menos mal que no se puso en marcha la normativa del mundial por victorias, porque asi, en la 6ª carrera de este año, hubiese perdido toda emoción el campeonato.
Y aunque esta año ha sido bastante nefasto, yo si que cuento los dÃas, horas y minutos que faltan para el inicio de la pretemporada y volver a vibrar y sentir toda la magia que todavÃa desprende la F1, además de poder disfrutar al volante de un Cavallino Rampante a un piloto español y otros ¿3? más sentados en la parrilla.
Saludos F1 FOREVER.
mmmmmmmm bueno veo que hasta button tiene sus fans. aun asi con toda tu clase de historia becobgp me parece que button no es un piloto digno de ser campeon y la forma de ganar el campeonato, más por errores de los demás que por mérito propio, lo demuestran. y ojo que no me olvido de sus 6 victorias en las 7 primeras carreras saludos.
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