Ni mucho menos ha terminado el culebrón. A última hora de ayer, la FIA publicó la lista con los 13 equipos elegidos para la F1 2010 de entre todos los inscritos (y los preinscritos de la FOTA a esperas de resolver las condiciones presentadas), y aquí sigue habiendo tomate para rato. Para empezar aquella amenaza que lanzó Max Mosley del tipo “si siguen con sus condiciones no serán admitidos” parece que no se cumple, pues ahí aparecen esos equipos.
Puede tener dos lecturas a esperas de lo que suceda en los próximos días pues todavía puede echarse atrás una inscripción, por parte de la FIA como del inscrito. Una es que la FOTA termine pasando por el aro (no creo, pero no es imposible) y otra es que en próximos días se confirme la marcha de ellos. Lo que no tiene de momento más lectura que la que hay es que el equipo de Adrián Campos (aparece como Campos Grand Prix y no como Campos Meta-1) ha sido el elegido entre la propuesta de escuadras españolas, quedándose fuera por ahora Epsilon Euskadi. Difícil era que viéramos ambas.
Se confirma la vuelta de Cosworth. USF1/USGPE, la nueva escuadra Manor Grand Prix y Campos Grand Prix irán motorizados por el fabricante norteamericano. Sorprende que aparecen como inscritos sin condiciones tanto Ferrari como Red Bull y Toro Rosso. Lo que deja ver que el tira y afloja sigue: según la FIA Ferrari ha de estar de forma obligatoria, según Ferrari la FIA se saltó condiciones de aquel acuerdo por lo que queda invalidado. Y de Red Bull (hablo por ambas escuderías) o han cambiado de opinión en el último momento sobre su marcha (¿seguirían en la FOTA?) o es que tenían también obligaciones contractuales con el campeonato y no les ha quedado otra.
Scuderia Ferrari Marlboro** Ferrari
Scuderia Toro Rosso** STR TBA
Red Bull Racing** Red Bull Racing TTBA
At&T Williams Williams Toyota
Force India F1 Team Force India Mercedes
Campos Grand Prix Campos Cosworth
Manor Grand Prix Manor Cosworth
Team US F1 Team US F1 Cosworth
Vodafone McLaren Mercedes* McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team* BMW Sauber
Renault F1 Team* Renault
Panasonic Toyota Racing* Toyota
Brawn GP Formula One Team* Brawn TBA
*Miembros de la FOTA que presentaron su inscripción condicionada, todavía en disputa con la FIA.
**Posibilidad de que estén también con inscripción condicionada en alianza con la FOTA, no contemplándolo así la FIA en su publicación.
Sea como sea, no termino de ver muy clara esta lista, pues es lo que hasta ahora dice la FIA. No están ni Prodrive-Aston Martin ni Lola, propuestas que parecían más que serias. Por lo que me temo que en las próximas semanas (o incluso meses) nos quedan por ver más movimientos. Se dan demasiadas cosas por sentadas, que ni mucho menos ambas partes las ven por igual. Y ya sabemos que en éste ámbito nadie es tonto ni habla por hablar. Veremos qué noticias surgen en los próximos días.
Vía | Autosport
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Comentarios
No entiendo la decision de colar el equipo de campos por delante de epsilon..... pero de cualquier forma, quien tenga idea del porque de la decision me lo explique.....
Lo de meter a Ferrari y Red Bull es una estrategia por parte de Mosley para que asi parezca que la FOTA se esta despedazando poco a poco y que ya solo quedan 5 equipos rebeldes.
Lo que me parece raro es que Ferrari haya llegado hasta donde ha llegado con la FOTA si realmente existe ese contrato vinculante con la FIA.
Tambien me resulta extraño que la FIA haya negociado y le haya dado tantas vueltas al asunto si sabian desde un principio que tenian a Ferrari cogido por los huevos con dicho contrato. Y no ha sido hasta ahora que han soltado prenda sacando a la luz el pacto.
Todo muy raro la verdad. No creo que exista dicho contrato, y si existe, habra quedado totalmente obsoleto debido a la revolucion provocada por la FIA.
un poco rara la decision no ? lola fuera, prodrive (que estuvo a punto de meterse para este año) fuera, epsilon fuera... yo tampoco se las decisiones de eleccion pero no se. de todas formas felicitar a campos !
lo de los tres equipos es algo sorprendente yo esperaria a usf pero tambien a prodrive y epsilon esto solo lo mueve la pasta por lo menos entra campos que ya es algo espero ver a de la rosa corriendo en 2010 aunque todo esto va a dar unas vueltas mas a ver como acaba no tiene buena pinta
interesante
Epsilon no ha tirado la toalla. Este primer listado está sujeto a cambios, ya que para que la entrada de los "nuevos" quede en firme, primero la FIA deberá verificar que todo los requisitos realmente se cumplen, y que lo que han presentado en papel los aspirantes, tenga respaldo en la realidad.
Con lo de antes no quise desmerecer al equipo de campos... es solo que fisicamente epsilon cuenta con una infraestructura mas que digna para afrontar estudios.... de LOLA y Prodrive ni hable, mas que nada porque tenia asumido que cualquiera de estas dos podria llevarse de calle una de las plazas al menos...
Ahora se porque no juego a la loteria XD
Vaya cacicada: Ferrari y Red Bull han salido ya diciendo que sus inscripciones SI son condicionadas, incluso Ferrari ha dicho que, o se hacen los cambios que pide la FOTA, o que ellos no salen. Y por otro lado, me gustaría saber qué favores se están pagando por parte de la FIA para dar las 3 plazas a los nuevos, y sobre todo las de Campos y Manor, cuando escuderías como Prodrive, Lola o la propia Epsilon Euskadi (desde el desconocimiento de los proyectos que hayan propuesto, todo sea dicho), parecen mucho más serias que estas dos que se han sido aceptadas.
#3 y Alexuny Coincido plenamente con ustedes en cuanto a la sorpresa que me llevé al ver que en la lista de los 13 equipos admitidos no figura ni Lola ni Prodrive - Aston Martin, nombres de tanto peso... Igual, todavía queda mucho por ver, es dificil que dada la inestabilidad que hay entre la FIA, FOTA, FOM esta lista se mantenga intacta hasta el comienzo del proximo campeonato.
Por otro lado, no sería más emocionante ver una grilla con 30 monoplazas? No se porqué no cambian eso, despues de todo, hace tiempo que no hay tantos equipos interesados en entrar a la F1 a la vez
¿¿Como?? Esos tres si que no me los esperaba. USGP vale, pero creía que Campos y Manor no tenían ninguna posibilidad ante Lola, Prodrive-Aston, y Epsilon. Pero de la FIA ya te puedes esperar cualquier cosa. Ver para creer.
Lejos de las polémicas del qué sucederá, en el comunicado FIA se da un plazo a los equipos "rebeldes" para que arreglen diferencias con la FIA, que es el 19 de junio. Red Bull y Toro Rosso tienen firmado con la FIA el mismo contrato que Ferrari, por el que deberían permanecer hasta 2012 en la F1. Veremos más movimientos seguro, pero no sería descabellado el sistema de precalificación antiguo, es decir, en la calificación del sábado se dan 26 plazas a los coches más rápidos, sean los que sean los que opten a correr. www.5ruedas.com
interesante
Estoy de alucinado como vosotros!... Epsilon, el único equipo capaz de hacer un chasis competitivo, fuera. ¿guarda de alguna forma esas escuderías como ases en la manga?. Porque es rarisimo que las más solventes, excepto USF1, queden fuera.
Por otro lado, la idea que parece que maneja el viejo zorro de Max es: 1. Dilatar la decisión en el tiempo. Todo el tiempo que pase es tiempo de menos para organizar el campeonato paralelo. 2. Meter la zizaña entre los equipos con unos provisionales, otros no. Ferrari parece que según la legislación inglesa que esta vigente en los contratos puede alegar incumplimiento de contrato por las nuevas condiciones impuestas por la FIA ¿?.
Tenemos pelea para rato...
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Ahora solo falta que se haga el campeonato paralelo y se inscriban Epsilon, Lola, y Prodrive-Aston. Y se quedan los otros tres con un palmo de narices.
La temporada que nos espera el próximo año, espero que tenga más salsa que la presente y que no se encamine nadie al título desde comienzos de la misma porque si no vaya aburrimiento. Y ojalá corran De La Rosa y Gené en Campos GP, que bonito sería
interesante
LA LISTA PUBLICADA POR LA FIA ME PARECE(PARA VARIAR) UNA TOMADURA DE PELO DE MOSLEY. No hay que olvidar que es provisional. De los 13 nombres de la lista, se pueden caer todos los equipos de 2009. Puede pasar 2 cosas:
1) Que los equipos de la FOTA que están en la lista se rajen y acepten lo que dice la FIA( cosa que no creo tampoco). O que MOsley se retracte y cambie el reglamento para el año que viene (cosa que tampoco creo, ya que Mosley quiere a los equipos nuevos a toda costa).Por cierto, Mosley intentará sobornar a Ferrari, dándoles previlegios para que acepte. Por lo que los equipos de la FOTA que no están en la lista quedarían fuera.
2) (LO MÁS PROBABLE): QUE LOS EQUIPOS DE LA LISTA DE LA FOTA NO HAGAN NI PUTO CASO A LA FIA NI A SUS "SUPUESTOS" CONTRATOS Y QUE SE VAYAN TODOS EN BLOQUE Y ORGANICEN UN CAMPEONATO PARALELO. FERRARI YA SE HA PRONUNCIADO OFICIALIZANDO QUE SI NO CAMBIAN EL REGLAMENTO, NO PARTICIPARÁN. SI FERRARI LO HACE, LOS DEMÁS DE LA FOTA(solo tengo la duda de Red Bull y Brawn por no ser fabricantes), LE SEGUIRÁN HACIA EL TAN DESEADO CAMPEONATO PARALELO. AUNQUE PARTICIPAR EN LE MANS ES OTRA OPCIÓN A TENER EN CUENTA. PERO NO HAY QUE OLVIDAR UNA COSA: SI SE VAN SOLO QUEDARÍAN 5 EQUIPOS EN EL MUNDIAL FIA!!!( LOS 3 NUEVOS+ WILLIAMS Y FORCE INDIA, POR LO QUE LA FIA ABRIRÁ LA MANO A TODAS LAS DEMÁS NUEVAS. (POR CIERTO, ME PUEDE ALGUIEN DECIR KIEN COÑO ES MANOR GP????? KE VERGUENZA!!!!! Y NO METEN A PRODRIVE!!( VAYA CRITERIOS MÁS CUTRES) DE MOMENTO TODO ES PROVISIONAL, PERO PARECE QUE HAY UNA FECHA DEFINITIVA. EL VIERNES QUE VIENE, CUANDO SE SABRÁ SI HAY CAMBIOS EN EL REGLAMENTO 2010 O NO. CREO QUE A PARTIR DEL VIERNES QUE VIENE SE EMPEZARÁ A HABLAR Y A ORGANIZAR EL MUNDIAL PARALELO DE LA FOTA.
PARA ACABAR QUIERO FELICITAR A CAMPOS POR ESTAR EN LA LISTA DE LA FIA. PERO A NIVEL PERSONAL, NO LO CONSIDERO EQUIPO DE LA FORMULA 1. OFICIALMENTE LO SERÁ , PERO NO PARA MÍ. SI EL AÑO QUE VIENE HAY MUNDIAL PARALELO, CAMPOS ESTARÁ EN EL MUNDIAL DE SEGUNDA DIVISIÓN, COMO HACÍAN EN LA GP2.
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Leyendo a Lobato me encuentro con lo siguiente de Campos GP:Su gran ventaja es que la FIA le considera constructor a pesar de que en realidad Campos Meta no va a construir nada. En realidad lo que va a hacer es ensamblar piezas y competir. El motor será Cosworth, el chasis Dallara y la caja de cambios Xtreck. La única condición que pone la FIA es que Dallara no construya chasis para nadie más.
Veo que la FIA no tiene remedio... es mejor uno que ensambla (constructor según la FIA) que uno como Epsilon que construye...
Y además... si hay campeonato paralelo... ¿nadie va a necesitar los servicios de Dallara?...
Nunca la F1 necesitó más un campeonato paralelo!!
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# Carlos_81, Manor compite ahora, entre otras, en GP2. Sus diseños pertenecen a Wirth Research, y es donde se curtió Kimi o Lewis...
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GRACIAS YODO POR LA INFORMACIÓN SOBRE MANOR. vienen de la GP2 y F3. pero la verdad solo en una F1 CUTRE Y DE REBAJAS PODRÍAN TENER SITIO, ya que elevas el liston de la formula 1 , se quedarían atrás.
Si no es éste año (que yo personalmente lo veo complicado por la celeridad con la que se están desarrollando las cosas), será el siguiente, y si no al otro o cuando se vayan acabando pactos y contratos y demás soplapolleces, pero la semilla de otro campeonato de alto nivel ya está plantada ^^ y parece que a los "grandes" les ha picado el gusanillo.
Que aprovechen MadMax y el tito Bernie para buitrear lo más que puedan éstos últimos años porque en breve se les va a acabar muriendo la gallina
Yodo GP2 o F3?? Me sumo al Malestar, Ojalá surja el campeonato paralelo (aunque sugerían 3 coches en lugar de más miembros), ojalá Esos grandes equipos que han quedado fuera (Lola, Prodrive y Epsilon) tengan cabida en el nuevo campeonato, y ojalá la F1 resurja a través del nuevo campeonato.
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Para ampliar sobre MANOR. Efectivamente, participa en la Euro F3 con Roberto Merhi y Pedro Henrique como pilotos. Pero no en la GP2.
Si una de las partes (FIA), incumple el contrato (en el caso específico cambiando constantemente un reglemento), la otra parte (FERRARI), queda plenamente autorizada para incumplir el contrato o para darlo por terminado...
Finalmente, será Ferrari la que tenga que probar que la FIA incumplió primero y no al revés.
Es de esperar que sea la primera opción porque la FOTA sin Ferrari pierde fuerza. Y sin Red Bull también asi que espero que ambos puedan desligarse de ese extraño contrato "unilateral" de la FIA.
saludos
¿Manor? (¿no hay equipos mejores de F3? si fuera ART, Carlin o Mücke... Tampoco lo entenderia, ¿pero Manor?) ¿Campos? (otra puta mierda, que no pueden ni construirse un coche propio) Y Epsilon fuera, ademas de Lola y Prodrive. ¿Pero esto que puta mierda es?
el menos esperado de los equipos españoles,va y sale ya estaban diciendo que e.euskadi era la elegida por sus cosas y tunel del viento
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ES cierto, ryderman... F3, que en GP2 estuvo en Art... ya le doy una colleja a mi memoria de tu parte.
Se va Ferrari
http://www.emol.com/especiales/2009/deportes/f1_20...
estoy harto de la FIA, el señor Mosley deberia irse ya a su casa!!! No aceptar a Epsilon.... ?????? decepcionante, y meter a Ferrari asi por que si...! k cara... con este señor el mundo del automovilismo de competicion se va a la mierda!
#25 No confundamos a la gente. Ferrari no ha dicho que se va si o si, simplemente ha vuelto a derir lo que vienen diciendo desde hace algunas semanas; Que no competirán en 2010 bajo este reglamento.
A los pocos minutos de hacerse pública la relación de escuderías, Ferrari anunciaba en su página web que no competirá en el Mundial con este reglamento. El comunicado decía:
"El 29 de mayo pasado, Ferrari presentó su inscripción en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no están satisfechas. A pesar de ello y de haber enviado un escrito a la FIA avisándole de ello, la Federación ha inscrito a Ferrari en la lista de participantes sin condiciones en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1. A fin de evitar cualquier duda, Ferrari confirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 del 2010 con un reglamento adoptado violando los derechos de Ferrari suscritos en un acuerdo con la misma Federación".
No hay nada más (de momento)
Lo de Epsilon yo me lo esperaba. Ademas, ellos entregaron la documentacion tarde. Esto no es una preocupacion para Villadelprat y los suyos, puesto que ellos creo que se estan centrando en intentar adquirir el equipo Toro Rosso, que recordemos puede estar en venta para el año que viene.
Aunque si se aceptaran las propuestas de la FOTA, posiblemente no se vieran obligadas a vender por el tema del chasis cliente y todo eso.
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Estaba pensando en el debate en el que estamos metidos, de cómo es posible que de las escuderías que se podrían haber seleccionado, se han elegido las de menor peso, y sólo se me ocurren dos posibles respuestas:
1.- Cuanto menos peso tengan, mejor, ya que la capacidad de influencia de la FIA sobre ellas es mayor. Mucho más fácil es de dirigir hacia los dictados de la FIA un equipo que se llama ElRellanoDeMiCasa Team, que un nombre como Aston Martin, aunque sólo sea por el prestigio que conlleva.
2.- Es una decisión de Max y su gente. ¿Por qué aún pensamos que tiene que ser comprensible?
Por cierto, aunque muchos diéramos por segura la elección de USF1, pienso que económicamente el más viable de los tres será Campos, sobre todo si cuenta con los millones de tito Slim. Yo creo que USF1 es un equipo que puede generar mucho interés estratégico, por lo que al mercado norteamericano se refiere, pero a la hora de la verdad, van con el mismo motor Cosworth que los demás nuevos (y no creo que sea por razones exclusivamente patrioteras), y se conocen de ellos empresarialmente muy poquitas cosas, así que pienso que es un equipo cuya solvencia es una incógnita.
Por cierto, aunque se os revuelvan los higadillos, y la situación casi lo justifique, tratad por favor de no hablar tan mal...
Saludos a todos!
La FOTA a respondido al comunicado de la FIA. WEB FOTA
Aquí en Apañó
El comunicado de la FOTA es la mejor noticia que ha salido en el día. Muestra la unidad de los equipos y deja a Mosley con un aura de "no sirvo para nada" que no se la quita nadie. Los trucos de este señor estan siendo bien respondidos por la FOTA y es de esperar que esta última no ceda ni un centrimetro al señor de los latigazos.
Saludos
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